» Meine BHT Erfahrung + Neuaufbau Turbotoy/SAR Turbotechnik

Matz CTR · 15.02.2012, 16:45

Die originale 46mm Anlage reicht auch für den originalen EP3, dennoch hast du nachgerüstet. Ich habe derzeit knapp über 300PS mit einer 63mm Anlage und die EGT ist zu hoch um auch mal länger unter Vollast zu fahren. Kann aber auch an der Abstimmung von BHT liegen, glaube ich aber nicht.

Woll-E · 15.02.2012, 16:48

Bei Turbo sollte zwingend mindestens 63mm INNEN da sein, eher schon 70 oder 76.

Matz CTR · 15.02.2012, 16:49

Der preislich unterschied zwischen 70mm und 76mm ist nicht vorhanden, also würde ich 76mm nehmen und du hast keine Probleme mehr.

R-volution1 · 15.02.2012, 16:50

Also meine Vorstellung waren so 270-290PS, Ralf meinte das ich die 63er Catback weiterhin fahren kann, obs auch so ist weiss ich nicht... Meinste echt das man gleich ne Sperre braucht? Kann mir mir vorstellen das es im 1. Gang problematisch ist ohne, aber ich bin eh nich der Ampelheizer... Wenn er ohne Sperre im 2. Gang noch bisschen kratzt is es jetzt auch nich weiter schlimm, ist ja auch nich der riesen Leistungssprung...

thomas15111983 · 15.02.2012, 16:50

Meine Entscheidung ist aufgrund meiner Vorerfahrungen mit ihm und aufgrund anderer negativer Erfahrungsberichte (und ich rede da mindestens von 5 die ich gelesen und 10 die ich gehört habe) gefällt.
Ich geh zu TT definitiv. oder machs selbst und lass TT abstimmen.
Ich weiss auch wies bei BHT aussieht und wie die autos dort wochenlang geöffnet rumstehen mit schein aufm sitz und schlüssel steckt usw. echt heftig.....

du meinst zu hohe Abgastemperatur? mmh....das könnte auch an der abstimmung liegen , könnte aber auch an der unterdimensionierung liegen.
tt macht das schon...lass uns hören wenns soweit ist.....wir sind alle gespannt ^^.

Matz CTR · 15.02.2012, 16:57

290PS mit einer 63er Catback geht noch, wenn du dann aber irgendwann mehr möchtest ist die AGA definitiv fällig. Wenn ich im sechsten Gang vollgas gebe bin ich sehr schnell bei 750°C. Ralf meinte ich kann bis max 830°C gehen, aber so weit habe ich mich bisher nicht getraut, das finde ich zu hoch. Bei 220km/h wäre ich geschätzt bei 800°C. 63mm müssten gehen, aber das ist dann auch das schwächste Glied in der Kette.

k0s · 15.02.2012, 17:17

@matz
ich kenne schon mit dir über 17 stück

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

thomas15111983Habe sowohl bei ralf als auch ber tt angefragt. tts preisvoranschlag ist mit abstimmung ca2000 euro mehr als das von bht mit dem unterschued dass du dich auf diese 6 und den gewissenhaften aufbau verkassen kannst und tt bei problemen versucht dir zu helfen und dich nicht wochenlang ignoriert. Zudem kenne ich keinen bei den der preisvoranschlag vob bht am ende gepasst hat meisst war es nicht unwesentlich mehr als auf der hp beworben

Na,nenne mir mal einen fall wo der preis abweicht???
. und wo ignoriere ich irgend was.
wenn jemand was bemängelt,muss das auto gebracht werden. wenn der dies nicht tut, ist dasnicht ignorieren , sondern einfach keine lust irgend welche sinnlosen sachen zu disskutieren.

