» Öl Mysterium Integra DC2 ich weiß echt nicht mehr weiter

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104

[quote="klimperkasten"]naja wenn du die anderen kisten so hoch lobst dann gutes gelingen.

spätestens wenn der erste turboschaden kommt (bei der fahrweise nicht unüblich) bei den ach so tollen autos die du genannt hast wirst du merken wie günstig im verhältnis eine komplette motorinstandsetzung ist beim itr wo du einen motor mit 0 km dann hast.

Als ob ne supra etc billig wären :laugh:

sicher aus viel hubraum kann man auch viel power raushoilen und das auch noch aufgeladen .

PS ist nicht alles man muss sie auch fahren können.

Bringt nichts wenn du 400 PS im Arm hast aber im Kopf die Kupplung schleift

es ist Halt ein 1.8 liter und zeig mir mal einen serienmässigen 1.8 liter motor der ohne aufladung noch so eine leistung erreicht?

da bin ich mal gespannt was bei rum kommt.

wenn du nur schnell geradeausfahren willst bist du mit dem auto wirklich an der falschen stelle. Hol dir dann am besten nen ami oder nen vag fahrzeug die sind gut zum gerade ausfahren aber in kurven geht dnan der christbaum im tacho an lol

zu deinem problem.
Spar dir das geld mit dem ventile einstellen.
die einstellung der ventile hat nichts mit deinem ölverbrauch zu tun.
entweder sind es die Kolbenringe/zylinder oder die Schaftdichtungen die hin sind.

Die Ventile werden eingestellt, weil die Kompression schlecht war und der Druckverlust Test Ventile angezeigt hat, dass der Ölverbrauch nicht daran liegt ist mir klar ich will nur volle Kompression und richtig arbeitende Ventile.

klimperkasten · 20.10.2017, 22:06

bremsen und turbo sind bei jedem sportwagen teuer der mehr leistung hat glaub es mir.

Der itr ist nach gewissen anforderungen gebaut worden.

Sauger
möglichst wenig hubraum und dennoch viel leistung bei so wenig technik wie möglich drinnen.
keine aufladung.
möglicht leichtes gewicht.

deine anforderungen nach müsste es eher sein.
möglichst dicker motor
viel ps
kann ruhig schwer sein da autobahn
aufladung ok.

praktisch genau die gegensätze vom itr.....

achja und 2 literklasse ist wieder was anderes da kannste auch den ep3 nehmern der hat auch 2 liter und mehr als 200 ps

ging um 1.8 liter.

zu deinem problem zurück.
gut das mit den schlechten kompressionswerten habe ich zwar gelesen aber wieder vergessen als ich den post geschrieben habe mein fehler da kann ventile einstellen was helfen.

zum ölverlust/verbrauch. kommst um motor aufmachen nicht rum.

verstehe eigentlich auch nicht das problem.

gibt überall lektüren im internet zu dem motor wo du alles technische nachlesen kannst bzw dein instandsetzer.
Der motor ist an sich simpelste bauerntechnik und holt dennoch aus so einer technik eine enorme leistung bei dem geringem hubraum raus und das ohne aufladung.

DIe motorenbauer brauchen halt ihre zeit da man ja nicht der einzige ist der seinen motor zu denen hinschickt.
such dir jemanden der dir deinen motor zerlegt.
aufbohren aufs nächste maß bzw hohnen und zylinderkopf bearbeiten kannst du dann überall das machen die tausende firmen.

und das aufbohren /hohnen ist gar nicht mal so teuer.

die teile musst du dir dann aus Amerika oder Japan rüber shippern lassen.
Da wie du hoffentlich schon erkannt hast der ITR ein sehr seltenes Fahrzeug ist gibt es dementsprechend auch nur so wenige teile hier im deutschen Markt.

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104

klimperkastenbremsen und turbo sind bei jedem sportwagen teuer der mehr leistung hat glaub es mir.

Der itr ist nach gewissen anforderungen gebaut worden.

