» Leistungtuning ej2 -fragen-

j1mmy · 27.09.2008, 22:09

Mir gefallen hochgezüchtete D Motoren auch besser, aber ohne Erfahrung wird das wie gesagt teuer. Man muss aber für eine vernünftige Basis die Innereien der D Motoren verstärken um standfest an hohe Leistungen zu kommen.
Ich bin im Moment auch am überlgen, ob ich meinem D15 mit anderem Zylinderkopf, Kleinteilen, ECU und Abstimmung herrichten soll, oder einfach was Größeres reinsezte.

Hondaser · 27.09.2008, 22:35

also ich finde es ja schön zu diskutieren um ans beste ergebnis zu kommen...^^

Also ihr habt ja den punkt gefunden warum ich nicht swappen will hänge doch sehr an meinem d´ler!

Ich habe ja auch nie gesagt das ich 150+ ps haben will sondern nur nach mehr als 101ps!

Und das halt nur auf dem einfachsten und am besten noch billigsten weg!
Ist doch selbstverständlich das ich nicht geld umsonst raushauen will!

minime->klar aber ich habe halt gedacht das man da noch kleinigkeiten machen kann die denn halt noch was extra bringen!

Träumen ist relativ ich bin ja gerne bereit nen 1000er zu investieren aber halt in die sinnvollste variante und das wollte ich nachfragen!

bei mir regnets leider kein geld....aber der minime als basis zum fortsetzten und dann halt pö á pö!

Naja also kann eig geclosed werden dann!

Bin für die nächsten monate mit infos gefüttert!

MfG

Hashiriya · 27.09.2008, 22:39

schon wieder falsch^^

der d is einer der wenigen die solche wunder verbringen

nämlich serie gute 80%leistungssteigerung zu verkraften

ein d hat weniger anfällige teile (in bezug auf die summe)

ein d kostet den bruchteil eines b´s

selbst ein aufgeladener bleibt in der regel bei weitem unter dem preis was ein ganzer b swap kostet.

jimmy

im ernst, wieviel Turbo d´s kennst du?
Es ist billig
Es ist mehr als einfach
Es kann jeder der lesen kann :!:

was du hier von dir gibst ist einfach nur leeres gewäsch um mal freundlich zu bleiben.

Zitat@ Hashiriya
Du musst nicht gleich persönlich werden. Mir ist schon klar das man mit genügend Erfahrung und Vitamin B deutlich billiger Leistung rausholen kann.... Aber ich gehe mal davon aus, dass der Threadstarter beides nicht hat.

Es gibt Bücher
Es gibt das internet
Es gibt sogar leute die bereit sind ihr wissen zu teilen

Du aber lieferst nur gründe um faulheit zu entschuldigen. Ich fang grad an Megasquirt zu erlernen. Und obwohl ich wieder bei null anfangen muss/hab, lese ich mir jeden tag berichte,anleitungen, und Howtos durch.
Ich bin auch in nem Experten forum für das thema angemeldet. Und mir würde nicht im traum einfallen irgendwelchen Mist zu fragen den man durch einfaches suchen finden kann.

Glaubst du ich hab den goldenen Apfel der erkenntnis geschissen?

Ihr wollt immer nur

Das man sich sowas erarbeiten muss fällt euch nicht im Traum ein.
Und wenn man was tut und den willen hat klapts auch mit vitamin B ;-)

Denk erstmal darüber nach.

M4D VTAK KICKED IN YO

ZitatNaja also kann eig geclosed werden dann!

Bin für die nächsten monate mit infos gefüttert!

benutz das nächste mal die suche!

j1mmy · 27.09.2008, 22:52

Zitatder d is einer der wenigen die solche wunder verbringen
nämlich serie gute 80%leistungssteigerung zu verkraften

Das ist für mich Pfusch! Ich bau mir doch keinen Turbo aufn D ohne die Innerereien zu verstärken. Sorry...

Zitat
ein d hat weniger anfällige teile (in bezug auf die summe)

ein d kostet den bruchteil eines b´s

Da geb ich dir vollkommen recht.

Zitat
selbst ein aufgeladener bleibt in der regel bei weitem unter dem preis was ein ganzer b swap kostet.

für 2000 Euro?

Zitat
was du hier von dir gibst ist einfach nur leeres gewäsch um mal freundlich zu bleiben.

nein, ist nur wirtschaftlich gedacht.

