» Kleines Öl-verbrennungsproblem

mx-ryd3r · 03.06.2012, 16:05

nächstes Update,

wie schon gesagt, raucht er -Ständig- bei Volllast, <<--- Kolbenringe?

Es wurden auch Bosch 4-Funken Zündkerzen verbaut *rolleyes* << hat das was dazu beigetragen?

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

hat meiner auch gemacht und da warens die ringe, alles andere war nämlich neu gemacht. ob die kerzen da was zu können kann ich dir nicht sagen, bei mir lags denke ich an häufigem fahren in hohen drehzahlen und der tatsache das der wagen fast ein ganzes jahr stand ohne bewegt zu werden.

Kerl · 03.06.2012, 18:57

Mensch du hast ne kaputte Kopfdichtung, wechsel die doch erstmal. Alles andere kommt später.

Lightning · 03.06.2012, 19:06

Kaputte Kopfdichtung hin oder her. Das Öl muß ja erst mal an den von Kühlerwasser umspülten Zylinderbuchsen vorbei um in den Massen zu verbrennen.
Da bleiben nur die Kolbenringe. Auch wenns immer keiner hören oder warhaben will. Das ist eben das Manko der D16Z6.
Ventilschaftdichtungen und Kopfdichtung sind da reines Wunschdenken.

mx-ryd3r · 03.06.2012, 19:20

hab mich damit schon abgefunden, hole mir einen austauschmotor. D14 sind ja nicht so teuer

UnoRacing · 03.06.2012, 19:39

Moin,
tausch doch erstmal bitte die ZKD und schau ob es besser wird bevor du xir ne totgeburt wie ein D14 reinhängst...

mx-ryd3r · 03.06.2012, 20:03

Da ist ein D14 drin, wieso sollte ich dann was anderes reinbauen wollen? Finde den D14 eig. völlig ausreichend.

Ich zahle doch nicht erst eine neue ZKD um mir dann doch einen neuen D14 zu besorgen.

Lightning · 03.06.2012, 20:05

mx-ryd3r
Ich zahle doch nicht erst eine neue ZKD um mir dann doch einen neuen D14 zu besorgen.

Sehr vernünftig.
Allerdings ist mir das schon ein Rätsel wie man einen D14 so kurz und klein bekommt. Ist ja beim D15 schon ziemlich anstrengend.

mx-ryd3r · 03.06.2012, 20:07

Frag mich nicht, war der Vorbesitzer, laut ihm hat er die ZKD gewechselt.

oder sollte ich noch etwas warten, bis mein kompressionstester gekommen ist und dann entscheiden? Alle indizien zeigen ja auf die Kolbenringe...

UnoRacing · 03.06.2012, 20:36

mx-ryd3rDa ist ein D14 drin, wieso sollte ich dann was anderes reinbauen wollen? Finde den D14 eig. völlig ausreichend.

Ich zahle doch nicht erst eine neue ZKD um mir dann doch einen neuen D14 zu besorgen.

sorry och dachte wir reden hier von einem D16....
Bin aber nach wie vor der Meinung das es die ZKD ist...

maxrev.de · Gast

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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	03.06.2012, 16:05 zitieren nächstes Update, wie schon gesagt, raucht er -Ständig- bei Volllast, <<--- Kolbenringe? Es wurden auch Bosch 4-Funken Zündkerzen verbaut rolleyes << hat das was dazu beigetragen? Gefällt mir Teilen twittern
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	03.06.2012, 16:58 zitieren hat meiner auch gemacht und da warens die ringe, alles andere war nämlich neu gemacht. ob die kerzen da was zu können kann ich dir nicht sagen, bei mir lags denke ich an häufigem fahren in hohen drehzahlen und der tatsache das der wagen fast ein ganzes jahr stand ohne bewegt zu werden.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	03.06.2012, 18:57 zitieren Mensch du hast ne kaputte Kopfdichtung, wechsel die doch erstmal. Alles andere kommt später.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	03.06.2012, 19:06 zitieren Kaputte Kopfdichtung hin oder her. Das Öl muß ja erst mal an den von Kühlerwasser umspülten Zylinderbuchsen vorbei um in den Massen zu verbrennen. Da bleiben nur die Kolbenringe. Auch wenns immer keiner hören oder warhaben will. Das ist eben das Manko der D16Z6. Ventilschaftdichtungen und Kopfdichtung sind da reines Wunschdenken.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	03.06.2012, 19:20 zitieren hab mich damit schon abgefunden, hole mir einen austauschmotor. D14 sind ja nicht so teuer
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	03.06.2012, 19:39 zitieren Moin, tausch doch erstmal bitte die ZKD und schau ob es besser wird bevor du xir ne totgeburt wie ein D14 reinhängst...
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	03.06.2012, 20:03 zitieren Da ist ein D14 drin, wieso sollte ich dann was anderes reinbauen wollen? Finde den D14 eig. völlig ausreichend. Ich zahle doch nicht erst eine neue ZKD um mir dann doch einen neuen D14 zu besorgen.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	03.06.2012, 20:05 zitieren mx-ryd3r Ich zahle doch nicht erst eine neue ZKD um mir dann doch einen neuen D14 zu besorgen. Sehr vernünftig. Allerdings ist mir das schon ein Rätsel wie man einen D14 so kurz und klein bekommt. Ist ja beim D15 schon ziemlich anstrengend.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	03.06.2012, 20:07 zitieren Frag mich nicht, war der Vorbesitzer, laut ihm hat er die ZKD gewechselt. oder sollte ich noch etwas warten, bis mein kompressionstester gekommen ist und dann entscheiden? Alle indizien zeigen ja auf die Kolbenringe...
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	03.06.2012, 20:36 zitieren mx-ryd3rDa ist ein D14 drin, wieso sollte ich dann was anderes reinbauen wollen? Finde den D14 eig. völlig ausreichend. Ich zahle doch nicht erst eine neue ZKD um mir dann doch einen neuen D14 zu besorgen. sorry och dachte wir reden hier von einem D16.... Bin aber nach wie vor der Meinung das es die ZKD ist...
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maxrev.de Gast	15.06.2012, 03:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kleines Öl-verbrennungsproblem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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