» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Civic_Coupe_EJ1 · 12.03.2014, 09:40

ja klar versteht sich von selbst, dass das drauf kommt, aber wie du sagtest sind nachher trotzdem noch paar scheine weniger.

McTwister · 12.03.2014, 12:44

in die Monoblock von Spoon passen nur die EP3/S2K Beläge.

JA klar ist RHD günstiger aber wenn man die Sättel schnell haben will oder braucht, ist man mit Europe (wenn auf Lager) besser bedient

Civic_Coupe_EJ1 · 12.03.2014, 12:50

McTwisterin die Monoblock von Spoon passen nur die EP3/S2K Beläge.

JA klar ist RHD günstiger aber wenn man die Sättel schnell haben will oder braucht, ist man mit Europe (wenn auf Lager) besser bedient

sind da extra Leitungen mit dabei? oder passen da auch die Standart EP bzw Stahlfelx Leitungen drauf?
Also ich les oft und habs auch schon bei Kumpels gesehn das RHD extrem schnell ist mit'm Versand. Ist oft in 3 Tagen da das Zeug.
Aber ich will hier jez auch den Thread nich weiter voll spamen. Ne geile Bremse ist es so oder so

McTwister · 12.03.2014, 12:55

passen die ganz normalen OEM oder stahlflex Leitungen und nein da sind keine neuen Leitungen bei.

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

ein wahrer traum in Blau die bremsen

Matz CTR · 12.03.2014, 13:54

Schade dass die Beläge nicht größer sind. Ich denke dass sie im Vergleich zur D2 dennoch ein Schritt nach vorne ist.

fago88 · 12.03.2014, 14:01

ging ja jetzt schnell mit der Bremse

fk- princess · 12.03.2014, 17:39

das ich oem scheiben und beläge fahren kann war genau DER grund, warum ich mir die sättel gekauft habe (geld heute überwiesen, wenn glück, sind se samstag da).

ate scheibe und pfc97 belag hatte die selbe bremsleistung (bremsweg, Standfestigkeit, fading) wie die D2. Die D2 hat aber nach einer saison keine verschleisserscheinungen gehabt, was bei der oem bremse nicht so ist, da thermisch höher belastet...

mit dem spoonsattel will ich halt die Ausdauer der bremse erhöhen. hab keinen bock, nach 2-3 trackdays den oem sattel zu revidieren. die gummidichtungen halten die temperaturen auf dauer einfach nicht aus, um einen grund zu nennen...

wie daniel schon schreibt: wenn man was haben will oder braucht, dann greift man zum anbieter, der des auch auf lager hat. das war nach mehreren anfragen spoon europe

Matz CTR · 12.03.2014, 18:16

Ist es denn für deine geplanten Trackdays wichtig die OEM Scheibengröße beizubehalten um richtig eingestuft zu werden? Ansonsten würde ich die D2 nicht unbedingt als Referenz für Bremsen mit größeren Scheiben rannehmen und ich denke die Vorteile von größeren Scheiben und Belägen sind unbestritten.

McTwister · 12.03.2014, 18:18

klar is ne größe scheibe und beläge von vorteil aber für die OEM/Spoon Sättel spricht halt der Punkt der großen Auswahl an Scheiben und Belägen

maxrev.de · Gast

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Civic_Coupe_EJ1 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 01er Civic EP3 Anmeldedatum: 26.08.2010 Beiträge: 439 Wohnort: Stuttgart	12.03.2014, 09:40 zitieren ja klar versteht sich von selbst, dass das drauf kommt, aber wie du sagtest sind nachher trotzdem noch paar scheine weniger. Gefällt mir Teilen twittern
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McTwister Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Spoon EP3, Daily EG Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 1191 Wohnort: Wunstorf	12.03.2014, 12:44 zitieren in die Monoblock von Spoon passen nur die EP3/S2K Beläge. JA klar ist RHD günstiger aber wenn man die Sättel schnell haben will oder braucht, ist man mit Europe (wenn auf Lager) besser bedient 1x bearbeitet
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Civic_Coupe_EJ1 Senior Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 01er Civic EP3 Anmeldedatum: 26.08.2010 Beiträge: 439 Wohnort: Stuttgart	12.03.2014, 12:50 zitieren McTwisterin die Monoblock von Spoon passen nur die EP3/S2K Beläge. JA klar ist RHD günstiger aber wenn man die Sättel schnell haben will oder braucht, ist man mit Europe (wenn auf Lager) besser bedient sind da extra Leitungen mit dabei? oder passen da auch die Standart EP bzw Stahlfelx Leitungen drauf? Also ich les oft und habs auch schon bei Kumpels gesehn das RHD extrem schnell ist mit'm Versand. Ist oft in 3 Tagen da das Zeug. Aber ich will hier jez auch den Thread nich weiter voll spamen. Ne geile Bremse ist es so oder so
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McTwister Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Spoon EP3, Daily EG Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 1191 Wohnort: Wunstorf	12.03.2014, 12:55 zitieren passen die ganz normalen OEM oder stahlflex Leitungen und nein da sind keine neuen Leitungen bei.
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	12.03.2014, 12:56 zitieren ein wahrer traum in Blau die bremsen
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	12.03.2014, 13:54 zitieren Schade dass die Beläge nicht größer sind. Ich denke dass sie im Vergleich zur D2 dennoch ein Schritt nach vorne ist.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27180 Wohnort: Osaka	12.03.2014, 14:01 zitieren ging ja jetzt schnell mit der Bremse
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	12.03.2014, 17:39 zitieren das ich oem scheiben und beläge fahren kann war genau DER grund, warum ich mir die sättel gekauft habe (geld heute überwiesen, wenn glück, sind se samstag da). ate scheibe und pfc97 belag hatte die selbe bremsleistung (bremsweg, Standfestigkeit, fading) wie die D2. Die D2 hat aber nach einer saison keine verschleisserscheinungen gehabt, was bei der oem bremse nicht so ist, da thermisch höher belastet... mit dem spoonsattel will ich halt die Ausdauer der bremse erhöhen. hab keinen bock, nach 2-3 trackdays den oem sattel zu revidieren. die gummidichtungen halten die temperaturen auf dauer einfach nicht aus, um einen grund zu nennen... wie daniel schon schreibt: wenn man was haben will oder braucht, dann greift man zum anbieter, der des auch auf lager hat. das war nach mehreren anfragen spoon europe
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	12.03.2014, 18:16 zitieren Ist es denn für deine geplanten Trackdays wichtig die OEM Scheibengröße beizubehalten um richtig eingestuft zu werden? Ansonsten würde ich die D2 nicht unbedingt als Referenz für Bremsen mit größeren Scheiben rannehmen und ich denke die Vorteile von größeren Scheiben und Belägen sind unbestritten. 1x bearbeitet
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McTwister Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Spoon EP3, Daily EG Anmeldedatum: 14.02.2009 Beiträge: 1191 Wohnort: Wunstorf	12.03.2014, 18:18 zitieren klar is ne größe scheibe und beläge von vorteil aber für die OEM/Spoon Sättel spricht halt der Punkt der großen Auswahl an Scheiben und Belägen
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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