» Problem mit der Lamdasonde Bank 2.....

Honda Racing Team TH · 24.03.2012, 12:11

mach mal nen stuergeräte-reset, Sicherung im Motorraumsicherungskasten ziehen für ne Weile, so dass das Steuergerät alle Adaptionswerte zurücksetzt und wieder neu lernen muss.

Mitsupichu · 24.03.2012, 12:36

hab ich vorhin schon gemacht. Ebenso gestern. Leider erfolgslos. Ich werde denk ich mal denk Kat tauschen.

oldboy · 24.03.2012, 12:39

Hab nen Kat mit ca. 50000km Laufleistung hier PN wenn gebrauchen kannst

Honda Racing Team TH · 24.03.2012, 12:45

hätte wie gesagt auch noch nen Kat da...

Mitsupichu · 24.03.2012, 13:11

hallo und danke. Habe ein Angebot über einen HJS 200 Zeller erhalten. Warte noch auf Bilder von dem User, und ob er an die OEM Anlage passt. Wird dann eh ausgetauscht. Nur weiss ich noch nicht was nehmen mit ABE bzw Teilegutachten. Invidia oder Bastuck oder was anderes. Mal schauen. Tralien meinte mal die Bastuck soll Leistungsmäßig etwas besser sein wie die G200.

oldboy · 24.03.2012, 13:27

Ich bin mal so frei

http://www.maxrev.de/bastuck-anlage-type-r-ep3-abe-und-msd-ersatz-t246607.htm

Mitsupichu · 05.05.2012, 03:14

Hallo Leute,

melde mich zurück. Es ist soweit nun alles gemacht. Krümmer scheint dicht, Auto läuft gut, beide Lamdasonden sind NEU nix gebraucht oder so. HJS 200 Zeller ist jetzt drunter sowie eine Bastuck Catback.
Der Krümmer ist OEM.

Abgasseitig so gut wie alles getauscht. Aber nix ist. Immer noch Lamdasonde spannung zu hoch................Das gibts doch nicht. Wo soll ich denn jetzt noch suchen...?

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Steuergerät ?

Mitsupichu · 05.05.2012, 06:01

sind EP3 Steuergeräte für sowas bekannt? Hab noch eins von oldboy rumliegen. Ich werde versuchen es die nächsten Tage noch zu testen. Habs nur nicht gemacht wegen dem Fehler. Aber jetzt wo dus sagst......

Flenn · 05.05.2012, 06:07

MitsupichuHallo Leute,

melde mich zurück. Es ist soweit nun alles gemacht. Krümmer scheint dicht, Auto läuft gut, beide Lamdasonden sind NEU nix gebraucht oder so. HJS 200 Zeller ist jetzt drunter sowie eine Bastuck Catback.
Der Krümmer ist OEM.

Abgasseitig so gut wie alles getauscht. Aber nix ist. Immer noch Lamdasonde spannung zu hoch................Das gibts doch nicht. Wo soll ich denn jetzt noch suchen...?

Auf der letzten Seite hattest doch geschrieben das die Lampe ausgeblieben ist?

Ist die Lampe erst wieder angegangen seit du den 200-Zeller drunter hast?

Hatte vor n paar Monaten auch n 200-Zeller im EJ9-Facelift, da hing die Lambdasonde zu sehr im Abgasstrom - hab ich nach 40-50km Autobahnfahrt auch leuchtende Motorkontrollleuchte gehabt...
Schau mal am Kat ob die Lambda direkt im Kat hängt (wie beim Serienkat) oder ob das Gewinde für die Lambda n paar Millimeter nach aussen versetzt ist.
Sitzt die wie beim Serienkat direkt drin, könnte (!) das ev. der Fehler sein.

Gruss - Gerd

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	24.03.2012, 12:11 zitieren mach mal nen stuergeräte-reset, Sicherung im Motorraumsicherungskasten ziehen für ne Weile, so dass das Steuergerät alle Adaptionswerte zurücksetzt und wieder neu lernen muss. Gefällt mir Teilen twittern
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	24.03.2012, 12:36 zitieren hab ich vorhin schon gemacht. Ebenso gestern. Leider erfolgslos. Ich werde denk ich mal denk Kat tauschen.
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	24.03.2012, 12:39 zitieren Hab nen Kat mit ca. 50000km Laufleistung hier PN wenn gebrauchen kannst
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	24.03.2012, 12:45 zitieren hätte wie gesagt auch noch nen Kat da...
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	24.03.2012, 13:11 zitieren hallo und danke. Habe ein Angebot über einen HJS 200 Zeller erhalten. Warte noch auf Bilder von dem User, und ob er an die OEM Anlage passt. Wird dann eh ausgetauscht. Nur weiss ich noch nicht was nehmen mit ABE bzw Teilegutachten. Invidia oder Bastuck oder was anderes. Mal schauen. Tralien meinte mal die Bastuck soll Leistungsmäßig etwas besser sein wie die G200.
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	24.03.2012, 13:27 zitieren Ich bin mal so frei http://www.maxrev.de/bastuck-anlage-type-r-ep3-abe-und-msd-ersatz-t246607.htm
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	05.05.2012, 03:14 zitieren Hallo Leute, melde mich zurück. Es ist soweit nun alles gemacht. Krümmer scheint dicht, Auto läuft gut, beide Lamdasonden sind NEU nix gebraucht oder so. HJS 200 Zeller ist jetzt drunter sowie eine Bastuck Catback. Der Krümmer ist OEM. Abgasseitig so gut wie alles getauscht. Aber nix ist. Immer noch Lamdasonde spannung zu hoch................Das gibts doch nicht. Wo soll ich denn jetzt noch suchen...?
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	05.05.2012, 04:33 zitieren Steuergerät ?
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Mitsupichu Senior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Corsa C 1,0 , Seat Ibiza 6J 1,2FR Anmeldedatum: 25.02.2009 Beiträge: 487 Wohnort: Bayern	05.05.2012, 06:01 zitieren sind EP3 Steuergeräte für sowas bekannt? Hab noch eins von oldboy rumliegen. Ich werde versuchen es die nächsten Tage noch zu testen. Habs nur nicht gemacht wegen dem Fehler. Aber jetzt wo dus sagst......
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1145 Wohnort: Leipzig	05.05.2012, 06:07 zitieren MitsupichuHallo Leute, melde mich zurück. Es ist soweit nun alles gemacht. Krümmer scheint dicht, Auto läuft gut, beide Lamdasonden sind NEU nix gebraucht oder so. HJS 200 Zeller ist jetzt drunter sowie eine Bastuck Catback. Der Krümmer ist OEM. Abgasseitig so gut wie alles getauscht. Aber nix ist. Immer noch Lamdasonde spannung zu hoch................Das gibts doch nicht. Wo soll ich denn jetzt noch suchen...? Auf der letzten Seite hattest doch geschrieben das die Lampe ausgeblieben ist? Ist die Lampe erst wieder angegangen seit du den 200-Zeller drunter hast? Hatte vor n paar Monaten auch n 200-Zeller im EJ9-Facelift, da hing die Lambdasonde zu sehr im Abgasstrom - hab ich nach 40-50km Autobahnfahrt auch leuchtende Motorkontrollleuchte gehabt... Schau mal am Kat ob die Lambda direkt im Kat hängt (wie beim Serienkat) oder ob das Gewinde für die Lambda n paar Millimeter nach aussen versetzt ist. Sitzt die wie beim Serienkat direkt drin, könnte (!) das ev. der Fehler sein. Gruss - Gerd
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maxrev.de Gast	11.08.2012, 16:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit der Lamdasonde Bank 2....." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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