» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Matz CTR · 17.01.2011, 19:12

Da gebe ich dir Recht und bin echt froh das Stoptech Deutschland das alles schon gemacht hat. Ich verstehe allerdings auch nicht warum D2 das beispielsweise auf die Händler vor Ort abschiebt und nicht die benötigten Teile selbst dem TÜV zur Verfügung stellt um den deutschen Markt zu erschließen. Dann kann sich jeder die Bremse selbst verbauen und muss nicht wer weiß wie weit zum Händler fahren damit es problemfrei abläuft.

fk- princess · 17.01.2011, 19:16

bei stoptech wie auch anderen bremsen handelt es sich ja in erster linie um rennsport teile. von stoptech oder d2 gabs nie ein gutachten für D. has haben die anbieter selber machen müssen, auch stoptech deutschland.

ich kaue das thema seit 2009 durch. war mit der oem brmse nie 100% zufrieden. hab da einiges an infos gesammelt. über raeder motorsport habe ich erfahren, wie krass das mit den gutachten abläuft(stoptech) und auch mit feiny hatte ich während des umbaus ein langes gespräch fürhren können, wie stressig sowas ist. mich hat das alles einfach mal interessiert...

deshalb hat sich stoptech zb sehr mürrisch, wenn du eine anlage aus england kaufst, und dann versuchst sie über den deutschen händler einzutragen. daran verdient er rein garnichts. so ist es auch bei der D2. die gutachten kosten ein halbes vermögen.

also diese gutachten kommen bei jedem anbieter vom anbieter selbst. ab werk gibts da nix...

Feiny · 17.01.2011, 19:26

Bei dem EP2/3 ist es egal.. da ist das so wie mit allen anderen Teilen die man mit Teilegutachten bekommt.. da kann man zu JEDER PRÜFSTELLE EGAL WOHIN und diese Bremse an dem Civic eintragen.. die 8Kolben 330er wird direkt mit Teilegutachten von uns Ausgeliefert.

fk- princess · 17.01.2011, 19:30

ja, stimmt, aber das gutachten musstet ihr euch ja mühsam erarbeiten... darauf wollte ich ja hinaus... das gibts am ende nicht geschenkt.

Feiny · 17.01.2011, 19:34

Das ist noch milde ausgedrückt... aber in grossen und ganzen richtig.. die Erstellung und allein schon die Befugnis das tun zu dürfen kosten jede menge Zeit, Nerven und vor allem verdammt viel kohle.. 5 Stelliger Bereich ist da schnell erreicht wie mittlerweile bekannt sein dürfte.

Aber wenn das keiner mehr machen würde und niemand mehr sich um solche Sachen kümmert dann würde der ganze Markt absterben weil über kurz oder lang die Illegalen Kisten von der Strasse verschwinden werden den die Gesetzeshüter da auch mehr oder weniger Geld gewittert haben und der Gesetzgeber auch immer mehr darauf aus ist da was zu verdienen...

Also muss man für seinen Hobby halt was tun.... ;-)

JDM_Joker · 17.01.2011, 20:01

fein fein, bist du jetzt fertig mit fahrwerkskomponenten oder kommen noch stabis, untere domstreben, extraction bars?

fk- princess · 17.01.2011, 20:15

fahrwerkstechnisch sollen noch HR stabis verbaut werden. dann erneuer ich noch alles was so in die jahre gekommen ist wie spurstangen und so krams. radlager sind ja schon neu.

für meinen bedarf reicht dann dieses setup völlig aus. wenn n kollege hinter mir fährt, wird immer gefragt, was ich für n fw drin hab, des heck hüpft immer so bei unebenheiten... also der wagen ist wirklich sehr sehr straff und durch den käfig sehr steif geworden.

JDM_Joker · 17.01.2011, 20:28

kenn ich nur zu gut

die h&r-stabis sind ziemlich heftg, aber jeden einzelnen cent wert

Matz CTR · 17.01.2011, 20:58

Da überlege ich auch noch dran, aber erst kommt mal das neue Fahrwerk im Sommer und die Domstrebe. Vielleicht reicht es für meine Bedürfnisse dann schon.

fk- princess · 17.01.2011, 21:01

war 2010 und 2009 mit den serienstabis schon gut unterwegs. an sich sind die mit nem guten fahrwerk echt ok. die HR stabis sind dann halt nur noch farbklekse im fahrwerks setup. freu mich aber schon drauf. naja an sich is die liste aber ellenlang und vor den stabis kommen ganz andere dinge...

