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Iphone4s · 03.01.2015, 19:12

Was hat den Hr. Senior-CTG nur geritten einen Porsche zu fahren, mehr 0815 ging schon gar nicht (ja das Porsche-Prinzip lebt halt von sowas). Trotzdem alles gute für dein neues Projekt, ich werde ab und an reinschauen. PS: Die Farbe bitte genauso flippig auswählen wie zuvor, einheitsschwarz gibts zuviele auf deutschen Straßen! Da fällt dein Del Sol gleich doppelt positiv auf!

Ninja II · 06.01.2015, 08:12

Moin zusammen,

@Iphone4s, tja was soll ich sagen, ich war jung und bra..., ähm hatte das Geld

neues Jahr neues Glück ne :yes:

Ich hoffe Ihr seid alle gut reingekommen!

Damit es hier mal weiter geht und da heute abend nach 6-8 Wochen Pause (bzw.
Unproduktivität) endlich wieder Schrauben ansteht wollte ich Euch mal mit
ein paar Bildern und Infos updaten

So sieht der Plan aus:

Step 1 für Jan./max.Feb. 2015 Motor rein, abstimmen und zum Tüv

Step 2 neue Karosserieteile montieren und eintragen lassen

Step 3 Update im Airride, Höhenüberwachung aller vier Räder über Touchscreen
im Navi. Eventuell noch Ausbau der Viper auf Iphone App.

Step 4 Karosserie komplett fertig machen samt neuem Bodystyle und neuen Rädern,
sprich verbreiterten Radläufen vorne und hinten, kompletter Neulack in einem
anderen grün bis Sommer 2015

Step 5 ich denke aus Zeitgründen wird sich dieses Jahr kein kompletter neuer
Innenraumumbau mehr umsetzen lassen.. Eher 2016.

Also fangen wir mal mit dem Motor an, darauf werde ich mich jetzt voll und ganz
die nächsten Wochen konzentrieren damit das Auto mal die ewigen Hallen
in Mainz kurzzeitig verlassen kann :yes:

Zur Erinnerung es geht um einen B18 mit inzwischen 1,9l Hubraum...
Sei mal dahin gestellt, ob ein B18 nun in Euren Augen etwas besonderes ist
oder nicht, für mich steht eins fest, ja dieser eine B18 ist für mich etwas
besonderes und keine Notlösung zum K20

Dieser Motor stammt aus dem Auto eines guten Freundes mit dem ich vor 10 Jahren
bereits auf den ganzen Treffen unterwegs war und ich war schon damals scharf
auf den Motor und ja ich habe Ihn nun endlich bekommen

Allein die Tatsache, dass dieser Motor bereits 1999 vermutlich als einer der
ersten B18 Motoren überhaupt in einem Del Sol eingebaut wurde, hat für mich
absoluten Kultstatus und ich würde dieses Teil für kein Geld der Welt wieder hergeben,
geschweigendenn gegen einen K20 tauschen. Nur damit Ihr einfach mal versteht,
worum es hier überhaupt geht, bevor irgendwelche Kommentare kommen,
wie man würde schon B18 im Winterauto fahren...Sicher nicht so einen und
sicher auch keinen mit dieser Historie

Wem dieser eine B18 immernoch zu 0815 ist...
Wie man dem ein oder anderen Foto schon entnehmen konnte,
wird natürlich jede Schraube und jedes Teil
an diesem Motor gegen Neuteile getauscht, aufbereitet, lackiert oder poliert.

Ich habe mich überwiegend für Skunk2 Produkte entschieden,
da ich bislang immer von der Qualität überzeugt war
und Skunk2 meiner Meinung nach auch die breiteste
Produktpalette für B-Motoren hat. Ich hab halt nicht so
gern einen Produktmischmasch und es sollte auch alles
schön edel ausschauen, das Auge isst bekanntlich mit

Ging ja auch nicht darum das letzte Quentchen PS rauszuholen,
also wird der Motor auch so genug Leistung haben ohne,
das ich wild die besten auf einander passenden Komponenten
zusammen tragen muss.

