» moooscht's crx - B16 swap

moooscht · 29.06.2009, 19:03

naja einfach pech hab mir zuerst gedacht ( passierte bei der heimreise vom kauf, auto hat bzw. hatte 270.00 km runter, dafür günstig ) dass ich entweder den motor neu machen lasse, dann hab ich mir gedacht ich swappe auf B16 mit wenig km weil das auch nicht mehr kostet wie motor revidieren. aber ich wär halt schon gern noch ein bisschen damit gefahren :-)

passiert, naja kein vorzeichen, gefahren bin ich 220 km/h laut tacho, zum zeitpunkt vom motorschaden nicht auf vollast. war da schon 400 km am stück unterwegs, hat mir eigenltich einen guten eindruck gemacht, aber ja was solls bei den km muss man damit rechnen wenn man so schnell fährt...ein knall und aus wars ;-)

hier noch ein kleines andenken, der kolben landet auf meinem nachtkästchen lol

ach ja ganz vergessen - habe dann meinen dad an der vorderseite vom kopf hochziehen lassen, dass ca. ein halber cm luft war und dann mit einem meissel rein und vorsichtig hochgestemmt. dann hab ich bemerkt dass ich bei der asb einen schraube übersehen habe ( die ist an der unterseite an sonem träger angeschraubt...) die schraube raus dann ist der kopf leicht zum abnehmen gegangen...danke nochmal für die tips!

Powerboy · 30.06.2009, 17:48

wielange bist du auf 220 km/h gefahren?weil pleuel reissen gerne wenn man zulange vollast fährt.

moooscht · 30.06.2009, 21:17

ca. 1 minute oder 2, war eigentlich nur gegen den passat blue motion meiner freundin, interessanter weise war ich schon ca. 10 sekunden vom gas runter und auf der bremse weil vor mir verkehr war als es passierte. werd eigentlich nicht schlau draus und bin zu der vermutung gekommen dass es einfach wegen der hohen laufleistung ermüdung / falscher zeitpunkt oder was auch immer war. aber ich glaube schon dass wenn ich durchaus 130 km/h gefahren wäre dass er noch leben würde. aber für das kauf i ma an polo und keinen crx...

Powerboy · 30.06.2009, 21:27

Naja material ermüdung kann auch sein aber meist ist die ursache das die anfang zu brechen indem die lager nicht mehr schmieren , ölmangel dann passiert das die überhitzen und sobald von pleulager löst bricht die ösen von pleuelstange auch weg. so zu meiner theorie.

verstopfen ölfilter oder ölpumpe kann natürlich auch zur solchen ursachen führen.

moooscht · 30.06.2009, 21:37

naja schwer zu sagen da ich mit dem auto nicht vertraut bin...
kann so was bei zuviel öl auch sein? weil ich habe eine schöne spur gezogen beim motorschaden und den rest den ich abgelassen habe schätze ich auf ca. 6 liter was für den crx ja viel zu viel ist...? denke auch dass kühlflüssigkeit dabei war weil es ganz schön nach faulen eiern gerochen hat^^

naja wie auch immer ich bin nicht die sorte mensch die jetzt den verkäufer auf leben oder tod verklagt, hab mich damit abgefunden und am nächsten tag hab ich mir gedacht mehr arbeit = mehr spass am auto

Woll-E · 30.06.2009, 21:39

richtige einstellung, trotzdem hätte ich den Verkäufer mal drauf angesprochen. War ja bei meinem CRX nicht anders mit der Kupplung, wobei ich halt sagen muss, dass ich die Kupplung vom CRX nur defekt kennen gelernt hab und es nie auf Burnouts o.ä. angelegt hab. Hätte ich besser mal gemacht, dann wärs für mich klar gewesen

Powerboy · 30.06.2009, 22:04

In ein crx passen 3,85 liter öl rein 10W40 und nichts anderes!

2 mm über den max an den ölstab ist auch okey aber mehr würde ich nicht reintun weil sonst sich der öl schäumt, und zum motorschaden führen kann.

Motorwarmfahren ist auch das A und das O beim Crx,
10 km bis max 3000 rpm drehen um das öl und motorteile auf optimale temperatur kommt dann kannst du raustreten.

