» NSX-Kompressor im Carbonfieber

vti-coupe · 13.01.2020, 12:45

Ich habe bei dem Kompressormotor einen C30 aufgebohrt mit Schmiedekolben usw. 9,5er Verdichtung.

Bei dem Turbomotor sind wir auf 9,0 er Verdichtung mit 3.0 Liter C30 Rumpfmotor der gesleevt wurde und der angefertige Kolben und Pleuel für die 3,2L Kurbelwelle bekommen hat aus einem C32 NSX Motor.

Die J Motoren sind zwar günstiger aber irgendwie soll in einem NSX auch ein NSX Motor drin sein (Meiner Meinung nach) obwohl J Swaps oder K24/K20 Turbo Swaps um weiten günstiger wären. :roll:

Effektiv kostet der ganze Umbau halt echt ein Vermögen und hätte ich das vorher alles gewußt, hätte ich mir wohl eher einen GTR35 geholt aber ein NSX ist nunmal was besonderes und sieht man halt seltener und die Umbauten machen ja auch Spaß. Auch wenn man manchmal Tage hat an denen man alles in die Ecke kloppen möchte :hrhr:

Aber einmal rein gesetzt und wieder gefahren und alle Sorgen sind wieder wie weg geflogen

Der Turboumbau mit der 2. Karosserie zieht sich nur leider echt hin. Probleme beim Motorbauer, Probleme bei der Zulassung (schweizer Papiere) und natürlich der übliche Zeitmangel bei seinen eigenen Fahrzeuegen. Vor 10 Jahren konnte ich das irgendwie besser ab als heute :cry:

Edit:
Bei dem neuem Motor gehe ich jetzt auf ein LINK Steuergerät und Injektor Dynamics Düsen 1000er. Der Kabelbaum bekommt ein angefertigten Adapter, damit man nicht den Original Kabelbaum zerschneiden muss.

Michaej6 · 14.01.2020, 13:50

Das kenne ich..meiner ist auch nun soweit fertig aber komme nicht weiter weil der Rest noch vom motorenbauer gemacht werden soll.

Deus · 14.01.2020, 19:24

soooo ein geiles projekt. der nsx ist einfach n traumwagen. dafür würd ich jeden gtr stehen lassen. egal wie viel leistung der gtr hat.

vti-coupe · 15.01.2020, 06:59

Nur Felgentechnisch komm ich auch echt nicht weiter. Die SSR bekomm ich echt schwer zu bestellen und kosten ein Vermögen (und natürlich noch das Problem mit der Eintragung)
Ich denke bis zum Reisbrennen dieses Jahr, werde ich es aber schaffen die WORK WHEELS drauf und eingetragen zu bekommen.
Außerdem habe ich seit 5 Jahren Wings West Kunststoff Seitenschweller liegen (dezent natürlich) die auch auf ihren Anbau warten.

Also ne Menge Arbeit

civiccasi · 15.01.2020, 08:22

Respekt und Mutig nen C Motor zu opfern, ich hätte den konserviert und in die Ecke gestellt und nen J opfermotor genommen

maximale Erfolge wünsche ich dir! Klingt und sieht doch zuversichtlich aus bis jetzt was du da so machst

vti-coupe · 15.01.2020, 12:48

@civiccasi: Zur Not habe ich noch einen 3. Motor da (nur leider nicht jedes Teil komplett vorhanden, nur Rumpf + 2 komplette Köpfe) lol

Aber der wird erst aufgearbeitet wenn wieder Geld in der Kasse ist

Wenn dann wird der auch gesleevt und auch gleich vernünftiges Material rein :yes:

Die Köpfe sind aber tatsächlich schon als Ersatz fertig. :hrhr:

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

Abo, viel Erfolg !!!

vti-coupe · 16.01.2020, 07:34

Hier das Video das vor ein paar Wochen gedreht wurde. Nicht lang aber trotzdem gut geworden. Ein zweites soll noch folgen aber erst wenn das Wetter besser wird.

Hier der Youtube Link:

[URL=https://www.directupload.net]

Tobi002 · 17.01.2020, 12:09

Das Bild könnte nen Screenshot von Need for Speed sein :-)

ABO

vti-coupe · 10.02.2020, 14:38

Samstag habe ich dann mal 5 Zylinderköpfe insgesamt bei meinem Motorbauer abgeholt. 2 überholte bzw. verstärkte Köpfe für den Turboumbau am NSX. 2 Ersatzköpfe die defekt waren, die jetzt wieder voll Funktionstüchtig sind und den B18C6 Kopf der an meinem Turbo ITR platt war und jetzt überholt und leicht aufgebohrt wurde.

Eigentlich kann ich jetzt mit dem Motor zusammen bauen anfangen. Drückt mir die Daumen das ich diese Zeit endlich mal finde und mich dran mache.

