» Problem nach Drosselklappentausch!!! --> kann zu

Asimo1980 · 22.11.2011, 21:40

Hallo, ich hab grad folgendes Problem: Hab heute bei meinem EJ6 (mit EH6 ASB) die Drosselklappe gewechselt. Grund war der, dass die Klappe bei der alten im Standgas öfters fest war und nur durch kräftigeres treten sich löste.

Auf jedenfall habe ich wieder eine D16Y7 DK dran und das Problem, das die Drehzahl völlig in den Keller sinkt, quasi kurz vor dem abwürgen, im Fahrbetrieb ruckelt und jetzt auch noch die Motorkontrollampe leuchtet. Nachdem jetzt die Motorkontrollampe brennt, hab ich schon fast das Gefühl, das es eine Lambda zerknallt hat (sind aber erst knapp 2 Jahre alt), da die Symptome da ähnlich sind.

Hat jemand von euch ´ne Idee, bevor ich morgen zu Honda "ruckel"?

Blues · 22.11.2011, 21:44

Ausblinken, schauen, was für Fehlercodes du hast.

Asimo1980 · 22.11.2011, 21:48

Ausblinken??? Meinste damit auslesen via Auslesegerät?

fago88 · 22.11.2011, 21:51

http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

wird vermutlich das Leerlaufreglerventil sein

Asimo1980 · 22.11.2011, 22:22

Kann natürlich auch sein, wär natürlich blöder Zufall, dass es nach dem Austausch kaputt gegangen ist. Ich werd morgen nochmal die Sensoren checken. Auslesen werd ich es wohl eh lassen müssen.

Stimmt es eigentlich, dass die DK von Werk aus eingesellt ausgeliefert wurden und keine Einstellung im Nachgang mehr nötig sind?

Der-Pate · 23.11.2011, 06:48

Asimo1980Kann natürlich auch sein, wär natürlich blöder Zufall, dass es nach dem Austausch kaputt gegangen ist. Ich werd morgen nochmal die Sensoren checken. Auslesen werd ich es wohl eh lassen müssen.

Stimmt es eigentlich, dass die DK von Werk aus eingesellt ausgeliefert wurden und keine Einstellung im Nachgang mehr nötig sind?

jop, muss man nix mehr einstellen

und auslesen is echt einfach und es kostet auf jedenfall nix , wenn du es selber machst :yes:

beim Händler kann es was kosten, muss aber nicht

Asimo1980 · 23.11.2011, 17:22

So, des Lösungs Rätsel war wohl, das ich die O-Ring Dichtung am Map-Sensor vergessen haben. Man muss halt besser aufpassen beim zusammenschrauben. Trotzdem danke für die Infos

maxrev.de · Gast

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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP SOHC VTEC Minime Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2199 Wohnort: Dresden	22.11.2011, 21:40 zitieren Hallo, ich hab grad folgendes Problem: Hab heute bei meinem EJ6 (mit EH6 ASB) die Drosselklappe gewechselt. Grund war der, dass die Klappe bei der alten im Standgas öfters fest war und nur durch kräftigeres treten sich löste. Auf jedenfall habe ich wieder eine D16Y7 DK dran und das Problem, das die Drehzahl völlig in den Keller sinkt, quasi kurz vor dem abwürgen, im Fahrbetrieb ruckelt und jetzt auch noch die Motorkontrollampe leuchtet. Nachdem jetzt die Motorkontrollampe brennt, hab ich schon fast das Gefühl, das es eine Lambda zerknallt hat (sind aber erst knapp 2 Jahre alt), da die Symptome da ähnlich sind. Hat jemand von euch ´ne Idee, bevor ich morgen zu Honda "ruckel"? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.11.2011, 21:44 zitieren Ausblinken, schauen, was für Fehlercodes du hast.
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP SOHC VTEC Minime Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2199 Wohnort: Dresden	22.11.2011, 21:48 zitieren Ausblinken??? Meinste damit auslesen via Auslesegerät?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27214 Wohnort: Osaka	22.11.2011, 21:51 zitieren http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm wird vermutlich das Leerlaufreglerventil sein
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP SOHC VTEC Minime Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2199 Wohnort: Dresden	22.11.2011, 22:22 zitieren Kann natürlich auch sein, wär natürlich blöder Zufall, dass es nach dem Austausch kaputt gegangen ist. Ich werd morgen nochmal die Sensoren checken. Auslesen werd ich es wohl eh lassen müssen. Stimmt es eigentlich, dass die DK von Werk aus eingesellt ausgeliefert wurden und keine Einstellung im Nachgang mehr nötig sind?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5386 Wohnort: Mainz	23.11.2011, 06:48 zitieren Asimo1980Kann natürlich auch sein, wär natürlich blöder Zufall, dass es nach dem Austausch kaputt gegangen ist. Ich werd morgen nochmal die Sensoren checken. Auslesen werd ich es wohl eh lassen müssen. Stimmt es eigentlich, dass die DK von Werk aus eingesellt ausgeliefert wurden und keine Einstellung im Nachgang mehr nötig sind? jop, muss man nix mehr einstellen und auslesen is echt einfach und es kostet auf jedenfall nix , wenn du es selber machst beim Händler kann es was kosten, muss aber nicht
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP SOHC VTEC Minime Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2199 Wohnort: Dresden	23.11.2011, 17:22 zitieren So, des Lösungs Rätsel war wohl, das ich die O-Ring Dichtung am Map-Sensor vergessen haben. Man muss halt besser aufpassen beim zusammenschrauben. Trotzdem danke für die Infos
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maxrev.de Gast	23.11.2011, 17:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem nach Drosselklappentausch!!! --> kann zu" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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