» Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Wepche nimmst du dafür?

Schleifst du auch die ventile neu ein und machst die schaftdichtungen neu?

EnZyMe · 28.04.2013, 17:54

Ich hab diese Aufsätze benutzt :

Damit ging auch schön der Dreck vom Fächerkrümmer runter. Dauerte halt ewig.
Bin aber an den Ventilen auch mit den normalen Schleifscheiben dran gegangen,
da an manchen Stellen soviel Ruß war, dass der kac*** nicht ab wollte.

Ventilsitze und Schaftdichtungen werden nicht gemacht, da ich erstmal ja nur
den Low-Budget-Boost mache. Wenn ich mir irgendwann den größeren Umbau
durchführen sollte :

YCP Vitara Kolben
Eagle Pleuel
Crower Ventile + Teller + Federn

dann lass ich alles vernünftig machen

Dann würde ich auch eher
Richtung 350PS gehen. Aber fürs Erste soll mein Soft-Boost von 0,5bar
reichen

Wichtig ist mir, dass ich alles selber mache.

Mfg Max

Bounty · 28.04.2013, 20:30

ich kann dir die ventile einschleifen wenn du magst!
den brennraum bekommst du mit kaltreiniger und nem drahtbürstenaufsatz richtig gut sauber! geht total schnell und ist echt easy!! ich kann dir auch helfen den kopf fertig zu machen wenn du alles selber machen willst! ich bin ja so froh das du endlich den z6 kopf drauf schraubst!!

sag bescheid!
mfg

EnZyMe · 28.04.2013, 21:06

Klar, das wär ganz cool

Soll ich dann zur Halle kommen vom Eugen ?
Oder würdeste mir bei mir zuhause helfen ? Dann könnteste mir vllt auch
direkt sagen, ob ich den planen lassen muss (was nicht so vorteilhaft
wäre).

Ja ich denke auch, dass es am sinnvollsten ist den Z6 Kopf drauf zu
schrauben

Dazu noch die Y8 Ansaugbrücke und gut ist. Bin noch
am überlegen, eine B16 Drosselklappe dazu zu nehmen.

Außerdem könnte ich EP3 Bremssättel (300mm) für vorne für 75€ haben
beide. Soll ich die nehmen ? Der Preis scheint gut zu sein

Mfg Max

Bounty · 28.04.2013, 21:09

wenn die ep3 bremse passt würde ichj das auf jeden fall machen !!!
ich glaube beim eugen wär am besten! der hat alles da...

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

Kauf die asb direkt mit dk, die y8 dk hat auch 60mm innen

Bounty · 28.04.2013, 21:15

die y8 asb ist ja schon drauf! aber kp welche dk verbaut ist!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Schaftdichtungen hät ich noch. Hab aus versehen zwei bestellt. Bei interesse pn.

EnZyMe · 29.04.2013, 06:05

EJ9_RazorKauf die asb direkt mit dk, die y8 dk hat auch 60mm innen

Also ich hab da andere Infos :

D16Y7 - 56mm
D16Y8 - 56mm
D16Z6 - 56mm
B16A2 - 60mm

Quelle

Verbaut ist eine Y8 Ansaugbrücke incl. DK und Einspritzdüsen (240cc).
Also eine komplette. Hab ansonsten noch ne D16Z6 Ansaugbrücke... hab
mir aber sagen lassen, dass fürn Turbo die Y8 besser sein soll.

@RGT : Hast PN

Mfg Max

Kju · 29.04.2013, 07:17

56mm bei der y8 DK stimmt - eine b16 DK hat dann 60mm, korrekt.

