» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

fk- princess · 17.01.2011, 16:09

pass bei den distanzringen bitte auf. gibt mehrere gründe:
1.
du hasd eine vorgeschriebene maximal einpresstiefe des rades am ep3. das ist in diesem fall max. +30

wenn deine felge et 45 hat, darfst du nur max 15mm drauf packen. dann ist ende.

2.
wenn du es mit der spurbreite übertreibst, vergrösserst du den lenkradius so stark das die gesamte lenkgeometrie zu stark belastet wird und auch das lenkverhalten nachteilig beeinflusst wird. die materialbelastungen sind zu hoch und deine lager werden viel früher den geist aufgeben, wie auch das traggelenk zum beispiel. ein satz radlager für alle radaufnahmen liegen bei ca 500,- nur so als zahl.

ich habe die felgen in et45 und mit den 10mm scheiben habe ich 5mm platz zum sattel (2mm ist vorgabe) und die felge schliesst so mit et35 bündig mit dem radhaus ab, was in meinem fall aber nebensache ist.

stehbolzen habe ich die genommen, die bei der scheibe dabei waren. da ich H&R produkte verbaut habe habe ich den segen des tüv und teure stehbolzen sind im preis mit inbegriffen ...

grüsse

Dima 003 · 17.01.2011, 16:10

Mirko die Bremsen sind einfach STARK! :yes:

Matz CTR · 17.01.2011, 16:15

Erstmal danke Mirko!!

Du hast 10mm pro Achse oder pro Rad?
Habe gerade bei H&R geschaut und bei denen steht immer DRS mit Stehbolzen, sollte also alles passende dabei sein.

Ich hätte es nach Möglichkeit zumindest annähernd bündig, die Kotflügel werden vorher noch gebördelt. Muss da noch jemand mit etwas Erfahrung finden.

fk- princess · 17.01.2011, 16:17

10mm pro rad an der VA, 5mm pro rad an der HA. beide achsen haben einen schönen abschluss zum radhaus. börteln muss ich bei mir nur hinten. da ich vorn -2° sturz fahre, schleift da nix, aber auch mit seriensturz von passt das, wenn du die 10mm scheiben nimmst. bei hr sind die bolzen wie auch ein teilegutachten immer dabei

Matz CTR · 17.01.2011, 16:20

Hört sich gut an! Dann werde ich das auch ausprobieren wenn die neue Bremse kommt. Danke nochmal!

CiTe · 17.01.2011, 18:26

hmmm... also frage 1. kann man die bremse ohne probleme eintragen? frage 2. passt die ohne probleme mit der oem felge ?

fk- princess · 17.01.2011, 18:35

n kollege fährt die mit oem felge. er hat 15mm verbaut. damit geht das ohne probs. distanzscheiben brauchst du definitiv.
also da kommst du nicht drum rum. wegen der distanzscheiben. da die oem felge taschen hat, kannst du auch das scc system fahren, oder ein system, was feiny entwickelt hat. sprich ihn da aber mal selber an, er ist da das fachpersonal

.

mit diesem systemen schraubst du eine distanzscheibe an deine radaufnahme, die extra neue bolzen hat. die bolzen der radaufnahme verschwinden dann in den taschen der oem felge. ob die scc scheiben tüv haben weiss ich nicht. die vom feiny werden aber ohne zucken regulär eingetragen, da ist alles wasserdicht.

auch die eintragung der D2 bremse ist kein problem. ich ging den leichten weg, und habe die bremse von der werkstatt einbauen lassen, bei der die jungs um AJR alles einbaut, umbaut und und... die werkstatt hat eine hohe kompetenz und dort habe ich mich auch sehr wohl gefühlt. danach gings nach coburg zum tüv und 15 minuten später hatte ich die bremse im schein stehen. der ep3 ist 100% legal auf der strasse unterwegs

CiTe · 17.01.2011, 18:50

hmms ok danke erstmal

Matz CTR · 17.01.2011, 19:00

Bremsen eintragen ist nicht sooooo schwer weil sie durch die Bank eigentlich eine Verbesserung der Bremsleistung bewirken. Da stellt sich dann sogar der TÜV nicht in den Weg.

fk- princess · 17.01.2011, 19:05

der deutsche ing. will aber alles nach einer DIN geprüft haben. den ganzen leidensweg hat feiny mit der D2 bremse schon durch, und auch stoptech deutschland. die gutachten sind sack teuer und es geht dabei eine ganze bremsanlage flöten. matrialgutachten, mechanische belastungen die geprüft werden. der deutsche glaubt nix wenn er es nicht selbst geprüft hat.

