» problem mit motor

alexn` · 07.03.2011, 21:31

hi fahre ein civic mit b16a2 drinne und habe folgendes problem,

habe seit ein zwei wochen folgendes problem , meine Drehzahl spinnt d.h wenn ich irgendwo zum stehen komm und ich drücke die kupplung geht die drehzahl fast komplett auf null runter , manchmal springt sie auch ein bisschen hin und her

zudem geht die motorkontroll leuchte bei längerem fahren immer an.

hab gedacht das liegt evtl an meiner auspuffanlage da ich kein kat drinne hab und es ein durchgehend 60er rohr ist so das die sonde nicht genug rückstau bekommt oder so aber das ist auch alles was ich mir denken könnte

1HGEJ2 · 07.03.2011, 23:36

das mit dem gegendruck ist völliger quatsch hehe
lies mal den fehler aus. unterm handschuhfach sind 2 stecker.1x 2polig 1x3polig. nimm den 2poligen.machste motor nur auf zündung und steckste büroklammer in den 2poligen stecker,also überbrücken. dan blinkt es am anfang lang und danach kurz. bsp 2x lang,2xmal kurz = 22. 4x lang,5mal kurz = fehelercode 45. vllt blink es auch nur 5mal kurz = fehelercode 5. vllt auch nur fehlercode 1 = unendlich kurz am blinken. mach das und dan meld dich wieder. vorher nicht

alexn` · 08.03.2011, 12:55

4x lang , 3xkurz

1HGEJ2 · 08.03.2011, 13:07

Hatte ich auch mal am B16A2. War die Lambdasonde
Check aber vorher alle unterdruckschläuche und Zündkabel und Zündkerzen. Bzw zieh mal die 8A Sicherung ausm Motorraum (Backup). Und schau ob der fehler wieder kommt. Wenn alles nix hilft Lambda tauschen
http://www.maxrev.de/fehlercode-43-ursachen-t100617.htm

alexn` · 08.03.2011, 13:44

also ist das jetzt kein fehler wo der motor gleich gefährdet ist ? unterdruck schläuche werde ich später gleich mal prüfen obwohl ich schon des öffteren reingeguckt habe seit dem problem zündkerzen und der gleichen kann nicht sein da der kundendienst nicht lang zurück liegt, also muss es bei der lambda oder u-druckschläuchen liegen

ps, ich danke dir für die hilfe

1HGEJ2 · 08.03.2011, 14:24

Ne Motor ist nicht gefährdet,schluckt aber mehr Sprit da er im Notlauf ist.
Ja aber Kerzen können sich auch mal so verabschieden :-/ erstmal alles nachschauen. ist am günstigsten. dan sicherung ziehen und wenn alles nix hilft tausch mal die sonde.

kein thema

alexn` · 08.03.2011, 15:51

ja ok da hasst auch recht, werd ich mal prüfen, ja ich glaub das mit dem sprit macht sich bemerkbar.

1HGEJ2 · 08.03.2011, 17:41

VTEC geht auch nicht oder?
Komischerweise hat meiner damals funktioniert obwohl ich 43 hatte.

alexn` · 08.03.2011, 17:42

bei mir funktioniert alles^^

wie gesagt es geht halt , wenn ich z.b 15 km am stück fahre oder 20 die Motorkontrollleuchte ankeine ahnung warum und er macht auch keine fachsen bis auf das wenn ich irgendwo an fahre und ein kuppel die drezahl kurz in keller geht

1HGEJ2 · 08.03.2011, 17:49

Jo genau das gleiche hatte meiner auch. Wird sicher Lambda sein

maxrev.de · Gast

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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	07.03.2011, 21:31 zitieren hi fahre ein civic mit b16a2 drinne und habe folgendes problem, habe seit ein zwei wochen folgendes problem , meine Drehzahl spinnt d.h wenn ich irgendwo zum stehen komm und ich drücke die kupplung geht die drehzahl fast komplett auf null runter , manchmal springt sie auch ein bisschen hin und her zudem geht die motorkontroll leuchte bei längerem fahren immer an. hab gedacht das liegt evtl an meiner auspuffanlage da ich kein kat drinne hab und es ein durchgehend 60er rohr ist so das die sonde nicht genug rückstau bekommt oder so aber das ist auch alles was ich mir denken könnte Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8755 Wohnort: Krefeld	07.03.2011, 23:36 zitieren das mit dem gegendruck ist völliger quatsch hehe lies mal den fehler aus. unterm handschuhfach sind 2 stecker.1x 2polig 1x3polig. nimm den 2poligen.machste motor nur auf zündung und steckste büroklammer in den 2poligen stecker,also überbrücken. dan blinkt es am anfang lang und danach kurz. bsp 2x lang,2xmal kurz = 22. 4x lang,5mal kurz = fehelercode 45. vllt blink es auch nur 5mal kurz = fehelercode 5. vllt auch nur fehlercode 1 = unendlich kurz am blinken. mach das und dan meld dich wieder. vorher nicht
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	08.03.2011, 12:55 zitieren 4x lang , 3xkurz
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8755 Wohnort: Krefeld	08.03.2011, 13:07 zitieren Hatte ich auch mal am B16A2. War die Lambdasonde Check aber vorher alle unterdruckschläuche und Zündkabel und Zündkerzen. Bzw zieh mal die 8A Sicherung ausm Motorraum (Backup). Und schau ob der fehler wieder kommt. Wenn alles nix hilft Lambda tauschen http://www.maxrev.de/fehlercode-43-ursachen-t100617.htm
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	08.03.2011, 13:44 zitieren also ist das jetzt kein fehler wo der motor gleich gefährdet ist ? unterdruck schläuche werde ich später gleich mal prüfen obwohl ich schon des öffteren reingeguckt habe seit dem problem zündkerzen und der gleichen kann nicht sein da der kundendienst nicht lang zurück liegt, also muss es bei der lambda oder u-druckschläuchen liegen ps, ich danke dir für die hilfe 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8755 Wohnort: Krefeld	08.03.2011, 14:24 zitieren Ne Motor ist nicht gefährdet,schluckt aber mehr Sprit da er im Notlauf ist. Ja aber Kerzen können sich auch mal so verabschieden :-/ erstmal alles nachschauen. ist am günstigsten. dan sicherung ziehen und wenn alles nix hilft tausch mal die sonde. kein thema
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	08.03.2011, 15:51 zitieren ja ok da hasst auch recht, werd ich mal prüfen, ja ich glaub das mit dem sprit macht sich bemerkbar.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8755 Wohnort: Krefeld	08.03.2011, 17:41 zitieren VTEC geht auch nicht oder? Komischerweise hat meiner damals funktioniert obwohl ich 43 hatte.
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	08.03.2011, 17:42 zitieren bei mir funktioniert alles^^ wie gesagt es geht halt , wenn ich z.b 15 km am stück fahre oder 20 die Motorkontrollleuchte ankeine ahnung warum und er macht auch keine fachsen bis auf das wenn ich irgendwo an fahre und ein kuppel die drezahl kurz in keller geht 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8755 Wohnort: Krefeld	08.03.2011, 17:49 zitieren Jo genau das gleiche hatte meiner auch. Wird sicher Lambda sein
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maxrev.de Gast	08.03.2011, 17:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "problem mit motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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