Ich will keineswegs dein Wissen abstreiten, im Gegenteil, aber der TS will günstig Leistung, ergo lohnt mehr als ein Minime + Auspuff nicht.

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

um 2000euro bekommt man weder turbo noch b-swap :roll:

also im ernst...

wer motortuning betreibt bei nem sauger, sollte shcon min. an die 4 -5k auf der kante haben...

mein motor (D15) hat jez genau 1890km laufleistung --> neu klar ich hätt mir nen B reinsetzen können.. aber nen D15-turbo gibts eben zu selten, und deswegen bleibt der drinnen...

j1mmy · 27.09.2008, 22:58

ZitatAlso ich wollte keinen motorswap weil ich da auf keinenfall unter 2K wegkomme!

...

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

und ? weiter ?? was soll mir das sagen?

j1mmy · 27.09.2008, 23:04

Turbo/Swap kommt für TS garnicht in Frage. Mit 2000 Euro bezog ich mich auf diese Preisgrenze.

Hondaser · 27.09.2008, 23:30

ja das wäre so die obergrenze! Also 2k im mom!

Aber wenn ihr sagt für 2k bekommste nix halbes und nix ganzes dann würde die leistung eines minime erst mal reichen!

Der rest wie aufladen wäre schon nicht schlecht aber muss halt warten das dauert dann noch nen jährchen!

Kommt halt im mom nicht in frage wegen geld weil die bremsen ja auch schotter gekostet haben...!

Muss ja auch noch die karosse am leben erhalten was ja uch geld braucht!

wollte halt einfach jetzt im winter was mehr rausholen...! So übergangsmäßig!

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Hondaserja das wäre so die obergrenze! Also 2k im mom!

Aber wenn ihr sagt für 2k bekommste nix halbes und nix ganzes dann würde die leistung eines minime erst mal reichen!

Richtig, setz dich deswegen mit dem mini me und weiteren kleinen mods ausseinander

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungtuning ej2 -fragen-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
j1mmy Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 499 Wohnort: Hessen	27.09.2008, 22:09 zitieren Mir gefallen hochgezüchtete D Motoren auch besser, aber ohne Erfahrung wird das wie gesagt teuer. Man muss aber für eine vernünftige Basis die Innereien der D Motoren verstärken um standfest an hohe Leistungen zu kommen. Ich bin im Moment auch am überlgen, ob ich meinem D15 mit anderem Zylinderkopf, Kleinteilen, ECU und Abstimmung herrichten soll, oder einfach was Größeres reinsezte. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	27.09.2008, 22:35 zitieren also ich finde es ja schön zu diskutieren um ans beste ergebnis zu kommen...^^ Also ihr habt ja den punkt gefunden warum ich nicht swappen will hänge doch sehr an meinem d´ler! Ich habe ja auch nie gesagt das ich 150+ ps haben will sondern nur nach mehr als 101ps! Und das halt nur auf dem einfachsten und am besten noch billigsten weg! Ist doch selbstverständlich das ich nicht geld umsonst raushauen will! minime->klar aber ich habe halt gedacht das man da noch kleinigkeiten machen kann die denn halt noch was extra bringen! Träumen ist relativ ich bin ja gerne bereit nen 1000er zu investieren aber halt in die sinnvollste variante und das wollte ich nachfragen! bei mir regnets leider kein geld....aber der minime als basis zum fortsetzten und dann halt pö á pö! Naja also kann eig geclosed werden dann! Bin für die nächsten monate mit infos gefüttert! MfG
▲	pn

Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	27.09.2008, 22:39 zitieren schon wieder falsch^^ der d is einer der wenigen die solche wunder verbringen nämlich serie gute 80%leistungssteigerung zu verkraften ein d hat weniger anfällige teile (in bezug auf die summe) ein d kostet den bruchteil eines b´s selbst ein aufgeladener bleibt in der regel bei weitem unter dem preis was ein ganzer b swap kostet. jimmy im ernst, wieviel Turbo d´s kennst du? Es ist billig Es ist mehr als einfach Es kann jeder der lesen kann was du hier von dir gibst ist einfach nur leeres gewäsch um mal freundlich zu bleiben. Zitat@ Hashiriya Du musst nicht gleich persönlich werden. Mir ist schon klar das man mit genügend Erfahrung und Vitamin B deutlich billiger Leistung rausholen kann.... Aber ich gehe mal davon aus, dass der Threadstarter beides nicht hat. Es gibt Bücher Es gibt das internet Es gibt sogar leute die bereit sind ihr wissen zu teilen Du aber lieferst nur gründe um faulheit zu entschuldigen. Ich fang grad an Megasquirt zu erlernen. Und obwohl ich wieder bei null anfangen muss/hab, lese ich mir jeden tag berichte,anleitungen, und Howtos durch. Ich bin auch in nem Experten forum für das thema angemeldet. Und mir würde nicht im traum einfallen irgendwelchen Mist zu fragen den man durch einfaches suchen finden kann. Glaubst du ich hab den goldenen Apfel der erkenntnis geschissen? Ihr wollt immer nur Das man sich sowas erarbeiten muss fällt euch nicht im Traum ein. Und wenn man was tut und den willen hat klapts auch mit vitamin B Denk erstmal darüber nach. M4D VTAK KICKED IN YO ZitatNaja also kann eig geclosed werden dann! Bin für die nächsten monate mit infos gefüttert! benutz das nächste mal die suche!
▲	pn email

j1mmy Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 499 Wohnort: Hessen	27.09.2008, 22:52 zitieren Zitatder d is einer der wenigen die solche wunder verbringen nämlich serie gute 80%leistungssteigerung zu verkraften Das ist für mich Pfusch! Ich bau mir doch keinen Turbo aufn D ohne die Innerereien zu verstärken. Sorry... Zitat ein d hat weniger anfällige teile (in bezug auf die summe) ein d kostet den bruchteil eines b´s Da geb ich dir vollkommen recht. Zitat selbst ein aufgeladener bleibt in der regel bei weitem unter dem preis was ein ganzer b swap kostet. für 2000 Euro? Zitat was du hier von dir gibst ist einfach nur leeres gewäsch um mal freundlich zu bleiben. nein, ist nur wirtschaftlich gedacht. Ich will keineswegs dein Wissen abstreiten, im Gegenteil, aber der TS will günstig Leistung, ergo lohnt mehr als ein Minime + Auspuff nicht.
▲	pn

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	27.09.2008, 22:56 zitieren um 2000euro bekommt man weder turbo noch b-swap also im ernst... wer motortuning betreibt bei nem sauger, sollte shcon min. an die 4 -5k auf der kante haben... mein motor (D15) hat jez genau 1890km laufleistung --> neu klar ich hätt mir nen B reinsetzen können.. aber nen D15-turbo gibts eben zu selten, und deswegen bleibt der drinnen...
▲	pn

j1mmy Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 499 Wohnort: Hessen	27.09.2008, 22:58 zitieren ZitatAlso ich wollte keinen motorswap weil ich da auf keinenfall unter 2K wegkomme! ...
▲	pn

Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	27.09.2008, 23:00 zitieren und ? weiter ?? was soll mir das sagen?
▲	pn

j1mmy Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 10.03.2008 Beiträge: 499 Wohnort: Hessen	27.09.2008, 23:04 zitieren Turbo/Swap kommt für TS garnicht in Frage. Mit 2000 Euro bezog ich mich auf diese Preisgrenze.
▲	pn

Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	27.09.2008, 23:30 zitieren ja das wäre so die obergrenze! Also 2k im mom! Aber wenn ihr sagt für 2k bekommste nix halbes und nix ganzes dann würde die leistung eines minime erst mal reichen! Der rest wie aufladen wäre schon nicht schlecht aber muss halt warten das dauert dann noch nen jährchen! Kommt halt im mom nicht in frage wegen geld weil die bremsen ja auch schotter gekostet haben...! Muss ja auch noch die karosse am leben erhalten was ja uch geld braucht! wollte halt einfach jetzt im winter was mehr rausholen...! So übergangsmäßig!
▲	pn

Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	28.09.2008, 08:38 zitieren Hondaserja das wäre so die obergrenze! Also 2k im mom! Aber wenn ihr sagt für 2k bekommste nix halbes und nix ganzes dann würde die leistung eines minime erst mal reichen! Richtig, setz dich deswegen mit dem mini me und weiteren kleinen mods ausseinander
▲	pn

maxrev.de Gast	07.07.2011, 16:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungtuning ej2 -fragen-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Prelude BA4 Leistungtuning Nabend! hab da mal eine brennende frage.. passt der b18c4/6 Zylinderkopf plug&play auf den Block vom BA4 (B20A5)??? und ist der B20 der gleiche Block wie der B16/18? danke schon mal im... [Prelude]von DerNordJunge	7 1.029	25.01.2014, 18:34 DerNordJunge
Civic Anfänger=Fragen,Fragen,Fragen+(Super Caschper) Hallo Ihr da draußen! Woher hat Caschper nur diesen Spruch über ATU?! Ich bin fast vom Hocker gefallen und komm wohl vor lachen nicht in den Schlaf! Nun Gut. Wie erwähnt bin ich neu hier,hab mir vor einigen Monaten einen Civic EJ9 1.4i zugelegt... [Civic 96-00]von sundance	4 1.182	28.04.2006, 15:44 CheGuivera
Fragen um Fragen..EG4 mit B16A1 soll Beine gemacht werden. Hallo an Euch ALLE. Bin neu hier und schreibe einfach mal drauf los, was mir so auf dem Herzen liegt. Ich habe einen verrückten EG4 Umbau fast geschenkt bekommen, war ein 90PS, ist aber schon ein B16A1 drin. Wenn ich diesen wieder auf die Strasse bringe,... [Performance]von Sagfox	4 257	19.09.2015, 10:07 stussy
Blinker funzt nicht und fragen über fragen!!! Hallo!! Also ich habe ein problem mit meine Blinker. Alle vier Blinker funktioniern garnicht, ich habe lampe rein getan aber es tut sich nichts. wisst ihr vllt was daran kaputt sein könnte oder hing das irgendwie mit dem Battrie zusammen. So dann habe... von ali2	4 534	20.11.2008, 09:12 ali2
Felgen ET 15" und FW - FRAGEN über Fragen ! & Bild ! Abend zusammen .. So , meine Fragen .. Der Hatch wird nun definitiv auf old school / rat rod umgebaut .. d.h. 15" Stahlfelgen, Weißwand, Matt, etc. pp. Wo wir beim Thema wären .. Als FW wird wohl das TA Technix herhalten, Tieferlegung soll... [Civic 92-95]von daruli	7 581	12.06.2010, 11:33 daruli
CRX ED9 Neuaufbau (Fragen über Fragen, Wasser, Rost...) Hallo erstmal, ich habe mir diese Woche einen CRX ED9 gekauft. Er hat jedoch einige Mängel, die ich über den Winter über beseitigen will. Die Mängel sind: - Extreme Feuchtigkeit (Rückbank vollkommen feucht, Innenraumteppich feucht - Rost an den... Seite 2 [CRX]von easySkanker	13 2.633	18.10.2007, 04:18 RuffRyder74
Hifonics ZX 12 BP Dual fragen über fragen ;-) Moin. Ich wollte mal fragen, ob ihr erfahrung mit dem Hifonics ZX 12 BP Dual Subwoofer ( http://www.caraudio-versand.de/shop.pl?action=art&id=111887 ) habt. Ich habe noch nicht wirklich viel ahnung von Boxen und deswegen noch folgene... Seite 2, 3, 4, 5 [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von Noxcore	46 4.982	29.01.2006, 14:23 dbmaster
Fragen über Fragen ... Seitenlautsprecher Civic MB3 Also, weiß jemand von euch, welche max. Tiefe die überhaupt haben dürfen, möchte die nicht unbedingt erst abreißen und dann nachmessen. 8) Vielleicht kann mir ja mal jemand die genauen Abmaße schicken!? Also, was z.b die max. Tiefe ist... [Civic 96-00]von cluster	2 845	26.10.2005, 21:21 cluster
Fragen über Fragen Navi , TFL und pdc Sensoren Hey Accord-Fans ! Fahre bereits meinen 2. Accord und ist insg. Mein 3. Honda ! Will getreu sagen, Honda ist ein Super Wagen !!! Geil der reimt sich ja auch noch! lol Aber nun zu meiner Frage bzw. können auch mehr werden😃. Also ich habe mir... [Accord ab 2008]von Fighter	0 270	02.05.2015, 00:21 Fighter
Fragen über Fragen zum Civic Hatch So, vorweg erstmal... bin mir nicht sicher ob das eher hier rein gehört und in die Abteilung Computer/Spiele Hab mich dann aber doch für hier entschieden, ist das Falsch, so bitte ich um entschuldigung :) Und zwar brauche ich Daten, viele viele... [Performance]von ScHigGn	1 302	23.11.2010, 20:07 christian8510