Gruss ralf

tmaey · 15.02.2012, 17:29

als ich zu TT gegangen bin standen dort 2 Fahrzeuge von bht.....und soviele autos baut bht nicht um wenn man sich die wartezeiten anschaut, die man hat wenn man sein auto umbauen lässt ^^

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	15.02.2012, 16:45 zitieren Die originale 46mm Anlage reicht auch für den originalen EP3, dennoch hast du nachgerüstet. Ich habe derzeit knapp über 300PS mit einer 63mm Anlage und die EGT ist zu hoch um auch mal länger unter Vollast zu fahren. Kann aber auch an der Abstimmung von BHT liegen, glaube ich aber nicht. Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	15.02.2012, 16:48 zitieren Bei Turbo sollte zwingend mindestens 63mm INNEN da sein, eher schon 70 oder 76.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	15.02.2012, 16:49 zitieren Der preislich unterschied zwischen 70mm und 76mm ist nicht vorhanden, also würde ich 76mm nehmen und du hast keine Probleme mehr.
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R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	15.02.2012, 16:50 zitieren Also meine Vorstellung waren so 270-290PS, Ralf meinte das ich die 63er Catback weiterhin fahren kann, obs auch so ist weiss ich nicht... Meinste echt das man gleich ne Sperre braucht? Kann mir mir vorstellen das es im 1. Gang problematisch ist ohne, aber ich bin eh nich der Ampelheizer... Wenn er ohne Sperre im 2. Gang noch bisschen kratzt is es jetzt auch nich weiter schlimm, ist ja auch nich der riesen Leistungssprung...
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	15.02.2012, 16:50 zitieren Meine Entscheidung ist aufgrund meiner Vorerfahrungen mit ihm und aufgrund anderer negativer Erfahrungsberichte (und ich rede da mindestens von 5 die ich gelesen und 10 die ich gehört habe) gefällt. Ich geh zu TT definitiv. oder machs selbst und lass TT abstimmen. Ich weiss auch wies bei BHT aussieht und wie die autos dort wochenlang geöffnet rumstehen mit schein aufm sitz und schlüssel steckt usw. echt heftig..... du meinst zu hohe Abgastemperatur? mmh....das könnte auch an der abstimmung liegen , könnte aber auch an der unterdimensionierung liegen. tt macht das schon...lass uns hören wenns soweit ist.....wir sind alle gespannt ^^. 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	15.02.2012, 16:57 zitieren 290PS mit einer 63er Catback geht noch, wenn du dann aber irgendwann mehr möchtest ist die AGA definitiv fällig. Wenn ich im sechsten Gang vollgas gebe bin ich sehr schnell bei 750°C. Ralf meinte ich kann bis max 830°C gehen, aber so weit habe ich mich bisher nicht getraut, das finde ich zu hoch. Bei 220km/h wäre ich geschätzt bei 800°C. 63mm müssten gehen, aber das ist dann auch das schwächste Glied in der Kette.
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2721 Wohnort: Schwabenland	15.02.2012, 17:17 zitieren @matz ich kenne schon mit dir über 17 stück
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	15.02.2012, 17:19 zitieren thomas15111983Habe sowohl bei ralf als auch ber tt angefragt. tts preisvoranschlag ist mit abstimmung ca2000 euro mehr als das von bht mit dem unterschued dass du dich auf diese 6 und den gewissenhaften aufbau verkassen kannst und tt bei problemen versucht dir zu helfen und dich nicht wochenlang ignoriert. Zudem kenne ich keinen bei den der preisvoranschlag vob bht am ende gepasst hat meisst war es nicht unwesentlich mehr als auf der hp beworben Na,nenne mir mal einen fall wo der preis abweicht??? . und wo ignoriere ich irgend was. wenn jemand was bemängelt,muss das auto gebracht werden. wenn der dies nicht tut, ist dasnicht ignorieren , sondern einfach keine lust irgend welche sinnlosen sachen zu disskutieren. Gruss ralf Verfasst am: 15.02.2012, 17:25 zitieren k0s@matz ich kenne schon mit dir über 17 stück Du kennst auch den schwarzen ITR auf stufe 3 von mir, den es nie gab. also wundert mich das nicht. Bei der anzahl fahrzeuge die BHT umbaut, selbst wenn es 17 wären. Auau, Prutal!!! Ich hatte schon etliche autos von MKR da. soll das nun eine wertung darstellen. gruss ralf
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tmaey Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1908 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	15.02.2012, 17:29 zitieren als ich zu TT gegangen bin standen dort 2 Fahrzeuge von bht.....und soviele autos baut bht nicht um wenn man sich die wartezeiten anschaut, die man hat wenn man sein auto umbauen lässt ^^
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maxrev.de Gast	16.11.2012, 10:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Meine BHT Erfahrung + Neuaufbau Turbotoy/SAR Turbotechnik" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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