» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Oli1122 · 18.01.2011, 06:39

Wenn man auf die Optik (tiefer) verzichten kann dann ist man mit Serienfahrwerk auf Landstraßen und hin und wieder mal Rennstrecke auch sehr gut unterwegs. Ist meiner meiner Meinung nach absolut ne Überlegung wert für den 0815 User.

fk- princess · 18.01.2011, 15:07

durfte ja das oem fahrwerk fahren, als ich zu raeder bin, um die teile in den silbernen zu setzen. das oem fahrwerk ist echt in ordnung. wers nicht tiefer mag bekommt ein straffes fahrwerkt für jede situation geeignet... da hast völlig recht

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

das oem ist schön harmonisch, das stimmt. aber beim fahrwerk gilt wie beim motor: erst die richtige abstimmung bringt das ganze gut zur geltung. leider meinen viele sie können ein fahrwerk selbst abstimmen und nur die wenigsten lassen es machen so wie fk-princess beim raeder. ne ecu abstimmung hingegen macht fast jeder

wenns hinten hüpft, mach was gegen

hast alle möglichkeiten.

und so wie bei der ecu auch möglich gibts auch vieles zwischen oem und einstellbarem fahrwerk mit stabis, streben und co. es gibt z.b. ein ecu reflash, komplette mugen oder spoon ecu´s, hondatas mit fertigen halb-passenden maps und die individualabstimmung...und dann gibts noch motec, wo ich jeden zylinder einzeln abstimmen kann (wenn man für jeden zylinder ne lambdasonde in den krümmer schweißt

).

also für jeden und jeden geldbeutel was bei, auch beim fahrwerk.

ich bin so geil drauf das ding mal zu fahren

fk- princess · 18.01.2011, 18:44

keine angst, der wagen hüpft nicht. das fahrwerk ist nur so straff, das es für dritte von hinten so ausschaut. musst mal othello seine vids sehen, der hat n gruppeN hr fahrwerk drin, und schon die humenen 160er federn drin... das fahrwerk is hammer... freu mich auch schon auf die ersten trackdays... fährt sich ganz anders wie das HR monotube. ich hab, wie du schon sagst, 1000 möglichkeiten der einstellung... und offene spur fahren is ja mal obergeil...

Feiny · 20.01.2011, 21:33

Lohnt nicht... naja Lohnt schon.. aber es ist beim EP3 nicht ganz so viel aufgrund der kleinen Haube.

Die Herkömmlichen 2 Lagigen die praktisch innen wie aussen komplett wie OEM aussehen und auch entsprechend Stabil sind auch im vergleich zu OEM Hauben... die wiegen "nur" ca. 30 bis 35% weniger... da die EP OEM Haube mit einem Gewicht unter 10kg schon im vergleich Sauleicht ist ist die Zahl als solche jetzt nicht sooo viel... wenn es aber um Gewichtsersparnis geht sind 3-4 Kg schon sauviel.

Es gibt natürlich auch welche die das 2-3 fache kosten.. dann auch nur 2-3 kg wiegen selbst beim EP3.. und aber dann mehr oder weniger Durchsichtig sind

da geht ohne zusätzlichen Haubenschlössern gar nix den die flattert dir auf der Autobahn einfach weg.

Dritte Option.. custom "legen" lassen.. superleicht, superschick, superstabil superteuer... und dann find mal nen Prüfer der dafür den Kopf hinhalten will bei der Einatragung

fk- princess · 20.01.2011, 21:39

darum gings mir in der idee ja. eine 2kg haube bekommen, ist kein problem. aber ziel am wagen ist es, 100% legal zu sein und trotzdem spass am tunen haben.

die einzige haube die mir da einfällt wäre deine, weil sie auch legal eintragbar ist. 3kg weniger ist nich viel, also doch schon aber es ist zu wenig damit die haube auf der liste oben steht.

dank dir für die schnelle info. werd die idde nicht verwerfen, aber erstmal wieder nach unten setzen.

also steht nun die custom catback und die diff sperre ganz weit oben

Feiny · 20.01.2011, 22:37

Schmeiss den zweiten Sitz raus.. da hast du gleich 15bis 20kg weniger an Board, es ist Legal und es ist billiger

fk- princess · 21.01.2011, 05:34

es will ja immer einer mitfahren...hihihi aber an sich hasde recht... konsolenhalterung haben wir auch so gemacht, das es schnell geht, das auszubauen...