Hier mal der Einkaufskorb für die Neuteile:

-Mugen Ventildeckel
-Mugen Öldeckel
-Mugen Kühlerhalter
-UPGR8 Benzindruckregler
-Hasport Motorhalter 62A
-Toda Style 4-2-1 Fächer 2,5'
-Invidia G200 Komplettanlage (60mm)
-Skunk2 abgesenkte Ventildeckelschrauben
-Skunk2 Alpha Series Fullsize Kühler
-Skunk2 Silikon Kühlerschläuche
-Skunk2 Fuel Rail
-Skunk2 Ultra Series Ansaugbrücke Black Series
-Skunk2 Pro Series Drosselklappe 68mm Black Series
-Skunk2 Vtec Ventilgehäuse Black Series
-Skunk2 Vtec Cover Black Series
-Skunk2 Domstrebe vorne oben
-Skunk2 Öldeckel (steht wieder zum Verkauf, bei Interesse bitte PN)
-Skunk2 Cam Seals

Hier mal die komplette Skunk2 Lieferung

Und das Auspacken war wie Weihnachten

Skunk2 Alpha Series Fullsize Kühler

Skunk2 Vtec Ventilgehäuse Black Series

Skunk2 Vtec Cover Black Series

Skunk2 Domstrebe vorne oben

Skunk2 abgesenkte Ventildeckelschrauben

Der Oberhammer ist einfach die Ansaugbrücke in schwarz...
Wirkt gewaltig, wenn man Sie vor einem hat
Skunk2 Ultra Series Ansaugbrücke Black Series

Skunk2 Silikon Kühlerschläuche

Skunk2 Öldeckel (steht wieder zum Verkauf, bei Interesse bitte PN)

Skunk2 Pro Series Drosselklappe 68mm Black Series

Skunk2 Fuel Rail

Skunk2 Cam Seals

So gab auch paar Teile die nicht von Skunk2 lieferbar waren

UPGR8 Benzindruckregler (sah einfach am geilsten aus, ich hoffe der taugt was, aber macht erst mal nen edlen
und gut verarbeiteten Eindruck)

Hasport Motorhalter

Toda Style 4-2-1 Fächer (Skunk2 war leider viel zu tief )

Invidia G200 Anlage (die gabs aus Deutschland und sogar mit EWG, daher keine Skunk2 Anlage)

und zu guter letzt ein bischen Mugen (passend zum B18 in rot)

Ich denke so viele neue Markenteile auf einem Haufen,
gibts in Deutschland nicht so oft zu sehen

Deus · 06.01.2015, 09:10

ich kann deine Geschichte mim b18 etwas nachvollziehen.

finde n k20 auch geil aber ich mag die b Motoren einfach lieber. und n b18c is halt der b-motor Gipfel. und sieht besser aus als n k.

zur g200...ich glaube die wird da nicht lange drunter bleiben oder irgendwas wirste dran machen. die hat nicht umsonst ne abe. mmn is die zu leise und klingt nicht wirklich spannend.

