» Neuer Civic Type R kommt 2013 - mit Turbo

Blackcross · 11.10.2011, 13:12

Die hauptdiskussion lag dadrin nen Turbo Civic und das auf Frontantrieb. Dahabe ich gesagt das MPS das vormacht das es überhaupt kein Problem ist. Dann fingst du an mim Schrottfahrwerk und den dann mim fn2 zu vergleichen.naja wenn ich dein Topic anschaue machst du schon ne ganze Menge an der Karre und steckst ne Menge rein. Respekt sieht sehr geil aus aber alles "nur blender" auf type-r trimmen/race sticker etc und dann 110PS. Da würde ich eher das Geld sapren und direkt nen EP3 holen. Aber jedem das seine. Wie gesagt sieht sehr schick aus.

Dieselrocker · 11.10.2011, 13:22

JDM_JokerNoch mal zum Thema mps-fahrwerk, da den nen Kumpel Fährt kann ich es dir kurz erläutern, der Grenzbereich ist sehr klein, das Auto untersteuert sehr schnell, und kündigt das vorher kaum an, weiteres Problem ist das man für das einlenkverhalten einfach kein Gefühl reinbekommt

Danke. Das ist doch mal eine sachliche Erläuterung.
Ich habe den Wagen zwar nicht im Grenzbereich fahren können (Probefahrt), fand das Fahrwerk dennoch in Ordnung.
Die mangelnde Lenkpräzision ist mir so nicht aufgefallen. Hab allerdings auch nicht explizit darauf geachtet.
Was mir jedoch (negativ) aufgefallen ist, war die Schlupfregelung bei Vollgas am Kurvenausgang. Die Kraft "verpufft".
Da ich momentan noch Vielfahrer bin, kommt für mich nur ein Diesel in Frage. Aber in 2 Jahren könnte ich mich mit einem Impreza anfreunden.

JDM_Joker · 11.10.2011, 13:34

Is doch nu auch egal, danke, aber mit Blender hat das nix zu tun. Da kannst nämlich auch 80% der ej/ek-Fahrer her nehmen, mit ek4-felgen Lippen usw. Is ja nu aber auch Rille, ich mach das was ich für richtig halte und gut is. Ob ich Leistung will/brauche liegt an der Situation, und wenn ich was will, mach ich es auch. Jedem das seine. War nie böse gemeint was ich geschrieben hab

Meine persönliche Meinung zum neuen civic ist:

-er gefällt mir, bis aufs Heck, persönlich besser als der fn2, und der hat sich auch verkauft, und auch der civic hier wird sich verkaufen
-auch ein 2l mit 210 ps ist ein Fortschritt, da er "umweltfreundlicher" ist, wems egal is kauft sich halt nen älteres oder anderes Auto mit mehr Druck. Ich finde das ist ein Schritt in die richtige Richtung. Die Basis ist auf jeden Fall gut
-auch das Fahrwerk wird Type r-typisch sein, geh ich von aus, denn auch der fd2 hatte verbundlenker und war ein echt leckeres modell
-ja gut, Type r als 5-Türer is so Ne Sache, beim db8 sah's gut aus und beim fd2 auch, aber das waren auch Limos, beim hatch iwie fehl am Platz, aber hier geht's mal noch

Ich denke es wird nen gutes Auto

mgutt · 11.10.2011, 13:39

Jetzt lassen sie doch tatsächlich so eine kleine Tuningschmiede wie Mugen an die Motoren. Mich würde es nicht wundern, wenn die reihenweise hoch gehen (die haben Null Erfahrung in der Serienfertigung von Turbomotoren, wie Honda selbst auch).

Die Rennszene wäre dann damit auch Geschichte. Der Civic hat dort keine Chance mehr. Was will denn Honda noch vorzeigen. In der 2 Liter Turboklasse haben die mit der Gurke keine Chance. Und leicht wird der bestimmt nicht. Schon alleine weils ein 5-Türer ist.

Und sonst. Egal wie der Civic aussieht. Er wurde verkauft, weil er ein leistungsstarker gieriger Sauger war. Fahrzeuge mit Turbo(loch) gibt es genug auf dem Markt. Da kann Honda überhaupt nicht gegen anstinken. Außer sie verkaufen den Civic günstiger. Das bezweifle ich allerdings, weshalb ich hier schon einen Flopp sehe.

