» Problem mit der Lamdasonde Bank 2.....

Honda Racing Team TH · 05.07.2012, 18:51

richtig, wegfahrsperre muss ja komplett angelernt werdne mit beiden schlüsseln, ergo die empfangseinheit, der speicherchip im sicherungskasten und das motorsteuergerät selber.

Hab bei Honda vor Ort mal alles ausgebaut und anderen Schloßsatz, WFS Einheit, Sicherungskasten und Steuergerät eingebaut, um vom Tracktool die diversen Steuergeräte miteinander gleich shcalten können bezüglich der Wegfahrsperrencodierung.

Mitsupichu · 05.07.2012, 22:02

soll das jetzt heißen, es reicht nicht wenn ich das Motorsteuergerät einbaue und die WFS bei honda anlernen lasse, sondern ich brauche noch andere Teile die ich kaufen muss?

Grüße

Mülle · 07.08.2012, 14:11

Original Kat drin ?

Grad gesehn HJS 200 Zeller, dann muss die Nachkatsonde weiter aus dem Abgasstrom raus. Dafür gibt es Hülsen.

Mitsupichu · 07.08.2012, 22:52

ist schon drauf. Die Aluhülse.

Honda Racing Team TH · 08.08.2012, 17:55

Hast mal die Sicherungen im Innenraum geschaut? Nummer 4 ist glaube für sekündäre Lambdasondenheizung unter anderem.

Steckverbindung vom Motorraumkabelbaum zur Sonde selber ist kabelbaumseitig auch in Ordnung?

Ansonsten schau mal entsprechend nach den Massepunkten.

Mitsupichu · 08.08.2012, 22:58

wo sind denn die Massepunkte?
Der Kabelbaum ist okay.
Wir haben schon mitm Messgerät geprüft ob da Saft anliegt. Bei der Sicherung ist alles tutti.
Aber bis jetzt ist die Lampe ja mal aus.

Honda Racing Team TH · 10.08.2012, 08:17

div. Massepunkte für Sensoren sind auf Höhe der Einspritzleiste, ansonsten die unter dem Scheinwerfer. Im Innenraum passiert ja nichts mit denen, es sei denn jemand hat da mal was lose geschraubt.

Mülle · 11.08.2012, 16:18

Der HJS bringt einfach die Werte nicht. Das ist alles. Sonde noch weiter raus machen wenns geht.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	05.07.2012, 18:51 zitieren richtig, wegfahrsperre muss ja komplett angelernt werdne mit beiden schlüsseln, ergo die empfangseinheit, der speicherchip im sicherungskasten und das motorsteuergerät selber. Hab bei Honda vor Ort mal alles ausgebaut und anderen Schloßsatz, WFS Einheit, Sicherungskasten und Steuergerät eingebaut, um vom Tracktool die diversen Steuergeräte miteinander gleich shcalten können bezüglich der Wegfahrsperrencodierung. Gefällt mir Teilen twittern
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	05.07.2012, 22:02 zitieren soll das jetzt heißen, es reicht nicht wenn ich das Motorsteuergerät einbaue und die WFS bei honda anlernen lasse, sondern ich brauche noch andere Teile die ich kaufen muss? Grüße Verfasst am: 07.08.2012, 11:06 zitieren Hallo Leute, so das neue Steuergerät ist drin, beide Lamdas sind neu, aber trotzdem kommt der Fehlercode: P0138 P0138 63-2 (63) T63-2 Schaltkreis sekundäre beheizte Lambda-Sonde (Sekundär-HO2S) (Sensor 2), Spannung hoch dementsprechend leuchtet natürlich die MKL. Leistung ist natürlich voll da. Jetzt wo ich den genauen Fehlercode kenne, hat jemand ne Vorahnung? Das Auto steht übrigens für 6400VB zum Verkauf. Steht auf OZ Superturismo felgen usw. Falls jemand noch nen EP3 sucht....... Grüße
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Mülle Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 08-FN2, 90-ED9, Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 617 Wohnort: Chemnitz	07.08.2012, 14:11 zitieren Original Kat drin ? Grad gesehn HJS 200 Zeller, dann muss die Nachkatsonde weiter aus dem Abgasstrom raus. Dafür gibt es Hülsen. 1x bearbeitet
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	07.08.2012, 22:52 zitieren ist schon drauf. Die Aluhülse.
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	08.08.2012, 17:55 zitieren Hast mal die Sicherungen im Innenraum geschaut? Nummer 4 ist glaube für sekündäre Lambdasondenheizung unter anderem. Steckverbindung vom Motorraumkabelbaum zur Sonde selber ist kabelbaumseitig auch in Ordnung? Ansonsten schau mal entsprechend nach den Massepunkten. 1x bearbeitet
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	08.08.2012, 22:58 zitieren wo sind denn die Massepunkte? Der Kabelbaum ist okay. Wir haben schon mitm Messgerät geprüft ob da Saft anliegt. Bei der Sicherung ist alles tutti. Aber bis jetzt ist die Lampe ja mal aus. 1x bearbeitet Verfasst am: 10.08.2012, 00:49 zitieren http://www.maxrev.de/honda-civic-type-r-ep3-t265056.htm meint ihr der Preis VB ist fair?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	10.08.2012, 08:17 zitieren div. Massepunkte für Sensoren sind auf Höhe der Einspritzleiste, ansonsten die unter dem Scheinwerfer. Im Innenraum passiert ja nichts mit denen, es sei denn jemand hat da mal was lose geschraubt.
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Mülle Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 08-FN2, 90-ED9, Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 617 Wohnort: Chemnitz	11.08.2012, 16:18 zitieren Der HJS bringt einfach die Werte nicht. Das ist alles. Sonde noch weiter raus machen wenns geht.
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maxrev.de Gast	11.08.2012, 16:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit der Lamdasonde Bank 2....." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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