» Neuer Civic Type R kommt 2013 - mit Turbo

Blackcross · 17.12.2011, 21:53

ich beziehe das auf mgutt`s link mit den durchschnitts-verbrauchswerten weil er ja nicht der meinung ist das die turbos mehr bzw zuviel verbrauchen.....wenn das nicht so ist....dann interessiert mich ob man vergleichswerte hat wenn man die karren drückt...da sieht man es deutlich mMn... erst lesen dann verstehen dann posten

Guantarro · 19.12.2011, 21:53

Oh man. Wir reden hier doch vom Type R, also nicht von einem Fahrzeug, welches für ne Family zum Einkazufen entworfen und gebaut ist. Wer sich den holt, der sch***t auf den einen Liter mehr oder zwei. Das ist genauso ein dummer Gedanke, wie ne Gasanlage in nen Type R hinein zu pfalnzen, weil man ja unbedingt sparen will. Kauft man sich nen Type R um sparsam zu fahren oder besonders ÖKO zu sein? Oder nen Focus RS, nen GTC, nen GTI, EVO oder nen M3 ??

Alles schwachsinn. Man kauft sich auch nicht nen Cooper-S weil der sparsam ist, sondern weil man will, was man will. Damit will man meistens die Leistung oder die Preformance eines "Sportlichen Modells".
Sonst kann man auch bei nem 1.8er oder kleiner bleiben.

Wer redet denn von nur 210 PS ?? Das sehe ich selbst als Spekulation und selbst das wäre ne Leistungssteigerung. Sicherlich wird Honda, wenn das mit den Neuen Motoren von 2013 zusammen hängen sollte, keinen überladenen Neuen Motor anbieten, der dann gleich kaputt gehen könnte. Sicher können die mehr PS und Drehmoment. Aber wohlmöglich wollen die das erstmal nicht um Erfahrungswerte mit neuen Motoren zu sammeln und nicht gleich die Kolben durch die Motorhauben schießen zu lassen...
Ohne Turbo, aber mit den erforderlichen Maßnahmen für ne Euro V, hätte der sicher sogar nur 190PS oder so, wenn der Motor mit nem K20 verwandt sein sollte...
Der Turbi muss da schon sein, damit es überhaupt noch eine Steigerung gibt, denke ich.

Diese weniger PS gabs schon damals z.B. beim wechsel vom Eclipse D20 auf den D30. 6PS weniger mit dem gleichen Motor.
Doch dafür waren die Abgasnormen besser.

Im Vergleich dazu hat Honda sogar noch Fortschritte gemacht und vom EP3 zum FN2 ne bessere Euro Norm und einen Pferdchen mehr im quasi selben Stall.

Guck dir mal die Entwicklung der Lancer EVO Modelle an...
Ein Evo IV kam noch mit 280 PS daher.
Ein Evo VIII kam mit 265 PS und die Steigerung von Euro 2 auf Euro 3.

SO: !! Leistungsminus

Der neue 2012er hat mehr Leistung und dazu noch eine Bessere Abgasnorm. Allerdings müssen sich die Liebhaber mit einem Evo begnügen, welcher fast 1,7 Tonnen wiegt und quasi nur noch aus Turbo besteht, damit die ihre 295 PS erreichen können.
Doch die haben ihre Erfahrungen mit dem Aufladen gemacht, bekommen sogar nach einer Phase von Leistungsschwund jetzt wieder mehr Leistung und trotzdem bessere Werte hin. Egal, welche techniken da sonst hinter stecken...

Auch Honda wird sicher auch eine positive Enticklung machen. Es wird halt nur nen Weilchen dauern!

oldboy · 19.12.2011, 23:06

Ja zu lange bis die wieder aus dem Quark kommen bin ich in Rente und fahr Benz lol

Die sollten den guten Hernn Honda in ner Petrischale reproduzieren und ihn um Rat fragen,ich wette als erstes würde jeder erstmal als Entschuldigung für das da nen Finger lassen müssen,wenns überhaupt reicht^^

Bezendeviation · 20.12.2011, 02:37

Es ist doch nur ein Type R. Warum soll man da keine Gasanlage einbauen dürfen? Nicht jeder ist von Beruf Rennfahrer und manche wollen einfach nur günstig schnell fahren. Der Vergleich mit enem x mal teuerem M3 hinkt da etwas.
Bei meinem Daily EP3 war auch eine LPG Anlage verbaut und ich bin täglich 140km damit Gefahren.
Ich weiß, was jetzt wieder kommt, aber man sollte nicht immer von sich auf andere schließen. Für den einen ist ein 200PS Auto das Mass der Dinge, für andere unterer Standart.

