» Motor nimmt keine Leistung auf??

Uhlsport22 · 07.08.2012, 19:06

wuselduselTritt mal vor dem ersten starten das Gaspedal einmal durch.

Zum entlüften?

Oder ist das ein Test?

Kerl · 07.08.2012, 20:10

Hab ich eigentlich schon erwähnt, mal den Zündverteiler zu inspizieren? :hmm:

Ich meine, man wird ja älter...

Uhlsport22 · 07.08.2012, 20:22

KerlHab ich eigentlich schon erwähnt, mal den Zündverteiler zu inspizieren?
Ich meine, man wird ja älter...

Mache ich morgen früh , wenn ich den Ventildeckel weiter bearbeite

Es ist aber ein Phänomen, mein Auto. Mal fährt es sehr gut, schaltet normal, auch gute Gasannahme, dann stottert er 1 minute vor sich hin und fährt dann , als wäre nichts gewesen, weiter.

echt krass....sagt selbst mein HondaMeister im Autohaus, und selbst er wusste nicht, was es sein kann.

FRAGE ABER NOCHMAL: Fehlercode 10x kurz blinken (wie auf dem video) muss es ja geben, oder nicht?

Denn 1x Lang beudetet 10er Stelle PLUS kurz.

10 x lang muss doch Fehlercode 10 bedeuten?

Mein Meister hat heute mal in seine Bücher geguckt und sagte, das der Honda Civic Eg3 1.3 (wegen Vergaser) nur von 1-45 (?) durchblinkt.

Ich habe jetzt von ca 40 Verschiedenen Leuten 40 verschiedene Sachen gehört....

wuseldusel · 07.08.2012, 20:57

Uhlsport22
wuselduselTritt mal vor dem ersten starten das Gaspedal einmal durch.

Zum entlüften?

Oder ist das ein Test?

Wenn es draußen sehr kalt ist, empfiehlt Honda das beim Vergaser vor dem ersten Starten das Gaspedal einmal durchzutreten, damit die Kaltstartautomatik eingeschaltet wird.

Vielleicht funktioniert diese Kaltstartautomatik (Erhöhung der Benzinmenge und bestimmte Position der Choke-Klappe) bei Dir nicht richtig und verursacht beim Starten die Symptome.

Kerl · 07.08.2012, 21:14

10 mal blinken ist natürlich Fehlercode 10, und den Sensor gibts auch. Vielleicht den mal tauschen, sollte kleines Geld sein. (gebraucht natürlich)

Ahja, und 100 UPM gibts übrigens nicht, der erste Strich sind 500 UPM.

TPoD's · 08.08.2012, 00:58

KerlHab ich eigentlich schon erwähnt, mal den Zündverteiler zu inspizieren?
Ich meine, man wird ja älter...

Also ich bin der gleichen Meinung ^^ ...
--> Defekt im Verteiler kann sich definitiv so auswirken wie von dir beschrieben.

Und Fehler auslesen kann helfen, muss es aber nicht !!!

Uhlsport22 · 08.08.2012, 06:04

Ihr seid alle so nett zu mir

Ich werde - wie versprochen- gleich mal den Zündverteiler aufmachen....mal sehen was ich da sehe.

Muss aber nochmal gucken wegen dem Fehler Code 10 wo ich das herbekomme. Habe zwar zwei Angebote per PN bekommen, doch die unterschieden sich im Preis von bis zu doppelt soviel oO

Ventildeckel wird auch gerade neu gemacht in rot, aber das dient nur optisch . Natürlich wird dann auch gleich eine neue Dichtung rangmeacht incl neue Schrauben und das ganze Programm was dabei ist.

Im übrigen, auf der Ventildeckeldichtungsverpackung steht: Zylinderkopfdichtung

Würd mal sagen, Fehler

Mit dem Gaspedal gucke ich, wenn der Motor besser wieder zusammen ist.