Ninja II · 06.01.2015, 09:10

Viele Teile wurden aufbereitet sprich schon mal in Motorfarbe lackiert
bzw. einige werden noch als Kontrast in schwarz folgen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Iphone4s Trainee Fahrzeug: crx 2 Anmeldedatum: 21.04.2014 Beiträge: 34	03.01.2015, 19:12 zitieren Was hat den Hr. Senior-CTG nur geritten einen Porsche zu fahren, mehr 0815 ging schon gar nicht (ja das Porsche-Prinzip lebt halt von sowas). Trotzdem alles gute für dein neues Projekt, ich werde ab und an reinschauen. PS: Die Farbe bitte genauso flippig auswählen wie zuvor, einheitsschwarz gibts zuviele auf deutschen Straßen! Da fällt dein Del Sol gleich doppelt positiv auf! Gefällt mir Teilen twittern
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	06.01.2015, 08:12 zitieren Moin zusammen, @Iphone4s, tja was soll ich sagen, ich war jung und bra..., ähm hatte das Geld neues Jahr neues Glück ne Ich hoffe Ihr seid alle gut reingekommen! Damit es hier mal weiter geht und da heute abend nach 6-8 Wochen Pause (bzw. Unproduktivität) endlich wieder Schrauben ansteht wollte ich Euch mal mit ein paar Bildern und Infos updaten So sieht der Plan aus: Step 1 für Jan./max.Feb. 2015 Motor rein, abstimmen und zum Tüv Step 2 neue Karosserieteile montieren und eintragen lassen Step 3 Update im Airride, Höhenüberwachung aller vier Räder über Touchscreen im Navi. Eventuell noch Ausbau der Viper auf Iphone App. Step 4 Karosserie komplett fertig machen samt neuem Bodystyle und neuen Rädern, sprich verbreiterten Radläufen vorne und hinten, kompletter Neulack in einem anderen grün bis Sommer 2015 Step 5 ich denke aus Zeitgründen wird sich dieses Jahr kein kompletter neuer Innenraumumbau mehr umsetzen lassen.. Eher 2016. Also fangen wir mal mit dem Motor an, darauf werde ich mich jetzt voll und ganz die nächsten Wochen konzentrieren damit das Auto mal die ewigen Hallen in Mainz kurzzeitig verlassen kann Zur Erinnerung es geht um einen B18 mit inzwischen 1,9l Hubraum... Sei mal dahin gestellt, ob ein B18 nun in Euren Augen etwas besonderes ist oder nicht, für mich steht eins fest, ja dieser eine B18 ist für mich etwas besonderes und keine Notlösung zum K20 Dieser Motor stammt aus dem Auto eines guten Freundes mit dem ich vor 10 Jahren bereits auf den ganzen Treffen unterwegs war und ich war schon damals scharf auf den Motor und ja ich habe Ihn nun endlich bekommen Allein die Tatsache, dass dieser Motor bereits 1999 vermutlich als einer der ersten B18 Motoren überhaupt in einem Del Sol eingebaut wurde, hat für mich absoluten Kultstatus und ich würde dieses Teil für kein Geld der Welt wieder hergeben, geschweigendenn gegen einen K20 tauschen. Nur damit Ihr einfach mal versteht, worum es hier überhaupt geht, bevor irgendwelche Kommentare kommen, wie man würde schon B18 im Winterauto fahren...Sicher nicht so einen und sicher auch keinen mit dieser Historie Wem dieser eine B18 immernoch zu 0815 ist... Wie man dem ein oder anderen Foto schon entnehmen konnte, wird natürlich jede Schraube und jedes Teil an diesem Motor gegen Neuteile getauscht, aufbereitet, lackiert oder poliert. Ich habe mich überwiegend für Skunk2 Produkte entschieden, da ich bislang immer von der Qualität überzeugt war und Skunk2 meiner Meinung nach auch die breiteste Produktpalette für B-Motoren hat. Ich hab halt nicht so gern einen Produktmischmasch und es sollte auch alles schön edel ausschauen, das Auge isst bekanntlich mit Ging ja auch nicht darum das letzte Quentchen PS rauszuholen, also wird der Motor auch so genug Leistung haben ohne, das ich wild die besten auf einander passenden Komponenten zusammen tragen muss. Hier mal der Einkaufskorb für die Neuteile: -Mugen Ventildeckel -Mugen Öldeckel -Mugen Kühlerhalter -UPGR8 Benzindruckregler -Hasport Motorhalter 62A -Toda Style 4-2-1 Fächer 2,5' -Invidia G200 Komplettanlage (60mm) -Skunk2 abgesenkte Ventildeckelschrauben -Skunk2 Alpha Series Fullsize Kühler -Skunk2 Silikon Kühlerschläuche -Skunk2 Fuel Rail -Skunk2 Ultra Series Ansaugbrücke Black Series -Skunk2 Pro Series Drosselklappe 68mm Black Series -Skunk2 Vtec Ventilgehäuse Black Series -Skunk2 Vtec Cover Black Series -Skunk2 Domstrebe vorne oben -Skunk2 Öldeckel (steht wieder zum Verkauf, bei Interesse bitte PN) -Skunk2 Cam Seals Hier mal die komplette Skunk2 Lieferung