» Ölwahl für B16A1 Turbo

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

vorredner haben soweit alles gesagt.

bei strammen einsätzten einen ölkühler rein. öltemp. bei 120-130grad halten und gut ist es.
10w60 bringt nur dem was, der es verkauft. fetten verdienst.
alle turbos fahren bei mir mit 10w40. auch mein EK4 auf der nordschleife.
dort mit passendem ölkühler und max.115 grad öltemp.

Und bei 115 grad öltemp. gibt es auch kein problem mit dem öldruck ;-)

Monstermann · 17.08.2009, 05:46

ich wusste es,hier ist ja auch nicht die rede von Problemen.
Sondern ausschließlich um einen vergleichbar höheren druck aufbau beim fahren.
Das sind die feinheiten die 10w60 ausmachen.
Was wiederum auch messbar ist,im vergleich.
Und was ein höherer druck ausmacht kann man sich ja denken.

OrT · 17.08.2009, 06:00

au mann jetzt gehts hier schonwieder los.

der threadersteller wollte doch nur wissen, welches öl er in einen turbomotor kippen soll. die frage wurde ihm mit "10W40" schon beantwortet, denn dies ist völlig ausreichend meiner meinung nach und kann, abgesehen von der niedrigeren temperatur die es aushält, genau so viel wie das 10W60.

Monstermann · 17.08.2009, 10:23

truettelHallo!
Welches Öl würdet ihr mit einem civic ee9 Turbo (GT28) fahren. Der nächste Ölwechsel steht vor der Tür und ich bin mir noch nicht ganz sicher welches ich nehmen werde. Dachte eigentlich 10W-60 wäre genau das richtige, habe jetzt aber schon viel kritisches dazu gelesen.
Würde mich über eure Erfahrungen freuen.

Lese doch mal richtig was er fragt!(ihr)mit ihr sind mehrere meinungen gemeint.
Du hast deine meinung ,ich hab meine erfahrung.
So und die gebe ich weiter,genau wie du es auch versuchst.
Was er am ende tut ist ihm überlassen.
Und was heißt hier jetzt geht das schon wieder los!
Es ist ja keine öldiskusion sondern meine meinung zur eigenschaft zum öl.
Hast du es schonmal ausprobiert !nee bestimmt nicht.
Also wieso unterstellst du meine meinung.
Ich kippe dir ja auch kein salz in deinen Kaffee.

OrT · 17.08.2009, 11:35

du hast mich vllt n bissl falsch verstanden, ich erinnere an die letzte öldisskussion zwischen euch 2 die so ausgeartet ist. auf das bezog sich mein popost.
war vllt grad n bissl undeutlich formuliert

truettel · Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32

Also erstmal Danke für eure Beiträge.
Ich muss Monstermann schon Recht geben, ich habe nach euren Erfahrungen gefragt und wenn er mit dem 10W60er bessere Erfahrungen gemacht hat, freue ich mich darüber, dass er mir das mitteilt.

Nichts desto trotz hab ich mich für ein 10W40 aus dem Hause Motul entschieden. Wird übermorgen zusammen mit Ölkühler reingefummelt. Wenn ich Probleme mit Öltemp./druck bekommen sollte, bleibt mir ja noch der Wechsel auf das 60er.

Gruss, truettel

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

truettel Wenn ich Probleme mit Öltemp./druck bekommen sollte, bleibt mir ja noch der Wechsel auf das 60er.

Gruss, truettel

nein, dann einen grösseren ölkühler.
10W60 = schwachsinn des jahrtausends.
bei B Motoren die bis dato mit anderem öl (z.b. 10w40 oder 5w 40 ) gefahren worden ist, kommt es sogar sehr häufig zu aussetztern des vtec. nicht immer, aber kommt gelegentlich vor.

und auch einfach mal nachschauen, bei welchem fahrzeug ein 10w60 empfohlen oder vorgeschrieben ist. bei keinem!!

gruss

truettel · Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32

Zitatkommt es sogar sehr häufig zu aussetztern des vtec

das meinte ich eigentlich auch, als ich in der Anfrage geschrieben habe, dass ich viel kritisches darüber gelesen habe. Da ich mich ja schon entschieden hatte wollt ichs dabei belassen.

Bei meinem Ladedruck (0,6 bar) glaube ich sowieso nicht, dass ich grosse thermische Probleme bekomme mit dem Ölkühler.

