» Ölverbrauch und welches Öl?

FRV-Oli · 24.06.2014, 20:00

Stimmt. Die Leuchte hat zwei Funktionen.

Ich fasse die Aussagen aus dem Handbuch mal kurz zusammen:

Leuchtet oder blinkt sie >>rot<<, ist der Öldruck stark abgefallen oder nicht mehr vorhanden.
Maßnahme: anhalten, Ölstand prüfen, gegebenenfalls nachfüllen. Motor starten. Wenn Lampe nach 10 Sekunden noch an ist, Motor aus und abschleppen lassen.
Ist der Ölstand zu niedrig, kann der Druck in Kurven oder anderen Fahrmanövern absinken.

Leuchtet sie >>bernsteinfarben<<, ist der Ölstand zu niedrig.
Maßnahme: anhalten, Ölstand prüfen, gegebenenfalls nachfüllen. Nach jedem Neustart wird die Ölstandsanzeige zurückgesetzt, die Überwachung beginnt erst während der Fahrt (Unterschied zur roten Lampe wegen Problem mit Öldruck).
Öl maximal bis zur oberen Markierung auffüllen. Sollte kein Öl zum Nachfüllen im Wagen mitgeführt werden, moderat und ohne Vollgas zur nächsten Tanke oder Werkstatt weiterfahren.

So, bei uns war die Lampe heute wieder an: bernsteinfarben. Nach Neustart war die Lampe wieder aus. Das deutet laut Handbuch auf eine Störung im Motorölstandssensor hin. Kann da vielleicht auch irgendwie das Öl verloren gehen, das uns ständig fehlt (im Moment ist der Ölstand OK). Ist das Sensorproblem irgendwie zu analysieren und bei Bedarf leicht und günstig zu beheben?

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

FRV-OliStimmt. Die Leuchte hat zwei Funktionen.

Ich fasse die Aussagen aus dem Handbuch mal kurz zusammen:

So, bei uns war die Lampe heute wieder an: bernsteinfarben. Nach Neustart war die Lampe wieder aus. Das deutet laut Handbuch auf eine Störung im Motorölstandssensor hin. Kann da vielleicht auch irgendwie das Öl verloren gehen, das uns ständig fehlt (im Moment ist der Ölstand OK). Ist das Sensorproblem irgendwie zu analysieren und bei Bedarf leicht und günstig zu beheben?

Den Stand siehst du doch genau am Stab.
Bei warmen 5min abgestellten Motor auf ebener Fläche messen und dann später wieder vergleichen.

ansonsten hier lesen inkl. zeichnung
http://www.motor-talk.de/forum/oelstandsensor-t4960688.html

Ich würden den Sensor rausmachen und reinigen,bevor ich ihn ersetze und auch auf die Kontakte achten.
Könnte ein Wackelkontakt sein durch Korrosion am Stecker.

Einen Ölverlust am Motor würdest du deutlich sehen-bei Honda eher unmöglich.
Wenn er Öl im Zylinder verbrennt würdest du das auch merken am Abgas.
Auch unwahrscheinlich.

spaces · Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43

Moin,
ungeachtet des Sensors, angeblich muß er ja das Öl trotzdem nachfüllen.
Irgendwo muß es ja hin sein.
So einen Ölverbrauch finde ich beim 1.8 auch ungewöhnlich.
Egal ob Hertstellervorgaben einen noch höheren Verbrauch für normal halten.

Beim 1.7 stelle ich den erhöhten Ölverbrauch nur bei Langstreckenfahrten, mit mal erhöhtem Tempo und evtl. voller Beladung fest.
Da halte ich das aber für normal!

Aber 2Liter auf 14tkm, find ich bissl viel.
Oder hast Du schon 350tkm runter mit dem Wagen.

Gruß spaces

FRV-Oli · 25.06.2014, 09:15

Nee, der Wagen hat 105tkm. :-)

Der Ölverbrauch ist definitiv da. Mit steigender Tendenz.
Die Öllampe geht auch immer häufiger an, obwohl das Öl am Messstab noch zur Hälfte der Markierung reicht. Anfangs war der Ölstand wirklich an der unteren Markierung aber mittlerweile häufen sich die Fehlalarme.

spaces · Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43

Da wird Dir wohl nix anderes übrigbleiben, wie von cv135 schon geschrieben, den Sensor mal zu checken bzw.checken zu lassen.
Wenn der dann zumindest wieder ordnungsgemäß geht, den Öl-Verbrauch im Auge behalten und versuchen das abklären zu lassen.

Die Zeiten wo man immer mit ner Flasche Öl im Kofferraum rumfahren mußte, sollten eigentlich vorbei sein.

