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Kein Funken B16A2Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenKlima von Hatchback in Limo
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14.02.2016, 13:12
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Von der Ersatzteilnummer nicht. Ist aber beides ein Öffner.

pn
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14.02.2016, 13:22
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Sollte also klappen mit dem


Verfasst am: 17.02.2016, 16:05
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Hey wuseldusel frage an dich

Schalter kam heute an bei getretenen Kupplungspedal ist Durchgang zwischen den beiden Kontakte, bei nicht betätigter Kupplung ist kein Durchgang.

Ist das richtig so?
pn
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17.02.2016, 20:15
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Eg9 racerHey wuseldusel frage an dich

Schalter kam heute an bei getretenen Kupplungspedal ist Durchgang zwischen den beiden Kontakte, bei nicht betätigter Kupplung ist kein Durchgang.

Ist das richtig so?

Ich schaue morgen Abend mal am Auto nach.

Werkstatt-Handbuch Ausgabe 92 sagt, Durchgang bei getretenem Pedal. Werkstatt-Handbuch Ausgabe 95 sagt aber,Durchgang bei nicht getretenem Pedal. Symbole im Schaltplan zeigen das auch an.


pn
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17.02.2016, 20:25
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Ohje also heißt es Warscheinlich nur erstmal testen wa.

Ja wäre dir sehr dankbar darüber.


pn
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18.02.2016, 18:38
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Also, Durchgang beim gelösten Pedal, kein Durchgang beim getretenem Pedal.

pn
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18.02.2016, 18:48
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So hauptkabelbaum komplett fertig gelötet.

Jetzt bin ich am Instrumenten kabelbaum und da ich ja einen kanadischen Tacho mit Dimmer habe, habe ich laut Anweisung auf Pin b12 also Tacho stecker plus hingelegt und dann wurde noch gesagt ich soll die Masse ändern, aber wie?

Und der Instrumenten wird ja mit dem hauptbaum über einen grauen stecker zusammengefügt. Vom Instrumentenkabelbaum Rolll das rote kabel statt an der stelle von schwarzen sein ist das korrekt so? Weil das Gegenstück quasi der hauptbaum da ist statt ein schwarzes ein rotes.

Was tun komme mit die schalt Pläne auch nie weiter.

Und damit ihr wisst was ich meine kommen die Bilder.


 Fertiger hauptbaum

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 Endlich nun auch mit dem hoffentlich richtigen Sensor

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 Verbindung zwischen Hauptkabelbaum und Instrumentenkabelbaum

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 Schwarzes kabel kommt vom Instrumentenkabelbaum wo ich das rote rangemacht habe nach dem stecker ist ein rotes vom hauptbaum

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Verfasst am: 28.02.2016, 18:51
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So Leute, da nun der mpfi Umbau für das kommende Wochenende geplant ist wollte ich gleich noch den Tempomat mit verbauen. Dafür muss ich aber noch den Tachokabelbaum fertig bekommen, ich hoffe irgendjemand von euch kann mir auf die Sprünge helfen zwecks den Tacho Dimmer habe mal ne kleine Auflistung gemacht wo welches kabel vom Dimmer hin geht.

Auf geht's

Dimmer Schalter kabel rot/schwarz geht an

  • Sammelstecker blau
  • grüner Stecker Sicherungskasten
  • Schalter Heckscheibenheizung
  • Schalter Nebelschlussleuchte
  • Stecker Radio
  • Stecker Zigarettenanzünder
  • Stecker Warnblinklicht
  • Stecker Uhr
  • Cruise Lampe Tacho
  • Tachobeleuchtung


Dimmer Schalter Kabel schwarz geht an

  • Sammelstecker blau
  • grüner Stecker Sicherungskasten
  • Schalter Nebelschlussleuchte
  • Stecker Uhr
  • Schalter Warnblinklicht
  • Stecker Tacho masse geht auf Drehzahlmesser,
    Tankanzeige, Temperaturanzeige, Geschwindigkeitsanzeige
  • SRS Lampe Tacho
  • Cruise Lampe Tacho




Dimmer Schalter Kabel rot geht an


  • Tacho Stecker Pin b12
  • Tachobeleuchtung
  • SRS Lampe Tacho
  • Cruise Lampe Tacho


Das einzelne Tachokabelbaum Masse Kabel schwarz geht an Radiostecker

Nun zum Hauptproblem das rote kabel was vom Dimmer kommt geht angeblich an den grauen stecker der über dem Sicherungskasten sitzt. Aber an der stelle ist ein schwarzes kabel wo das rote eigentlich hin soll.

Grauer stecker Sicherungskasten kabel schwarz geht an

  • grüner Stecker Sicherungskasten
  • Zigarettenanzünder
  • Heckscheibenheizung Schalter

Nun die Frage muss das rote kabel nun mit eingebunden werden am schwarzen kabel beim grauen stecker? Oder kommt das ganz woanders hin?

Hoffe es kann mir irgendjemand in dieser Sache noch helfen, aus dem schaltplan werde ich nie schlau.

Danke an alle die mir helfen. Gruß Paul

Verfasst am: 06.03.2016, 17:26
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So es gibt mal wieder große Neuigkeiten, habe mit Marcel meinen mpfi Umbau gemacht, Desweiteren wurde gleich der b hauptkabelbaum verlegt und srs nachgerüstet. Für das srs System mussten zwei halter eingeschweißt werden. Auch mein Tempomat wurde verbaut was allerdings nicht funktioniert, nicht mal die Lampe leuchtet wenn ich den Knopf drücke Birnen sind aber ganz. Fehleranalyse muss noch gemacht werden ich vermute das kein Strom anliegt.

Nach 14 Stunden Arbeit war dann der mpfi Umbau fertig mit allen Drum und dran.

Großes dank nochmal an Marcel für die tatkräftige unterstütztung und auch ein dank an Rene das er mir die Räumlichkeit gestellt hat.

Kommentare, Fragen und Kritik ist erwünscht.

Gruß Paul


 
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pn
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06.03.2016, 17:30
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Cool das es bei dir voran geht. :)

geht dein Dimmerschalter jetzt? Habe nämlich in meinem EJ9 vor das Ding nachzurüsten, aber iwie sagt jeder was anderes bezüglich den Anschlüssen..... Dürfte ja zwischen EG/EJ und EJ/EK nicht viel Unterschied sein


pn
Gast 
13.08.2019, 15:30
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