Gruss

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	16.08.2009, 22:45 zitieren vorredner haben soweit alles gesagt. bei strammen einsätzten einen ölkühler rein. öltemp. bei 120-130grad halten und gut ist es. 10w60 bringt nur dem was, der es verkauft. fetten verdienst. alle turbos fahren bei mir mit 10w40. auch mein EK4 auf der nordschleife. dort mit passendem ölkühler und max.115 grad öltemp. Und bei 115 grad öltemp. gibt es auch kein problem mit dem öldruck Gefällt mir Teilen twittern
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	17.08.2009, 05:46 zitieren ich wusste es,hier ist ja auch nicht die rede von Problemen. Sondern ausschließlich um einen vergleichbar höheren druck aufbau beim fahren. Das sind die feinheiten die 10w60 ausmachen. Was wiederum auch messbar ist,im vergleich. Und was ein höherer druck ausmacht kann man sich ja denken.
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	17.08.2009, 06:00 zitieren au mann jetzt gehts hier schonwieder los. der threadersteller wollte doch nur wissen, welches öl er in einen turbomotor kippen soll. die frage wurde ihm mit "10W40" schon beantwortet, denn dies ist völlig ausreichend meiner meinung nach und kann, abgesehen von der niedrigeren temperatur die es aushält, genau so viel wie das 10W60.
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Monstermann Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler	17.08.2009, 10:23 zitieren truettelHallo! Welches Öl würdet ihr mit einem civic ee9 Turbo (GT28) fahren. Der nächste Ölwechsel steht vor der Tür und ich bin mir noch nicht ganz sicher welches ich nehmen werde. Dachte eigentlich 10W-60 wäre genau das richtige, habe jetzt aber schon viel kritisches dazu gelesen. Würde mich über eure Erfahrungen freuen. Lese doch mal richtig was er fragt!(ihr)mit ihr sind mehrere meinungen gemeint. Du hast deine meinung ,ich hab meine erfahrung. So und die gebe ich weiter,genau wie du es auch versuchst. Was er am ende tut ist ihm überlassen. Und was heißt hier jetzt geht das schon wieder los! Es ist ja keine öldiskusion sondern meine meinung zur eigenschaft zum öl. Hast du es schonmal ausprobiert !nee bestimmt nicht. Also wieso unterstellst du meine meinung. Ich kippe dir ja auch kein salz in deinen Kaffee.
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	17.08.2009, 11:35 zitieren du hast mich vllt n bissl falsch verstanden, ich erinnere an die letzte öldisskussion zwischen euch 2 die so ausgeartet ist. auf das bezog sich mein popost. war vllt grad n bissl undeutlich formuliert
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truettel Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32	17.08.2009, 15:25 zitieren Also erstmal Danke für eure Beiträge. Ich muss Monstermann schon Recht geben, ich habe nach euren Erfahrungen gefragt und wenn er mit dem 10W60er bessere Erfahrungen gemacht hat, freue ich mich darüber, dass er mir das mitteilt. Nichts desto trotz hab ich mich für ein 10W40 aus dem Hause Motul entschieden. Wird übermorgen zusammen mit Ölkühler reingefummelt. Wenn ich Probleme mit Öltemp./druck bekommen sollte, bleibt mir ja noch der Wechsel auf das 60er. Gruss, truettel
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	17.08.2009, 15:39 zitieren truettel Wenn ich Probleme mit Öltemp./druck bekommen sollte, bleibt mir ja noch der Wechsel auf das 60er. Gruss, truettel nein, dann einen grösseren ölkühler. 10W60 = schwachsinn des jahrtausends. bei B Motoren die bis dato mit anderem öl (z.b. 10w40 oder 5w 40 ) gefahren worden ist, kommt es sogar sehr häufig zu aussetztern des vtec. nicht immer, aber kommt gelegentlich vor. und auch einfach mal nachschauen, bei welchem fahrzeug ein 10w60 empfohlen oder vorgeschrieben ist. bei keinem!! gruss
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truettel Trainee Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 32	17.08.2009, 16:37 zitieren Zitatkommt es sogar sehr häufig zu aussetztern des vtec das meinte ich eigentlich auch, als ich in der Anfrage geschrieben habe, dass ich viel kritisches darüber gelesen habe. Da ich mich ja schon entschieden hatte wollt ichs dabei belassen. Bei meinem Ladedruck (0,6 bar) glaube ich sowieso nicht, dass ich grosse thermische Probleme bekomme mit dem Ölkühler. Gruss
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maxrev.de Gast	17.08.2009, 16:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölwahl für B16A1 Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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