» lieber ausrollen lassen, um Sprit zu sparen?

EG3_Berlina · 21.05.2007, 10:01

kurze Frage, um Sprit zu sparen...

Wenn man von weiter weg schon sieht, dass die Ampel Rot wird/ist, ist es dann besser beim Abbremsen in den Leerlauf zu schalten oder einfach nur runterzuschalten :?:

?

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

bei moderneren autos hilft runterschalten, dann hilft zum einen die motorbreme zum anderen die schubabschaltautomatik. glaub net das das beim eg der fall ist. Würde mch aba auch mal interessieren.

Tobi002 · 21.05.2007, 10:09

Also wie gesagt bei neuen Autos Gang drin lassen, wie das bei alten Autos ist weiß ich ned Spekulation: Da wirds evtl. egal sein was du machst, weil evtl. mindestens immernoch das Standgas Gemisch eingespritzt wird?!?
Weiß es keiner genau?

Botte · 21.05.2007, 10:25

^^ bleib in den Gang und bremse zusätzlich

alles andere ist halte ich Persönlich für nicht wirklich sparsam ^^

den durch runterschalten dreht dein Motor unnütz hoch---> hast zwar weniger bremsverschleiß aber was nun billiger ist mal die Bremsen zu tauschen oder den Motor... das ist wohl jeden klar

gruß Tobias

Hondafahrer1983 · 21.05.2007, 18:08

wenn du mit eingelegten Gang von gas gehst verbraucht das Auto garnichts wegen der Schubabschaltung.

Hell · 21.05.2007, 19:45

Aber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^

Nightflight · 22.05.2007, 04:46

hellAber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^

Jaaaaaa... vor 1990 vielleicht nicht... so was Besonderes ist es schon lange nicht mehr.

Aber zum Thema: Wenn man auf 500m sieht, dass die Ampel rot wird, dann schaltet man natürlich runter oder geht zumindest vom Gas, bremsen muss man ja sowieso. Einfach nur den Gang rausnehmen mach ich nur, wenns steil bergab geht (und die Geschwindigkeit egal ist).

c0rn · 22.05.2007, 12:03

mir hat mal ein Mechatroniker, der sich damals noch in der Ausbildung befand, gesagt dass das auto im leerlauf mehr sprit verbraucht als mit eingelgtem gang ohne gas, leuchtet auch irgendwie ein, weil im leerlauf muss sich der motor ja selbst antreiben, nicht so beim rollen oder wie nennt man das, schubabschaltung?

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Gang raus, Drehzahl fällt ab, Schubabschaltung schaltet ein.

Mit eingelegtem Gang befindest du dich beim ausrollen immer noch in einem höheren drezahlbereich wie im Leerlauf

Kordova · 23.05.2007, 10:31

Vtec-Power
Gang raus, Drehzahl fällt ab, Schubabschaltung schaltet ein.

Die Schubabschaltung gibt es nur im Schubbetrieb, deshalb Schubabschaltung.
Das geht so:
Wenn Gaspedal in 0-Stellung, dann Leerlaufdrehzahl.
Wenn Ist-Drehzahl > Leerlaufdrehzahl, dann Schubbetrieb.
Wenn Schubbetrieb, dann Einspritzung=0.

Vtec-Power
Mit eingelegtem Gang befindest du dich beim ausrollen immer noch in einem höheren drezahlbereich wie im Leerlauf

Das ist zwar richtig, sagt aber nichts über den Treibstoffverbrauch aus.
Im Leerlauf nimmt er sich das Leerlaufgas, im Schubbetrieb nichts.
800RPM * x ml/RPM = 800x ml
3000RPM * 0 ml/RPM = 0 ml