Und das Auspacken war wie Weihnachten Skunk2 Alpha Series Fullsize Kühler Skunk2 Vtec Ventilgehäuse Black Series Skunk2 Vtec Cover Black Series Skunk2 Domstrebe vorne oben Skunk2 abgesenkte Ventildeckelschrauben Der Oberhammer ist einfach die Ansaugbrücke in schwarz... Wirkt gewaltig, wenn man Sie vor einem hat Skunk2 Ultra Series Ansaugbrücke Black Series Skunk2 Silikon Kühlerschläuche Skunk2 Öldeckel (steht wieder zum Verkauf, bei Interesse bitte PN) Skunk2 Pro Series Drosselklappe 68mm Black Series Skunk2 Fuel Rail Skunk2 Cam Seals So gab auch paar Teile die nicht von Skunk2 lieferbar waren UPGR8 Benzindruckregler (sah einfach am geilsten aus, ich hoffe der taugt was, aber macht erst mal nen edlen und gut verarbeiteten Eindruck) Hasport Motorhalter Toda Style 4-2-1 Fächer (Skunk2 war leider viel zu tief ) Invidia G200 Anlage (die gabs aus Deutschland und sogar mit EWG, daher keine Skunk2 Anlage) und zu guter letzt ein bischen Mugen (passend zum B18 in rot) Ich denke so viele neue Markenteile auf einem Haufen, gibts in Deutschland nicht so oft zu sehen Verfasst am: 06.01.2015, 09:01 zitieren Nach langem hin und her ist nachdem zunächst ein Mugen Style Öldeckel (Chinaschrott) dran war, dann ein Original Skunk2 wegen Farbe nicht ins Konzept gepasst hat, doch ein teurer Original Mugen Öldeckel geworden....Der Teufel steckt halt leider im Detail IMG_3965.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3992.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3993.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.01.2015, 09:01 zitieren aber es hat sich gelohnt IMG_3995.JPG - [Bild vergrößern] IMG_4009.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.01.2015, 09:04 zitieren Dann der UPGR8 Benzindruckregler der sich pornös auf dem Skunk2 Fuelrail macht Den Anschluss unten muss ich leider abändern, mal sehen wie ich da ein L-Stück dran bekomme, der Schlauch liegt sonst an der ASB an. IMG_3748.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3750.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3753.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.01.2015, 09:07 zitieren Hier mal das alte Vtec Ventil und das neue von Skunk2 samt original cover... kein Nachbau Das Camseal habe ich auch ein original Skunk2 genommen, leider nur in Dunkelgrau verfügbar. Das wird schwarz lackiert vor dem Einbau. Wollte bei Skunk2 auf keinen Nachbau gehen, auch wenn das in schwarz lieferbar gewesen wäre, halt alles edel und original Markenware IMG_3122.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3307.JPG - [Bild vergrößern]
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	06.01.2015, 09:10 zitieren ich kann deine Geschichte mim b18 etwas nachvollziehen. finde n k20 auch geil aber ich mag die b Motoren einfach lieber. und n b18c is halt der b-motor Gipfel. und sieht besser aus als n k. zur g200...ich glaube die wird da nicht lange drunter bleiben oder irgendwas wirste dran machen. die hat nicht umsonst ne abe. mmn is die zu leise und klingt nicht wirklich spannend.
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	06.01.2015, 09:10 zitieren Viele Teile wurden aufbereitet sprich schon mal in Motorfarbe lackiert bzw. einige werden noch als Kontrast in schwarz folgen... IMG_3132.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3184.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.01.2015, 09:11 zitieren und hier mal in frisch gemachter Optik IMG_3344.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3347.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3350.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.01.2015, 09:14 zitieren Luftfilter ist aktuell noch ein TSS mit 76er Ansaugrohr im Konzept... Den habe ich eingetragen bekommen und werde wahrscheinlich dabei bleiben...Ob poliert oder doch schwarz lackiert steht noch offen IMG_3332.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3333.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3336.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	08.09.2015, 08:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "R.I.P. Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach Umbau,S2k Teile, Airride, Skunk2 & Mugen B19 SOLD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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