Sauger
möglichst wenig hubraum und dennoch viel leistung bei so wenig technik wie möglich drinnen.
keine aufladung.
möglicht leichtes gewicht.

deine anforderungen nach müsste es eher sein.
möglichst dicker motor
viel ps
kann ruhig schwer sein da autobahn
aufladung ok.

praktisch genau die gegensätze vom itr.....

achja und 2 literklasse ist wieder was anderes da kannste auch den ep3 nehmern der hat auch 2 liter und mehr als 200 ps

ging um 1.8 liter.

zu deinem problem zurück.
gut das mit den schlechten kompressionswerten habe ich zwar gelesen aber wieder vergessen als ich den post geschrieben habe mein fehler da kann ventile einstellen was helfen.

zum ölverlust/verbrauch. kommst um motor aufmachen nicht rum.

verstehe eigentlich auch nicht das problem.

gibt überall lektüren im internet zu dem motor wo du alles technische nachlesen kannst bzw dein instandsetzer.
Der motor ist an sich simpelste bauerntechnik und holt dennoch aus so einer technik eine enorme leistung bei dem geringem hubraum raus und das ohne aufladung.

DIe motorenbauer brauchen halt ihre zeit da man ja nicht der einzige ist der seinen motor zu denen hinschickt.
such dir jemanden der dir deinen motor zerlegt.
aufbohren aufs nächste maß bzw hohnen und zylinderkopf bearbeiten kannst du dann überall das machen die tausende firmen.

und das aufbohren /hohnen ist gar nicht mal so teuer.

die teile musst du dir dann aus Amerika oder Japan rüber shippern lassen.
Da wie du hoffentlich schon erkannt hast der ITR ein sehr seltenes Fahrzeug ist gibt es dementsprechend auch nur so wenige teile hier im deutschen Markt.

Es ist nicht schwer sondern Katastrophal mit den Instandsetzern. Sie sagen alle wir bekommen keine Teile für deinen Integra wir kennen die technischen Daten vom Integra nicht. Wir haben noch nie einen Integra gemacht. An Japaner gehen wir nicht ran such dir einen Honda Spezialisten.

Also wie du siehst ist da nix einfach weil es eben keiner kann und es sich nicht zutraut. Also von wegen die können alles nix können die...

Ja scheinbar wollen die aber alle nicht im Internet nach technischen Daten lesen sondern so einfach und schnell wie möglich. :hrhr:

Limo · 20.10.2017, 22:44

leute mal ehrlich WAS is so schwer an der zitierfunktion.

civiccasi · 20.10.2017, 23:25

Hirni!

ITR-Rene · 21.10.2017, 05:33

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEIch schrieb nie das ich 150 km 255 fuhr sondern auch nur 190 und das ist weit weg von Vmax

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEIch bin die gesamten 170 km nur 200km/h bis 248 km/gefahren laut Tacho.

Machts jetzt nicht unbedingt besser.

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104

Gibt es MKR in Magdeburg noch? Weil auf der Homepage gibt es weder eine E-Mail Adresse noch ein Kontaktformular??? Oder gibt es die nicht mehr?

Limo · 21.10.2017, 09:24

ich glaub nich. aber bring mal da dein motor hin. vielleicht hält er dann ganze 100 km ^^

Headshot91 · 21.10.2017, 09:27

Limoich glaub nich. aber bring mal da dein motor hin. vielleicht hält er dann ganze 100 km ^^

Wenn Motor fehlerhaft ist geht er auch am anfang kaputt...... völlig normal.

