» Problem beim Verbrauch (EP3)

ITR01RR · 29.04.2008, 12:12

EP3 hat nen 50L tank, bei mir liegt der spritverbrauch auch zwischen 9-11L vorwiegend fahre ich viel stadt, beim kalten motor 3000-3500RPM, weniger kannst eh net fahren, brauchst nur a bissl zart am gas steigen schon zupft er hoch!!!

p.s.naja beim VW, OPEL, BMW, Audi, etc. jagen bin ich auch schon mitn an tank (50L) --> knappe 300KM weit gekommen, aber da fahrst echt wie die sau

aber immer tuast des eh net, außerdem wieso habts alle an "CTR" gekauft???sicher net wegen spritsparen

dafür gibts glaub ich ein diesel (EP4)

ich hab in meinen freundeskreis Subaru WRX & Mitsubishi EVO, die haben an spritverbrauch, da wird euch schlecht dabei..... :wall:

so viel ist mir dann a turbo a net werd, mein CTR is a nema stock also für über 240PS fahr i mit 9-12L schon günstig!!!

aaaaaahhhhhhhh wie vermisse ich die EJ1 zeiten, 6,7-7,5L auf 100KM!!

Civic-2001 · 29.04.2008, 14:02

Hab zwar keinen R, aber wenn meine Tanknadel unter der hälfte angelangt ist, dann komm ich nicht mehr sehr weit.

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

ist beim EU auch so! bis zur hälfte bin ich bei 400km und dann gehts rapide runter! kompletter tank ca 550 bis 600km

DIExHUMMEL · 29.04.2008, 18:09

ITR01RR ... , mein CTR is a nema stock also für über 240PS fahr i mit 9-12L schon günstig!!! ...

Würd mich mal interessieren was du alles an deinem guten Stück gemacht hast, dass dabei über 240 PS rauskommen?

$Andi$ · 29.04.2008, 18:37

DIExHUMMEL
ITR01RR ... , mein CTR is a nema stock also für über 240PS fahr i mit 9-12L schon günstig!!! ...

Würd mich mal interessieren was du alles an deinem guten Stück gemacht hast, dass dabei über 240 PS rauskommen?

des würd mich jetzt auch interesieren

Beaver · 29.04.2008, 19:21

Zitatfür über 240PS fahr i

Bin ebenfalls neugierig, hab schon den grossen bestellzettel parat um mir das auch alles zu holen

ITR01RR · 29.04.2008, 21:41

kaum schreibt man was über 200 PS schon haben alle die blocks und kulis gezückt!

richtig so, tunen bis die kolben fliegen :yes:

1.japan kit
2.Cold Air Intake - AEM, K&N, etc....
3.Komplett Auspuffanlage (60 o. 65mm N1), Apexi, Invidia, Tanabe, Greddy, etc...
4.Japan Krümmer (4-2-1 statt 4-1) JDM oder Toda
5.ECU setup (abgestimmt auf die Teile) Mugen, Hondata, etc....
6.Kupplung, Schwungscheibe

und am besten von einer Tuningfirma die sich auskennt!

p.s.tipp von mir; www.rikli-sportgarage.ch (die haben wirklich was drauf!!!!! :yes:

)

Japan-Kit
Leistungssteigerung auf ca. 220PS durch original Honda-Kit,
Neuteile, Kolben, Kolbenringe, Nockenwellen, Schwungscheibe, Ventilfedern, Auspuffkrümmer, Katalysator, Zylinderkopfdichtung, Auspuffkrümmerdichtung, etc.
Nur für den Rennsport - kein Tüv
Civic Type R, EP3
€ 4.082,93

www.banzai-tuning.de/csc_articles.php?VID=&saSearch%5Bcategory%5D=Civic+Type+R%2C+EP3&saSearch%5Bsubcategory%5D=Motor

Oli1122 · 30.04.2008, 14:26

@ITR01RR
Sie hatten nicht gefragt welche Teile man verbauen könnte... Sondern welches Setup DU genau fährst. Oder fährst du ne Auspuffanlage gemischt aus Apexi, Invidia, Tanabe, Greddy, etc...????
Am besten noch mit nem Dyno hatten schon einige behauptet mit 240ps durch die Gegend zu fahren .
Wie es theoretisch funktionieren könnte wissen glaub ich hier einige. Btw. Kupplung und Schwungscheibe halt ich persönlich für Mehrleistung als ausgemachten Schwachsinn. Fahrdynamisch keine Frage aber für pure Leistung welche man belegen kann is des nix!