Gruß spaces

FRV-Oli · 25.06.2014, 13:34

Der Wagen ist demnächst ohnehin wegen der Klima in der Werkstatt, da sollen die Jungs sich das auch mal anschauen.
Der Liter Öl im Quartal (bei rund 5tkm) muss ja irgendwohin. Hoffentlich tickt da nicht noch ne Bombe ...

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

http://www.berlin.de/special/auto-und-motor/autotechnik/3185025-61212-oelverbrauch-beim-auto-wie-hoch-darf-er-.htmlvent

hier nochmal lesen.
Werkstatt wird dir eh nur sagen,daß das Aggregat nach außen keinen Ölverlust hat.

FRV-Oli · 02.07.2014, 09:10

In der Werkstatt haben sie bei einer Sichtprüfung nichts Auffälliges gefunden, wo der Motor Öl verlieren könnte.

Ich werde mal Protokoll führen, wann und in welchen Situationen die Lampe an ging, sowie wann ich wieviel Öl nachgefüllt habe.

Ich habe das Gefühl, dass bei Nässe / hoher Luftfeuchtigkeit die Lampe an geht, obwohl noch genug Öl im Motor ist.
Ich vermute, dass der Wagen bei "schnellen" Autobahnfahrten (ab 140 km/h) deutlich mehr Sprit und auch Öl frisst.

Macht Ihr gelegentlich eine Motorraumwäsche?

Benutzt Ihr vorm Ölwechsel Motorreiniger? Bringt das was?

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Bei hohen Geschw. frißt der Motor mehr ÖL,das ist normal.
Wenn du häufiger schnell auf derAutobahn fährst hast du einen Ölverbrauch.
Den Sensor würde ich mal mit Kontaktspray behandeln bzw. die Steckkontakte.
Motorreinigung mach ich nicht.

Shamway · 03.07.2014, 12:50

Also ich mache weder Motorwäschen noch nutze ich einen Motorreiniger......

