» OEM Querlenker oder Aluquerlenker ?

Matze.DD · 10.01.2014, 16:33

Hat denn einer von euch schon mal die OEM Querlenker von nem Civic der 5. Generation gewogen? Würde mich mal interessieren, was die Gussteile im Vergleich zu meinen OEM ITR Querlenkern wiegen ...

Hondissimo · 10.01.2014, 16:57

Matze.DDHat denn einer von euch schon mal die OEM Querlenker von nem Civic der 5. Generation gewogen? Würde mich mal interessieren, was die Gussteile im Vergleich zu meinen OEM ITR Querlenkern wiegen ...

deutlich mehr als die oem 6gen querlenker.

Lori-DC2 · 10.01.2014, 17:01

TrenDeejaydie hälfte mindestens !!!

Das kann ich mir nicht vorstellen... Muss aber sagen, ich geh jetzt aber auch vom ITR Querlenker aus. Oder hast du das gewogen?
Hat mal jemand Zahlen?

Edit: Ok, bei den Gußteilen gegenüber den Aluteilen wird wohl doch ein deutlicher Unterschied liegen.

Das eine ist in Form gebrachtes Blech, das ander ist Alu aus dem Vollen gefräst. Behaupte jetzt mal, dass der Unterschied da nicht so groß ist.
Würde mich mal interessieren...

Matze.DD · 10.01.2014, 17:08

Werd die vom ITR morgen mal wiegen.

Lori-DC2 · 10.01.2014, 17:10

Sehr gut!
Und dann hier niederschreiben.

Matze.DD · 10.01.2014, 17:25

Na klar doch

Awake · 10.01.2014, 18:24

Ist bei mir locker 4Jahre her als ich beim EJ6 D2 Querlenker eingebaut habe. Hatte damals gewogen und die D2 waren pro Seite 700gr leichter. (Wenn ich mich recht entsinne). Und EJ6 hat auch tiefgezogene Blechquerlenker. Die Buchsen in den D2 Querlenkern waren ziemlich schnell kaputt.. ähnlich wie bei Blox.
Längerfristig würde ich wohl auch immer Originalquerlenker behalten mit ES oder besser OEM Buchsen. Ist einfach stressfreier.

vpower · 10.01.2014, 19:36

Ja das aftermarket gummi zeug is Fürn Ars***.... Deswegen entweder pu oder oem

SaveTheSohc · 10.01.2014, 21:52

Andreas2407Langzeitberichte haben aber gesagt, dass die ES Buchsen nicht wirklich besser sondern eher schlechter als die OEM sind. Der Vorteil ist lediglich dass man sie leicht einbauen kann und nicht einpressen muss.

Man muss bedenken: die Leute mit den ES-Buchsen haben die meist 2-3Jahre erst drin und bewegen das Auto nicht wirklich viel.
Die Originalen Buchsen sind dagegen meist über 20 Jahre drin und haben schon 200000km hinter sich. Will garnicht wissen wie die ES nach so ner Zeit aussehen würden.

PS: OEM besser als so Alu-Dinger. Meine Meinung

ist ja auch klar…

die buchsen sind härter! haben eine ganz andere Mischung. das die nicht den gleichen verschleis wie oem honda aufweisen ist logisch. aber dass man ein straferes fahrverhalten von den oem Buchsen erwarten oder erriechen kann ist nicht möglich. auserdem fährst du eine ganz andere tiefe mit mehr Beanspruchung … das muss man berücksichtigen! wer sein auto zum oldtimer vorbereitet ist mit tuning sowieso fehl am platz.

jimcurry
ein alu-querlenker verringert die ungefederte masse der achse, also performance-technisch schon von vorteil!

eben nicht!!! diese querlenker sind spz. nicht zum federn gedacht.

Awake · 10.01.2014, 22:04

was?

maxrev.de · Gast

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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.01.2014, 16:33 zitieren Hat denn einer von euch schon mal die OEM Querlenker von nem Civic der 5. Generation gewogen? Würde mich mal interessieren, was die Gussteile im Vergleich zu meinen OEM ITR Querlenkern wiegen ... Gefällt mir Teilen twittern
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	10.01.2014, 16:57 zitieren Matze.DDHat denn einer von euch schon mal die OEM Querlenker von nem Civic der 5. Generation gewogen? Würde mich mal interessieren, was die Gussteile im Vergleich zu meinen OEM ITR Querlenkern wiegen ... deutlich mehr als die oem 6gen querlenker.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	10.01.2014, 17:01 zitieren TrenDeejaydie hälfte mindestens !!! Das kann ich mir nicht vorstellen... Muss aber sagen, ich geh jetzt aber auch vom ITR Querlenker aus. Oder hast du das gewogen? Hat mal jemand Zahlen? Edit: Ok, bei den Gußteilen gegenüber den Aluteilen wird wohl doch ein deutlicher Unterschied liegen. Das eine ist in Form gebrachtes Blech, das ander ist Alu aus dem Vollen gefräst. Behaupte jetzt mal, dass der Unterschied da nicht so groß ist. Würde mich mal interessieren... 1x bearbeitet
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.01.2014, 17:08 zitieren Werd die vom ITR morgen mal wiegen.
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	10.01.2014, 17:10 zitieren Sehr gut! Und dann hier niederschreiben.
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.01.2014, 17:25 zitieren Na klar doch
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5368 Wohnort: Fulda	10.01.2014, 18:24 zitieren Ist bei mir locker 4Jahre her als ich beim EJ6 D2 Querlenker eingebaut habe. Hatte damals gewogen und die D2 waren pro Seite 700gr leichter. (Wenn ich mich recht entsinne). Und EJ6 hat auch tiefgezogene Blechquerlenker. Die Buchsen in den D2 Querlenkern waren ziemlich schnell kaputt.. ähnlich wie bei Blox. Längerfristig würde ich wohl auch immer Originalquerlenker behalten mit ES oder besser OEM Buchsen. Ist einfach stressfreier.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	10.01.2014, 19:36 zitieren Ja das aftermarket gummi zeug is Fürn Ars***.... Deswegen entweder pu oder oem
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	10.01.2014, 21:52 zitieren Andreas2407Langzeitberichte haben aber gesagt, dass die ES Buchsen nicht wirklich besser sondern eher schlechter als die OEM sind. Der Vorteil ist lediglich dass man sie leicht einbauen kann und nicht einpressen muss. Man muss bedenken: die Leute mit den ES-Buchsen haben die meist 2-3Jahre erst drin und bewegen das Auto nicht wirklich viel. Die Originalen Buchsen sind dagegen meist über 20 Jahre drin und haben schon 200000km hinter sich. Will garnicht wissen wie die ES nach so ner Zeit aussehen würden. PS: OEM besser als so Alu-Dinger. Meine Meinung ist ja auch klar… die buchsen sind härter! haben eine ganz andere Mischung. das die nicht den gleichen verschleis wie oem honda aufweisen ist logisch. aber dass man ein straferes fahrverhalten von den oem Buchsen erwarten oder erriechen kann ist nicht möglich. auserdem fährst du eine ganz andere tiefe mit mehr Beanspruchung … das muss man berücksichtigen! wer sein auto zum oldtimer vorbereitet ist mit tuning sowieso fehl am platz. jimcurry ein alu-querlenker verringert die ungefederte masse der achse, also performance-technisch schon von vorteil! eben nicht!!! diese querlenker sind spz. nicht zum federn gedacht.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5368 Wohnort: Fulda	10.01.2014, 22:04 zitieren was?
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maxrev.de Gast	06.03.2014, 19:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "OEM Querlenker oder Aluquerlenker ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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