Wenn du direkt kaltlaufender auf autobahn reingebrettert und dann zack auf 220 fährt dann ist natürlich Tod des motors sehr warscheinlich.

moooscht · 30.06.2009, 22:57

schon klar - habe 3 ED9 und 2 EE8 mein eigentum nennen dürfen...mach morgen mal ein foto vom ölfass ;-)

man ist immer auf die ehrlichkeit des verkäufers angewiesen und ab und zu hast du einfach pech. aber wie gesagt mir egal ich mach mir um lack und rost mehr sorgen weil ich das nicht selber in ordnung bringen kann und es daher kostet - ein motor schlägt mit viell. 300 € mein budget übern haufen, aber neu lackieren usw. will ich ( im moment ) noch gar nicht dran denken. bin vor dem "ausfahren" schon über 400 km gefahren also hoffe ich doch schwer dass er warm war:-)

Oli&Eddy · 30.06.2009, 23:20

So ein Motor bekommt nicht von jetzt auf gleich einen Lagerschaden,außer bei extremen Ölmangel.
Das haben der/die Vorbesitzer meist vorbereitet. Insofern ist die Gefahr "Katze im Sack" gekauft zu haben,immer da.
Und ganz ehrlich:wer hat schon ständig die Öldruckkontrolleuchte im Auge? Damit hätte man vielleicht noch eine kleine Chance,den Motor vor dem Exitus auszumachen und sich ausrollen zu lassen...
...aber nur vielleicht.

Oliver

moooscht · 01.07.2009, 21:18

noch ein paar pics...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "moooscht's crx - B16 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	29.06.2009, 19:03 zitieren naja einfach pech hab mir zuerst gedacht ( passierte bei der heimreise vom kauf, auto hat bzw. hatte 270.00 km runter, dafür günstig ) dass ich entweder den motor neu machen lasse, dann hab ich mir gedacht ich swappe auf B16 mit wenig km weil das auch nicht mehr kostet wie motor revidieren. aber ich wär halt schon gern noch ein bisschen damit gefahren passiert, naja kein vorzeichen, gefahren bin ich 220 km/h laut tacho, zum zeitpunkt vom motorschaden nicht auf vollast. war da schon 400 km am stück unterwegs, hat mir eigenltich einen guten eindruck gemacht, aber ja was solls bei den km muss man damit rechnen wenn man so schnell fährt...ein knall und aus wars hier noch ein kleines andenken, der kolben landet auf meinem nachtkästchen ach ja ganz vergessen - habe dann meinen dad an der vorderseite vom kopf hochziehen lassen, dass ca. ein halber cm luft war und dann mit einem meissel rein und vorsichtig hochgestemmt. dann hab ich bemerkt dass ich bei der asb einen schraube übersehen habe ( die ist an der unterseite an sonem träger angeschraubt...) die schraube raus dann ist der kopf leicht zum abnehmen gegangen...danke nochmal für die tips! Foto.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Powerboy Senior Name: Simeon Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 15.08.2008 Beiträge: 248 Wohnort: Blankenfelde/berlin	30.06.2009, 17:48 zitieren wielange bist du auf 220 km/h gefahren?weil pleuel reissen gerne wenn man zulange vollast fährt.
▲	pn

moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	30.06.2009, 21:17 zitieren ca. 1 minute oder 2, war eigentlich nur gegen den passat blue motion meiner freundin, interessanter weise war ich schon ca. 10 sekunden vom gas runter und auf der bremse weil vor mir verkehr war als es passierte. werd eigentlich nicht schlau draus und bin zu der vermutung gekommen dass es einfach wegen der hohen laufleistung ermüdung / falscher zeitpunkt oder was auch immer war. aber ich glaube schon dass wenn ich durchaus 130 km/h gefahren wäre dass er noch leben würde. aber für das kauf i ma an polo und keinen crx...
▲	pn