ich kann als hersteller ja wer weis was drauf schreiben, und dann hat die bremse nur einen reibwert der halb so hoch ist wie serie... also tüv für aftermarktet teile ist für den anbieter ein sehr langer und teurer weg. erst danach kommt deine einzelabnahme beim tüv... die auch nochmals sehr teuer ist...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 16:09 zitieren pass bei den distanzringen bitte auf. gibt mehrere gründe: 1. du hasd eine vorgeschriebene maximal einpresstiefe des rades am ep3. das ist in diesem fall max. +30 wenn deine felge et 45 hat, darfst du nur max 15mm drauf packen. dann ist ende. 2. wenn du es mit der spurbreite übertreibst, vergrösserst du den lenkradius so stark das die gesamte lenkgeometrie zu stark belastet wird und auch das lenkverhalten nachteilig beeinflusst wird. die materialbelastungen sind zu hoch und deine lager werden viel früher den geist aufgeben, wie auch das traggelenk zum beispiel. ein satz radlager für alle radaufnahmen liegen bei ca 500,- nur so als zahl. ich habe die felgen in et45 und mit den 10mm scheiben habe ich 5mm platz zum sattel (2mm ist vorgabe) und die felge schliesst so mit et35 bündig mit dem radhaus ab, was in meinem fall aber nebensache ist. stehbolzen habe ich die genommen, die bei der scheibe dabei waren. da ich H&R produkte verbaut habe habe ich den segen des tüv und teure stehbolzen sind im preis mit inbegriffen ... grüsse Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Dima 003 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 28.06.2009 Beiträge: 672 Wohnort: NRW Hagen	17.01.2011, 16:10 zitieren Mirko die Bremsen sind einfach STARK!
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.01.2011, 16:15 zitieren Erstmal danke Mirko!! Du hast 10mm pro Achse oder pro Rad? Habe gerade bei H&R geschaut und bei denen steht immer DRS mit Stehbolzen, sollte also alles passende dabei sein. Ich hätte es nach Möglichkeit zumindest annähernd bündig, die Kotflügel werden vorher noch gebördelt. Muss da noch jemand mit etwas Erfahrung finden.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 16:17 zitieren 10mm pro rad an der VA, 5mm pro rad an der HA. beide achsen haben einen schönen abschluss zum radhaus. börteln muss ich bei mir nur hinten. da ich vorn -2° sturz fahre, schleift da nix, aber auch mit seriensturz von passt das, wenn du die 10mm scheiben nimmst. bei hr sind die bolzen wie auch ein teilegutachten immer dabei
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.01.2011, 16:20 zitieren Hört sich gut an! Dann werde ich das auch ausprobieren wenn die neue Bremse kommt. Danke nochmal!
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	17.01.2011, 18:26 zitieren hmmm... also frage 1. kann man die bremse ohne probleme eintragen? frage 2. passt die ohne probleme mit der oem felge ?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 18:35 zitieren n kollege fährt die mit oem felge. er hat 15mm verbaut. damit geht das ohne probs. distanzscheiben brauchst du definitiv. also da kommst du nicht drum rum. wegen der distanzscheiben. da die oem felge taschen hat, kannst du auch das scc system fahren, oder ein system, was feiny entwickelt hat. sprich ihn da aber mal selber an, er ist da das fachpersonal . mit diesem systemen schraubst du eine distanzscheibe an deine radaufnahme, die extra neue bolzen hat. die bolzen der radaufnahme verschwinden dann in den taschen der oem felge. ob die scc scheiben tüv haben weiss ich nicht. die vom feiny werden aber ohne zucken regulär eingetragen, da ist alles wasserdicht. auch die eintragung der D2 bremse ist kein problem. ich ging den leichten weg, und habe die bremse von der werkstatt einbauen lassen, bei der die jungs um AJR alles einbaut, umbaut und und... die werkstatt hat eine hohe kompetenz und dort habe ich mich auch sehr wohl gefühlt. danach gings nach coburg zum tüv und 15 minuten später hatte ich die bremse im schein stehen. der ep3 ist 100% legal auf der strasse unterwegs
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	17.01.2011, 18:50 zitieren hmms ok danke erstmal
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.01.2011, 19:00 zitieren Bremsen eintragen ist nicht sooooo schwer weil sie durch die Bank eigentlich eine Verbesserung der Bremsleistung bewirken. Da stellt sich dann sogar der TÜV nicht in den Weg.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.01.2011, 19:05 zitieren der deutsche ing. will aber alles nach einer DIN geprüft haben. den ganzen leidensweg hat feiny mit der D2 bremse schon durch, und auch stoptech deutschland. die gutachten sind sack teuer und es geht dabei eine ganze bremsanlage flöten. matrialgutachten, mechanische belastungen die geprüft werden. der deutsche glaubt nix wenn er es nicht selbst geprüft hat. ich kann als hersteller ja wer weis was drauf schreiben, und dann hat die bremse nur einen reibwert der halb so hoch ist wie serie... also tüv für aftermarktet teile ist für den anbieter ein sehr langer und teurer weg. erst danach kommt deine einzelabnahme beim tüv... die auch nochmals sehr teuer ist...
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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