» Motorverstärkung D16Z5

Jan1985 · 21.01.2010, 15:51

Gut die ganze Abgasanlage aber sonst?

CRX-Fan · 27.06.2010, 14:54

WolFree ich hoffe es ist ok deinen alten Beitrag hoch zu kramen. :help:

Finde es sehr interessant was auf der ersten Seite.

DaSchluepphab nochmal hier geschaut. also, wenn du D16z6 pleul und Kolben und D17 Kurbelwelle nimmst, komm ich auf eine verdichtung von 10,53:1.

ohne d17 Kurbelwell 8,43:1

Ich bekomme es aber nicht hin mit dem Rechner! http://www.zealautowerks.com/dseries.html

Block: Bore: 75 / Stroke: 90 (ändert sich durch D17 Crank auf 94.4)
Crank: D17
Head: ZC (D16z5)
Piston: P28 (D16z6)
Connecting Rod: D16
Headgasket Thickness: D15B7 - D16A6 oder D16Y8 - D16Z6
(macht keinen großen unterschied)

Ergibt 9.63 : 1 :no:

Hab ich was falsch eingegeben oder stimmt dass auf der ersten Seite nicht ?

Woll-E · 27.06.2010, 19:56

Hi,

Ja, es ist ok. Allerdings kannst du das leider knicken, denn ein D16Z5 mit D17 KW ist nicht zu bauen ohne Verdichtungsreduzierung. Der Rechner ist schlichtweg falsch. Ich habe mich mit dem Thema noch eingehender befasst und einige Motorenbauer kontaktiert, u.a. auch Bisimoto. Alle sind durchweg der Meinung, dass es nicht möglich ist, ohne die Ventile zu gefährden. Sprich - es ist zu wenig Platz. Dafür müsste eine Zwischenplatte rein, weiß nicht mehr genau wie die genau genannt wird.

Also das haut leider nicht hin. Hab mich auch von meinem Plan, einen D18 zu bauen, getrennt. Bringt leider nur Nachteile.

MfG

SaveTheSohc · 27.06.2010, 21:56

wieso nimmt ihr nicht einfach den d17 block?
lässt den aufbohren. dan habt ihr ein d18.

teile gibt´s dafür.

und kopf kann man den z6/y8 dran machen.

aber das ist eine prezissions arbeit. und man muss viel wissen.
sollte nicht jeder machen der mal ein turbolader in seinem civic gebaut hatt.

Woll-E · 27.06.2010, 21:59

Ganz einfach: der D17 Block ist zu instabil.

dima03 · 28.06.2010, 16:44

der block an sich ist stabil genug, das eizige was instabil bei dem d17 ist das sind lagerschalen und die pleul der block ist brauchbar! selbst ralf sagt dass man den d17 stock auf 200 ps fahren kann. und in netz gibts auch ein vid wo ein d17 block unter einem d16 kopf steckt glaub im ek oder ej9

gigiagig · 28.06.2010, 16:49

klar das geht alles. aber wenn man schon einen d16 hat, kann man den auch behalten und aufbauen. am ende wird sich die leistung nicht großartig unterscheiden.
auf dauer wird der d16 mit sicherheit standfester sein. also ich sehe da nur vorteile im d16 motor.

Woll-E · 28.06.2010, 16:53

gigiagigklar das geht alles. aber wenn man schon einen d16 hat, kann man den auch behalten und aufbauen. am ende wird sich die leistung nicht großartig unterscheiden.
auf dauer wird der d16 mit sicherheit standfester sein. also ich sehe da nur vorteile im d16 motor.

Und genau das ist es. Den D17 kann man bis 200 PS Stock fahren? Schön - den D16 bis annähernd 300 PS bei richtiger Pflege. Verstehst du jetzt, warum ich sage, der ist nicht standfest ?

dima03 · 28.06.2010, 16:53

@gigagig word! würd lieber nen d16y8 bei mir drin haben als den d17

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorverstärkung D16Z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Jan1985 Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 368 Wohnort: Solingen	21.01.2010, 15:51 zitieren Gut die ganze Abgasanlage aber sonst? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