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Autor	Nachricht
Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	18.01.2011, 06:39 zitieren Wenn man auf die Optik (tiefer) verzichten kann dann ist man mit Serienfahrwerk auf Landstraßen und hin und wieder mal Rennstrecke auch sehr gut unterwegs. Ist meiner meiner Meinung nach absolut ne Überlegung wert für den 0815 User. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	18.01.2011, 15:07 zitieren durfte ja das oem fahrwerk fahren, als ich zu raeder bin, um die teile in den silbernen zu setzen. das oem fahrwerk ist echt in ordnung. wers nicht tiefer mag bekommt ein straffes fahrwerkt für jede situation geeignet... da hast völlig recht
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	18.01.2011, 18:28 zitieren das oem ist schön harmonisch, das stimmt. aber beim fahrwerk gilt wie beim motor: erst die richtige abstimmung bringt das ganze gut zur geltung. leider meinen viele sie können ein fahrwerk selbst abstimmen und nur die wenigsten lassen es machen so wie fk-princess beim raeder. ne ecu abstimmung hingegen macht fast jeder wenns hinten hüpft, mach was gegen hast alle möglichkeiten. und so wie bei der ecu auch möglich gibts auch vieles zwischen oem und einstellbarem fahrwerk mit stabis, streben und co. es gibt z.b. ein ecu reflash, komplette mugen oder spoon ecu´s, hondatas mit fertigen halb-passenden maps und die individualabstimmung...und dann gibts noch motec, wo ich jeden zylinder einzeln abstimmen kann (wenn man für jeden zylinder ne lambdasonde in den krümmer schweißt ). also für jeden und jeden geldbeutel was bei, auch beim fahrwerk. ich bin so geil drauf das ding mal zu fahren
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	18.01.2011, 18:44 zitieren keine angst, der wagen hüpft nicht. das fahrwerk ist nur so straff, das es für dritte von hinten so ausschaut. musst mal othello seine vids sehen, der hat n gruppeN hr fahrwerk drin, und schon die humenen 160er federn drin... das fahrwerk is hammer... freu mich auch schon auf die ersten trackdays... fährt sich ganz anders wie das HR monotube. ich hab, wie du schon sagst, 1000 möglichkeiten der einstellung... und offene spur fahren is ja mal obergeil... Verfasst am: 20.01.2011, 20:17 zitieren kurze frage an alle: wieviel weigt eine oem haube? wieviel kg wiegt eine ajr carbinhaube? hab wieder was auf meiner liste, es muss sich aber lohnen...
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	20.01.2011, 21:33 zitieren Lohnt nicht... naja Lohnt schon.. aber es ist beim EP3 nicht ganz so viel aufgrund der kleinen Haube. Die Herkömmlichen 2 Lagigen die praktisch innen wie aussen komplett wie OEM aussehen und auch entsprechend Stabil sind auch im vergleich zu OEM Hauben... die wiegen "nur" ca. 30 bis 35% weniger... da die EP OEM Haube mit einem Gewicht unter 10kg schon im vergleich Sauleicht ist ist die Zahl als solche jetzt nicht sooo viel... wenn es aber um Gewichtsersparnis geht sind 3-4 Kg schon sauviel. Es gibt natürlich auch welche die das 2-3 fache kosten.. dann auch nur 2-3 kg wiegen selbst beim EP3.. und aber dann mehr oder weniger Durchsichtig sind da geht ohne zusätzlichen Haubenschlössern gar nix den die flattert dir auf der Autobahn einfach weg. Dritte Option.. custom "legen" lassen.. superleicht, superschick, superstabil superteuer... und dann find mal nen Prüfer der dafür den Kopf hinhalten will bei der Einatragung
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	20.01.2011, 21:39 zitieren darum gings mir in der idee ja. eine 2kg haube bekommen, ist kein problem. aber ziel am wagen ist es, 100% legal zu sein und trotzdem spass am tunen haben. die einzige haube die mir da einfällt wäre deine, weil sie auch legal eintragbar ist. 3kg weniger ist nich viel, also doch schon aber es ist zu wenig damit die haube auf der liste oben steht. dank dir für die schnelle info. werd die idde nicht verwerfen, aber erstmal wieder nach unten setzen. also steht nun die custom catback und die diff sperre ganz weit oben
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	20.01.2011, 22:37 zitieren Schmeiss den zweiten Sitz raus.. da hast du gleich 15bis 20kg weniger an Board, es ist Legal und es ist billiger
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.01.2011, 05:34 zitieren es will ja immer einer mitfahren...hihihi aber an sich hasde recht... konsolenhalterung haben wir auch so gemacht, das es schnell geht, das auszubauen... Verfasst am: 26.01.2011, 12:44 zitieren hat wer noch ein nacktes amaturenbrett? ohne heizung, ohne tacho, ohne innerein, nur das nackte plaste mit den silbernen mittelkonsolendingens...
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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