Wartet mal ab, wenn der bei Top Gear getestet wurde. Dann ist der UK Markt auch weg vom Fenster. Und dann erleben wir das, was wir schon in Japan erleben durften: Civic wird eingestampft.

Aber man kann sich wenigstens auf einen OEM Guss-Turbokrümmer für den K-Motor freuen

Blackcross · 11.10.2011, 13:43

genau Schwamm drüber

Der EP3 hatte ja Einzelradaufhängung....der FN2 Starrachse...meint ihr der neue Type-R auch auch wieder Starrachse ? Fast alle sagen ja das da schon erhebliche Unterschiede sind und das Einzelradaufhängung eindeutlich besser ist.

Ich bin gespannt wie Honda das machen will....Type-R mit vtec und Turbo und redline ca 8500 ???

mgutt · 11.10.2011, 13:48

Bei 210 PS halte ich das für unwahrscheinlich. Ich glaube eher an eine Redline bei 6-7000 rpm.

Blackcross · 11.10.2011, 13:51

dann wäre der type-r flair ja auch weg

JDM_Joker · 11.10.2011, 14:04

Marc bist du die sicher das nen k wird? Dann auf lowlevel, also k20a3 niveau mit weniger Verdichtung, damit der Turbo wenigstens etwas zu tun hat

mgutt · 11.10.2011, 16:15

Ne da bin ich mir nicht sicher. Habs jetzt nur vermutet, weil der K noch nicht wirklich alt ist und auch im Coupe (US Civic Si) verbaut ist und Honda wohl kaum einen neuen Block nur für den Type-R baut. Welche Blöcke kämen denn sonst in Frage? Ein R Block halte ich für zu Öko für einen Type-R.

JDM_Joker · 11.10.2011, 17:35

Ausschließen würde ich das nicht, aber k-Block kommt natürlich auch in Frage, hm mal gucken

