» Problem mit der au

Benne911 · 11.04.2018, 09:27

Hallo

Habe folgendes Problem habe mir einen b18c4 eingebaut Mit
200zellerkat
Shunk2 ansaubrücke
70mm drosselklappe
2.5 zoll Auspuff inkl fächerkrümmer
Steuergerät p30 mit c4 map

Bei der au stimmen die Lambda Werte nicht habe die Lambda Sonde vom d16z6 kann es daran liegen oder hat jemand ne Idee

2. Frage mit dem c4 map ist da ein Chip verbaut habe es noch nicht aufgebaut

ImportTuner133 · 11.04.2018, 11:57

wurde der wagen nach dem umbau abgestimmt?

haste den wagen vor der au gut warmgefahren?

an der lambda wird es nicht liegen

AC/DC · 11.04.2018, 12:19

Meistens liegt es wirklich am warm fahren, bzw sollte man ihn bei der AU auch ruhig mal 2 Minuten richtig Flamme geben und dann erst messen. Wenn man den vorher richtig heiß fährt ist er meistens durch die Wartezeit vor Ort schon viel zu stark abgekühlt...

Bei billigen no name Sonden hatte ich auch schon öfters mal Probleme, wenn eine originale noch drin ist könnte die auch "verschlissen" sein

Wichtig ist außerdem dass der DK Poti richtig eingestellt ist

Benne911 · 11.04.2018, 12:32

Warm wurde er gefahren abgestimmt nich nicht. Wie stellt man den du poti richtig ein

AC/DC · 11.04.2018, 12:54

Widerstand messen bei geschlossener und offener Drosselklappe, Werte dazu stehen im WHB

Benne911 · 11.04.2018, 17:06

ok konnte leider nichts in whb finden

stussy · 11.04.2018, 17:47

http://www.maxrev.de/dk-poti-am-b18c4-einstellen-t256205.htm

nfspeedy · 11.04.2018, 19:13

Benne911ok konnte leider nichts in whb finden

Dazu steht auch nichts im Werkstatthandbuch. Da Honda den TPS nicht einzeln verkauft, gibt es auch keine Daten zum Einstellen. Hast du mal geschaut? Der TPS ist mit Abreißschrauben festgeschraubt.

Ungeachtet dessen hat die Leerlaufdrehzahl nichts mit dem Luftverhältnis nach der Verbrennung zu tun.

AC/DC · 11.04.2018, 22:16

Spannung Messen nicht Widerstand sorry...

Ja hast wahrscheinlich recht, bin gerade durchs Integra Handbuch geflogen und habe es auch nicht gesehen. Nimm die Werte aus dem Thread die stimmen

"Ungeachtet dessen hat die Leerlaufdrehzahl nichts mit dem Luftverhältnis nach der Verbrennung zu tun."
Der TPS hat auch mit der Leerlaufdrehzahl nichts zu tun, wenn er falsch eingestellt ist sagt er der ECU bei z.b 50% Drosselklappenöffnung dass die DK 75% offen ist- also fettet er an oder im anderen Fall magert er ab, wird zwar etwas relativiert weil der Map Sensor ja auch noch da ist aber es wirkt sich definitiv aus. Vorallem wenn er die DK ausgetauscht hat kann das schonmal passieren dass die Einstellung nicht passt. In diese Schraube kannst du ohne weiteres einen Schlitz reindrehmeln oder schlagen damit du diese lösen kannst zum Austausch des TPS beim Wechsel der DK oder zu Einstellung

SPY#-2194 · 13.04.2018, 09:34

Fangen wir mal beim Wichtigsten/Offensichtlichsten an, was für ein Kat ist das genau? Nur „200 Zellen“ sagt nichts aus. CP(S)I steht für „cells per sqaure inch“, beschreibt also die Anzahl der Zellen pro Quadrat Zoll. Ein 200 Zellen Kat mit 10cm Durchmesser und 30cm Länge ist also deutlich leistungsfähiger, als ein 200Zeller 10cm/15cm.
Als nächstes kommt es dann darauf an, ob es ein 0815 Alibaba ist, oder eben was mit Hand und Fuß, HJS z.B.

