» Newby/EP3 Kosten für individuelles Chiptuning

a13x. · 18.07.2010, 10:32

Toda Nockenwellen
Hondata Kpro

dann zum abstimmen fahren, dann sollten 240-245PS drin sein

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Kann mir bite mal jemand erklären wie der Motor mit OEm Chip die besagten
"bei8462 U.min" drehen soll?!! Das Teil ist doch abgestimmt. Die Leistung würde mit den Komponenten auch passen. Aber gut.

Was fehlt ist noch der Airboxmod mit Schlauch.
Habs Gestern endlich mal gemacht,
und das Teil pfuntst ja mal richtig!
Ab 4000 deutlich mehr Durchzug, und kernigerer
Sound vor allem mit bereits installierter Komplettanlage.
Die 240 er Grenze ist nur noch Schall und Rauch.
Übrigends ohne Trichter und auch problemlos ohne
die häßlichen Kabelbinder.
Die Lösung ist ganz einfach, direkt nach dem
Anschluß am Filterkasten das Drahtgewebe
im Schlauch von der Höhe her horizontal zusammendrücken.
Genauso auch vorne am Kühler und dort dann einklemmen.
Die Struktur stabelisiert sich so selbst.
Dadurch ändert sich natürlich auch das Luftvolumen nicht,
sondern verteilt sich nur in die Breite.
Zum Schaltgestänge ist somit ausreichend Platz, und kein Mensch
braucht hier Kabelbinder. Den Trichter braucht man auch nicht,
ist ne schöne ovale Öffnung direkt hinterm Grill.
Und jetzt komme mir bitte nicht die
Trichtermafia und sage so sinds 0,2 PS weniger.

Aber danke noch mal für eure Ideen!!! :yes:

Hier die Fotos (Schlauch am Grill habe ich später noch bischen nachgeschmitten):

a13x. · 18.07.2010, 11:47

ist einer der günstigsten mods der was bringt... schlauch oder trichter nach vorne reicht vollkommen!

oldboy · 18.07.2010, 15:48

Der Verkäufer hat mir gesagt da ist nichts abgestimmt,hier mal mein Ausdruck,aber ich sehe das ihr fast alle mehr Drehmoment habt,ich hab nur 210 max ist das die Schwungscheibe?

Niko86 · 18.07.2010, 15:55

Hast du auch anderen kat verbaut?

fk- princess · 18.07.2010, 16:07

schwungscheibe hat damit garnix zu tun...

die reduziert lediglich die verlustleistung auf dem weg von der kurbelwelle zur strasse...

das kann einfach daran liegen, das das alles einfach nicht abgestimmt ist...

ich hatte nach der abstimmung zwar nur 8ps spitzenwert dazubekommen, dafür aber 20NM von 206NM auf 226NM, und das damals mit oem krümmer und hjs kat...

was für einen kat hasd du verbaut, das is im abgastrakt der flaschenhals und ein warer leistungskiller...

oldboy · 18.07.2010, 17:03

Das ist ein Japspeed Hosenrohr:)im Moment noch ohne hintere Lambdasonde aber die kommt die Woche.kann der mit dem normalen ECU auch abgestimmt werden?Das was ich dir auf ebay

^Anzeige gezeigt hab ist im Austausch,sowas will ich net,wo kann ich ein komplettes bekommen?und mus ich echt 500km nach Luxemburg dafür??gibts nix in NRW??kann ruhig bisl teurer sein wenn man dafür Sprit spart;)

fk- princess · 18.07.2010, 17:54

wenn du was richtiges haben willsd und keinen pfusch, fahre da hin, der typ is jeden cent wert... such dir da ne pension oder so, und denn mach des einfach...

und was is n japspeed hosenrohr... was hasd du für einen kat drin??? hjs, magnaflow, unifit, usw???

und die oem ecu kann man nicht abstimmen, die hat feste werte...

entweder deine ecu einschicken zum umbau auf kpro, oder ein umgebautes kaufen, liegt gebraucht bei 1000,- und da kannsd du handeln vergessen, die 1000,- für n gebrauchtes kpro ist ein wertstabiler preis und man wird das ding für den kurs auf jedenfall los, weils bei k20 steuergeräten einfach das beste ist, was man bekommt...