Und noch etwas: Dieses Luftdings was mit Fehlercode gemeint ist, Code 10, soll weiss sein.
Bei mir ist aber garnichts weiss, sondern grau...oder welcher ist das ? da ist ein stecker, da gehen zwei kleine blaue kabel irgendwo hin..glaub nach unten irgendwo...hier schaut mal

Kerl · 08.08.2012, 12:05

Ah nee, der Sensor sitzt im Luftfilterkasten, der Stecker ist von unten dran, sieht man von oben nicht. Wenn du den Deckel des Kastens abnimmst, siehst du irgendwo (ich glaube hinten rechts) einen "Finger" reingucken, das ist der Sensor. Zum Ausbauen muss der Kasten runter, sonst hast du nachher Knoten in den Fingern.

Dein Bild: das ist das EACV. Zieh mal den Stecker ab, dann haste noch nen Fehlercode.

Sag mal, ist dein Auspuff und Heck eigentlich sehr verrußt?

Uhlsport22 · 08.08.2012, 13:11

KerlAh nee, der Sensor sitzt im Luftfilterkasten, der Stecker ist von unten dran, sieht man von oben nicht. Wenn du den Deckel des Kastens abnimmst, siehst du irgendwo (ich glaube hinten rechts) einen "Finger" reingucken, das ist der Sensor. Zum Ausbauen muss der Kasten runter, sonst hast du nachher Knoten in den Fingern.

Dein Bild: das ist das EACV. Zieh mal den Stecker ab, dann haste noch nen Fehlercode.

Sag mal, ist dein Auspuff und Heck eigentlich sehr verrußt?

Danke, wieder was dazugelernt

Seidem ich den Motor ohne den auf dem Bild befindlichen Stecker gestartet habe, läuft er im 1. Kaltstartversuch mit 100 umdrehungen.

Nein, auspuff und heck etc normal bis fast garnicht verrust. er rust hinten auch nicht ein bisschen raus.
Worauf wolltest du hinaus? lass es mich wissen , bin für alles dankbar