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.01.2011, 19:12 zitieren Da gebe ich dir Recht und bin echt froh das Stoptech Deutschland das alles schon gemacht hat. Ich verstehe allerdings auch nicht warum D2 das beispielsweise auf die Händler vor Ort abschiebt und nicht die benötigten Teile selbst dem TÜV zur Verfügung stellt um den deutschen Markt zu erschließen. Dann kann sich jeder die Bremse selbst verbauen und muss nicht wer weiß wie weit zum Händler fahren damit es problemfrei abläuft. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 19:16 zitieren bei stoptech wie auch anderen bremsen handelt es sich ja in erster linie um rennsport teile. von stoptech oder d2 gabs nie ein gutachten für D. has haben die anbieter selber machen müssen, auch stoptech deutschland. ich kaue das thema seit 2009 durch. war mit der oem brmse nie 100% zufrieden. hab da einiges an infos gesammelt. über raeder motorsport habe ich erfahren, wie krass das mit den gutachten abläuft(stoptech) und auch mit feiny hatte ich während des umbaus ein langes gespräch fürhren können, wie stressig sowas ist. mich hat das alles einfach mal interessiert... deshalb hat sich stoptech zb sehr mürrisch, wenn du eine anlage aus england kaufst, und dann versuchst sie über den deutschen händler einzutragen. daran verdient er rein garnichts. so ist es auch bei der D2. die gutachten kosten ein halbes vermögen. also diese gutachten kommen bei jedem anbieter vom anbieter selbst. ab werk gibts da nix...
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	17.01.2011, 19:26 zitieren Bei dem EP2/3 ist es egal.. da ist das so wie mit allen anderen Teilen die man mit Teilegutachten bekommt.. da kann man zu JEDER PRÜFSTELLE EGAL WOHIN und diese Bremse an dem Civic eintragen.. die 8Kolben 330er wird direkt mit Teilegutachten von uns Ausgeliefert.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 19:30 zitieren ja, stimmt, aber das gutachten musstet ihr euch ja mühsam erarbeiten... darauf wollte ich ja hinaus... das gibts am ende nicht geschenkt.
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	17.01.2011, 19:34 zitieren Das ist noch milde ausgedrückt... aber in grossen und ganzen richtig.. die Erstellung und allein schon die Befugnis das tun zu dürfen kosten jede menge Zeit, Nerven und vor allem verdammt viel kohle.. 5 Stelliger Bereich ist da schnell erreicht wie mittlerweile bekannt sein dürfte. Aber wenn das keiner mehr machen würde und niemand mehr sich um solche Sachen kümmert dann würde der ganze Markt absterben weil über kurz oder lang die Illegalen Kisten von der Strasse verschwinden werden den die Gesetzeshüter da auch mehr oder weniger Geld gewittert haben und der Gesetzgeber auch immer mehr darauf aus ist da was zu verdienen... Also muss man für seinen Hobby halt was tun....
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	17.01.2011, 20:01 zitieren fein fein, bist du jetzt fertig mit fahrwerkskomponenten oder kommen noch stabis, untere domstreben, extraction bars?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 20:15 zitieren fahrwerkstechnisch sollen noch HR stabis verbaut werden. dann erneuer ich noch alles was so in die jahre gekommen ist wie spurstangen und so krams. radlager sind ja schon neu. für meinen bedarf reicht dann dieses setup völlig aus. wenn n kollege hinter mir fährt, wird immer gefragt, was ich für n fw drin hab, des heck hüpft immer so bei unebenheiten... also der wagen ist wirklich sehr sehr straff und durch den käfig sehr steif geworden.
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	17.01.2011, 20:28 zitieren kenn ich nur zu gut die h&r-stabis sind ziemlich heftg, aber jeden einzelnen cent wert
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.01.2011, 20:58 zitieren Da überlege ich auch noch dran, aber erst kommt mal das neue Fahrwerk im Sommer und die Domstrebe. Vielleicht reicht es für meine Bedürfnisse dann schon.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 21:01 zitieren war 2010 und 2009 mit den serienstabis schon gut unterwegs. an sich sind die mit nem guten fahrwerk echt ok. die HR stabis sind dann halt nur noch farbklekse im fahrwerks setup. freu mich aber schon drauf. naja an sich is die liste aber ellenlang und vor den stabis kommen ganz andere dinge...
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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