» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...
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| Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469 |  30.08.2011, 13:12zitieren |
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Premium-Member   Name: Sven Geschlecht:  Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg | 30.08.2011, 14:23 zitieren is doch auch in ordnung mirko, und wie is denn dein erster eindruck? |
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General  Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | 30.08.2011, 15:07 zitieren er is innen lauter als mit der t1r bei vollgas. popoeter is zu speckisoliert, um was zu spüren  ... merke nich das er wirklich besser geht. dazu müsste ich mal auf die rennstrecke oder dyno...an sich zieht er sehr zügig hoch. das hat er aber vorher auch schon gemacht wenn ich allein drin sass... denke n dyno wäre das beste um was zu prüfen... ich mache die tage mal n kleines onboard... Verfasst am: 31.08.2011, 21:17 zitieren soooo... habe heute drei firmen angeschrieben, wegen dem austragen der airbags. laut internet soll es möglich sein, wenn käfig, sitze und mind 4-punktgurte im wagen sind. mein unfall hat gezeigt das die dinger nutzlos sind... wenn ich das amaturenbrett erleichter, will ich die ollen säcke raushauen... habe eine in berlin, eine in mühlheim/mosel(knoop motorsport) und G&G motorsport in bottrop angeschrieben... drückt mir die daumen das zumindest einer ja sagt.... denn hier in gera stosse ich mit meinem projekt einfach zu oft auf taube ohren... ich habe hier nur verbohrte alte säcke  1x bearbeitet |
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| Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg | 01.09.2011, 05:22 zitieren Kommt denn auch n schönes Deep-dish omp-lenkad? |
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| General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | 01.09.2011, 08:06 zitieren muss ich sehen was die denn sagen. wenn die sich quer stellen, dann baue ich ein momo tuner mit längerer nabe ein. spy hat sein geschüsseltes lenkrad im schein steheen, da er immernochh an alle blinker rankam... Verfasst am: 01.09.2011, 12:26 zitieren ferien seih dank konnte ich wieder n bbissel was am wageen machen. habe nun endlich mein heck im btcc style. dazu musste ich ja nur die ep3 lippe abbauen. was ich beim stosstangenausbau alles für dreck gefunden habe. habe gefühlte 2kg sand vom crash balken gefegt... der orginale weite ausschnitt der ep3 stosstange kommt mir sehr gelegen. so ist der auspuff perfekt untergebracht und nichts kann mehr wegschmoren. die löcher mache ich noch zu, wenn der wagen foliert wird. höher brauche ich garnicht mehr ausschneiden. man kann schon erkennen, das bei der höhe schon hinten das blech anfängt. optisch find ich es gut. mag ja eh den btcc style der alten ep3´s  nix besonderes ich weiss, aber will ja jeden schrauberschritt festhalten... |
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Premium-Member  Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü | 01.09.2011, 12:31 zitieren Dann hat Homer IV doch noch bissel abgespeckt, die gefühlten 2 kg Sand und die Hecklippe machen doch auch gut Gewicht aus. Auf jeden Fall gut wie er sich vom Sandy-Ep3 im relativ runtergerockten Zustand (Raucherkarren, rutnergerocktes Interieur, Haubenschloß und jetzt der crash Balken) zu nem feinen Tracktool gewandelt hat. Würd ja ehct mal Zeit, dass wa uns mal treffen - ich geh dann mal inne Garage  . 1x bearbeitet |
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| General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | 01.09.2011, 12:34 zitieren diee lippe wiegt nur n fliegenschiss... das abs zeug is echt nichts gegenüber so gfk krams |
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| Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü | 01.09.2011, 12:38 zitieren problem ist vorallem wenn NOS fährst das der Ep halt gerne mal kratzt mit entsprechdem Fahrwerk, vorallem im Karusell bzw. dem kleinen vor der Döttinger Höhe. und das GFK ist da halt eifnahc zu spröde, daher wenn man net undebingt immer zu Lippen wechseln will, dann bleibt auch eher nur die OEM Schürze... |
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| Gast | 09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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