» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

von allem ab ... Spoon , Geil , PUNKT ^^

fk- princess · 12.03.2014, 19:59

Matz CTRIst es denn für deine geplanten Trackdays wichtig die OEM Scheibengröße beizubehalten um richtig eingestuft zu werden? Ansonsten würde ich die D2 nicht unbedingt als Referenz für Bremsen mit größeren Scheiben rannehmen und ich denke die Vorteile von größeren Scheiben und Belägen sind unbestritten.

keine frage, mit einer grösseren Scheibe/ bremse ala stoptech und Co habe ich vorallem bei der thermik mehr vorteile, gegenüber der OEM grösse. es ist einfach mehr masse da die wärme aufnehmen kann.

oem deshalb, weil ich mit den mir zur verfügung stehenden mitteln alles selber wechseln und warten kann. beläge und scheiben gekauft, rangeschraubt fertig. der spoonsattel ist wartungsfrei, der oem nicht.

ich bin kein mechaniker, hab das wissen nur durch die zusammenarbeit mit welchen und aus büchern. alles was mir das warten des civics einfacher macht, ist willkommen...

kito · 12.03.2014, 20:15

Ach, du hast die d2 freiwillig rausgeschmissen? (Sorry, ich hab mir nicht den ganzen thread durchgelesen bzw schon wieder vergessen was drinsteht).
Ich wechsle jetzt von oem (tarox f2000 und ds2500) auf d2, eben wegen der hitze- und verschleissprobleme.
Mit den gummimanschetten der hondabremse hatte ich allerdings nie probleme. Ich denke die halten gut was aus.

fk- princess · 12.03.2014, 20:36

hab ne direkte bremsbelüftung drin. temps sind da kein prob mehr, lenkwinkel is mir wumme, da kein alltag mehr mit dem wagen, ausser ich hab lust drauf.

für die D2 wurde mir ein angebot gemacht, das ich nicht ausschlagen konnte. was performance angeht, hab ich beläge und scheiben da die einer grossen bremse in nichts nach stehen. die haltbarkeit bekomm ich hier durch gute belüftung hin...

im bergrennen werd ich keine spitzengeschwindigkeiten schaffen, auf dem lsr is bei 200kmh tacho schluss... passt schon

kito · 12.03.2014, 20:41

Belüftung hab ich auch. 80mm schlauch runter bis ins vordere radhaus, und lenkeinschlagsbegrenzer für 30m wendekreis....
Ist auf jeden fall besser als ohne frischluft, aber auf dem lausitzring mit etwas mehrleistung trotzdem sch***e. Ich hoffe die d2 kann was.

fk- princess · 12.03.2014, 20:47

die D2 lief gut, was performance betrifft. ich hab n schlauch von der front bis zum Staublech. mein örtlicher karosseriebauer schweisst noch ne tülle ins blech, dann is der weg direkt zur scheibe

hatte mit den nackten ATE scheiben und PFC97 belägen auf dem gesamten trackday kein fading und späte bremspunkte.

du bist aber mit der luftpumpe noch n zacken schneller auf der start/ziel...

kito · 12.03.2014, 20:58

Deine belüftung von der front her ist sehr schön gelöst.

Schweißen? Popnieten und kabelbinder halten die welt zusammen :-)

Kann das hitzeschutzblech bei der d2-bremse eigentlich verbleiben oder muss das weg?

fk- princess · 12.03.2014, 21:04

kann dran bleiben.

ja hab ja keine radhausschalen mehr, keinen wischwassertank, 2 von drei hupen sind weg... genug platz um die belüftung gscheit zu verlegen

Mikka07 · 13.03.2014, 08:07

@kito

Du musst für die D2 Bremse nur ein wenig des Hitzeschutzes abflexen. Ca 2 cm, damit der Sattel genug Platz hat.
Btw. Ich fahre die D2 Bremse mit Carbopad GT Belägen auf Nos und Spa. Ohne Lüftung!
Hatte nie Probleme.

fk- princess · 13.03.2014, 19:43

some news...

heute sind endlich mal, mit nachdruck meinerseits, ein paar infomails eingetrudelt. gibt zu den bestellten Teilen Liefertermine:

spoon capilers: nächste Woche
Wavtrac Sperre: nächste Woche
HA Bremse: nächste oder übernächste Woche, kommt auf die Lieferung der Beläge an

Beim Final nehme ich jetzt ein 5.4er von Mfactory. Bei der Beschaffung des Finals unterstützt mich wieder der stevers, damit das sauber abläuft. bei spoon europe und spoon benelux sind 5.3er finals erst frühestens Mai wieder verfügbar. das Mfactory kostet bei tegiwa einfach zu viel...

Da die Beschaffung des Finals etwas zeit kostet, verzögert sich der Getriebeumbau bis in den April. Die Zeit habe ich jetzt zum Anlass genommen, mich um eine neue Kupplung zu kümmern. Werde eine Sachs Sintermetall einbauen.

