» Kurbelgehäuseentlüftung? ölverbrauch extrem?

thomas15111983 · 26.01.2009, 12:16

ich kenne dein problem, meiner macht das genauso wie deiner. ca. 0,6-1,5l öl/1000km je nach fahrweise. Aber bei mir sieht das wenns kalt ist auch gräulich aus (qualmt auch nach 100km noch gräulich und verbraucht auch kein wasser auch kein öl im wassser oder andersrum), wenn ich ihn aber mal richtig dapp und hinter mich schau stehth da ne blaue wolke und zwar unter last mehr als im stand. kompressionswerte sagten leider nicht viel aus waren zwar alle unterschiedlich aber im rahmen (aber ja im verbrennungszustand herschen halt 60 und nicht 14 bar wie beim messen).
habe auch immer erst gedacht schaffis, aber dann oem verbaut und siehe da, immer noch.
bei mir sind riefen in den zylinderwänden, vielleicht auch was an den ringen zudem ist das kolbenspiel selbst für schmiedekolben viel zu gross.
günstig wird das auf keinen fall. wenns doof läuft darfst neu hohnen oder sogar bohren. ansonsten wie gesagt kopf runter laufbahnen anschaun, wenn ok mal schaun mitm haarlineal ob kopf und block wirklich plan sind, wenn das auch ok ist, brauchste neue Kolbenringe bzw. abstreifringe.......würd dir empfehlen wenn dann komplett alle ringe zu wechseln. im schlimmsten falle komplett neuen block, kommt vielleicht sogar billiger.
ich habe mir jetzt einen gehlot und warte darauf das meiner den geist aufgibt ;-)

gruss

X-Ray · 26.01.2009, 12:41

hatte es ähnlich, und bei wir war dann der motor hinüber.
hab ich aber glaubich scho mal geschrieben und bilder dazu reingestellt.

naja auf jedenfall hab ich jetzt nen neuenn drin weil beim alten der 3. zylinder geschmolzen ist.
böse sache.
und ein neuer (gebrauchter) motor kostet denek ich weniger wie den alten zu überholen.

ich hab meinen (140tkm) für 700 € bekommen und dazu noch ein jahr gewährleistung obendrauf.

Mills · 01.05.2009, 22:31

ich hab auch das gleiche problem, nur das meiner am fr. noch Au gemacht hat und da war noch alles in ordnung und ab mi. verbrennt er ohne ende, hatte das problem schon ma und hatte mir nen neuen Motor rein gebaut

und mein Zündkerzen bild ist eher mehr schwarz als rehbraun...

außer der erste Zylinder der ist irgend wie sehr mager

und der 4 Zylinder ist auf der einen seite mager andere seite schwarz.. (

maxrev.de · Gast

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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	26.01.2009, 12:16 zitieren ich kenne dein problem, meiner macht das genauso wie deiner. ca. 0,6-1,5l öl/1000km je nach fahrweise. Aber bei mir sieht das wenns kalt ist auch gräulich aus (qualmt auch nach 100km noch gräulich und verbraucht auch kein wasser auch kein öl im wassser oder andersrum), wenn ich ihn aber mal richtig dapp und hinter mich schau stehth da ne blaue wolke und zwar unter last mehr als im stand. kompressionswerte sagten leider nicht viel aus waren zwar alle unterschiedlich aber im rahmen (aber ja im verbrennungszustand herschen halt 60 und nicht 14 bar wie beim messen). habe auch immer erst gedacht schaffis, aber dann oem verbaut und siehe da, immer noch. bei mir sind riefen in den zylinderwänden, vielleicht auch was an den ringen zudem ist das kolbenspiel selbst für schmiedekolben viel zu gross. günstig wird das auf keinen fall. wenns doof läuft darfst neu hohnen oder sogar bohren. ansonsten wie gesagt kopf runter laufbahnen anschaun, wenn ok mal schaun mitm haarlineal ob kopf und block wirklich plan sind, wenn das auch ok ist, brauchste neue Kolbenringe bzw. abstreifringe.......würd dir empfehlen wenn dann komplett alle ringe zu wechseln. im schlimmsten falle komplett neuen block, kommt vielleicht sogar billiger. ich habe mir jetzt einen gehlot und warte darauf das meiner den geist aufgibt gruss Gefällt mir Teilen twittern
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X-Ray Premium-Member Name: Raimund (Ray) Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf VI, BJ. 2009 Anmeldedatum: 30.03.2008 Beiträge: 859 Wohnort: Franken	26.01.2009, 12:41 zitieren hatte es ähnlich, und bei wir war dann der motor hinüber. hab ich aber glaubich scho mal geschrieben und bilder dazu reingestellt. naja auf jedenfall hab ich jetzt nen neuenn drin weil beim alten der 3. zylinder geschmolzen ist. böse sache. und ein neuer (gebrauchter) motor kostet denek ich weniger wie den alten zu überholen. ich hab meinen (140tkm) für 700 € bekommen und dazu noch ein jahr gewährleistung obendrauf.
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Mills Veteran Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type R [ DC 2 ] Anmeldedatum: 01.02.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Kiel	01.05.2009, 22:31 zitieren ich hab auch das gleiche problem, nur das meiner am fr. noch Au gemacht hat und da war noch alles in ordnung und ab mi. verbrennt er ohne ende, hatte das problem schon ma und hatte mir nen neuen Motor rein gebaut und mein Zündkerzen bild ist eher mehr schwarz als rehbraun... außer der erste Zylinder der ist irgend wie sehr mager und der 4 Zylinder ist auf der einen seite mager andere seite schwarz.. (
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maxrev.de Gast	01.05.2009, 22:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kurbelgehäuseentlüftung? ölverbrauch extrem?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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