maxrev.de · Gast

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EG3_Berlina Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU1 Anmeldedatum: 18.03.2007 Beiträge: 1289 Wohnort: Berlin	21.05.2007, 10:01 zitieren kurze Frage, um Sprit zu sparen... Wenn man von weiter weg schon sieht, dass die Ampel Rot wird/ist, ist es dann besser beim Abbremsen in den Leerlauf zu schalten oder einfach nur runterzuschalten ? Gefällt mir Teilen twittern
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	21.05.2007, 10:05 zitieren bei moderneren autos hilft runterschalten, dann hilft zum einen die motorbreme zum anderen die schubabschaltautomatik. glaub net das das beim eg der fall ist. Würde mch aba auch mal interessieren.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5489 Wohnort: Pfalz	21.05.2007, 10:09 zitieren Also wie gesagt bei neuen Autos Gang drin lassen, wie das bei alten Autos ist weiß ich ned Spekulation: Da wirds evtl. egal sein was du machst, weil evtl. mindestens immernoch das Standgas Gemisch eingespritzt wird?!? Weiß es keiner genau?
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	21.05.2007, 10:25 zitieren ^^ bleib in den Gang und bremse zusätzlich alles andere ist halte ich Persönlich für nicht wirklich sparsam ^^ den durch runterschalten dreht dein Motor unnütz hoch---> hast zwar weniger bremsverschleiß aber was nun billiger ist mal die Bremsen zu tauschen oder den Motor... das ist wohl jeden klar gruß Tobias
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Hondafahrer1983 Elite Name: Artem Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL7 Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 1740 Wohnort: 77933 Lahr Meine eBay-Auktionen:	21.05.2007, 18:08 zitieren wenn du mit eingelegten Gang von gas gehst verbraucht das Auto garnichts wegen der Schubabschaltung.
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Hell Elite Geschlecht: Fahrzeug: Dönerspieß Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1023 Wohnort: Istanbul	21.05.2007, 19:45 zitieren Aber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^
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Nightflight Veteran Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB9, Honda Civic FN4 Anmeldedatum: 01.07.2006 Beiträge: 927 Wohnort: Ulm	22.05.2007, 04:46 zitieren hellAber nicht jedes Fahrzeug hat ne Schubabschaltung^^ Jaaaaaa... vor 1990 vielleicht nicht... so was Besonderes ist es schon lange nicht mehr. Aber zum Thema: Wenn man auf 500m sieht, dass die Ampel rot wird, dann schaltet man natürlich runter oder geht zumindest vom Gas, bremsen muss man ja sowieso. Einfach nur den Gang rausnehmen mach ich nur, wenns steil bergab geht (und die Geschwindigkeit egal ist).
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c0rn Senior Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Anmeldedatum: 10.04.2005 Beiträge: 319 Wohnort: 06114, 09471	22.05.2007, 12:03 zitieren mir hat mal ein Mechatroniker, der sich damals noch in der Ausbildung befand, gesagt dass das auto im leerlauf mehr sprit verbraucht als mit eingelgtem gang ohne gas, leuchtet auch irgendwie ein, weil im leerlauf muss sich der motor ja selbst antreiben, nicht so beim rollen oder wie nennt man das, schubabschaltung?
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	22.05.2007, 16:43 zitieren Gang raus, Drehzahl fällt ab, Schubabschaltung schaltet ein. Mit eingelegtem Gang befindest du dich beim ausrollen immer noch in einem höheren drezahlbereich wie im Leerlauf
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	23.05.2007, 10:31 zitieren Vtec-Power Gang raus, Drehzahl fällt ab, Schubabschaltung schaltet ein. Die Schubabschaltung gibt es nur im Schubbetrieb, deshalb Schubabschaltung. Das geht so: Wenn Gaspedal in 0-Stellung, dann Leerlaufdrehzahl. Wenn Ist-Drehzahl > Leerlaufdrehzahl, dann Schubbetrieb. Wenn Schubbetrieb, dann Einspritzung=0. Vtec-Power Mit eingelegtem Gang befindest du dich beim ausrollen immer noch in einem höheren drezahlbereich wie im Leerlauf Das ist zwar richtig, sagt aber nichts über den Treibstoffverbrauch aus. Im Leerlauf nimmt er sich das Leerlaufgas, im Schubbetrieb nichts. 800RPM * x ml/RPM = 800x ml 3000RPM * 0 ml/RPM = 0 ml
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maxrev.de Gast	23.05.2007, 21:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "lieber ausrollen lassen, um Sprit zu sparen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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