also so kurz vorm ziel deiner leistungswünsche, würd ich hier keine abstriche machen... die können im ernstfall zu nem motorschaden führen und du hasd dabei nichts gewonnen... ausser 4000,- schaden am motor

oldboy · 18.07.2010, 18:45

fk- princesswenn du was richtiges haben willsd und keinen pfusch, fahre da hin, der typ is jeden cent wert... such dir da ne pension oder so, und denn mach des einfach...

und was is n japspeed hosenrohr... was hasd du für einen kat drin??? hjs, magnaflow, unifit, usw???

und die oem ecu kann man nicht abstimmen, die hat feste werte...

entweder deine ecu einschicken zum umbau auf kpro, oder ein umgebautes kaufen, liegt gebraucht bei 1000,- und da kannsd du handeln vergessen, die 1000,- für n gebrauchtes kpro ist ein wertstabiler preis und man wird das ding für den kurs auf jedenfall los, weils bei k20 steuergeräten einfach das beste ist, was man bekommt...Japspeed Hosenrohr ist ein null Zeller;)

also so kurz vorm ziel deiner leistungswünsche, würd ich hier keine abstriche machen... die können im ernstfall zu nem motorschaden führen und du hasd dabei nichts gewonnen... ausser 4000,- schaden am motor

So wies aussieht bekomme ich ein neues aus England für 1295$ umgerechnet 1001 Euro neu inkl Versand nur der Umbausatz und wegschicken hätte 995$ gekostet,ist ein guter Preis oder?
So und was wollen die Jungs in Luxemburg fürs abstimmen??? :)brauch jetzt konkrete Zahlen

Matz CTR · 18.07.2010, 18:56

Dann nimm doch mal das Telefon in die Hand und ruf dort an, dann hast du verlässlicher Zahlen aus erster Hand!?! Zudem kannst du auch anfragen ob es Wartezeiten gibt.