CRX-Fan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 726 Wohnort: Offenburg	27.06.2010, 14:54 zitieren WolFree ich hoffe es ist ok deinen alten Beitrag hoch zu kramen. Finde es sehr interessant was auf der ersten Seite. DaSchluepphab nochmal hier geschaut. also, wenn du D16z6 pleul und Kolben und D17 Kurbelwelle nimmst, komm ich auf eine verdichtung von 10,53:1. ohne d17 Kurbelwell 8,43:1 Ich bekomme es aber nicht hin mit dem Rechner! http://www.zealautowerks.com/dseries.html Block: Bore: 75 / Stroke: 90 (ändert sich durch D17 Crank auf 94.4) Crank: D17 Head: ZC (D16z5) Piston: P28 (D16z6) Connecting Rod: D16 Headgasket Thickness: D15B7 - D16A6 oder D16Y8 - D16Z6 (macht keinen großen unterschied) Ergibt 9.63 : 1 Hab ich was falsch eingegeben oder stimmt dass auf der ersten Seite nicht ?
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.06.2010, 19:56 zitieren Hi, Ja, es ist ok. Allerdings kannst du das leider knicken, denn ein D16Z5 mit D17 KW ist nicht zu bauen ohne Verdichtungsreduzierung. Der Rechner ist schlichtweg falsch. Ich habe mich mit dem Thema noch eingehender befasst und einige Motorenbauer kontaktiert, u.a. auch Bisimoto. Alle sind durchweg der Meinung, dass es nicht möglich ist, ohne die Ventile zu gefährden. Sprich - es ist zu wenig Platz. Dafür müsste eine Zwischenplatte rein, weiß nicht mehr genau wie die genau genannt wird. Also das haut leider nicht hin. Hab mich auch von meinem Plan, einen D18 zu bauen, getrennt. Bringt leider nur Nachteile. MfG
▲	pn

SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	27.06.2010, 21:56 zitieren wieso nimmt ihr nicht einfach den d17 block? lässt den aufbohren. dan habt ihr ein d18. teile gibt´s dafür. und kopf kann man den z6/y8 dran machen. aber das ist eine prezissions arbeit. und man muss viel wissen. sollte nicht jeder machen der mal ein turbolader in seinem civic gebaut hatt.
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.06.2010, 21:59 zitieren Ganz einfach: der D17 Block ist zu instabil.
▲	pn

dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.06.2010, 16:44 zitieren der block an sich ist stabil genug, das eizige was instabil bei dem d17 ist das sind lagerschalen und die pleul der block ist brauchbar! selbst ralf sagt dass man den d17 stock auf 200 ps fahren kann. und in netz gibts auch ein vid wo ein d17 block unter einem d16 kopf steckt glaub im ek oder ej9
▲	pn

gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13899 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	28.06.2010, 16:49 zitieren klar das geht alles. aber wenn man schon einen d16 hat, kann man den auch behalten und aufbauen. am ende wird sich die leistung nicht großartig unterscheiden. auf dauer wird der d16 mit sicherheit standfester sein. also ich sehe da nur vorteile im d16 motor.
▲	pn email

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.06.2010, 16:53 zitieren gigiagigklar das geht alles. aber wenn man schon einen d16 hat, kann man den auch behalten und aufbauen. am ende wird sich die leistung nicht großartig unterscheiden. auf dauer wird der d16 mit sicherheit standfester sein. also ich sehe da nur vorteile im d16 motor. Und genau das ist es. Den D17 kann man bis 200 PS Stock fahren? Schön - den D16 bis annähernd 300 PS bei richtiger Pflege. Verstehst du jetzt, warum ich sage, der ist nicht standfest ?
▲	pn

dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.06.2010, 16:53 zitieren @gigagig word! würd lieber nen d16y8 bei mir drin haben als den d17 Verfasst am: 28.06.2010, 16:55 zitieren WolFree gigiagigklar das geht alles. aber wenn man schon einen d16 hat, kann man den auch behalten und aufbauen. am ende wird sich die leistung nicht großartig unterscheiden. auf dauer wird der d16 mit sicherheit standfester sein. also ich sehe da nur vorteile im d16 motor. Und genau das ist es. Den D17 kann man bis 200 PS Stock fahren? Schön - den D16 bis annähernd 300 PS bei richtiger Pflege. Verstehst du jetzt, warum ich sage, der ist nicht standfest ? deswegen sag ich ja das die unbrauchbaren teile nur die schalen und die pleul sind! die gibbet aber verstärkte! und der block an sich ist stabil!!!!
▲	pn

