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Beobachter Anmeldedatum: 24.05.2025 Beiträge: 6 | zitieren Hallo Leute, hab vor kurzem ein D16Y8 in mein EJ6 eingebaut. Soweit, so gut. Allerdings hab ich ein Problem mit der Wegfahrsperre. Soweit ich verstanden hab, hat der EJ6 den Wegfahrsperrenmodul direkt am Zündschloss. Ich hab alles vom Spenderfahrzeug: D16Y8 Schlüssel (nur ein Schlüssel. Roter Schlüssel nicht vorhanden) Schlosssatz P28-G03 Steuergerät (bei so vielen Meinungen, hab ich kein überblick, ob es nun OBD2 Case mit OBD1 Software/Hardware ist) Wegfahrsperrenmodul Spenderfahrzeug ist ein CRX EH6 von 97-98, soweit mir bekannt. Nebenbei erwähnt, hab ich den Kabelbaum vom D16Y7 Prefacelift angeklemmt. Ich verzweifle allmählich daran, das Ding zum laufen zu bringen. Hat da jemand ne Idee oder Erfahrung, außer die Wegfahrsperre auszuschalten? Oder kann ich auch einfach die Wegfahrsperre von der urprungs Ecu, in den P28 G03 löten? Ps.: Bin neu hier. Also nicht zu streng sein. Ist mein erste Swap. ![]() |
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Newbie Name: Dennis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 2001 Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 24.05.2024 Beiträge: 17 Wohnort: Allendorf (Eder) | zitieren Heyy! Erstmal, coole Idee mit dem swap. Ich mache das gerade auch mit einem D16y8 aber in einem EJ9. Von dem was mir in meinem beitrag gesagt wurde, man kann die wegfahrsperre ausloeten. Aber weigetnlich, wenn du alles vom Spender uebernommen hast (schluessel, Zuenschloss, steuergeraet etc.) dann sollte es eigentlich gehen. Es gibt aber noch solche Bypass module, kosten ca. 70-100 Euro auf Ebay Und wegen dem Loeten, kannst ja bei mir in den beitrag rein schauen, da hat das jemand erwaehnt gehabt und sonnst gibt es glaub ich auch hier im forum ein Guide der das auch erklaert. Viel glueck beim swap, ist bei mir ebenfalls der erste ![]() |
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Senior ![]() Name: Felix Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 293 Wohnort: Aschaffenburg | zitieren Wenn du die Wegfahrsperre behalten willst kannst du nachdem du nur das Steuergerät getauscht hast das ganze bei Honda wieder neu programmieren lassen. Musst halt das Auto irgendwie zu denen bekommen |
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Beobachter Anmeldedatum: 24.05.2025 Beiträge: 6 | zitieren Das Ding ist ja ich möchte die Wegfahrsperre behalten und der bypass hebt es ja auf. Aber ich schau mal trz mal rein. Ich denk aber auch, dass ich den Motor auf OBD2B umbaue. erscheint mir logischer als an der Fahrzeugelektrik rum zu machen. Ich wünsch dir auch viel Glück und definitiv weniger Probleme ![]() 3x bearbeitet Verfasst am: 27.05.2025, 16:31 zitieren Ja das ist klar, naja, hätt ich den Roten Schlüssel von der Kiste. der ist irgendwann bei meinen Vorgängern verschwunden. Dazu kommt noch, dass das Auto ja OBD2B ist und MKB und ECU OBD2A sind. Da muss ich erstmal nen Facelift kabelbaum ran machen und dann schauen. aber danke dir trz 1x bearbeitet |
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Newbie Name: Dennis Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 2001 Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 24.05.2024 Beiträge: 17 Wohnort: Allendorf (Eder) | zitieren Achsooo, ja gut das ist dann ja was anderes. Kannst dir ja aber auch dann einfach eine versteckte Killswitch einbauen dann hast du auch eine eigene Wegfahrsperre ![]() |
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Beobachter Anmeldedatum: 26.06.2024 Beiträge: 6 | zitieren Warum glaubst du das es die WFS ist? Was macht das Auto bzw. was funktioniert nicht? Wenn du Steuergerät/Schlüssel/Zündschloss vom Spender hast liegt es nicht an der WFS. |
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Beobachter Anmeldedatum: 24.05.2025 Beiträge: 6 | zitieren ja ich hab mich jetzt entschieden, den Motor an mein Auto anzupassen, in dem ich den OBD2B Steuergerät nutze. Muss nur schauen, dass ich die zweite Lambdasonde nachrüsten und dann passt es. ist am einfachsten da der Facelift EJ6 OBD2B hat. aber danke dir für die Tipps. ![]() Verfasst am: 29.05.2025, 16:34 zitieren Mein EJ6 ist Facelift, somit hat es OBD2B, während das Spenderfahrzeug, also der EH6 OBD2A ist. Somit kommunizieren die Teile nicht miteinander und die wfs von vor- und Facelift sind unterschiedlich. Verfasst am: 29.05.2025, 16:38 zitieren Aber trotzdem danke an euch, für die Mühe und Hilfe. Da ich mich jetzt entschieden habe, den Motor auf OBD2B um zurüsten hat sich das ganze erledigt und sollte jetzt ein selbst Läufer sein, mehr oder weniger. Somit kann das ganze als geschlossen angesehen werden. ![]() Ps.: wenn Interesse besteht, kann ich das ganze updaten, mit dem Motor Faceliftumbau. Was genau ergänzt werden muss etc.. Macht natürlich nur sinn, wenn man ne Faceliftmodel hat, Bj. 99-01 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorswap Civic EJ6 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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