maxrev.de · Gast

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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	18.07.2010, 10:32 zitieren Toda Nockenwellen Hondata Kpro dann zum abstimmen fahren, dann sollten 240-245PS drin sein Gefällt mir Teilen twittern
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	18.07.2010, 11:39 zitieren Kann mir bite mal jemand erklären wie der Motor mit OEm Chip die besagten "bei8462 U.min" drehen soll?!! Das Teil ist doch abgestimmt. Die Leistung würde mit den Komponenten auch passen. Aber gut. Was fehlt ist noch der Airboxmod mit Schlauch. Habs Gestern endlich mal gemacht, und das Teil pfuntst ja mal richtig! Ab 4000 deutlich mehr Durchzug, und kernigerer Sound vor allem mit bereits installierter Komplettanlage. Die 240 er Grenze ist nur noch Schall und Rauch. Übrigends ohne Trichter und auch problemlos ohne die häßlichen Kabelbinder. Die Lösung ist ganz einfach, direkt nach dem Anschluß am Filterkasten das Drahtgewebe im Schlauch von der Höhe her horizontal zusammendrücken. Genauso auch vorne am Kühler und dort dann einklemmen. Die Struktur stabelisiert sich so selbst. Dadurch ändert sich natürlich auch das Luftvolumen nicht, sondern verteilt sich nur in die Breite. Zum Schaltgestänge ist somit ausreichend Platz, und kein Mensch braucht hier Kabelbinder. Den Trichter braucht man auch nicht, ist ne schöne ovale Öffnung direkt hinterm Grill. Und jetzt komme mir bitte nicht die Trichtermafia und sage so sinds 0,2 PS weniger. Aber danke noch mal für eure Ideen!!! Hier die Fotos (Schlauch am Grill habe ich später noch bischen nachgeschmitten): DSC00890.JPG - [Bild vergrößern] DSC00891.JPG - [Bild vergrößern] DSC00895.JPG - [Bild vergrößern]
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	18.07.2010, 11:47 zitieren ist einer der günstigsten mods der was bringt... schlauch oder trichter nach vorne reicht vollkommen! P614144044.jpg - [Bild vergrößern]
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	18.07.2010, 15:48 zitieren Der Verkäufer hat mir gesagt da ist nichts abgestimmt,hier mal mein Ausdruck,aber ich sehe das ihr fast alle mehr Drehmoment habt,ich hab nur 210 max ist das die Schwungscheibe? DSC00009.JPG - [Bild vergrößern] DSC00010.JPG - [Bild vergrößern]
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Niko86 Senior Geschlecht: Fahrzeug: 330d Anmeldedatum: 30.04.2009 Beiträge: 340 Wohnort: Weilerswist	18.07.2010, 15:55 zitieren Hast du auch anderen kat verbaut?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	18.07.2010, 16:07 zitieren schwungscheibe hat damit garnix zu tun... die reduziert lediglich die verlustleistung auf dem weg von der kurbelwelle zur strasse... das kann einfach daran liegen, das das alles einfach nicht abgestimmt ist... ich hatte nach der abstimmung zwar nur 8ps spitzenwert dazubekommen, dafür aber 20NM von 206NM auf 226NM, und das damals mit oem krümmer und hjs kat... was für einen kat hasd du verbaut, das is im abgastrakt der flaschenhals und ein warer leistungskiller...
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	18.07.2010, 17:03 zitieren Das ist ein Japspeed Hosenrohr:)im Moment noch ohne hintere Lambdasonde aber die kommt die Woche.kann der mit dem normalen ECU auch abgestimmt werden?Das was ich dir auf ebay ^Anzeige gezeigt hab ist im Austausch,sowas will ich net,wo kann ich ein komplettes bekommen?und mus ich echt 500km nach Luxemburg dafür??gibts nix in NRW??kann ruhig bisl teurer sein wenn man dafür Sprit spart;)
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	18.07.2010, 17:54 zitieren wenn du was richtiges haben willsd und keinen pfusch, fahre da hin, der typ is jeden cent wert... such dir da ne pension oder so, und denn mach des einfach... und was is n japspeed hosenrohr... was hasd du für einen kat drin??? hjs, magnaflow, unifit, usw??? und die oem ecu kann man nicht abstimmen, die hat feste werte... entweder deine ecu einschicken zum umbau auf kpro, oder ein umgebautes kaufen, liegt gebraucht bei 1000,- und da kannsd du handeln vergessen, die 1000,- für n gebrauchtes kpro ist ein wertstabiler preis und man wird das ding für den kurs auf jedenfall los, weils bei k20 steuergeräten einfach das beste ist, was man bekommt... also so kurz vorm ziel deiner leistungswünsche, würd ich hier keine abstriche machen... die können im ernstfall zu nem motorschaden führen und du hasd dabei nichts gewonnen... ausser 4000,- schaden am motor
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	18.07.2010, 18:45 zitieren fk- princesswenn du was richtiges haben willsd und keinen pfusch, fahre da hin, der typ is jeden cent wert... such dir da ne pension oder so, und denn mach des einfach... und was is n japspeed hosenrohr... was hasd du für einen kat drin??? hjs, magnaflow, unifit, usw??? und die oem ecu kann man nicht abstimmen, die hat feste werte... entweder deine ecu einschicken zum umbau auf kpro, oder ein umgebautes kaufen, liegt gebraucht bei 1000,- und da kannsd du handeln vergessen, die 1000,- für n gebrauchtes kpro ist ein wertstabiler preis und man wird das ding für den kurs auf jedenfall los, weils bei k20 steuergeräten einfach das beste ist, was man bekommt...Japspeed Hosenrohr ist ein null Zeller;) also so kurz vorm ziel deiner leistungswünsche, würd ich hier keine abstriche machen... die können im ernstfall zu nem motorschaden führen und du hasd dabei nichts gewonnen... ausser 4000,- schaden am motor So wies aussieht bekomme ich ein neues aus England für 1295$ umgerechnet 1001 Euro neu inkl Versand nur der Umbausatz und wegschicken hätte 995$ gekostet,ist ein guter Preis oder? So und was wollen die Jungs in Luxemburg fürs abstimmen??? :)brauch jetzt konkrete Zahlen
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	18.07.2010, 18:56 zitieren Dann nimm doch mal das Telefon in die Hand und ruf dort an, dann hast du verlässlicher Zahlen aus erster Hand!?! Zudem kannst du auch anfragen ob es Wartezeiten gibt.
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maxrev.de Gast	23.07.2010, 19:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Newby/EP3 Kosten für individuelles Chiptuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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