Limo · 21.10.2017, 10:16

also is es normal das nen motorenbauer fehlerhafte motoren baut ^^

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl Mysterium Integra DC2 ich weiß echt nicht mehr weiter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104	20.10.2017, 21:05 zitieren [quote="klimperkasten"]naja wenn du die anderen kisten so hoch lobst dann gutes gelingen. spätestens wenn der erste turboschaden kommt (bei der fahrweise nicht unüblich) bei den ach so tollen autos die du genannt hast wirst du merken wie günstig im verhältnis eine komplette motorinstandsetzung ist beim itr wo du einen motor mit 0 km dann hast. Als ob ne supra etc billig wären sicher aus viel hubraum kann man auch viel power raushoilen und das auch noch aufgeladen . PS ist nicht alles man muss sie auch fahren können. Bringt nichts wenn du 400 PS im Arm hast aber im Kopf die Kupplung schleift es ist Halt ein 1.8 liter und zeig mir mal einen serienmässigen 1.8 liter motor der ohne aufladung noch so eine leistung erreicht? da bin ich mal gespannt was bei rum kommt. wenn du nur schnell geradeausfahren willst bist du mit dem auto wirklich an der falschen stelle. Hol dir dann am besten nen ami oder nen vag fahrzeug die sind gut zum gerade ausfahren aber in kurven geht dnan der christbaum im tacho an zu deinem problem. Spar dir das geld mit dem ventile einstellen. die einstellung der ventile hat nichts mit deinem ölverbrauch zu tun. entweder sind es die Kolbenringe/zylinder oder die Schaftdichtungen die hin sind. Die Ventile werden eingestellt, weil die Kompression schlecht war und der Druckverlust Test Ventile angezeigt hat, dass der Ölverbrauch nicht daran liegt ist mir klar ich will nur volle Kompression und richtig arbeitende Ventile. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	20.10.2017, 22:06 zitieren bremsen und turbo sind bei jedem sportwagen teuer der mehr leistung hat glaub es mir. Der itr ist nach gewissen anforderungen gebaut worden. Sauger möglichst wenig hubraum und dennoch viel leistung bei so wenig technik wie möglich drinnen. keine aufladung. möglicht leichtes gewicht. deine anforderungen nach müsste es eher sein. möglichst dicker motor viel ps kann ruhig schwer sein da autobahn aufladung ok. praktisch genau die gegensätze vom itr..... achja und 2 literklasse ist wieder was anderes da kannste auch den ep3 nehmern der hat auch 2 liter und mehr als 200 ps ging um 1.8 liter. zu deinem problem zurück. gut das mit den schlechten kompressionswerten habe ich zwar gelesen aber wieder vergessen als ich den post geschrieben habe mein fehler da kann ventile einstellen was helfen. zum ölverlust/verbrauch. kommst um motor aufmachen nicht rum. verstehe eigentlich auch nicht das problem. gibt überall lektüren im internet zu dem motor wo du alles technische nachlesen kannst bzw dein instandsetzer. Der motor ist an sich simpelste bauerntechnik und holt dennoch aus so einer technik eine enorme leistung bei dem geringem hubraum raus und das ohne aufladung. DIe motorenbauer brauchen halt ihre zeit da man ja nicht der einzige ist der seinen motor zu denen hinschickt. such dir jemanden der dir deinen motor zerlegt. aufbohren aufs nächste maß bzw hohnen und zylinderkopf bearbeiten kannst du dann überall das machen die tausende firmen. und das aufbohren /hohnen ist gar nicht mal so teuer. die teile musst du dir dann aus Amerika oder Japan rüber shippern lassen. Da wie du hoffentlich schon erkannt hast der ITR ein sehr seltenes Fahrzeug ist gibt es dementsprechend auch nur so wenige teile hier im deutschen Markt.
▲	pn

