» Motor wird kaum warm !

Wlad81 · 12.12.2008, 13:42

KnobiAch ja, die Dinger funktionieren mit einem sogen. "Dehnstoffelement".
Grob gesagt, ist da Wachs o.ä. in einem kleinen, geschlossenen Zylinder drin.
Beim Warmwerden dehnt das Wachs sich aus und schiebt einen kleinen Kolben/eine Stange aus dem Zylinder raus, die dann wiederum das eigentliche Kühlwasserventil öffnet.
Wird die Umgebung wieder kälter, zieht sich das Wachs zusammen - dem Ventil muss dann allerdings eine Feder helfen, wieder zu schließen.

Einige mögliche Fehlerquellen:
Zylinder wird undicht, Wachs läuft (teilweise) aus
Kolben/Stange klemmt im Zylinder, vielleicht auch nur an einer bestimmten Stelle
Ventil selbst klemmt in der Führung
Rückstellfeder ist gebrochen oder hat sich gelöst
Ventil hat eine Gummidichtung, die sich zersetzt oder vom Ventil selbst mit der Zeit zerhackt wird (z.B. bei QH)

Ach ja, die Dinger funktionieren mit einem sogen. "Dehnstoffelement". genau zu sagen BIMETAL der auf wärme reagier, beim erwärmen dent sich aus und beim abkühlen ziet sichzusammen :yes:

Knobi · 12.12.2008, 13:50

Muss nicht unbedingt ein Bimetall sein, aber das ist natürlich eine der Möglichkeiten.
Häufig auch Wachs, manchmal sogar Gas.

Wlad81 · 12.12.2008, 13:52

KnobiMuss nicht unbedingt ein Bimetall sein, aber das ist natürlich eine der Möglichkeiten.
Häufig auch Wachs, manchmal sogar Gas.

wuste nicht

ich habe bis jetzt nur bimetall gehabt

wieder was gelernt :yes:

Ej2 VTi · 12.12.2008, 14:34

Um das Thermostat zu überprüfen, kannst vorgehen wie schon beschrieben wurde. Ist alles korrekt, wobei ich noch was zu ergängen hätte

Also es wurde ja gesagt du solst gucken ob bei kaltem Motor der Kühler warm wird, ich finde das nicht die perfekte Methode. Eher würde ich direckt an die Kühlerschläuche packen. Wenn das Kühlwasser langsam warm wird, wird auch nur EIN Schlauch warm, der andere MUSS kalt bleiben, wenns Thermostat aufgeht sind beide warm. Werden beim Kaltstart beide gleichwarm dann isses halt defekt. Aber so ein Ding kostet noch nicht einmal 30€

PARTYSAN · 12.12.2008, 14:47

ihr seit echt super :-)

probier ich sofort aus wenn ich feierabend hab ! und wieder was gelernt ! waren echt super erklärungen. wenn ihr mir jetzt noch sagt wo das thermostat beim b16 sitzt, bevor ich anfange zu suchen bin ich überaus glücklich :-)

kleintoady · 12.12.2008, 20:15

normal müsste der direkt am kühler sitzen, da wo der Kühlschlauch vom Motor an den Kühler läuft.
Das siehst du gleich, da dort so ein Art Messingteil sitzt auf dem 2 Zahlen stehen (Gradangaben wann er auf und zu geht)

toady

PARTYSAN · 16.12.2008, 13:17

hab es nochmal verfolgt....
wenn ich 5 minuten fahre wird der obere schlauch und der obere teil des kühlers warm. der untere schlauch bleibt kalt. normal soweit ?

scheint doch soweit in ordung zu sein oder ? kann es sein das er sich beim wieder schließen schwerer tut ?
ist das möglich das ich den motor bei dem kalten wetter, ohne den großen kreislauf zu verwenden,in der stadt nicht warm gefahren bekomme ??? anscheinend ist es doch geschlossen wenn ich losfahre.

igendwas stimmt nicht ! ist das thermostat vielleicht nur leicht defekt und schließt extrem träge wenn es einmal offen ist ? vielleicht bleibt/kommt er nicht auf betriebstemperatur ?

bin mir immer noch nicht sicher ob ich das thermostat einfach tauschen soll. wenn das dingen nur knapp 30 euro kostet ist das kein thema. allerdings möchte ich das ja auch nicht nur aus spass tauschen und das gleiche problem wieder haben wenn es doch ne andere ursache hat :-(