ITR01RR · 30.04.2008, 20:16

Oli1122@ITR01RR
Sie hatten nicht gefragt welche Teile man verbauen könnte... Sondern welches Setup DU genau fährst. Oder fährst du ne Auspuffanlage gemischt aus Apexi, Invidia, Tanabe, Greddy, etc...????
Am besten noch mit nem Dyno hatten schon einige behauptet mit 240ps durch die Gegend zu fahren .
Wie es theoretisch funktionieren könnte wissen glaub ich hier einige. Btw. Kupplung und Schwungscheibe halt ich persönlich für Mehrleistung als ausgemachten Schwachsinn. Fahrdynamisch keine Frage aber für pure Leistung welche man belegen kann is des nix!

so ane blöden kommentare kannst dir sparen! :dumb:

das thema des threads war "Problem beim Verbrauch (EP3)" und net mein setup!

aber wenns di glücklich macht:
1.Hytech K-Series Header
2.kein Kat
3.Apexi N1
4.AEM V2 CAI
5.Hondata K-Pro
+Japan Kit (engine)
6.Exedy Stage II Clutch
7.ACT ProLite Flywheel

das ganze von Rikli eingebaut und abgestimmt, kostenpunkt ca. 6.500 EUR!!!

p.s.ich habe auch nie behauptet, dass Kupplung & Schwungscheibe Ps bringen, sonder die Kraftübertragung verbessert somit mehr Nm!
außerdem wollte ich gar nicht beweisen, es ging wie gesagt um den Verbrauch :offtopic:

Oli1122 · 30.04.2008, 21:08

wenns um den verbrauch geht wars natürlich auch wichtig die 240 zu schreiben... verstehe.

