» Krümmer bis ESD. Welche Kombi ist am besten?

Neptunes · 24.06.2010, 10:42

Fahre derzeit mit meinem EP3 nen Stock Krümmer mit 200 zeller Metallkat und einer selbstgebauten 63,5mm Anlage.

Leider habe ich immer wieder probleme mit der Verbindung zwischen Krümmer und Kat. Diese Stelle ist bei mir nach ein paar Wochen immer wieder undicht. Außerdem leuchtet immer die Motorkontrollleuchte wegen dem 200 Zeller. Hab zwar schon einen dieser Distanzhülsen vor die Lambda geschraubt aber gebracht hat es nur ein paar Std bis sie wieder leuchtete.

Was würdet ihr mir raten?

fk- princess · 24.06.2010, 12:34

bezüglich der undichtigkeit:

es gibt thermisch belastabre dichtpaste, kannsd in jedem atu kaufen, das zeug muß zw. katflansch und dichtring, dann wieder zw dichtring und catback flansch, habe ich auch so gemacht und das hält bombe. das zeug ist weiss und wird mit zunehmender wärme hart.

wegen der leuchte, da du kein krpo hast, wo man das abstellen kann, wirds hier schwer...

Neptunes · 24.06.2010, 12:44

jo das mit der paste werd ich mal versuchen.

Puque · 24.06.2010, 22:08

GUNGUM!!! Dichtet wie bekloppt :lol:

(um's mal bildlich darzustellen)

maxrev.de · Gast

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Neptunes Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 437 Wohnort: Kassel	24.06.2010, 10:42 zitieren Fahre derzeit mit meinem EP3 nen Stock Krümmer mit 200 zeller Metallkat und einer selbstgebauten 63,5mm Anlage. Leider habe ich immer wieder probleme mit der Verbindung zwischen Krümmer und Kat. Diese Stelle ist bei mir nach ein paar Wochen immer wieder undicht. Außerdem leuchtet immer die Motorkontrollleuchte wegen dem 200 Zeller. Hab zwar schon einen dieser Distanzhülsen vor die Lambda geschraubt aber gebracht hat es nur ein paar Std bis sie wieder leuchtete. Was würdet ihr mir raten? Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	24.06.2010, 12:34 zitieren bezüglich der undichtigkeit: es gibt thermisch belastabre dichtpaste, kannsd in jedem atu kaufen, das zeug muß zw. katflansch und dichtring, dann wieder zw dichtring und catback flansch, habe ich auch so gemacht und das hält bombe. das zeug ist weiss und wird mit zunehmender wärme hart. wegen der leuchte, da du kein krpo hast, wo man das abstellen kann, wirds hier schwer...
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Neptunes Senior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R (EP3) Anmeldedatum: 21.04.2008 Beiträge: 437 Wohnort: Kassel	24.06.2010, 12:44 zitieren jo das mit der paste werd ich mal versuchen.
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Puque Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R Anmeldedatum: 08.02.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Werra-Meißner-Kreis	24.06.2010, 22:08 zitieren GUNGUM!!! Dichtet wie bekloppt (um's mal bildlich darzustellen)
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maxrev.de Gast	24.06.2010, 22:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Krümmer bis ESD. Welche Kombi ist am besten?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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