<3 my EP1 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569

Same here

EP3 auf Gas ist das Maß der Dinge

Fährt wie ein großer, schluckt wie ein kleiner.
Wenn ich meinen Verbrauch auf Benzin runter rechne komme ich auf 5-6l und das bei normaler bis zügiger Fahrweise wenn er warm ist

Spart jedes Jahr um die 800€ und ich glaube nicht dass da jeder so einfach drauf sch***en kann

mgutt · 20.12.2011, 09:57

Sorry, aber wenn man Power haben will kann man auch irgendeinen Turbodiesel holen. Der kostet in der Versicherung wenigstens nicht so viel wie ein Porsche ^^

<3 my EP1 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569

Macht irgendein Turbodiesel so viel Spaß wie ein EP3?

Btw. sorry für Offtopic.

mgutt · 20.12.2011, 10:45

Spaß ist auch eine Frage des Gewichts. Gerade beim Sauger. Und da finde ich eine Gasanlage mit ihren 50 kg irgendwo deplatziert. Ansonsten bleibt auch zu hoffen, dass die Ventile genauso lange halten wie im Normalbetrieb, denn sonst sind die 800,- EUR auch für den Popo gewesen. Ich kenne das Spiel mit den Additiven, aber die sind auch nicht umsonst. Auch die Wartung der Anlage rechnet man sich gerne raus. Hab das Thema jetzt schon ein paar Mal mit Bekannten durchgemacht und einige sind wieder weg. Meist weil sie keinen Bock mehr darauf haben ^^

Wenn man die Kohle hat und auf die Ersparnis eigentlich sch***en kann, dann ist es ja ok, wenn man sich eine Gasanlage einbaut, aber wenn man gerade so einen Type-R bezahlen kann, finde ich das nicht angebracht. Nur wg. dem Spaß. Aber ich verstehe durchaus, dass nicht jeder 5 Autos vor der Tür parken kann und dann gerade das fährt worauf er Lust hat. Daher ja auch meine Aussage mit dem Diesel. Und ja bei 200 PS macht der auch viel Spaß

Gruß

Matz CTR · 20.12.2011, 13:07

Ich finde es lustig hier immer wieder zu lesen dass der Turbo ja dann beim Drauftreten deutlich mehr erbrauchen wird. Warum sollte das denn so sein? Wenn der Turbo arbeitet ist der Wirkungsgrad des Turbomotors dem Sauger deutlich überlegen => weniger Verbrauch. Man muss eben nur bedenken, dass der Turbo nicht immer im optimalen Drehzahlbereich gefahren wird. Wenn man einen Benziner Turbo unter 2000U/min (gegebenes Beispiel des Focus RS) durch die Stadt fährt hat man keinen/kaum Ladedruck und der Motor hat einen deutlich schlechteren Wirkungsgrad als der Sauger (Verdichtung nicht optimal...). Aber nochmal. Auf der Bahn beim drauftreten ist der Turbo voll in seinem Element. Er stellt mehr Leistung zur Verfügung und verbraucht weniger.

Guantarro · 20.12.2011, 15:58

Hehe... An alle, die wegen der angeblich kaum vorhandenen Leistungssteigerung rumheulen:

Der alte Astra GTC hatte noch 200 PS
Der neue 2012er hat 140 und es soll sich nach noch weniger anfühlen

Ach ja... Von wegen hinterher hängen. Dieses überdenke ich wohl bald mal

Hier nen Video dazu, lol

. Schon wie der aussieht :wall:

Sportausführung vom Astra... lol

, sieht nichtmal danach aus

Dann echt lieber nen 2013er Type R !!

