» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

danobkay · 11.10.2012, 20:04

Zitat@danobkay: Nein VTEC ist derzeit noch völlig tabu. Der Motor ist ja noch "neu" (überholt beim Motorenbauer) und hat ein extrem dünnes Öl drin als "Einlauföl". Damit soll ich erst ca. 1500km zurückhaltend fahren, danach ein Ölwechsel mit Spülung und allem machen, erst dann mit dem richtigen Öl darf ich auch in Bereiche des VTEC hochdrehen. Demnach habe ich mir mein persönliches Limit von max. 4000 U/min gesetzt und daran halte ich mich auch penibel, auch wenn das so für den Anfang weniger Spaß macht. Der Verkäufer wird schon einen guten Grund dafür gehabt haben, mir das so zu raten. Abgesehen davon sagte mir das auch der Motorenbauer so. Mit "fertig" ist hauptsächlich gemeint, dass alles nun funktioniert wie es soll, und damit keine besonderen weiteren Arbeiten mehr anstehen, die direkt mit dem Thema "Swap" zu tun haben.Wenns dich interessiert: Auf den ersten Kilometern bin ich nicht über 3500 U/min gekommen, und selbst das konnte mich schon begeistern! Bitte nicht streiten. Getestet wird, sobald ich das auch darf. Berichten werde ich dann schon sicher. _________________

hört sich nach einem plausiebelen grund an. Dan hätte ich das auch nicht anders gemacht. finde nur leute lustig die vtec fahren aber sich nicht trauen zu drehn was ja jetzt nicht auf dich zu trifft. Freut mich das jetzt alles funktioniert so ein swap kann eine ewige baustelle sein auch wenn er läuft.

Metalfreak · 11.10.2012, 20:11

Ja eben. Ich möchte ja sehr lange was von dem B16A2 haben, also behandle ich ihn auch pfleglich. Die geringe Drehzahl beruht halt darauf, dass es bei hohen Drehzahlen zu einem Ölfilmabriss kommen könnte. Die ~1500km kommen daher, dass sich die neuen Ölabstreifringe erst mit der Zeit zu 100% passgenau einschleifen. Die dabei anfallenden Rückstände färben das Öl dabei ziemlich grau, was dann den Ölwechsel samt Spülung (mit Diesel angeblich) nötig macht.
Und mal ehrlich, was will ich mit nem B16 wenn ich VTEC nicht nutzen wöllte?! Das wäre ja reine Blasphemie! ^^

fehe.dr · 11.10.2012, 20:22

Vergiss bei Gelegenheit nicht mal einen richtigen Anschluss für das "Fautäsch" Ventil anzulöten ... du weißt schon dieses Kabeletwas mit Klemme.

Sonst kann es sein das nix is mit VTEC ... und diese komische orangefarbene Lampe wieder anspringt von der ich Nacht´s manchmal geträumt hab.

PS: Samstag Mittag ... GEILOMAT :drive:

Metalfreak · 11.10.2012, 20:28

Jo werd ich machen. Der eine andere Stecker vorn muss ja auch noch umgelötet werden.

Und wieso träumst du so nen Kac*** ey? Hab ich dich damit so stark beeinflusst??? lol

Samstag... Joa, musste zwar bissl drängeln und Druck machen, aber dann hat er mir dafür zugesagt. ^^ Also bin ich hoffentlich dann mit meinem EJ am Start. :yes:

fehe.dr · 11.10.2012, 20:47

Ja mit der Zeit wird man bissl weich in der Birne. :hrhr:

Blues · 11.10.2012, 22:17

fehe.drJa mit der Zeit wird man bissl weich in der Birne.

Hahaha..

Naja, jetzt ist das Trauma ja hoffentlich überstanden.

Wünsche viel Spaß mit der Karre und dem tollen Geschwindigkeitsanzeiger!

Aber Scheinwerfer einstellen und Glübirne wechseln, das hättest du jetzt auch selbst noch fertiggebracht, oder ist das mittlerweile unter deinem technischen Niveau? :hrhr:

Yetii · 12.10.2012, 03:21

gratulation auch von meiner seite max ... auf knitterfreie fahrt und das jetzt alles passt

EJ9 Power · 12.10.2012, 05:21

na dann viel spaß samstag und ich freu mich schon drauf, wenn den eingefahren hast... :roll:

Der-Pate · 12.10.2012, 05:24

wünsche viel spaß mit dem B

wenn man den gut behandelt hält der ewig
meiner bekommt nur das nötigeste und läuft seit über 300tkm

Metalfreak · 12.10.2012, 07:58

@Blues: Die Birne zu wechseln wäre einfach gewesen wenn ich eine da gehabt hätte. Aber die Scheinwerfer richtig einstellen mit korrektem Lichtbild kann ich nicht. Das sollen die bei Honda machen, dann ist es zu 100% richtig und ich bin abgesichert.
@EJ9 Power: Danke, und ich halte mein Wort.