maxrev.de · Gast

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Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	07.08.2012, 19:06 zitieren wuselduselTritt mal vor dem ersten starten das Gaspedal einmal durch. Zum entlüften? Oder ist das ein Test? Gefällt mir Teilen twittern
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	07.08.2012, 20:10 zitieren Hab ich eigentlich schon erwähnt, mal den Zündverteiler zu inspizieren? Ich meine, man wird ja älter...
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Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	07.08.2012, 20:22 zitieren KerlHab ich eigentlich schon erwähnt, mal den Zündverteiler zu inspizieren? Ich meine, man wird ja älter... Mache ich morgen früh , wenn ich den Ventildeckel weiter bearbeite Es ist aber ein Phänomen, mein Auto. Mal fährt es sehr gut, schaltet normal, auch gute Gasannahme, dann stottert er 1 minute vor sich hin und fährt dann , als wäre nichts gewesen, weiter. echt krass....sagt selbst mein HondaMeister im Autohaus, und selbst er wusste nicht, was es sein kann. FRAGE ABER NOCHMAL: Fehlercode 10x kurz blinken (wie auf dem video) muss es ja geben, oder nicht? Denn 1x Lang beudetet 10er Stelle PLUS kurz. 10 x lang muss doch Fehlercode 10 bedeuten? Mein Meister hat heute mal in seine Bücher geguckt und sagte, das der Honda Civic Eg3 1.3 (wegen Vergaser) nur von 1-45 (?) durchblinkt. Ich habe jetzt von ca 40 Verschiedenen Leuten 40 verschiedene Sachen gehört....
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	07.08.2012, 20:57 zitieren Uhlsport22 wuselduselTritt mal vor dem ersten starten das Gaspedal einmal durch. Zum entlüften? Oder ist das ein Test? Wenn es draußen sehr kalt ist, empfiehlt Honda das beim Vergaser vor dem ersten Starten das Gaspedal einmal durchzutreten, damit die Kaltstartautomatik eingeschaltet wird. Vielleicht funktioniert diese Kaltstartautomatik (Erhöhung der Benzinmenge und bestimmte Position der Choke-Klappe) bei Dir nicht richtig und verursacht beim Starten die Symptome.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	07.08.2012, 21:14 zitieren 10 mal blinken ist natürlich Fehlercode 10, und den Sensor gibts auch. Vielleicht den mal tauschen, sollte kleines Geld sein. (gebraucht natürlich) Ahja, und 100 UPM gibts übrigens nicht, der erste Strich sind 500 UPM.
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TPoD's Trainee Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: EE8BB6 --> EP2 / EP3 Anmeldedatum: 01.07.2012 Beiträge: 35 Wohnort: Augsburg	08.08.2012, 00:58 zitieren KerlHab ich eigentlich schon erwähnt, mal den Zündverteiler zu inspizieren? Ich meine, man wird ja älter... Also ich bin der gleichen Meinung ^^ ... --> Defekt im Verteiler kann sich definitiv so auswirken wie von dir beschrieben. Und Fehler auslesen kann helfen, muss es aber nicht !!!
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Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	08.08.2012, 06:04 zitieren Ihr seid alle so nett zu mir Ich werde - wie versprochen- gleich mal den Zündverteiler aufmachen....mal sehen was ich da sehe. Muss aber nochmal gucken wegen dem Fehler Code 10 wo ich das herbekomme. Habe zwar zwei Angebote per PN bekommen, doch die unterschieden sich im Preis von bis zu doppelt soviel oO Ventildeckel wird auch gerade neu gemacht in rot, aber das dient nur optisch . Natürlich wird dann auch gleich eine neue Dichtung rangmeacht incl neue Schrauben und das ganze Programm was dabei ist. Im übrigen, auf der Ventildeckeldichtungsverpackung steht: Zylinderkopfdichtung Würd mal sagen, Fehler Mit dem Gaspedal gucke ich, wenn der Motor besser wieder zusammen ist. Und noch etwas: Dieses Luftdings was mit Fehlercode gemeint ist, Code 10, soll weiss sein. Bei mir ist aber garnichts weiss, sondern grau...oder welcher ist das ? da ist ein stecker, da gehen zwei kleine blaue kabel irgendwo hin..glaub nach unten irgendwo...hier schaut mal Verfasst am: 08.08.2012, 07:41 zitieren ?? muss das verteilernachgucken verschieben, es regnet....und motor ist offen (ventildeckel ab) daher mach ich das wenns ganz aufgehört hat. sonst wasser im motor ^^
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	08.08.2012, 12:05 zitieren Ah nee, der Sensor sitzt im Luftfilterkasten, der Stecker ist von unten dran, sieht man von oben nicht. Wenn du den Deckel des Kastens abnimmst, siehst du irgendwo (ich glaube hinten rechts) einen "Finger" reingucken, das ist der Sensor. Zum Ausbauen muss der Kasten runter, sonst hast du nachher Knoten in den Fingern. Dein Bild: das ist das EACV. Zieh mal den Stecker ab, dann haste noch nen Fehlercode. Sag mal, ist dein Auspuff und Heck eigentlich sehr verrußt?
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Uhlsport22 Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: BB6 Anmeldedatum: 05.09.2010 Beiträge: 1553 Wohnort: Flensburg	08.08.2012, 13:11 zitieren KerlAh nee, der Sensor sitzt im Luftfilterkasten, der Stecker ist von unten dran, sieht man von oben nicht. Wenn du den Deckel des Kastens abnimmst, siehst du irgendwo (ich glaube hinten rechts) einen "Finger" reingucken, das ist der Sensor. Zum Ausbauen muss der Kasten runter, sonst hast du nachher Knoten in den Fingern. Dein Bild: das ist das EACV. Zieh mal den Stecker ab, dann haste noch nen Fehlercode. Sag mal, ist dein Auspuff und Heck eigentlich sehr verrußt? Danke, wieder was dazugelernt Seidem ich den Motor ohne den auf dem Bild befindlichen Stecker gestartet habe, läuft er im 1. Kaltstartversuch mit 100 umdrehungen. Nein, auspuff und heck etc normal bis fast garnicht verrust. er rust hinten auch nicht ein bisschen raus. Worauf wolltest du hinaus? lass es mich wissen , bin für alles dankbar
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maxrev.de Gast	28.08.2012, 16:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor nimmt keine Leistung auf??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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