Es macht aber keinen Sinn, die b16 DK zu verbauen, ohne die ASB bearbeiten zu lassen oder eine andere zu verbauen .. ebenso müsstest du dann auch was am Ansaugtrakt machen, beispielsweise ITR Airbox

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.04.2013, 17:09 zitieren Wepche nimmst du dafür? Schleifst du auch die ventile neu ein und machst die schaftdichtungen neu? Gefällt mir Teilen twittern
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	28.04.2013, 17:54 zitieren Ich hab diese Aufsätze benutzt : Damit ging auch schön der Dreck vom Fächerkrümmer runter. Dauerte halt ewig. Bin aber an den Ventilen auch mit den normalen Schleifscheiben dran gegangen, da an manchen Stellen soviel Ruß war, dass der kac*** nicht ab wollte. Ventilsitze und Schaftdichtungen werden nicht gemacht, da ich erstmal ja nur den Low-Budget-Boost mache. Wenn ich mir irgendwann den größeren Umbau durchführen sollte : YCP Vitara Kolben Eagle Pleuel Crower Ventile + Teller + Federn dann lass ich alles vernünftig machen Dann würde ich auch eher Richtung 350PS gehen. Aber fürs Erste soll mein Soft-Boost von 0,5bar reichen Wichtig ist mir, dass ich alles selber mache. Mfg Max
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	28.04.2013, 20:30 zitieren ich kann dir die ventile einschleifen wenn du magst! den brennraum bekommst du mit kaltreiniger und nem drahtbürstenaufsatz richtig gut sauber! geht total schnell und ist echt easy!! ich kann dir auch helfen den kopf fertig zu machen wenn du alles selber machen willst! ich bin ja so froh das du endlich den z6 kopf drauf schraubst!! sag bescheid! mfg
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	28.04.2013, 21:06 zitieren Klar, das wär ganz cool Soll ich dann zur Halle kommen vom Eugen ? Oder würdeste mir bei mir zuhause helfen ? Dann könnteste mir vllt auch direkt sagen, ob ich den planen lassen muss (was nicht so vorteilhaft wäre). Ja ich denke auch, dass es am sinnvollsten ist den Z6 Kopf drauf zu schrauben Dazu noch die Y8 Ansaugbrücke und gut ist. Bin noch am überlegen, eine B16 Drosselklappe dazu zu nehmen. Außerdem könnte ich EP3 Bremssättel (300mm) für vorne für 75€ haben beide. Soll ich die nehmen ? Der Preis scheint gut zu sein Mfg Max
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	28.04.2013, 21:09 zitieren wenn die ep3 bremse passt würde ichj das auf jeden fall machen !!! ich glaube beim eugen wär am besten! der hat alles da...
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	28.04.2013, 21:13 zitieren Kauf die asb direkt mit dk, die y8 dk hat auch 60mm innen
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	28.04.2013, 21:15 zitieren die y8 asb ist ja schon drauf! aber kp welche dk verbaut ist!
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	29.04.2013, 05:06 zitieren Schaftdichtungen hät ich noch. Hab aus versehen zwei bestellt. Bei interesse pn.
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	29.04.2013, 06:05 zitieren EJ9_RazorKauf die asb direkt mit dk, die y8 dk hat auch 60mm innen Also ich hab da andere Infos : D16Y7 - 56mm D16Y8 - 56mm D16Z6 - 56mm B16A2 - 60mm Quelle Verbaut ist eine Y8 Ansaugbrücke incl. DK und Einspritzdüsen (240cc). Also eine komplette. Hab ansonsten noch ne D16Z6 Ansaugbrücke... hab mir aber sagen lassen, dass fürn Turbo die Y8 besser sein soll. @RGT : Hast PN Mfg Max
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	29.04.2013, 07:17 zitieren 56mm bei der y8 DK stimmt - eine b16 DK hat dann 60mm, korrekt. Es macht aber keinen Sinn, die b16 DK zu verbauen, ohne die ASB bearbeiten zu lassen oder eine andere zu verbauen .. ebenso müsstest du dann auch was am Ansaugtrakt machen, beispielsweise ITR Airbox
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maxrev.de Gast	26.04.2016, 12:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max's Coupe - Paintworx & Linsenumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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