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	12.12.2008, 13:42 zitieren KnobiAch ja, die Dinger funktionieren mit einem sogen. "Dehnstoffelement". Grob gesagt, ist da Wachs o.ä. in einem kleinen, geschlossenen Zylinder drin. Beim Warmwerden dehnt das Wachs sich aus und schiebt einen kleinen Kolben/eine Stange aus dem Zylinder raus, die dann wiederum das eigentliche Kühlwasserventil öffnet. Wird die Umgebung wieder kälter, zieht sich das Wachs zusammen - dem Ventil muss dann allerdings eine Feder helfen, wieder zu schließen. Einige mögliche Fehlerquellen: Zylinder wird undicht, Wachs läuft (teilweise) aus Kolben/Stange klemmt im Zylinder, vielleicht auch nur an einer bestimmten Stelle Ventil selbst klemmt in der Führung Rückstellfeder ist gebrochen oder hat sich gelöst Ventil hat eine Gummidichtung, die sich zersetzt oder vom Ventil selbst mit der Zeit zerhackt wird (z.B. bei QH) Ach ja, die Dinger funktionieren mit einem sogen. "Dehnstoffelement". genau zu sagen BIMETAL der auf wärme reagier, beim erwärmen dent sich aus und beim abkühlen ziet sichzusammen Gefällt mir Teilen twittern
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1097 Wohnort: Kassel	12.12.2008, 13:50 zitieren Muss nicht unbedingt ein Bimetall sein, aber das ist natürlich eine der Möglichkeiten. Häufig auch Wachs, manchmal sogar Gas.
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Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	12.12.2008, 13:52 zitieren KnobiMuss nicht unbedingt ein Bimetall sein, aber das ist natürlich eine der Möglichkeiten. Häufig auch Wachs, manchmal sogar Gas. wuste nicht ich habe bis jetzt nur bimetall gehabt wieder was gelernt
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	12.12.2008, 14:34 zitieren Um das Thermostat zu überprüfen, kannst vorgehen wie schon beschrieben wurde. Ist alles korrekt, wobei ich noch was zu ergängen hätte Also es wurde ja gesagt du solst gucken ob bei kaltem Motor der Kühler warm wird, ich finde das nicht die perfekte Methode. Eher würde ich direckt an die Kühlerschläuche packen. Wenn das Kühlwasser langsam warm wird, wird auch nur EIN Schlauch warm, der andere MUSS kalt bleiben, wenns Thermostat aufgeht sind beide warm. Werden beim Kaltstart beide gleichwarm dann isses halt defekt. Aber so ein Ding kostet noch nicht einmal 30€
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	12.12.2008, 14:47 zitieren ihr seit echt super probier ich sofort aus wenn ich feierabend hab ! und wieder was gelernt ! waren echt super erklärungen. wenn ihr mir jetzt noch sagt wo das thermostat beim b16 sitzt, bevor ich anfange zu suchen bin ich überaus glücklich
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	12.12.2008, 20:15 zitieren normal müsste der direkt am kühler sitzen, da wo der Kühlschlauch vom Motor an den Kühler läuft. Das siehst du gleich, da dort so ein Art Messingteil sitzt auf dem 2 Zahlen stehen (Gradangaben wann er auf und zu geht) toady
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PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	16.12.2008, 13:17 zitieren hab es nochmal verfolgt.... wenn ich 5 minuten fahre wird der obere schlauch und der obere teil des kühlers warm. der untere schlauch bleibt kalt. normal soweit ? scheint doch soweit in ordung zu sein oder ? kann es sein das er sich beim wieder schließen schwerer tut ? ist das möglich das ich den motor bei dem kalten wetter, ohne den großen kreislauf zu verwenden,in der stadt nicht warm gefahren bekomme ??? anscheinend ist es doch geschlossen wenn ich losfahre. igendwas stimmt nicht ! ist das thermostat vielleicht nur leicht defekt und schließt extrem träge wenn es einmal offen ist ? vielleicht bleibt/kommt er nicht auf betriebstemperatur ? bin mir immer noch nicht sicher ob ich das thermostat einfach tauschen soll. wenn das dingen nur knapp 30 euro kostet ist das kein thema. allerdings möchte ich das ja auch nicht nur aus spass tauschen und das gleiche problem wieder haben wenn es doch ne andere ursache hat
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maxrev.de Gast	16.12.2008, 13:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor wird kaum warm !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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