Ich plane mal am Sonntag anzufangen bzw alles zu sortieren und vorzubereiten

maxrev.de · Gast

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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	13.01.2020, 12:45 zitieren Ich habe bei dem Kompressormotor einen C30 aufgebohrt mit Schmiedekolben usw. 9,5er Verdichtung. Bei dem Turbomotor sind wir auf 9,0 er Verdichtung mit 3.0 Liter C30 Rumpfmotor der gesleevt wurde und der angefertige Kolben und Pleuel für die 3,2L Kurbelwelle bekommen hat aus einem C32 NSX Motor. Die J Motoren sind zwar günstiger aber irgendwie soll in einem NSX auch ein NSX Motor drin sein (Meiner Meinung nach) obwohl J Swaps oder K24/K20 Turbo Swaps um weiten günstiger wären. Effektiv kostet der ganze Umbau halt echt ein Vermögen und hätte ich das vorher alles gewußt, hätte ich mir wohl eher einen GTR35 geholt aber ein NSX ist nunmal was besonderes und sieht man halt seltener und die Umbauten machen ja auch Spaß. Auch wenn man manchmal Tage hat an denen man alles in die Ecke kloppen möchte Aber einmal rein gesetzt und wieder gefahren und alle Sorgen sind wieder wie weg geflogen Der Turboumbau mit der 2. Karosserie zieht sich nur leider echt hin. Probleme beim Motorbauer, Probleme bei der Zulassung (schweizer Papiere) und natürlich der übliche Zeitmangel bei seinen eigenen Fahrzeuegen. Vor 10 Jahren konnte ich das irgendwie besser ab als heute Edit: Bei dem neuem Motor gehe ich jetzt auf ein LINK Steuergerät und Injektor Dynamics Düsen 1000er. Der Kabelbaum bekommt ein angefertigten Adapter, damit man nicht den Original Kabelbaum zerschneiden muss. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Michaej6 Elite Name: Micha Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 10.12.2005 Beiträge: 1154 Wohnort: Eilenburg	14.01.2020, 13:50 zitieren Das kenne ich..meiner ist auch nun soweit fertig aber komme nicht weiter weil der Rest noch vom motorenbauer gemacht werden soll.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9557 Wohnort: Ilos	14.01.2020, 19:24 zitieren soooo ein geiles projekt. der nsx ist einfach n traumwagen. dafür würd ich jeden gtr stehen lassen. egal wie viel leistung der gtr hat.
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	15.01.2020, 06:59 zitieren Nur Felgentechnisch komm ich auch echt nicht weiter. Die SSR bekomm ich echt schwer zu bestellen und kosten ein Vermögen (und natürlich noch das Problem mit der Eintragung) Ich denke bis zum Reisbrennen dieses Jahr, werde ich es aber schaffen die WORK WHEELS drauf und eingetragen zu bekommen. Außerdem habe ich seit 5 Jahren Wings West Kunststoff Seitenschweller liegen (dezent natürlich) die auch auf ihren Anbau warten. Also ne Menge Arbeit
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8570 Wohnort: Aargau	15.01.2020, 08:22 zitieren Respekt und Mutig nen C Motor zu opfern, ich hätte den konserviert und in die Ecke gestellt und nen J opfermotor genommen maximale Erfolge wünsche ich dir! Klingt und sieht doch zuversichtlich aus bis jetzt was du da so machst
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	15.01.2020, 12:48 zitieren @civiccasi: Zur Not habe ich noch einen 3. Motor da (nur leider nicht jedes Teil komplett vorhanden, nur Rumpf + 2 komplette Köpfe) Aber der wird erst aufgearbeitet wenn wieder Geld in der Kasse ist Wenn dann wird der auch gesleevt und auch gleich vernünftiges Material rein Die Köpfe sind aber tatsächlich schon als Ersatz fertig. 2x bearbeitet
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Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	15.01.2020, 12:58 zitieren Abo, viel Erfolg !!!
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	16.01.2020, 07:34 zitieren Hier das Video das vor ein paar Wochen gedreht wurde. Nicht lang aber trotzdem gut geworden. Ein zweites soll noch folgen aber erst wenn das Wetter besser wird. Hier der Youtube Link: [URL=https://www.directupload.net]
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5485 Wohnort: Pfalz	17.01.2020, 12:09 zitieren Das Bild könnte nen Screenshot von Need for Speed sein ABO
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	10.02.2020, 14:38 zitieren Samstag habe ich dann mal 5 Zylinderköpfe insgesamt bei meinem Motorbauer abgeholt. 2 überholte bzw. verstärkte Köpfe für den Turboumbau am NSX. 2 Ersatzköpfe die defekt waren, die jetzt wieder voll Funktionstüchtig sind und den B18C6 Kopf der an meinem Turbo ITR platt war und jetzt überholt und leicht aufgebohrt wurde. Eigentlich kann ich jetzt mit dem Motor zusammen bauen anfangen. Drückt mir die Daumen das ich diese Zeit endlich mal finde und mich dran mache. Ich plane mal am Sonntag anzufangen bzw alles zu sortieren und vorzubereiten
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maxrev.de Gast	31.07.2020, 06:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "NSX-Kompressor im Carbonfieber" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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