» Motomotz

motomotz · 28.04.2012, 17:28

wieviel häng der B18 Tiefer, nur den cm den der block höher ist oder?

Woll-E · 28.04.2012, 17:30

Glaube 2-3cm.

200PS erreichst du auch mit einem B16, indem du den Kopf bearbeitest und eine anständige AGA verbaust. Da brauchst du weder sleeven noch stroken.

motomotz · 29.04.2012, 12:18

wäre nicht viel, soviel platz hab ich noch

wenn ich sleeven würde was müsste ich am kopf bezüglich brennraum machen, müsste der im durchmesser auch geweitet werden oder bleibt der wie er ist?

Woll-E · 29.04.2012, 21:38

Der bleibt, wie er ist.

Aber ohne Mist jetzt - sleeven lohnt nicht bei 250PS. Meine Empfehlung (sponsored by Woll-E TuningConcepts

):

B16A1 Base
B18C6 Ventiltrieb + Nockenwellen
B18C6 ASB aufgeweitet auf 62-64mm, genauso wie Drosselklappe (alternativ Skunk2 ASB oder Edelbrock Victor X ASB + Drosselklappe im passenden Durchmesser)
4-1 Krümmer in 2,5" Auslass
2,5" Abgasanlage ab Krümmer
Schmiedekolben mit 12,5:1 Verdichtung
Schmiedepleuel
Abstimmen

Fertig. Alternative wären noch ITB's, damit erreichst du deine angestrebte Leistung 100%.

motomotz · 30.04.2012, 13:34

Wenn gute 200 ps damit erreicht werden, wird es für den anfang auch reichen. Nen gebrauchten C6 kopf mit innereien hab ich gefunden also der anfang wär schon mal geschafft

der b16 wird nächste woche zerlegt, mahl schauen ob er noch was taugt, äusserlich sieht er schrecklich aus :cry:

Woll-E · 01.05.2012, 17:57

Wenn du fragen hast, schreib hier oder schreib mir eine PN.

Helf dir gerne bei Fragen.

motomotz · 02.05.2012, 16:06

danke wolle, find ich echt super von dir. Ich kenn zwar das Grundprinzinp eines Motors und kenn mich in groben zügen aus was die verschiedenen teile anbelangt, wenn es aber um die feinheiten geht und die kombination der teile, dann weiß ich nicht so recht weiter.. Bin gerade beim zerlegen des Motors, mal sehen wie der innen ausssieht, dann werd ich mal ne teileliste zusammenstellen, wenn du mir deibei einige tipps geben könntest wäre ich sehr dankbar. Hast mir eh schon sehr wertvolle infos gegeben

Woll-E · 02.05.2012, 19:32

Wenn du den eh neumachst, lass den direkt sandstrahlen, dann sieht es anders aus.

motomotz · 02.05.2012, 20:03

hab ich mir auch schon gedacht, so will ich ihn nicht lassen.
@wolle: du hast mal geschrieben dass es schmiedekolben mit ner verdichtung von 12,5:1 gibt, kannst du mir sagen welche? Finde nur solche mit 11,5:1

maxrev.de · Gast

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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1670 Wohnort: 39030 Percha	28.04.2012, 17:28 zitieren wieviel häng der B18 Tiefer, nur den cm den der block höher ist oder? Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.04.2012, 17:30 zitieren Glaube 2-3cm. 200PS erreichst du auch mit einem B16, indem du den Kopf bearbeitest und eine anständige AGA verbaust. Da brauchst du weder sleeven noch stroken.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1670 Wohnort: 39030 Percha	29.04.2012, 12:18 zitieren wäre nicht viel, soviel platz hab ich noch wenn ich sleeven würde was müsste ich am kopf bezüglich brennraum machen, müsste der im durchmesser auch geweitet werden oder bleibt der wie er ist?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.04.2012, 21:38 zitieren Der bleibt, wie er ist. Aber ohne Mist jetzt - sleeven lohnt nicht bei 250PS. Meine Empfehlung (sponsored by Woll-E TuningConcepts ): B16A1 Base B18C6 Ventiltrieb + Nockenwellen B18C6 ASB aufgeweitet auf 62-64mm, genauso wie Drosselklappe (alternativ Skunk2 ASB oder Edelbrock Victor X ASB + Drosselklappe im passenden Durchmesser) 4-1 Krümmer in 2,5" Auslass 2,5" Abgasanlage ab Krümmer Schmiedekolben mit 12,5:1 Verdichtung Schmiedepleuel Abstimmen Fertig. Alternative wären noch ITB's, damit erreichst du deine angestrebte Leistung 100%.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1670 Wohnort: 39030 Percha	30.04.2012, 13:34 zitieren Wenn gute 200 ps damit erreicht werden, wird es für den anfang auch reichen. Nen gebrauchten C6 kopf mit innereien hab ich gefunden also der anfang wär schon mal geschafft der b16 wird nächste woche zerlegt, mahl schauen ob er noch was taugt, äusserlich sieht er schrecklich aus 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.05.2012, 17:57 zitieren Wenn du fragen hast, schreib hier oder schreib mir eine PN. Helf dir gerne bei Fragen.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1670 Wohnort: 39030 Percha	02.05.2012, 16:06 zitieren danke wolle, find ich echt super von dir. Ich kenn zwar das Grundprinzinp eines Motors und kenn mich in groben zügen aus was die verschiedenen teile anbelangt, wenn es aber um die feinheiten geht und die kombination der teile, dann weiß ich nicht so recht weiter.. Bin gerade beim zerlegen des Motors, mal sehen wie der innen ausssieht, dann werd ich mal ne teileliste zusammenstellen, wenn du mir deibei einige tipps geben könntest wäre ich sehr dankbar. Hast mir eh schon sehr wertvolle infos gegeben Verfasst am: 02.05.2012, 19:29 zitieren Äusserlich sieht er schrecklich aus, hoffe dass der Block noch halbwegs ok ist. Der kleine hat einfach schon ne menge erlebt In den nächsten tagen wird er zerlegt, mal sehen wies mit seinen inneren Werten steht IMG_0472.JPG - [Bild vergrößern]
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.05.2012, 19:32 zitieren Wenn du den eh neumachst, lass den direkt sandstrahlen, dann sieht es anders aus.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1670 Wohnort: 39030 Percha	02.05.2012, 20:03 zitieren hab ich mir auch schon gedacht, so will ich ihn nicht lassen. @wolle: du hast mal geschrieben dass es schmiedekolben mit ner verdichtung von 12,5:1 gibt, kannst du mir sagen welche? Finde nur solche mit 11,5:1
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maxrev.de Gast	29.04.2025, 07:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motomotz" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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