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Gesperrt Anmeldedatum: 18.02.2010 Beiträge: 560 | zitieren also die krümmer sind top verarbeitet und da reißt nichts komplett ausgelitert und berechnet (durchmesser usw...) ich selber habe keinen unterschied bis jetzt feststellen können beim stock b16 mit 4-1 und 4-2-1 , |
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Elite ![]() Name: Felix Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden | zitieren Erstmal ist der Krümmer sowieso Banane ... da momentan zwischen Fahrzeug und Motor noch ca. 30m und einige Stunden Arbeit liegen. Ich erwarte einen erfreuten Anruf morgen Max ... und wehe nicht ... ![]() ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden | zitieren Bekomme morgen ohnehin den OEM Krümmer (mit weiß lackiertem Hitzeschutzblech) in einem der Pakete mit. Damit ich den Motor erstmal stressfrei eintragen lassen kann mit der alten EJ8 AGA. Wenn das dann durch ist, kommt die Skunk2 und Krümmer und 200-Zeller. Dann wird laut! ![]() ![]() Felix ich werd dich schon anrufen, wenn die Pakete da sind, keine Sorge. Du bist immerhin mein Fahrdienst... ![]() Verfasst am: 01.06.2012, 11:43 zitieren Das große schwere Paket (1 von 2) ist da. Geht jetzt erstmal direkt in die Halle und nachsehen was da alles so drin ist. ^^ Wenn ich das schaffe, mache ich heute direkt den Bremsenswap fertig. Sollte zu schaffen sein... |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6169 | zitieren Lets go. ![]() ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden | zitieren Ärgerlich, die Handbremsseile waren nicht drin. Erstaunlicherweise sind die Achsträger aber auch weiß pulverbeschichtet, und die "Teller" um die Scheibe rum rot gepulvert. Das hatte ich echt nicht erwartet ^^ Und neue Scheiben sowie Bremsklötzer wurden mir auch spendiert. Sehr löblich. Bin ich ja mal gespannt, was dann morgen in dem Paket noch alles kommt. Felix und ich werden jedenfalls heut Abend die alten Hinterachsen raus reißen und die neuen rein bauen. Und versuchen den Hauptbremszylinder schonmal zu tauschen, wenn es die Zeit zulässt. Die Handbremsseile vom EJ8 zu den Trommeln haben nicht zufällig schon die richtige Länge (1680mm)? |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben | zitieren Doch das lohnt, aber "bau" du ruhig ![]() E: Im übrigen ist der 98er Teg Krümmer sehr wohl aus Edelstahl. Würde mir eher gedanken um den Toyo Dreck da machen, nach 1-2 Wintern haste da Lochfras wegen dem doch so tollen "Edelstahl" den die da verschweisst haben. 1x bearbeitet |
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Elite ![]() Name: Felix Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden | zitieren Der soll mit der Karre doch nicht durch´s tote Meer fahren ... dann bekommt der definitiv lochfras. ![]() Inwiefern lohnt sich soetwas? Das muss mir mal einer erklären .. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Inwiefern lohnt sich denn ein b16 swap beim ej9? |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6169 | zitieren ... 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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