Powerboy Senior Name: Simeon Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 15.08.2008 Beiträge: 248 Wohnort: Blankenfelde/berlin	30.06.2009, 21:27 zitieren Naja material ermüdung kann auch sein aber meist ist die ursache das die anfang zu brechen indem die lager nicht mehr schmieren , ölmangel dann passiert das die überhitzen und sobald von pleulager löst bricht die ösen von pleuelstange auch weg. so zu meiner theorie. verstopfen ölfilter oder ölpumpe kann natürlich auch zur solchen ursachen führen. 1x bearbeitet
▲	pn

moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	30.06.2009, 21:37 zitieren naja schwer zu sagen da ich mit dem auto nicht vertraut bin... kann so was bei zuviel öl auch sein? weil ich habe eine schöne spur gezogen beim motorschaden und den rest den ich abgelassen habe schätze ich auf ca. 6 liter was für den crx ja viel zu viel ist...? denke auch dass kühlflüssigkeit dabei war weil es ganz schön nach faulen eiern gerochen hat^^ naja wie auch immer ich bin nicht die sorte mensch die jetzt den verkäufer auf leben oder tod verklagt, hab mich damit abgefunden und am nächsten tag hab ich mir gedacht mehr arbeit = mehr spass am auto
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	30.06.2009, 21:39 zitieren richtige einstellung, trotzdem hätte ich den Verkäufer mal drauf angesprochen. War ja bei meinem CRX nicht anders mit der Kupplung, wobei ich halt sagen muss, dass ich die Kupplung vom CRX nur defekt kennen gelernt hab und es nie auf Burnouts o.ä. angelegt hab. Hätte ich besser mal gemacht, dann wärs für mich klar gewesen
▲	pn

Powerboy Senior Name: Simeon Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 15.08.2008 Beiträge: 248 Wohnort: Blankenfelde/berlin	30.06.2009, 22:04 zitieren In ein crx passen 3,85 liter öl rein 10W40 und nichts anderes! 2 mm über den max an den ölstab ist auch okey aber mehr würde ich nicht reintun weil sonst sich der öl schäumt, und zum motorschaden führen kann. Motorwarmfahren ist auch das A und das O beim Crx, 10 km bis max 3000 rpm drehen um das öl und motorteile auf optimale temperatur kommt dann kannst du raustreten. Wenn du direkt kaltlaufender auf autobahn reingebrettert und dann zack auf 220 fährt dann ist natürlich Tod des motors sehr warscheinlich.
▲	pn

moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	30.06.2009, 22:57 zitieren schon klar - habe 3 ED9 und 2 EE8 mein eigentum nennen dürfen...mach morgen mal ein foto vom ölfass man ist immer auf die ehrlichkeit des verkäufers angewiesen und ab und zu hast du einfach pech. aber wie gesagt mir egal ich mach mir um lack und rost mehr sorgen weil ich das nicht selber in ordnung bringen kann und es daher kostet - ein motor schlägt mit viell. 300 € mein budget übern haufen, aber neu lackieren usw. will ich ( im moment ) noch gar nicht dran denken. bin vor dem "ausfahren" schon über 400 km gefahren also hoffe ich doch schwer dass er warm war:-)
▲	pn

Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	30.06.2009, 23:20 zitieren So ein Motor bekommt nicht von jetzt auf gleich einen Lagerschaden,außer bei extremen Ölmangel. Das haben der/die Vorbesitzer meist vorbereitet. Insofern ist die Gefahr "Katze im Sack" gekauft zu haben,immer da. Und ganz ehrlich:wer hat schon ständig die Öldruckkontrolleuchte im Auge? Damit hätte man vielleicht noch eine kleine Chance,den Motor vor dem Exitus auszumachen und sich ausrollen zu lassen... ...aber nur vielleicht. Oliver
▲	pn

moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	01.07.2009, 21:18 zitieren noch ein paar pics... IMGL8041.JPG - [Bild vergrößern] IMGL8043.JPG - [Bild vergrößern] IMGL8097.JPG - [Bild vergrößern]
▲	pn