maxrev.de · Gast

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Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	11.10.2011, 13:12 zitieren Die hauptdiskussion lag dadrin nen Turbo Civic und das auf Frontantrieb. Dahabe ich gesagt das MPS das vormacht das es überhaupt kein Problem ist. Dann fingst du an mim Schrottfahrwerk und den dann mim fn2 zu vergleichen.naja wenn ich dein Topic anschaue machst du schon ne ganze Menge an der Karre und steckst ne Menge rein. Respekt sieht sehr geil aus aber alles "nur blender" auf type-r trimmen/race sticker etc und dann 110PS. Da würde ich eher das Geld sapren und direkt nen EP3 holen. Aber jedem das seine. Wie gesagt sieht sehr schick aus. Gefällt mir Teilen twittern
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Dieselrocker Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2011 Beiträge: 203 Wohnort: Bonn	11.10.2011, 13:22 zitieren JDM_JokerNoch mal zum Thema mps-fahrwerk, da den nen Kumpel Fährt kann ich es dir kurz erläutern, der Grenzbereich ist sehr klein, das Auto untersteuert sehr schnell, und kündigt das vorher kaum an, weiteres Problem ist das man für das einlenkverhalten einfach kein Gefühl reinbekommt Danke. Das ist doch mal eine sachliche Erläuterung. Ich habe den Wagen zwar nicht im Grenzbereich fahren können (Probefahrt), fand das Fahrwerk dennoch in Ordnung. Die mangelnde Lenkpräzision ist mir so nicht aufgefallen. Hab allerdings auch nicht explizit darauf geachtet. Was mir jedoch (negativ) aufgefallen ist, war die Schlupfregelung bei Vollgas am Kurvenausgang. Die Kraft "verpufft". Da ich momentan noch Vielfahrer bin, kommt für mich nur ein Diesel in Frage. Aber in 2 Jahren könnte ich mich mit einem Impreza anfreunden.
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	11.10.2011, 13:34 zitieren Is doch nu auch egal, danke, aber mit Blender hat das nix zu tun. Da kannst nämlich auch 80% der ej/ek-Fahrer her nehmen, mit ek4-felgen Lippen usw. Is ja nu aber auch Rille, ich mach das was ich für richtig halte und gut is. Ob ich Leistung will/brauche liegt an der Situation, und wenn ich was will, mach ich es auch. Jedem das seine. War nie böse gemeint was ich geschrieben hab Meine persönliche Meinung zum neuen civic ist: -er gefällt mir, bis aufs Heck, persönlich besser als der fn2, und der hat sich auch verkauft, und auch der civic hier wird sich verkaufen -auch ein 2l mit 210 ps ist ein Fortschritt, da er "umweltfreundlicher" ist, wems egal is kauft sich halt nen älteres oder anderes Auto mit mehr Druck. Ich finde das ist ein Schritt in die richtige Richtung. Die Basis ist auf jeden Fall gut -auch das Fahrwerk wird Type r-typisch sein, geh ich von aus, denn auch der fd2 hatte verbundlenker und war ein echt leckeres modell -ja gut, Type r als 5-Türer is so Ne Sache, beim db8 sah's gut aus und beim fd2 auch, aber das waren auch Limos, beim hatch iwie fehl am Platz, aber hier geht's mal noch Ich denke es wird nen gutes Auto
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52432 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.10.2011, 13:39 zitieren Jetzt lassen sie doch tatsächlich so eine kleine Tuningschmiede wie Mugen an die Motoren. Mich würde es nicht wundern, wenn die reihenweise hoch gehen (die haben Null Erfahrung in der Serienfertigung von Turbomotoren, wie Honda selbst auch). Die Rennszene wäre dann damit auch Geschichte. Der Civic hat dort keine Chance mehr. Was will denn Honda noch vorzeigen. In der 2 Liter Turboklasse haben die mit der Gurke keine Chance. Und leicht wird der bestimmt nicht. Schon alleine weils ein 5-Türer ist. Und sonst. Egal wie der Civic aussieht. Er wurde verkauft, weil er ein leistungsstarker gieriger Sauger war. Fahrzeuge mit Turbo(loch) gibt es genug auf dem Markt. Da kann Honda überhaupt nicht gegen anstinken. Außer sie verkaufen den Civic günstiger. Das bezweifle ich allerdings, weshalb ich hier schon einen Flopp sehe. Wartet mal ab, wenn der bei Top Gear getestet wurde. Dann ist der UK Markt auch weg vom Fenster. Und dann erleben wir das, was wir schon in Japan erleben durften: Civic wird eingestampft. Aber man kann sich wenigstens auf einen OEM Guss-Turbokrümmer für den K-Motor freuen
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Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	11.10.2011, 13:43 zitieren genau Schwamm drüber Der EP3 hatte ja Einzelradaufhängung....der FN2 Starrachse...meint ihr der neue Type-R auch auch wieder Starrachse ? Fast alle sagen ja das da schon erhebliche Unterschiede sind und das Einzelradaufhängung eindeutlich besser ist. Ich bin gespannt wie Honda das machen will....Type-R mit vtec und Turbo und redline ca 8500 ???
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52432 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.10.2011, 13:48 zitieren Bei 210 PS halte ich das für unwahrscheinlich. Ich glaube eher an eine Redline bei 6-7000 rpm.
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Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	11.10.2011, 13:51 zitieren dann wäre der type-r flair ja auch weg 1x bearbeitet
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	11.10.2011, 14:04 zitieren Marc bist du die sicher das nen k wird? Dann auf lowlevel, also k20a3 niveau mit weniger Verdichtung, damit der Turbo wenigstens etwas zu tun hat
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52432 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.10.2011, 16:15 zitieren Ne da bin ich mir nicht sicher. Habs jetzt nur vermutet, weil der K noch nicht wirklich alt ist und auch im Coupe (US Civic Si) verbaut ist und Honda wohl kaum einen neuen Block nur für den Type-R baut. Welche Blöcke kämen denn sonst in Frage? Ein R Block halte ich für zu Öko für einen Type-R. 2x bearbeitet
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	11.10.2011, 17:35 zitieren Ausschließen würde ich das nicht, aber k-Block kommt natürlich auch in Frage, hm mal gucken
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maxrev.de Gast	04.06.2012, 06:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neuer Civic Type R kommt 2013 - mit Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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