was war jetzt so schlimm dran das setup zu nennen? wer a sagt muss auch b sagen. kupplung und schwungscheibe mehr nm? will immer noch en dyno sehen lasse mich sehr gerne belehren. aber um noch ein satz ot zu bleiben... mit den parts 240ps und nicht legal (steuerhinterziehung kat usw..) ist in meinem augen nicht beeindruckend. aber das muss jeder selbst entscheiden und lass es jetzt dabei ist ja nur meine bescheidene meinung.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ITR01RR Newbie Name: Takeshi Nakayama Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 30th Anmeldedatum: 28.04.2008 Beiträge: 20 Wohnort: Klagenfurt	29.04.2008, 12:12 zitieren EP3 hat nen 50L tank, bei mir liegt der spritverbrauch auch zwischen 9-11L vorwiegend fahre ich viel stadt, beim kalten motor 3000-3500RPM, weniger kannst eh net fahren, brauchst nur a bissl zart am gas steigen schon zupft er hoch!!! p.s.naja beim VW, OPEL, BMW, Audi, etc. jagen bin ich auch schon mitn an tank (50L) --> knappe 300KM weit gekommen, aber da fahrst echt wie die sau aber immer tuast des eh net, außerdem wieso habts alle an "CTR" gekauft???sicher net wegen spritsparen dafür gibts glaub ich ein diesel (EP4) ich hab in meinen freundeskreis Subaru WRX & Mitsubishi EVO, die haben an spritverbrauch, da wird euch schlecht dabei..... so viel ist mir dann a turbo a net werd, mein CTR is a nema stock also für über 240PS fahr i mit 9-12L schon günstig!!! aaaaaahhhhhhhh wie vermisse ich die EJ1 zeiten, 6,7-7,5L auf 100KM!! Gefällt mir Teilen twittern
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Civic-2001 General Name: Erol Geschlecht: Fahrzeug: EP1, CLS AMG Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 3909	29.04.2008, 14:02 zitieren Hab zwar keinen R, aber wenn meine Tanknadel unter der hälfte angelangt ist, dann komm ich nicht mehr sehr weit.
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	29.04.2008, 14:04 zitieren ist beim EU auch so! bis zur hälfte bin ich bei 400km und dann gehts rapide runter! kompletter tank ca 550 bis 600km
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DIExHUMMEL Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 289 Wohnort: Berliner Insel	29.04.2008, 18:09 zitieren ITR01RR ... , mein CTR is a nema stock also für über 240PS fahr i mit 9-12L schon günstig!!! ... Würd mich mal interessieren was du alles an deinem guten Stück gemacht hast, dass dabei über 240 PS rauskommen?
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$Andi$ Elite Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Accord USA 3.5l V6 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 1005 Wohnort: Beilngries	29.04.2008, 18:37 zitieren DIExHUMMEL ITR01RR ... , mein CTR is a nema stock also für über 240PS fahr i mit 9-12L schon günstig!!! ... Würd mich mal interessieren was du alles an deinem guten Stück gemacht hast, dass dabei über 240 PS rauskommen? des würd mich jetzt auch interesieren
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	29.04.2008, 19:21 zitieren Zitatfür über 240PS fahr i Bin ebenfalls neugierig, hab schon den grossen bestellzettel parat um mir das auch alles zu holen
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ITR01RR Newbie Name: Takeshi Nakayama Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 30th Anmeldedatum: 28.04.2008 Beiträge: 20 Wohnort: Klagenfurt	29.04.2008, 21:41 zitieren kaum schreibt man was über 200 PS schon haben alle die blocks und kulis gezückt! richtig so, tunen bis die kolben fliegen 1.japan kit 2.Cold Air Intake - AEM, K&N, etc.... 3.Komplett Auspuffanlage (60 o. 65mm N1), Apexi, Invidia, Tanabe, Greddy, etc... 4.Japan Krümmer (4-2-1 statt 4-1) JDM oder Toda 5.ECU setup (abgestimmt auf die Teile) Mugen, Hondata, etc.... 6.Kupplung, Schwungscheibe und am besten von einer Tuningfirma die sich auskennt! p.s.tipp von mir; www.rikli-sportgarage.ch (die haben wirklich was drauf!!!!! ) Japan-Kit Leistungssteigerung auf ca. 220PS durch original Honda-Kit, Neuteile, Kolben, Kolbenringe, Nockenwellen, Schwungscheibe, Ventilfedern, Auspuffkrümmer, Katalysator, Zylinderkopfdichtung, Auspuffkrümmerdichtung, etc. Nur für den Rennsport - kein Tüv Civic Type R, EP3 € 4.082,93 www.banzai-tuning.de/csc_articles.php?VID=&saSearch%5Bcategory%5D=Civic+Type+R%2C+EP3&saSearch%5Bsubcategory%5D=Motor
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Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	30.04.2008, 14:26 zitieren @ITR01RR Sie hatten nicht gefragt welche Teile man verbauen könnte... Sondern welches Setup DU genau fährst. Oder fährst du ne Auspuffanlage gemischt aus Apexi, Invidia, Tanabe, Greddy, etc...???? Am besten noch mit nem Dyno hatten schon einige behauptet mit 240ps durch die Gegend zu fahren . Wie es theoretisch funktionieren könnte wissen glaub ich hier einige. Btw. Kupplung und Schwungscheibe halt ich persönlich für Mehrleistung als ausgemachten Schwachsinn. Fahrdynamisch keine Frage aber für pure Leistung welche man belegen kann is des nix!
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ITR01RR Newbie Name: Takeshi Nakayama Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 30th Anmeldedatum: 28.04.2008 Beiträge: 20 Wohnort: Klagenfurt	30.04.2008, 20:16 zitieren Oli1122@ITR01RR Sie hatten nicht gefragt welche Teile man verbauen könnte... Sondern welches Setup DU genau fährst. Oder fährst du ne Auspuffanlage gemischt aus Apexi, Invidia, Tanabe, Greddy, etc...???? Am besten noch mit nem Dyno hatten schon einige behauptet mit 240ps durch die Gegend zu fahren . Wie es theoretisch funktionieren könnte wissen glaub ich hier einige. Btw. Kupplung und Schwungscheibe halt ich persönlich für Mehrleistung als ausgemachten Schwachsinn. Fahrdynamisch keine Frage aber für pure Leistung welche man belegen kann is des nix! so ane blöden kommentare kannst dir sparen! das thema des threads war "Problem beim Verbrauch (EP3)" und net mein setup! aber wenns di glücklich macht: 1.Hytech K-Series Header 2.kein Kat 3.Apexi N1 4.AEM V2 CAI 5.Hondata K-Pro +Japan Kit (engine) 6.Exedy Stage II Clutch 7.ACT ProLite Flywheel das ganze von Rikli eingebaut und abgestimmt, kostenpunkt ca. 6.500 EUR!!! p.s.ich habe auch nie behauptet, dass Kupplung & Schwungscheibe Ps bringen, sonder die Kraftübertragung verbessert somit mehr Nm! außerdem wollte ich gar nicht beweisen, es ging wie gesagt um den Verbrauch
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Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	30.04.2008, 21:08 zitieren wenns um den verbrauch geht wars natürlich auch wichtig die 240 zu schreiben... verstehe. was war jetzt so schlimm dran das setup zu nennen? wer a sagt muss auch b sagen. kupplung und schwungscheibe mehr nm? will immer noch en dyno sehen lasse mich sehr gerne belehren. aber um noch ein satz ot zu bleiben... mit den parts 240ps und nicht legal (steuerhinterziehung kat usw..) ist in meinem augen nicht beeindruckend. aber das muss jeder selbst entscheiden und lass es jetzt dabei ist ja nur meine bescheidene meinung.
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maxrev.de Gast	02.05.2008, 14:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem beim Verbrauch (EP3)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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