» Problem VTEC D16Z6 schaltet nicht - Tipps zur Fehlersuche?

strahli1983 · 27.05.2013, 19:12

ja nen schub kommt ja ab 4500 U/min dann geht er ja richtig nach vorne aber mit dem D15B7 und seinen 16 freunde war das ja auch so? der z6 hat ja auch 16v müsste ja eigentlich ab 5500 noch was kommen zwecks vtec berreich oder?

wie gesagt kann es schlecht beurteilen da ich keinerlei VTec erfahrung habe müsste man echt mal live vergleichen

EnZyMe · 27.05.2013, 19:13

Der VTEC schaltet unter Vollast bei 4800. Bei normaler Fahrweise ab 5500 laut
CROME Software und Ami-Foren.

Mfg Max

strahli1983 · 27.05.2013, 19:49

gut ich meine vielleich erwartet man zu viel vom D16 aber wenn man so liest hört man immer höre den vtec schalten, mh mich würde es echt mal interessieren ob man es handfest überprüfen kann das er schaltet?!

sieht man es auf einen leistungsprüfstand ???

lg martin

EnZyMe · 27.05.2013, 19:51

strahli1983
sieht man es auf einen leistungsprüfstand ???

Natürlich. Hast dann nämlich nur ca. 105PS und keine 125PS xD
Ohne VTEC hat man ja quasi nen D16Y7 Motor.

Mfg Max

strahli1983 · 27.05.2013, 20:02

Ja stimmt da hast du recht ohne vtec ist der Motor ja nix :'( ich brauche nen B Motor :-/

EnZyMe · 27.05.2013, 21:17

Quatsch.
N D-Motor kann auch gut abgehn. Ich sag nur Bisimoto 700PS aus 1,6l.
Aber mal realistisch bleiben. Schade, dass du nicht hier in der Nähe wohnst.
Sonst könnteste mal bei den Gladbacher Hallenkindern vorbeischauen.
Der Eike von denen ist ziemlich fitt. Ist der "Bounty" hier im Forum. Der sockelt
auch die ECUs für CROME.

Mfg Max

wuseldusel · 28.05.2013, 14:18

strahli1983ja nen schub kommt ja ab 4500 U/min dann geht er ja richtig nach vorne

Das ist der Punkt, wo die Lambdasonden-Regelung abgeschaltet wird.

Da wird es auch bei einem Motor ohne VTEC etwas lauter und es gibt einen kleinen Schub.

Sieht man schön in einem Map-Editor.

nfspeedy · 28.05.2013, 17:37

wuseldusel
strahli1983ja nen schub kommt ja ab 4500 U/min dann geht er ja richtig nach vorne

Das ist der Punkt, wo die Lambdasonden-Regelung abgeschaltet wird.

Da wird es auch bei einem Motor ohne VTEC etwas lauter und es gibt einen kleinen Schub.

Sieht man schön in einem Map-Editor.

interessant - Danke für die info!

hondapilot22 · 28.05.2013, 20:15

Also mein Minime hat damals mit nem Airintake richtig Krawall gemacht, wenn er in Vtec ging, mußt dazu aber auch Gas geben :laugh:

Nein im ernst, wenn du normal Gas gibst wie ein OPA (nicht böse verstehen) dann hörst fast nix, ist beim B16 genauso.

sunny-EG4 · 30.05.2013, 11:09

Also VTEC schaltet nicht.

Ich weiss ja wie sich der VTEC im D Motor anhört.

Bin einen Del Sol mit Z6 schon gefahren und habe einen Del Sol mit Y8.

Da ich ja einen originalen Z6 hab muss ich keine Öffnungen aufmachen oder der gleichen.

Ich verstehe das ganze echt nicht mehr.

Die Verkabelung muss ja stimmen, sonst wäre dir Kontrollleuchte an. Sobald ich Magnetschalter oder den Geber abstecke geht die Kontrollleuchte auch sofort an.

Den Vtec geber habe ich nun auch schon getauscht.

ölstand passt, Wassertemp ist auf Mitte, Motor wurde eine halbe Std warm gefahren und dennoch schaltet er nicht.

Hat jmd einen Tipp?