maxrev.de · Gast

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Blackcross Elite Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL9 Anmeldedatum: 14.01.2008 Beiträge: 2058 Wohnort: 57482 Wenden	17.12.2011, 21:53 zitieren ich beziehe das auf mgutt`s link mit den durchschnitts-verbrauchswerten weil er ja nicht der meinung ist das die turbos mehr bzw zuviel verbrauchen.....wenn das nicht so ist....dann interessiert mich ob man vergleichswerte hat wenn man die karren drückt...da sieht man es deutlich mMn... erst lesen dann verstehen dann posten Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Guantarro Veteran Name: Gustaw Geschlecht: Fahrzeug: Mit meiner Frau zusammen: Accord CM1, Accord CG7, Civic EJ9 Anmeldedatum: 23.07.2011 Beiträge: 811 Wohnort: Goch	19.12.2011, 21:53 zitieren Oh man. Wir reden hier doch vom Type R, also nicht von einem Fahrzeug, welches für ne Family zum Einkazufen entworfen und gebaut ist. Wer sich den holt, der sch***t auf den einen Liter mehr oder zwei. Das ist genauso ein dummer Gedanke, wie ne Gasanlage in nen Type R hinein zu pfalnzen, weil man ja unbedingt sparen will. Kauft man sich nen Type R um sparsam zu fahren oder besonders ÖKO zu sein? Oder nen Focus RS, nen GTC, nen GTI, EVO oder nen M3 ?? Alles schwachsinn. Man kauft sich auch nicht nen Cooper-S weil der sparsam ist, sondern weil man will, was man will. Damit will man meistens die Leistung oder die Preformance eines "Sportlichen Modells". Sonst kann man auch bei nem 1.8er oder kleiner bleiben. Wer redet denn von nur 210 PS ?? Das sehe ich selbst als Spekulation und selbst das wäre ne Leistungssteigerung. Sicherlich wird Honda, wenn das mit den Neuen Motoren von 2013 zusammen hängen sollte, keinen überladenen Neuen Motor anbieten, der dann gleich kaputt gehen könnte. Sicher können die mehr PS und Drehmoment. Aber wohlmöglich wollen die das erstmal nicht um Erfahrungswerte mit neuen Motoren zu sammeln und nicht gleich die Kolben durch die Motorhauben schießen zu lassen... Ohne Turbo, aber mit den erforderlichen Maßnahmen für ne Euro V, hätte der sicher sogar nur 190PS oder so, wenn der Motor mit nem K20 verwandt sein sollte... Der Turbi muss da schon sein, damit es überhaupt noch eine Steigerung gibt, denke ich. Diese weniger PS gabs schon damals z.B. beim wechsel vom Eclipse D20 auf den D30. 6PS weniger mit dem gleichen Motor. Doch dafür waren die Abgasnormen besser. Im Vergleich dazu hat Honda sogar noch Fortschritte gemacht und vom EP3 zum FN2 ne bessere Euro Norm und einen Pferdchen mehr im quasi selben Stall. Guck dir mal die Entwicklung der Lancer EVO Modelle an... Ein Evo IV kam noch mit 280 PS daher. Ein Evo VIII kam mit 265 PS und die Steigerung von Euro 2 auf Euro 3. SO: !! Leistungsminus Der neue 2012er hat mehr Leistung und dazu noch eine Bessere Abgasnorm. Allerdings müssen sich die Liebhaber mit einem Evo begnügen, welcher fast 1,7 Tonnen wiegt und quasi nur noch aus Turbo besteht, damit die ihre 295 PS erreichen können. Doch die haben ihre Erfahrungen mit dem Aufladen gemacht, bekommen sogar nach einer Phase von Leistungsschwund jetzt wieder mehr Leistung und trotzdem bessere Werte hin. Egal, welche techniken da sonst hinter stecken... Auch Honda wird sicher auch eine positive Enticklung machen. Es wird halt nur nen Weilchen dauern!
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 818 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	19.12.2011, 23:06 zitieren Ja zu lange bis die wieder aus dem Quark kommen bin ich in Rente und fahr Benz Die sollten den guten Hernn Honda in ner Petrischale reproduzieren und ihn um Rat fragen,ich wette als erstes würde jeder erstmal als Entschuldigung für das da nen Finger lassen müssen,wenns überhaupt reicht^^
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	20.12.2011, 02:37 zitieren Es ist doch nur ein Type R. Warum soll man da keine Gasanlage einbauen dürfen? Nicht jeder ist von Beruf Rennfahrer und manche wollen einfach nur günstig schnell fahren. Der Vergleich mit enem x mal teuerem M3 hinkt da etwas. Bei meinem Daily EP3 war auch eine LPG Anlage verbaut und ich bin täglich 140km damit Gefahren. Ich weiß, was jetzt wieder kommt, aber man sollte nicht immer von sich auf andere schließen. Für den einen ist ein 200PS Auto das Mass der Dinge, für andere unterer Standart.
