» Mb6 schaltsaugrohr

ed6power2 · 26.11.2015, 16:24

Hallo kann mir jemand sagen wie man das schaltsaugrohr abschalten kann das es nicht mehr auf geht?

stussy · 26.11.2015, 16:30

Warum willst du das machen?

ed6power2 · 26.11.2015, 16:35

Zwecks turbo das er nicht mehr Volumen füllen muss

Blues · 26.11.2015, 16:38

Mit Turbo haste doch eh nicht mehr das normale Steuergerät dran?

stussy · 26.11.2015, 16:42

Es wird über ein Unterdruckventil, welches über eine Druckdose die Klappen steuert geregelt. Das Ventil ist unter der asb. Bin mir nur grad nicht sicher ob die langen/kurzen Wege bei vorhandenen Unterdruck oder bei normalen Druck sind.
Musst da mal selber schauen. Dann halt entweder nur den Unterdruckschlauch abziehen oder permanent Unterdruck drauf geben

Blues · 26.11.2015, 17:01

Ganz blöde Frage: So, wie das System aufgebaut ist, ist es doch wurscht, da sich am Volumen nichts ändert?

Da der Druck sich ja eh im gleichen Volumen in alle Richtungen ausbreitet, kann sich doch eigentlich nicht wirklich was ändern? Scheint mir nur bei einem "vorgegebenen" Ansaugluftstrom relevant zu sein, der nicht durch einen Turbo zwangsbeatmet wird.
Wie es im WHB Fehlersuchplan aussieht, muss untenrum an der Druckdose Unterdruck anliegen (Unterdruckventil vom ECU angesteuert) und obenrum nicht. Daraus schließe ich mal, dass es geöffnet ist, sobald keiner mehr anliegt.

ed6power2 · 26.11.2015, 17:21

Also mir wurde empfohlen das ich das abschalten soll zwecks turbo deswegen möchte ich es abschalten

stussy · 26.11.2015, 18:32

Besorge dir lieber ne andere asb ohne schaltsaugrohr.
Die wäre z.B.günstig und geeignet.
http://fullcartuning.de/blox-racing-ansaugbrucke-honda-civic

ed6power2 · 04.01.2016, 12:15

hat jemand schon das schaltsaugrohr ausgebaut?

Accoholic · 04.01.2016, 12:42

Hab nen Set liegen, da ist das Schaltsaugrohr weg :hrhr:

Geht auch viel mehr Luft rein!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mb6 schaltsaugrohr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2335 Wohnort: Mühlingen	26.11.2015, 16:24 zitieren Hallo kann mir jemand sagen wie man das schaltsaugrohr abschalten kann das es nicht mehr auf geht? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7060 Wohnort: Springe	26.11.2015, 16:30 zitieren Warum willst du das machen?
▲	pn

ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2335 Wohnort: Mühlingen	26.11.2015, 16:35 zitieren Zwecks turbo das er nicht mehr Volumen füllen muss
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.11.2015, 16:38 zitieren Mit Turbo haste doch eh nicht mehr das normale Steuergerät dran?
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7060 Wohnort: Springe	26.11.2015, 16:42 zitieren Es wird über ein Unterdruckventil, welches über eine Druckdose die Klappen steuert geregelt. Das Ventil ist unter der asb. Bin mir nur grad nicht sicher ob die langen/kurzen Wege bei vorhandenen Unterdruck oder bei normalen Druck sind. Musst da mal selber schauen. Dann halt entweder nur den Unterdruckschlauch abziehen oder permanent Unterdruck drauf geben
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.11.2015, 17:01 zitieren Ganz blöde Frage: So, wie das System aufgebaut ist, ist es doch wurscht, da sich am Volumen nichts ändert? Da der Druck sich ja eh im gleichen Volumen in alle Richtungen ausbreitet, kann sich doch eigentlich nicht wirklich was ändern? Scheint mir nur bei einem "vorgegebenen" Ansaugluftstrom relevant zu sein, der nicht durch einen Turbo zwangsbeatmet wird. Wie es im WHB Fehlersuchplan aussieht, muss untenrum an der Druckdose Unterdruck anliegen (Unterdruckventil vom ECU angesteuert) und obenrum nicht. Daraus schließe ich mal, dass es geöffnet ist, sobald keiner mehr anliegt.
▲	pn

ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2335 Wohnort: Mühlingen	26.11.2015, 17:21 zitieren Also mir wurde empfohlen das ich das abschalten soll zwecks turbo deswegen möchte ich es abschalten
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7060 Wohnort: Springe	26.11.2015, 18:32 zitieren Besorge dir lieber ne andere asb ohne schaltsaugrohr. Die wäre z.B.günstig und geeignet. http://fullcartuning.de/blox-racing-ansaugbrucke-honda-civic
▲	pn

ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2335 Wohnort: Mühlingen	04.01.2016, 12:15 zitieren hat jemand schon das schaltsaugrohr ausgebaut?
▲	pn

Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	04.01.2016, 12:42 zitieren Hab nen Set liegen, da ist das Schaltsaugrohr weg Geht auch viel mehr Luft rein!
▲	pn

maxrev.de Gast	04.01.2016, 16:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mb6 schaltsaugrohr" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Schaltsaugrohr ja oder nein Die Frage bezieht sich auf Turbogeladene B18C4 Motoren im Bereich 300+ ps. Das Schaltsaugrohr sorgt ja für mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich aber was passiert wenn man das gegen eine Edelbrock Victor X oder eine Skunk2 ASB austauscht? Macht... [Performance]von KaiCivicEJ6	2 860	29.05.2011, 10:30 Knobi
B18C4 mit schaltsaugrohr Abstimmen ?! Hey Leute, Wie schon oben steht zerbreche ich mir momentan denn Kopf womit ich mein B18C4 am besten abstimmen kann ohne die Funktion der Schaltsaugrohre ein zu schrenken oder sagst zu deaktivieren. Von vorne rein, ich möchte kein Hondata benutzen! a) zu... Seite 2 [Performance]von BLACK JAGUAR	15 774	14.08.2017, 20:33 Domicrx1988
Welche Motoren besitzen ein Schaltsaugrohr? Hi, ihr könnt mir doch bestimmt weiterhelfen.. Welche Motoren (der aktuellen Palette) sind mit einem Schaltsaugrohr ausgesattet? vielen Dank im... [Performance]von lesv1983	4 858	28.09.2005, 11:46 Kerl
Schaltsaugrohr beim ek3 nachrüsten sinnvoll? Hab hier von nem VW nen schaltsaugrohr und wollte einfach mal fragen ob es sinnvoll wäre dieses an einem ek3 zu montieren und das umschaltsignal vom vtec ventil zu... [Civic 96-00]von AH64	5 389	25.01.2014, 18:35 Blues
Schaltsaugrohr / Vtec Beim B18C4 Hallo Leute ich wollte mal fragen ab wann genau beim B18c4 der Vtec einsetzt???Ich habe das gefühl bei ca 6000rpm und das schaltsaugrohr bei ca 4500rpm. weiß das jemand genau??? Gruß... [Civic 96-00]von BlackRox2	1 654	13.07.2010, 18:01 Ej_Fahrer@Tuttlingen
B18c4, vtec und schaltsaugrohr vertauschen Hi, was meint ihr, macht es sinn beide schaltpunkte zu tauschen? Also bei 4500rpm das schaltsaufrohr und bei 5800rpm der vtec. Das hätte den vorteil, dass man den vtec kick hört und... Seite 2 [Performance]von RGT	12 854	10.11.2012, 16:56 Daro2405