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Wie Autoradio ausbauen bei Jazz 06er Modell?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenGD1 GE3 Motortechnische unterschiede
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23.05.2010, 10:19
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Bei denen habe ich vor einem halben Jahr Mugen Bremsscheiben bestellt, die ich jetzt sowieso nicht mehr haben will (dachte jetzt an eine komplette Anlage), aber bereits bezahlt habe. Die Sache geht am 27. zum Anwalt. Dann ist die Nachfrist abgelaufen. Bin aber nicht der einzige, der jetzt zum Anwalt geht.

Die jetzigen Teile habe ich bei Showoffimports, AJR Performance, Rising Sun Performance, eBay.com Anzeige und 4Tuner bestellt. Es hängt also allgemein und nicht nur bei einem Händler. Japan-Importe dauern halt 2-3 Monate :(


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23.05.2010, 10:47
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Ja gut, wenn es Importteile sind, dann dauert das wirklich was länger... Für den Jazz hat man ja nicht immer alles auf Lager, da hat man mit nem Civic schon so seine Vorteile ;)

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11.06.2010, 23:31
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mguttbooni und ich suchen gerade nach 2 Honda Fit VTEC Unfallautos:
http://www.maxrev.de/vtec-motor-l15a-l15a1-aus-japan-usa-kann-man-swappen-t144230.htm

Die OEM LED-Heckleuchten hätte ich gerne:
http://www.maxrev.de/japan-jazz-ich-lese-immer-nur-led-t144886.htm#pic163237

So die beiden Positionen wären dann schon mal abgehakt ^^
http://www.maxrev.de/jdm-jazz-gd3-t151955.htm


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12.06.2010, 13:34
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Fein :D Was hat der andere Motor an Leistung?

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12.06.2010, 14:08
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Mein aktueller hat 83 PS und der VTEC Motor hat 110 PS. Also immerhin 27 PS mehr Leistung.

Die neue Generation vom Jazz hätte noch einen passenden Motor mit 120 PS, aber da weiß ich nicht wie das mit Verkabelung etc. aussieht. Auch ist der natürlich entsprechend teurer. Und auch der wäre nur als Import zu kriegen.

Die LED-Heckleuchten kosten wohl gebraucht im Paar um die 600,- EUR. Die Außenspiegel kosten in den USA 1.400,- Dollar. Der Motor einzeln dürfte um die 2.000,- EUR mit allem drum und dran kosten. Berücksichtige ich nun die restlichen Teile und dass ich den kompletten Importwagen mit meinem Motor weiterverkaufen kann, dürfte ich unter dem Strich recht günstig wegkommen.

Gibt es beim EK9 irgendwas, was Du sonst noch gebrauchen kannst? Vielleicht lohnt es sich ja auch für Dich einen kompletten zu holen. Nur eben äußerlich Ranz, so wie bei mir ;)


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12.06.2010, 20:55
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Wäre eine Überlegung wert, aber wenn, dann erst nächstes Jahr ;)

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13.06.2010, 08:24
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Die Abgas-Drosselklappe ist da. Verarbeitung würde ich als billig einstufen. Ist zwar sehr massiv, aber ist ja auch denke ich ein Gussteil. Die Klappe selbst ist nicht zentriert und ein Schweißpunkt sieht ziemlich komisch aus. Auch wundert mich der Einsatz von stinknormalen Schrauben an der Klappe selbst. Ob das hohe Temperaturen aushält. Naja ich weiß ja nicht.

Aber wir wollen uns ja nicht beschweren. Es gab ja schließlich keine Alternative ;)


 
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13.06.2010, 13:35
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ist die wirklich nötig?

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13.06.2010, 14:28
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Das ist eine Mischung aus Spielerei, Lautstärkereduktion bei Bedarf und falls ein Turbo kommt sichert sie den Staudruck. Ganz wie bei den Großen.

Außerdem möchte ich bei Langstrecken mir und meinem Sohn keinen Tinitus verschaffen. Der soll bei Bedarf laut sein und nicht ständig.



Verfasst am: 14.06.2010, 17:46
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Mal rundgemailt. Fahrwerk müsste die Tage eintreffen. Password:JDM Teile sind nächste Woche in Holland. Allerdings fehlen noch die Seibon Teile, die kommen erst in 4-5 Wochen an. Weiß nicht, ob ich dann zwei mal hinfahre. Der JDM Jazz ist auf dem Schiff.

Von Rising Sun Performance (Auspuffanlage, Lug Nuts, etc.) und von 4Tuner (Felgen) habe ich noch keine Antwort bekommen.
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Gast 
25.07.2010, 19:11
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