maxrev.de Gast	23.04.2022, 11:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "moooscht's crx - B16 swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
@moooscht, EK3V-TEC und die andren Tiroler: hoi mander! wia schaugts aus? i bin im juli a wochn im gelobten land (innsbruck) und wuerd mi ueber a schoene ausfahrt mit kurvenjagd freuen! was sagts dazua? lassts was... von DonMario	0 809	08.03.2007, 16:04 DonMario
Honda Civic Ej6 coupe K20 Swap Bremsen Swap Guten Tag Leute habe meinen Civic ej6 coupe Automatik auf K20 geswapped das Auto Fährt bereits aber ohne Tüv.Ich habe keine Ahnung wie ich am Besten die Bremsen Größer bekomme und habe jetzt auch nichts zum Ej6 in der Suche Gefunden. Also Ich Brauche... [Civic 96-00]von MöchtegernRennfahrer	2 374	17.06.2024, 10:40 SEABIRD
Big Brake Swap + HA Bremsen Swap ... chaos^^ Hi, Ich mal wieder und endschuldigt aber ich google seit längerem vorallendingen nach hinterachs bremsen swap und bin da auf Big Brake gestoßen also , wir kombinieren VA Big Brake + HA Swap Allerdings um so mehr ich lese um so mehr fängt mein kopf an zu... Seite 2 [Civic 96-00]von Heizer_Sascha	12 3.759	25.08.2013, 06:36 Pumsti
Ej9 D14 ASB Swap auf D16z6 Swap Hey! Ich habe mir vorgenommen einen D14 auf D16z6 swap zu machen. Ich habe die Asb sehr günstig bekommen und wollte es mal ausprobieren. Ich weiß das es genug Threads gibt wo verschiedene ASB swaps beschrieben werden. Allerdings möchte ich hier auf paar... [Civic 96-00]von stefan0800	3 1.853	18.03.2017, 20:20 Blues
asb swap hi, ich hab mal zwei fragen zum asb swap: 1.: warum soll man das kuehlwasser ablassen bevor man nur die ansaugbruecke tauscht? ich mein wenn irgendwo das kuehlwasser auch an die asb kommt, dann erhitzt das ja die angesaugte luft nur zusaetzlich... ist... [Civic 92-95]von DZoom	3 477	23.07.2007, 15:50 DZoom
Swap für´n Ej9 Hi Leute. Habe Motor Swap bei meinem Ej9 vor... Wollt mal wiisen was da der beste Motor für wäre... Und....wenn jemanden n kompletten Swap zu verkaufen hat...bitte... Seite 2 [Civic 96-00]von JNRSNCHZ	13 1.083	16.12.2023, 20:44 civiccasi
b18 swap hallo weiß von euch jemand ob das schaltgestänge vom b18c6 an den b18c4 passt??und ob der b18c4 mit b18c6 schaltgestänge in den eg3 passt oder muss ich da das eg6 schaltgestänge nehmen danke... Seite 2 [Civic 92-95]von danny_ej2	10 753	01.04.2010, 18:35 danny_ej2
K24 swap im EG särs, sagt mal ... hat jemand in deutschland bzw hier im Forum einen k24a in nem EG geswapt? theoretisch wäre der aufwand wie beim k20 oder?? wäre cool wenn jemand paar infos hat Gruß &... [Civic 92-95]von civiceg630	6 1.291	04.11.2013, 18:30 civiceg630
Ej9 mit D3 ASB swap Jungs ich weiß wird schon 100x gekommen sein .. Habe ne komplette asb von Ej2 da . Habe nen ej9 mit D3 also d14z1. Was muss ich umbauen das es ohne Probleme läuft? Hoffe mir kann jemand helfen ... Die Kiste ist echt ne übelste Wanderdühne... Esi krümmer... [Civic 96-00]von civic_nico	6 207	18.08.2015, 15:04 EJ9_Driver
Swap von Z6 auf Y8 ASB Hey bräuchte mal ein bisschen Hilfe bei dem Anschließen meiner ASB Und zwar hat der Vorbesitzer wohl nicht ganz den Plan gehabt und nun stimmt hier garnix mehr, beim Abbau ca 2 Liter Benzin aus der ASB an sich rausgelaufen und ÖL im Sammler und auf dem... [Performance]von EJ9_Razor	5 522	19.01.2013, 22:25 Flo2u