maxrev.de · Gast

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Benne911 Elite Name: Benni Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del sol eh6 Anmeldedatum: 14.04.2012 Beiträge: 1146 Wohnort: 66482 Zweibrücken	11.04.2018, 09:27 zitieren Hallo Habe folgendes Problem habe mir einen b18c4 eingebaut Mit 200zellerkat Shunk2 ansaubrücke 70mm drosselklappe 2.5 zoll Auspuff inkl fächerkrümmer Steuergerät p30 mit c4 map Bei der au stimmen die Lambda Werte nicht habe die Lambda Sonde vom d16z6 kann es daran liegen oder hat jemand ne Idee 2. Frage mit dem c4 map ist da ein Chip verbaut habe es noch nicht aufgebaut Gefällt mir Teilen twittern
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	11.04.2018, 11:57 zitieren wurde der wagen nach dem umbau abgestimmt? haste den wagen vor der au gut warmgefahren? an der lambda wird es nicht liegen
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	11.04.2018, 12:19 zitieren Meistens liegt es wirklich am warm fahren, bzw sollte man ihn bei der AU auch ruhig mal 2 Minuten richtig Flamme geben und dann erst messen. Wenn man den vorher richtig heiß fährt ist er meistens durch die Wartezeit vor Ort schon viel zu stark abgekühlt... Bei billigen no name Sonden hatte ich auch schon öfters mal Probleme, wenn eine originale noch drin ist könnte die auch "verschlissen" sein Wichtig ist außerdem dass der DK Poti richtig eingestellt ist
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Benne911 Elite Name: Benni Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del sol eh6 Anmeldedatum: 14.04.2012 Beiträge: 1146 Wohnort: 66482 Zweibrücken	11.04.2018, 12:32 zitieren Warm wurde er gefahren abgestimmt nich nicht. Wie stellt man den du poti richtig ein
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	11.04.2018, 12:54 zitieren Widerstand messen bei geschlossener und offener Drosselklappe, Werte dazu stehen im WHB
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Benne911 Elite Name: Benni Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del sol eh6 Anmeldedatum: 14.04.2012 Beiträge: 1146 Wohnort: 66482 Zweibrücken	11.04.2018, 17:06 zitieren ok konnte leider nichts in whb finden
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	11.04.2018, 17:47 zitieren http://www.maxrev.de/dk-poti-am-b18c4-einstellen-t256205.htm
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4773 Wohnort: Brandenburg	11.04.2018, 19:13 zitieren Benne911ok konnte leider nichts in whb finden Dazu steht auch nichts im Werkstatthandbuch. Da Honda den TPS nicht einzeln verkauft, gibt es auch keine Daten zum Einstellen. Hast du mal geschaut? Der TPS ist mit Abreißschrauben festgeschraubt. Ungeachtet dessen hat die Leerlaufdrehzahl nichts mit dem Luftverhältnis nach der Verbrennung zu tun. 1x bearbeitet
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	11.04.2018, 22:16 zitieren Spannung Messen nicht Widerstand sorry... Ja hast wahrscheinlich recht, bin gerade durchs Integra Handbuch geflogen und habe es auch nicht gesehen. Nimm die Werte aus dem Thread die stimmen "Ungeachtet dessen hat die Leerlaufdrehzahl nichts mit dem Luftverhältnis nach der Verbrennung zu tun." Der TPS hat auch mit der Leerlaufdrehzahl nichts zu tun, wenn er falsch eingestellt ist sagt er der ECU bei z.b 50% Drosselklappenöffnung dass die DK 75% offen ist- also fettet er an oder im anderen Fall magert er ab, wird zwar etwas relativiert weil der Map Sensor ja auch noch da ist aber es wirkt sich definitiv aus. Vorallem wenn er die DK ausgetauscht hat kann das schonmal passieren dass die Einstellung nicht passt. In diese Schraube kannst du ohne weiteres einen Schlitz reindrehmeln oder schlagen damit du diese lösen kannst zum Austausch des TPS beim Wechsel der DK oder zu Einstellung
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.04.2018, 09:34 zitieren Fangen wir mal beim Wichtigsten/Offensichtlichsten an, was für ein Kat ist das genau? Nur „200 Zellen“ sagt nichts aus. CP(S)I steht für „cells per sqaure inch“, beschreibt also die Anzahl der Zellen pro Quadrat Zoll. Ein 200 Zellen Kat mit 10cm Durchmesser und 30cm Länge ist also deutlich leistungsfähiger, als ein 200Zeller 10cm/15cm. Als nächstes kommt es dann darauf an, ob es ein 0815 Alibaba ist, oder eben was mit Hand und Fuß, HJS z.B.
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maxrev.de Gast	19.04.2018, 10:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit der au" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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