maxrev.de Gast	29.06.2010, 19:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorverstärkung D16Z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
D16Z5 ASB passt die D16Z5 asb an den ej9 ? und was is mit der dazugehörigen Einspritzleiste... [Civic 96-00]von Marouk	0 536	11.05.2007, 17:58 Marouk
d16z5 in eg3 Ein herzerfrischendes moin moin an alle durchgeknallten, da ich nicht wirklich fündig werde, was das thema angelangt (alle themen enden mit irgendeinem gefasel von tüv, was mir aber recht egal ist :dumb: ), ich aber schon auf youtube oder via... [Civic 92-95]von aenima	1 218	12.12.2011, 12:15 garstige_gießkanne
D16z5 Hallo Leute. Da ich mir wieder einen ED9 gekauft habe und wieder mal neu Aufbaue suche ich folgende Teile. Heckschürze,und einen D16z5 Motor ohne Anbauteile bzw nur einen Rumpf für den D16z5 Motor,bzw ee9 Sitze. Meldet euch wenn ihr etwas... [CRX]von Huber Günther	2 251	02.11.2013, 07:08 Kane
D16z5 in crx OEM d16z5 Hallo mein z5 in meinem crx ist kaputt und Jetzt will ich einen neuen Motor einbauen. Hab mir gedacht ich könnte ja auch gleich einen Z6 nehmen ? Passt das alles Plug außer das nachziehen Eines vtec Kabels vom ECU zum Druckschalter Weil der... [Allgemein]von danobkay	0 229	27.06.2012, 16:32 danobkay
Ed7 mit D16Z5 Hallo, passt der Kabelbaum vom 90er ED7 auf den D16z5 motor ? Wär ja schön wenn nur Motor rein und fertig ... Seite 2 [Civic bis 91]von nemo23	11 713	29.01.2012, 19:25 basti104
D16z5 im ec8 Nabend. Also ich habe den "kompletten" swap bei mir (paar kleinteile fehlen, das wort komplett wird wohl von jedem anders verstanden :roll: ). Habe nun alle achsteile vom crx ausgebuchst damit sie gestrahlt und beschichtet werden können.... [Civic bis 91]von Ehjot	5 355	12.04.2017, 15:27 Ehjot
MLS ZKD für D16Z5 Moin moin kann mir einer von euch sagen wo ich eine Metallzylinderkopfdichtung für meinen D16Z5 in Standartmaß bekomme... habe nur Cometic mit mindestens 75.5mm gefunden, oder kann ich diese auch auf einer 75mm Bohrung fahren? Motor ist... [CRX]von Alex22	3 212	18.01.2013, 20:54 Woll-E
ed7 d16z5 ITB Hallo. Habe mir vor einigen Tagen nen halb zusammengebauten ed7 mit d16z5 Motor gekauft. Nun habe ich folgende Probleme: Tacho Drehzahl ist nach Zündung auf 1000 hochgegangen, beim Anmachen auf 4000 und lief auch so im Stand(Motor hat normal gedreht).... Seite 2, 3 [Civic bis 91]von Iljay86	27 1.558	05.04.2013, 18:51 VTEC187
EG4 mit D16Z5 Hi, nen kumpel von mir hat folgendes problem...er hat in seinem EG4 nen D16Z5 aus nem ed9 verbaut nur läuft der nich. er hat den innenraum kabelbaum vom EG4 drin gelassen und den motorkabelbaum und die ecu vom D16 genommen. dann waren son paar schlauber... Seite 2, 3 [Performance]von Frozen	29 1.055	02.12.2012, 19:53 white*angel
D16Z5 in ED6... Wollte euch mal fragen was das ca. an Eintragung usw kosten wird ? Und was mich auch noch intressieren würde, wieviel Versicherung kostet der D16Z mehr nur so ca. sind halt doch 36 Ps Unterschied! Ich zahl im moment beim D15, 90Ps, 800Euro... [Civic bis 91]von HartzFEAR	8 648	06.02.2008, 15:47 EarL_VTEC