Danke euch.

maxrev.de · Gast

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strahli1983 Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 (D16Z6), BJ.: 95 Protec, Prelude BB3, Accord CE2. Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 133 Wohnort: 99610 Sömmerda	27.05.2013, 19:12 zitieren ja nen schub kommt ja ab 4500 U/min dann geht er ja richtig nach vorne aber mit dem D15B7 und seinen 16 freunde war das ja auch so? der z6 hat ja auch 16v müsste ja eigentlich ab 5500 noch was kommen zwecks vtec berreich oder? wie gesagt kann es schlecht beurteilen da ich keinerlei VTec erfahrung habe müsste man echt mal live vergleichen Gefällt mir Teilen twittern
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	27.05.2013, 19:13 zitieren Der VTEC schaltet unter Vollast bei 4800. Bei normaler Fahrweise ab 5500 laut CROME Software und Ami-Foren. Mfg Max
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strahli1983 Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 (D16Z6), BJ.: 95 Protec, Prelude BB3, Accord CE2. Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 133 Wohnort: 99610 Sömmerda	27.05.2013, 19:49 zitieren gut ich meine vielleich erwartet man zu viel vom D16 aber wenn man so liest hört man immer höre den vtec schalten, mh mich würde es echt mal interessieren ob man es handfest überprüfen kann das er schaltet?! sieht man es auf einen leistungsprüfstand ??? lg martin
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	27.05.2013, 19:51 zitieren strahli1983 sieht man es auf einen leistungsprüfstand ??? Natürlich. Hast dann nämlich nur ca. 105PS und keine 125PS xD Ohne VTEC hat man ja quasi nen D16Y7 Motor. Mfg Max
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strahli1983 Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 (D16Z6), BJ.: 95 Protec, Prelude BB3, Accord CE2. Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 133 Wohnort: 99610 Sömmerda	27.05.2013, 20:02 zitieren Ja stimmt da hast du recht ohne vtec ist der Motor ja nix :'( ich brauche nen B Motor :-/
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	27.05.2013, 21:17 zitieren Quatsch. N D-Motor kann auch gut abgehn. Ich sag nur Bisimoto 700PS aus 1,6l. Aber mal realistisch bleiben. Schade, dass du nicht hier in der Nähe wohnst. Sonst könnteste mal bei den Gladbacher Hallenkindern vorbeischauen. Der Eike von denen ist ziemlich fitt. Ist der "Bounty" hier im Forum. Der sockelt auch die ECUs für CROME. Mfg Max
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	28.05.2013, 14:18 zitieren strahli1983ja nen schub kommt ja ab 4500 U/min dann geht er ja richtig nach vorne Das ist der Punkt, wo die Lambdasonden-Regelung abgeschaltet wird. Da wird es auch bei einem Motor ohne VTEC etwas lauter und es gibt einen kleinen Schub. Sieht man schön in einem Map-Editor.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	28.05.2013, 17:37 zitieren wuseldusel strahli1983ja nen schub kommt ja ab 4500 U/min dann geht er ja richtig nach vorne Das ist der Punkt, wo die Lambdasonden-Regelung abgeschaltet wird. Da wird es auch bei einem Motor ohne VTEC etwas lauter und es gibt einen kleinen Schub. Sieht man schön in einem Map-Editor. interessant - Danke für die info!
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hondapilot22 Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 @ B16 swap, CRX EE8, Accord CM2 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 749 Wohnort: Pirna => Ostsee =)	28.05.2013, 20:15 zitieren Also mein Minime hat damals mit nem Airintake richtig Krawall gemacht, wenn er in Vtec ging, mußt dazu aber auch Gas geben Nein im ernst, wenn du normal Gas gibst wie ein OPA (nicht böse verstehen) dann hörst fast nix, ist beim B16 genauso. 1x bearbeitet
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sunny-EG4 Senior Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 @D16Z6 (Sommer), Accord CD7(Allday), CRX Del Sol ESI (Sommer), Civic EJ9 (Winter) Anmeldedatum: 22.03.2010 Beiträge: 443 Wohnort: Stuttgart	30.05.2013, 11:09 zitieren Also VTEC schaltet nicht. Ich weiss ja wie sich der VTEC im D Motor anhört. Bin einen Del Sol mit Z6 schon gefahren und habe einen Del Sol mit Y8. Da ich ja einen originalen Z6 hab muss ich keine Öffnungen aufmachen oder der gleichen. Ich verstehe das ganze echt nicht mehr. Die Verkabelung muss ja stimmen, sonst wäre dir Kontrollleuchte an. Sobald ich Magnetschalter oder den Geber abstecke geht die Kontrollleuchte auch sofort an. Den Vtec geber habe ich nun auch schon getauscht. ölstand passt, Wassertemp ist auf Mitte, Motor wurde eine halbe Std warm gefahren und dennoch schaltet er nicht. Hat jmd einen Tipp? Danke euch.
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maxrev.de Gast	02.06.2013, 09:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem VTEC D16Z6 schaltet nicht - Tipps zur Fehlersuche?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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