Damit sollte das Getriebe meinen Wünschen entsprechen:

Sperrwirkung bis 100% , offenes Diff bei Geradeausfahrt
Getriebe abgestimmt bis 220 km/h @ 8000u/min
direkte Kupplung
30% härtere Druckplatte (exedy schon verbaut)
Neue Lagerung von Differential und Nebenwelle

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Autor	Nachricht
Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	12.03.2014, 18:19 zitieren von allem ab ... Spoon , Geil , PUNKT ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.03.2014, 19:59 zitieren Matz CTRIst es denn für deine geplanten Trackdays wichtig die OEM Scheibengröße beizubehalten um richtig eingestuft zu werden? Ansonsten würde ich die D2 nicht unbedingt als Referenz für Bremsen mit größeren Scheiben rannehmen und ich denke die Vorteile von größeren Scheiben und Belägen sind unbestritten. keine frage, mit einer grösseren Scheibe/ bremse ala stoptech und Co habe ich vorallem bei der thermik mehr vorteile, gegenüber der OEM grösse. es ist einfach mehr masse da die wärme aufnehmen kann. oem deshalb, weil ich mit den mir zur verfügung stehenden mitteln alles selber wechseln und warten kann. beläge und scheiben gekauft, rangeschraubt fertig. der spoonsattel ist wartungsfrei, der oem nicht. ich bin kein mechaniker, hab das wissen nur durch die zusammenarbeit mit welchen und aus büchern. alles was mir das warten des civics einfacher macht, ist willkommen...
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kito Senior Fahrzeug: ep3 Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 209 Wohnort: SPN	12.03.2014, 20:15 zitieren Ach, du hast die d2 freiwillig rausgeschmissen? (Sorry, ich hab mir nicht den ganzen thread durchgelesen bzw schon wieder vergessen was drinsteht). Ich wechsle jetzt von oem (tarox f2000 und ds2500) auf d2, eben wegen der hitze- und verschleissprobleme. Mit den gummimanschetten der hondabremse hatte ich allerdings nie probleme. Ich denke die halten gut was aus.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.03.2014, 20:36 zitieren hab ne direkte bremsbelüftung drin. temps sind da kein prob mehr, lenkwinkel is mir wumme, da kein alltag mehr mit dem wagen, ausser ich hab lust drauf. für die D2 wurde mir ein angebot gemacht, das ich nicht ausschlagen konnte. was performance angeht, hab ich beläge und scheiben da die einer grossen bremse in nichts nach stehen. die haltbarkeit bekomm ich hier durch gute belüftung hin... im bergrennen werd ich keine spitzengeschwindigkeiten schaffen, auf dem lsr is bei 200kmh tacho schluss... passt schon 1x bearbeitet
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kito Senior Fahrzeug: ep3 Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 209 Wohnort: SPN	12.03.2014, 20:41 zitieren Belüftung hab ich auch. 80mm schlauch runter bis ins vordere radhaus, und lenkeinschlagsbegrenzer für 30m wendekreis.... Ist auf jeden fall besser als ohne frischluft, aber auf dem lausitzring mit etwas mehrleistung trotzdem sch***e. Ich hoffe die d2 kann was.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.03.2014, 20:47 zitieren die D2 lief gut, was performance betrifft. ich hab n schlauch von der front bis zum Staublech. mein örtlicher karosseriebauer schweisst noch ne tülle ins blech, dann is der weg direkt zur scheibe hatte mit den nackten ATE scheiben und PFC97 belägen auf dem gesamten trackday kein fading und späte bremspunkte. du bist aber mit der luftpumpe noch n zacken schneller auf der start/ziel... 1x bearbeitet
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kito Senior Fahrzeug: ep3 Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 209 Wohnort: SPN	12.03.2014, 20:58 zitieren Deine belüftung von der front her ist sehr schön gelöst. Schweißen? Popnieten und kabelbinder halten die welt zusammen Kann das hitzeschutzblech bei der d2-bremse eigentlich verbleiben oder muss das weg?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.03.2014, 21:04 zitieren kann dran bleiben. ja hab ja keine radhausschalen mehr, keinen wischwassertank, 2 von drei hupen sind weg... genug platz um die belüftung gscheit zu verlegen
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Mikka07 Senior Name: Michael Fahrzeug: 05´ EP3 in rot Anmeldedatum: 13.03.2012 Beiträge: 209 Wohnort: Aachen	13.03.2014, 08:07 zitieren @kito Du musst für die D2 Bremse nur ein wenig des Hitzeschutzes abflexen. Ca 2 cm, damit der Sattel genug Platz hat. Btw. Ich fahre die D2 Bremse mit Carbopad GT Belägen auf Nos und Spa. Ohne Lüftung! Hatte nie Probleme.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	13.03.2014, 19:43 zitieren some news... heute sind endlich mal, mit nachdruck meinerseits, ein paar infomails eingetrudelt. gibt zu den bestellten Teilen Liefertermine: spoon capilers: nächste Woche Wavtrac Sperre: nächste Woche HA Bremse: nächste oder übernächste Woche, kommt auf die Lieferung der Beläge an Beim Final nehme ich jetzt ein 5.4er von Mfactory. Bei der Beschaffung des Finals unterstützt mich wieder der stevers, damit das sauber abläuft. bei spoon europe und spoon benelux sind 5.3er finals erst frühestens Mai wieder verfügbar. das Mfactory kostet bei tegiwa einfach zu viel... Da die Beschaffung des Finals etwas zeit kostet, verzögert sich der Getriebeumbau bis in den April. Die Zeit habe ich jetzt zum Anlass genommen, mich um eine neue Kupplung zu kümmern. Werde eine Sachs Sintermetall einbauen. Damit sollte das Getriebe meinen Wünschen entsprechen: Sperrwirkung bis 100% , offenes Diff bei Geradeausfahrt Getriebe abgestimmt bis 220 km/h @ 8000u/min direkte Kupplung 30% härtere Druckplatte (exedy schon verbaut) Neue Lagerung von Differential und Nebenwelle
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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