maxrev.de · Gast

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FRV-Oli Newbie Name: Oli Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 1,8 - EZ 7/2007 Anmeldedatum: 11.06.2014 Beiträge: 16 Wohnort: Hessen, Main-Kinzig-Kreis	24.06.2014, 20:00 zitieren Stimmt. Die Leuchte hat zwei Funktionen. Ich fasse die Aussagen aus dem Handbuch mal kurz zusammen: Leuchtet oder blinkt sie >>rot<<, ist der Öldruck stark abgefallen oder nicht mehr vorhanden. Maßnahme: anhalten, Ölstand prüfen, gegebenenfalls nachfüllen. Motor starten. Wenn Lampe nach 10 Sekunden noch an ist, Motor aus und abschleppen lassen. Ist der Ölstand zu niedrig, kann der Druck in Kurven oder anderen Fahrmanövern absinken. Leuchtet sie >>bernsteinfarben<<, ist der Ölstand zu niedrig. Maßnahme: anhalten, Ölstand prüfen, gegebenenfalls nachfüllen. Nach jedem Neustart wird die Ölstandsanzeige zurückgesetzt, die Überwachung beginnt erst während der Fahrt (Unterschied zur roten Lampe wegen Problem mit Öldruck). Öl maximal bis zur oberen Markierung auffüllen. Sollte kein Öl zum Nachfüllen im Wagen mitgeführt werden, moderat und ohne Vollgas zur nächsten Tanke oder Werkstatt weiterfahren. So, bei uns war die Lampe heute wieder an: bernsteinfarben. Nach Neustart war die Lampe wieder aus. Das deutet laut Handbuch auf eine Störung im Motorölstandssensor hin. Kann da vielleicht auch irgendwie das Öl verloren gehen, das uns ständig fehlt (im Moment ist der Ölstand OK). Ist das Sensorproblem irgendwie zu analysieren und bei Bedarf leicht und günstig zu beheben? Gefällt mir Teilen twittern
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	25.06.2014, 06:34 zitieren FRV-OliStimmt. Die Leuchte hat zwei Funktionen. Ich fasse die Aussagen aus dem Handbuch mal kurz zusammen: So, bei uns war die Lampe heute wieder an: bernsteinfarben. Nach Neustart war die Lampe wieder aus. Das deutet laut Handbuch auf eine Störung im Motorölstandssensor hin. Kann da vielleicht auch irgendwie das Öl verloren gehen, das uns ständig fehlt (im Moment ist der Ölstand OK). Ist das Sensorproblem irgendwie zu analysieren und bei Bedarf leicht und günstig zu beheben? Den Stand siehst du doch genau am Stab. Bei warmen 5min abgestellten Motor auf ebener Fläche messen und dann später wieder vergleichen. ansonsten hier lesen inkl. zeichnung http://www.motor-talk.de/forum/oelstandsensor-t4960688.html Ich würden den Sensor rausmachen und reinigen,bevor ich ihn ersetze und auch auf die Kontakte achten. Könnte ein Wackelkontakt sein durch Korrosion am Stecker. Einen Ölverlust am Motor würdest du deutlich sehen-bei Honda eher unmöglich. Wenn er Öl im Zylinder verbrennt würdest du das auch merken am Abgas. Auch unwahrscheinlich. 2x bearbeitet
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spaces Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43	25.06.2014, 08:49 zitieren Moin, ungeachtet des Sensors, angeblich muß er ja das Öl trotzdem nachfüllen. Irgendwo muß es ja hin sein. So einen Ölverbrauch finde ich beim 1.8 auch ungewöhnlich. Egal ob Hertstellervorgaben einen noch höheren Verbrauch für normal halten. Beim 1.7 stelle ich den erhöhten Ölverbrauch nur bei Langstreckenfahrten, mit mal erhöhtem Tempo und evtl. voller Beladung fest. Da halte ich das aber für normal! Aber 2Liter auf 14tkm, find ich bissl viel. Oder hast Du schon 350tkm runter mit dem Wagen. Gruß spaces
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FRV-Oli Newbie Name: Oli Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 1,8 - EZ 7/2007 Anmeldedatum: 11.06.2014 Beiträge: 16 Wohnort: Hessen, Main-Kinzig-Kreis	25.06.2014, 09:15 zitieren Nee, der Wagen hat 105tkm. Der Ölverbrauch ist definitiv da. Mit steigender Tendenz. Die Öllampe geht auch immer häufiger an, obwohl das Öl am Messstab noch zur Hälfte der Markierung reicht. Anfangs war der Ölstand wirklich an der unteren Markierung aber mittlerweile häufen sich die Fehlalarme.
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spaces Trainee Anmeldedatum: 13.03.2010 Beiträge: 43	25.06.2014, 13:27 zitieren Da wird Dir wohl nix anderes übrigbleiben, wie von cv135 schon geschrieben, den Sensor mal zu checken bzw.checken zu lassen. Wenn der dann zumindest wieder ordnungsgemäß geht, den Öl-Verbrauch im Auge behalten und versuchen das abklären zu lassen. Die Zeiten wo man immer mit ner Flasche Öl im Kofferraum rumfahren mußte, sollten eigentlich vorbei sein. Gruß spaces
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FRV-Oli Newbie Name: Oli Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 1,8 - EZ 7/2007 Anmeldedatum: 11.06.2014 Beiträge: 16 Wohnort: Hessen, Main-Kinzig-Kreis	25.06.2014, 13:34 zitieren Der Wagen ist demnächst ohnehin wegen der Klima in der Werkstatt, da sollen die Jungs sich das auch mal anschauen. Der Liter Öl im Quartal (bei rund 5tkm) muss ja irgendwohin. Hoffentlich tickt da nicht noch ne Bombe ...
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	28.06.2014, 06:27 zitieren http://www.berlin.de/special/auto-und-motor/autotechnik/3185025-61212-oelverbrauch-beim-auto-wie-hoch-darf-er-.htmlvent hier nochmal lesen. Werkstatt wird dir eh nur sagen,daß das Aggregat nach außen keinen Ölverlust hat.
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FRV-Oli Newbie Name: Oli Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 1,8 - EZ 7/2007 Anmeldedatum: 11.06.2014 Beiträge: 16 Wohnort: Hessen, Main-Kinzig-Kreis	02.07.2014, 09:10 zitieren In der Werkstatt haben sie bei einer Sichtprüfung nichts Auffälliges gefunden, wo der Motor Öl verlieren könnte. Ich werde mal Protokoll führen, wann und in welchen Situationen die Lampe an ging, sowie wann ich wieviel Öl nachgefüllt habe. Ich habe das Gefühl, dass bei Nässe / hoher Luftfeuchtigkeit die Lampe an geht, obwohl noch genug Öl im Motor ist. Ich vermute, dass der Wagen bei "schnellen" Autobahnfahrten (ab 140 km/h) deutlich mehr Sprit und auch Öl frisst. Macht Ihr gelegentlich eine Motorraumwäsche? Benutzt Ihr vorm Ölwechsel Motorreiniger? Bringt das was? 1x bearbeitet
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	03.07.2014, 05:32 zitieren Bei hohen Geschw. frißt der Motor mehr ÖL,das ist normal. Wenn du häufiger schnell auf derAutobahn fährst hast du einen Ölverbrauch. Den Sensor würde ich mal mit Kontaktspray behandeln bzw. die Steckkontakte. Motorreinigung mach ich nicht.
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Shamway Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: FR-V 2.2 Diesel 06/06 Anmeldedatum: 17.09.2007 Beiträge: 119	03.07.2014, 12:50 zitieren Also ich mache weder Motorwäschen noch nutze ich einen Motorreiniger......
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maxrev.de Gast	06.07.2014, 14:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölverbrauch und welches Öl?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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