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104	20.10.2017, 22:42 zitieren klimperkastenbremsen und turbo sind bei jedem sportwagen teuer der mehr leistung hat glaub es mir. Der itr ist nach gewissen anforderungen gebaut worden. Sauger möglichst wenig hubraum und dennoch viel leistung bei so wenig technik wie möglich drinnen. keine aufladung. möglicht leichtes gewicht. deine anforderungen nach müsste es eher sein. möglichst dicker motor viel ps kann ruhig schwer sein da autobahn aufladung ok. praktisch genau die gegensätze vom itr..... achja und 2 literklasse ist wieder was anderes da kannste auch den ep3 nehmern der hat auch 2 liter und mehr als 200 ps ging um 1.8 liter. zu deinem problem zurück. gut das mit den schlechten kompressionswerten habe ich zwar gelesen aber wieder vergessen als ich den post geschrieben habe mein fehler da kann ventile einstellen was helfen. zum ölverlust/verbrauch. kommst um motor aufmachen nicht rum. verstehe eigentlich auch nicht das problem. gibt überall lektüren im internet zu dem motor wo du alles technische nachlesen kannst bzw dein instandsetzer. Der motor ist an sich simpelste bauerntechnik und holt dennoch aus so einer technik eine enorme leistung bei dem geringem hubraum raus und das ohne aufladung. DIe motorenbauer brauchen halt ihre zeit da man ja nicht der einzige ist der seinen motor zu denen hinschickt. such dir jemanden der dir deinen motor zerlegt. aufbohren aufs nächste maß bzw hohnen und zylinderkopf bearbeiten kannst du dann überall das machen die tausende firmen. und das aufbohren /hohnen ist gar nicht mal so teuer. die teile musst du dir dann aus Amerika oder Japan rüber shippern lassen. Da wie du hoffentlich schon erkannt hast der ITR ein sehr seltenes Fahrzeug ist gibt es dementsprechend auch nur so wenige teile hier im deutschen Markt. Es ist nicht schwer sondern Katastrophal mit den Instandsetzern. Sie sagen alle wir bekommen keine Teile für deinen Integra wir kennen die technischen Daten vom Integra nicht. Wir haben noch nie einen Integra gemacht. An Japaner gehen wir nicht ran such dir einen Honda Spezialisten. Also wie du siehst ist da nix einfach weil es eben keiner kann und es sich nicht zutraut. Also von wegen die können alles nix können die... Ja scheinbar wollen die aber alle nicht im Internet nach technischen Daten lesen sondern so einfach und schnell wie möglich.
▲	pn

Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	20.10.2017, 22:44 zitieren leute mal ehrlich WAS is so schwer an der zitierfunktion.
▲	pn

civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8713 Wohnort: Aargau	20.10.2017, 23:25 zitieren Hirni!
▲	pn

ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	21.10.2017, 05:33 zitieren JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEIch schrieb nie das ich 150 km 255 fuhr sondern auch nur 190 und das ist weit weg von Vmax JEAN-CLAUDE-VAN-DAMMEIch bin die gesamten 170 km nur 200km/h bis 248 km/gefahren laut Tacho. Machts jetzt nicht unbedingt besser.
▲	pn

JEAN-CLAUDE-VAN-DAMME Fortgeschrittener Anmeldedatum: 24.09.2017 Beiträge: 104	21.10.2017, 07:18 zitieren Gibt es MKR in Magdeburg noch? Weil auf der Homepage gibt es weder eine E-Mail Adresse noch ein Kontaktformular??? Oder gibt es die nicht mehr?
▲	pn

Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	21.10.2017, 09:24 zitieren ich glaub nich. aber bring mal da dein motor hin. vielleicht hält er dann ganze 100 km ^^
▲	pn

Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2036 Wohnort: 35066 fkb	21.10.2017, 09:27 zitieren Limoich glaub nich. aber bring mal da dein motor hin. vielleicht hält er dann ganze 100 km ^^ Wenn Motor fehlerhaft ist geht er auch am anfang kaputt...... völlig normal.
▲	pn

Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	21.10.2017, 10:16 zitieren also is es normal das nen motorenbauer fehlerhafte motoren baut ^^
▲	pn