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<3 my EP1 Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569	20.12.2011, 09:26 zitieren Same here EP3 auf Gas ist das Maß der Dinge Fährt wie ein großer, schluckt wie ein kleiner. Wenn ich meinen Verbrauch auf Benzin runter rechne komme ich auf 5-6l und das bei normaler bis zügiger Fahrweise wenn er warm ist Spart jedes Jahr um die 800€ und ich glaube nicht dass da jeder so einfach drauf sch***en kann
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.12.2011, 09:57 zitieren Sorry, aber wenn man Power haben will kann man auch irgendeinen Turbodiesel holen. Der kostet in der Versicherung wenigstens nicht so viel wie ein Porsche ^^
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<3 my EP1 Gesperrt Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 569	20.12.2011, 10:22 zitieren Macht irgendein Turbodiesel so viel Spaß wie ein EP3? Btw. sorry für Offtopic.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52434 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	20.12.2011, 10:45 zitieren Spaß ist auch eine Frage des Gewichts. Gerade beim Sauger. Und da finde ich eine Gasanlage mit ihren 50 kg irgendwo deplatziert. Ansonsten bleibt auch zu hoffen, dass die Ventile genauso lange halten wie im Normalbetrieb, denn sonst sind die 800,- EUR auch für den Popo gewesen. Ich kenne das Spiel mit den Additiven, aber die sind auch nicht umsonst. Auch die Wartung der Anlage rechnet man sich gerne raus. Hab das Thema jetzt schon ein paar Mal mit Bekannten durchgemacht und einige sind wieder weg. Meist weil sie keinen Bock mehr darauf haben ^^ Wenn man die Kohle hat und auf die Ersparnis eigentlich sch***en kann, dann ist es ja ok, wenn man sich eine Gasanlage einbaut, aber wenn man gerade so einen Type-R bezahlen kann, finde ich das nicht angebracht. Nur wg. dem Spaß. Aber ich verstehe durchaus, dass nicht jeder 5 Autos vor der Tür parken kann und dann gerade das fährt worauf er Lust hat. Daher ja auch meine Aussage mit dem Diesel. Und ja bei 200 PS macht der auch viel Spaß Gruß
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	20.12.2011, 13:07 zitieren Ich finde es lustig hier immer wieder zu lesen dass der Turbo ja dann beim Drauftreten deutlich mehr erbrauchen wird. Warum sollte das denn so sein? Wenn der Turbo arbeitet ist der Wirkungsgrad des Turbomotors dem Sauger deutlich überlegen => weniger Verbrauch. Man muss eben nur bedenken, dass der Turbo nicht immer im optimalen Drehzahlbereich gefahren wird. Wenn man einen Benziner Turbo unter 2000U/min (gegebenes Beispiel des Focus RS) durch die Stadt fährt hat man keinen/kaum Ladedruck und der Motor hat einen deutlich schlechteren Wirkungsgrad als der Sauger (Verdichtung nicht optimal...). Aber nochmal. Auf der Bahn beim drauftreten ist der Turbo voll in seinem Element. Er stellt mehr Leistung zur Verfügung und verbraucht weniger.
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Guantarro Veteran Name: Gustaw Geschlecht: Fahrzeug: Mit meiner Frau zusammen: Accord CM1, Accord CG7, Civic EJ9 Anmeldedatum: 23.07.2011 Beiträge: 811 Wohnort: Goch	20.12.2011, 15:58 zitieren Hehe... An alle, die wegen der angeblich kaum vorhandenen Leistungssteigerung rumheulen: Der alte Astra GTC hatte noch 200 PS Der neue 2012er hat 140 und es soll sich nach noch weniger anfühlen Ach ja... Von wegen hinterher hängen. Dieses überdenke ich wohl bald mal Hier nen Video dazu, . Schon wie der aussieht Sportausführung vom Astra... , sieht nichtmal danach aus Dann echt lieber nen 2013er Type R !! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	04.06.2012, 06:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neuer Civic Type R kommt 2013 - mit Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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