Allgemein Danke für die Glückwünsche.

maxrev.de · Gast

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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	11.10.2012, 20:04 zitieren Zitat@danobkay: Nein VTEC ist derzeit noch völlig tabu. Der Motor ist ja noch "neu" (überholt beim Motorenbauer) und hat ein extrem dünnes Öl drin als "Einlauföl". Damit soll ich erst ca. 1500km zurückhaltend fahren, danach ein Ölwechsel mit Spülung und allem machen, erst dann mit dem richtigen Öl darf ich auch in Bereiche des VTEC hochdrehen. Demnach habe ich mir mein persönliches Limit von max. 4000 U/min gesetzt und daran halte ich mich auch penibel, auch wenn das so für den Anfang weniger Spaß macht. Der Verkäufer wird schon einen guten Grund dafür gehabt haben, mir das so zu raten. Abgesehen davon sagte mir das auch der Motorenbauer so. Mit "fertig" ist hauptsächlich gemeint, dass alles nun funktioniert wie es soll, und damit keine besonderen weiteren Arbeiten mehr anstehen, die direkt mit dem Thema "Swap" zu tun haben.Wenns dich interessiert: Auf den ersten Kilometern bin ich nicht über 3500 U/min gekommen, und selbst das konnte mich schon begeistern! Bitte nicht streiten. Getestet wird, sobald ich das auch darf. Berichten werde ich dann schon sicher. _________________ hört sich nach einem plausiebelen grund an. Dan hätte ich das auch nicht anders gemacht. finde nur leute lustig die vtec fahren aber sich nicht trauen zu drehn was ja jetzt nicht auf dich zu trifft. Freut mich das jetzt alles funktioniert so ein swap kann eine ewige baustelle sein auch wenn er läuft. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	11.10.2012, 20:11 zitieren Ja eben. Ich möchte ja sehr lange was von dem B16A2 haben, also behandle ich ihn auch pfleglich. Die geringe Drehzahl beruht halt darauf, dass es bei hohen Drehzahlen zu einem Ölfilmabriss kommen könnte. Die ~1500km kommen daher, dass sich die neuen Ölabstreifringe erst mit der Zeit zu 100% passgenau einschleifen. Die dabei anfallenden Rückstände färben das Öl dabei ziemlich grau, was dann den Ölwechsel samt Spülung (mit Diesel angeblich) nötig macht. Und mal ehrlich, was will ich mit nem B16 wenn ich VTEC nicht nutzen wöllte?! Das wäre ja reine Blasphemie! ^^
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	11.10.2012, 20:22 zitieren Vergiss bei Gelegenheit nicht mal einen richtigen Anschluss für das "Fautäsch" Ventil anzulöten ... du weißt schon dieses Kabeletwas mit Klemme. Sonst kann es sein das nix is mit VTEC ... und diese komische orangefarbene Lampe wieder anspringt von der ich Nacht´s manchmal geträumt hab. PS: Samstag Mittag ... GEILOMAT 2x bearbeitet
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	11.10.2012, 20:28 zitieren Jo werd ich machen. Der eine andere Stecker vorn muss ja auch noch umgelötet werden. Und wieso träumst du so nen Kac*** ey? Hab ich dich damit so stark beeinflusst??? Samstag... Joa, musste zwar bissl drängeln und Druck machen, aber dann hat er mir dafür zugesagt. ^^ Also bin ich hoffentlich dann mit meinem EJ am Start.
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	11.10.2012, 20:47 zitieren Ja mit der Zeit wird man bissl weich in der Birne.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.10.2012, 22:17 zitieren fehe.drJa mit der Zeit wird man bissl weich in der Birne. Hahaha.. Naja, jetzt ist das Trauma ja hoffentlich überstanden. Wünsche viel Spaß mit der Karre und dem tollen Geschwindigkeitsanzeiger! Aber Scheinwerfer einstellen und Glübirne wechseln, das hättest du jetzt auch selbst noch fertiggebracht, oder ist das mittlerweile unter deinem technischen Niveau?
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Yetii Premium-Member Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: CL9 daily \| EJ9 Hatch going B18C4 T Anmeldedatum: 15.11.2010 Beiträge: 1960 Wohnort: bei Dessau	12.10.2012, 03:21 zitieren gratulation auch von meiner seite max ... auf knitterfreie fahrt und das jetzt alles passt
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EJ9 Power Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: FK2 Tourer 1.8 Lifestyle, FK7 1.5T Sport, EJ9 Facelift Sold Anmeldedatum: 07.03.2009 Beiträge: 1351 Wohnort: Bautzen	12.10.2012, 05:21 zitieren na dann viel spaß samstag und ich freu mich schon drauf, wenn den eingefahren hast...
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	12.10.2012, 05:24 zitieren wünsche viel spaß mit dem B wenn man den gut behandelt hält der ewig meiner bekommt nur das nötigeste und läuft seit über 300tkm
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	12.10.2012, 07:58 zitieren @Blues: Die Birne zu wechseln wäre einfach gewesen wenn ich eine da gehabt hätte. Aber die Scheinwerfer richtig einstellen mit korrektem Lichtbild kann ich nicht. Das sollen die bei Honda machen, dann ist es zu 100% richtig und ich bin abgesichert. @EJ9 Power: Danke, und ich halte mein Wort. Allgemein Danke für die Glückwünsche.
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maxrev.de Gast	11.04.2025, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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