maxrev.de Gast	15.11.2017, 08:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl Mysterium Integra DC2 ich weiß echt nicht mehr weiter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Honda crx eg2 springt nicht mehr an, keiner weiß mehr weiter -.- Guten Abend Leute ... Also ich hab folgendes Problem .. Und zwar Spring mein honda nicht mehr an.. Oder eher gesagt nur sporadisch wenn er Lust hat, mal nach 1 Tag mal nach 2-3 Tagen dann wieder gar nicht und so weiter ... Also das erste was ich gemacht... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Del Sol]von sammyVTI	50 7.449	05.08.2017, 23:24 fatih8989
Problem und ich weiss nicht mehr weiter hi ich habe meinen civic coupe ej2 auf b16a2 geswappt der motor läuft sonst auch alles wunderbar aber bei vollgas im 4 gang bei ca 160km/h geht die motorkontroll leuchte an und der vtec schaltet nicht mehr und die karre läuft nur noch 180 im 5 gang. was... Seite 2 [Civic 92-95]von SoCrack	12 540	22.07.2011, 14:13 SoCrack
Ich weis einfach nicht mehr weiter !! HEy Leute ich hab mal ne frage und zwar ich hab einen Hifonixs woofer eine 1 kanal endstufe Mac Audio MPX Mono und eine ALTE 4 Kanalendstufe von SONY XPLÖD 444W nun hab ich alles angeschlossen alles geht alles hat strom bis auf den woofer der geht... von Timo0815	2 449	23.04.2010, 12:44 Felix90
Hilfe bei meinen EP3. Ich weiß nicht mehr weiter :( Guten Tag in die Runde ;) Wie am Titel zu sehen, ersuche ich das MaxRev Forum um Hilfe. Das Problem: Ich war mit meinen Civic auf der Rennstrecke (Hockenheimring) nach ein paar runden wurde das VTec Geräusch sehr laut und es fehlte Leistung. Nach einer... Seite 2, 3 [Type-R]von Hellyone	20 1.270	21.04.2024, 14:23 Hellyone
Frage zu Chinchstecker ich weiß nicht mehr weiter So nun mal mein Problem! Ich habe auf unserem Dachboden einen DVD-Player mit 7zoll Bildschirm gefunden , will diesen nun anschliesen. So Storm etc.. ist kein Problem was mir aber Kopfschmerzen macht die Chinch Kabeln und zwar geht aus dem... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von Civic_Haiza	6 483	12.12.2006, 11:59 Civic_Haiza
MB3 Wasser in Kofferraum - weiss nicht mehr weiter.... Hallo, also ich habe schon alles versucht aber ich bekomme es nicht in den Griff. Ich habe die Dachrehling abmontiert und nach Rissen abgesucht sowie die Gummitülle vom Kofferraumkabelbaum abgedichtet. Trotzdem läuft bei Regen Wasser in den Kofferraum.... [Civic 96-00]von ARRAndy	5 201	29.12.2013, 08:42 Schnake
Ich weiß nicht mehr weiter bitte helfen Sie mir Plan war es aus reinem ehrgeiz ein kleines programm zu schreiben, welches mir ermöglicht 10 internetlinks von jobportalen einzufügen. Das Programm sollte mir dann auf der Startseite in einer Tabelle die wichtigsten Daten geben. Vor der Suche muss man... von Offizier Ofenkäse	0 91	12.03.2025, 18:54 Offizier Ofenkäse
DEL SOL E DACH PROBLEM Weiß nicht mehr weiter Hallo zusammen, mein E Dach in meinem Del sol bringt mich noch zur Weißglut. Es tut sich nichts beim betätigen des Schalter. Fehlercode 3 wird angezeigt, d.h. Ausstellschalter in der Dachneigungseinheit. Gewechselt wurde: -Motor der... [Del Sol]von Tychy23	4 541	28.06.2018, 04:36 Hondarulez85
Motorprobleme... Ich weiß nicht mehr weiter... heul Also Jungs passt auf.... Hab nen CRX EH6 ESI! Habe mir vor ca 2tkm nen austausch Motor eingebaut...der Motor (195tkm runter) der vorher drin war hat Öl gefrssen wie die sau... also 14,5 Liter auf 1000km.^^ Habe den dann auseinander gebaut gestern...... [Del Sol]von Ghostrider06421	3 366	02.09.2009, 14:26 Ghostrider06421
Problem mit PC Laufwerk!! weiß nicht mehr weiter Es geht darum: Starte PC > versuche z.b. Shogun 2 zu installieren > DVD1 wird erkannt> Installation Startet > es wird DVD2 verlangt gesagt getan und eingelegt> DVD2 WIRD NICHT ERKANNT!! also Installation abbrechen Problem daran ist... [Computer & Spiele]von gonzo	4 171	04.06.2012, 15:32 Der_Biker84