» Kühler defekt??? Tauschen?

1HGEJ2 · 13.03.2011, 13:01

NEEEIIIN Du bist doch nicht wirklich mit offener Entlüftungsschraube gefahren? Da muss doch das Wasser rausgeschossen wie die Hölle^^deshalb der Qualm. Du machst es eben so. Heizung auf rot, Kühler komplett mit Wasser und Schutz auffüllen Deckel zu. Motor starten. Dan machste das Entlüftungsventil auf und wartest bis das Wasser luftfrei rausläuft (langsam), dan drehste zu und guckst wieviel noch im Kühlwasserbehälter ist und bis mitte auffüllen.Also zwischen min und max. Dan fährste ne Runde und schaust ob weniger geworden ist. Wenn nicht kannste bis max auffüllen.
EDIT
Ja in den Kühler passt sehr viel rein weil er gleichzeitig den Motor auffüllen mus und den Kreislauf in dem Wärmetauscher.
Bzw wo kommste her?

Civic_Boy_87 · 13.03.2011, 14:03

1HGEJ2Und das mit Gebläse UND AM BERG BZW AUFBOCKEN ist völliger Quatsch. Bis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. Das Kühlwasser kommt so raus!!! Oder soll man beim Ölwechsel das Auto umkippen damit der letzte Tropefen ausm Öldeckel kommt? Man muss sowas nicht machen. Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt!!!Und wenn es doch zuheiß wird springt der VENTILATOR an!! Dafür ist er ja gebaut worden? Oder überbrückt man den seit neuem auch? Wer erzählt den hier son völliger Blödsinn????
ICH ALS CHEMIKANT WEISS SCHON MEHR WIE MANCHE MECHATRONIKER. Sry aber damit mache ich hier vllt unbeliebt mit dem Satz. Aber hier braucht ne Person hilfe und dan kommen wilde Theorien ans Tageslicht. Wenn das alles nix bringt mit dan meld dich nochmal^^

warum am berg oder aufbocken her mach-hemikant??? fließt bei dir das wasser bergauf???
also schon komisch das bei honda der kühler tiefer liegt wie der wärmetauscher. deswegen besser aufbocken (vorderachse) damit man die luft herausbekommt.
wenn du willst dann gebe ich es dir schriftlich das bei 15-20grad außentemperatur das auto im stand nach ca 30min heiß ist und der lüfter läuft!
klar kommt das kühlwasser raus. desewgen eine (wasserumwälzpumpe)

Zitat Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt

was ist das für ein geistiger dünnschiss?
damit du wasser verlierst? du hast 2 kühlkreisläufe(klein und groß)
wenn das wasser austritt was ergibt das für einen sinn???
und außerdem meinst du mit dem erhitzen des wassers das dann das dehnelemt im thermostat sich ausdehnt :laughat:

ich kann hier auch ins detail gehen aber dann wird es unverständlich :wall:

system füllen
bis zum rand!
heizung auf warm gebläse auf stufe 1(damit man merkt ob es warm wird wenn nicht ist luft drinn!
fahrzeug starten
beobachten was mit dem wasser passiert, geg nachfüllen
entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt)
wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen
deckel verschließen vorher komplett auffüllen.
auf 2000u/min halten. beobachten ob es warm wird(lüftung)
es gibt einen kühler zulauf schlauch und einen rücklaufschlauch.
den unteren und oberen schlauch mit der hand vorsichtig anfassen um die wärmedifferenz zu fühlen. wenn sie beide gleich warm sind ist das thermostat offen. wenn nicht abwarten und temperatur beobachten geg drehzahl erhöhen.
probefahrt, beobachten ob lüfter anläuft. nach abkühlöung system befüllen. überschuss gelangt in den ausgleichsbehälter.

1HGEJ2 · 13.03.2011, 14:13

Civic_Boy_87
1HGEJ2Und das mit Gebläse UND AM BERG BZW AUFBOCKEN ist völliger Quatsch. Bis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. Das Kühlwasser kommt so raus!!! Oder soll man beim Ölwechsel das Auto umkippen damit der letzte Tropefen ausm Öldeckel kommt? Man muss sowas nicht machen. Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt!!!Und wenn es doch zuheiß wird springt der VENTILATOR an!! Dafür ist er ja gebaut worden? Oder überbrückt man den seit neuem auch? Wer erzählt den hier son völliger Blödsinn????
ICH ALS CHEMIKANT WEISS SCHON MEHR WIE MANCHE MECHATRONIKER. Sry aber damit mache ich hier vllt unbeliebt mit dem Satz. Aber hier braucht ne Person hilfe und dan kommen wilde Theorien ans Tageslicht. Wenn das alles nix bringt mit dan meld dich nochmal^^

warum am berg oder aufbocken her chenikant??? fließt bei dir das wasser bergauf???
also schon komisch das bei honda der kühler tiefer liegt wie der wärmetauscher. deswegen besser aufbocken (vorderachse) damit man die luft herausbekommt.
wenn du willst dann gebe ich es dir schriftlich das bei 15-20grad außentemperatur das auto im stand nach ca 30min heiß ist und der lüfter läuft!
klar kommt das kühlwasser raus. desewgen eine (wasserumwälzpumpe)

Zitat Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt

was ist das für ein geistiger dünnschiss?
damit du wasser verlierst? du hast 2 kühlkreisläufe(klein und groß)
wenn das wasser austritt was ergibt das für einen sinn???
und außerdem meinst du mit dem erhitzen des wassers das dann das dehnelemt im thermostat sich ausdehnt

ich kann hier auch ins detail gehen aber dann wird es unverständlich

system füllen
bis zum rand!
heizung auf warm gebläse an szufe 1(damit man merkt ob es warm wird wenn nicht ist luft drinn!
fahrzeug starten
beobachten was mit dem wasser passiert, geg nachfüllen
entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt)
wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen
7. deckel verschließen vorher komplett auffüllen.
auf 2000u/min halten. beobachten ob es warm wird(lüftung)
es gibt einen kühler zulauf schlauch und einen rücklaufschlauch.
den unteren und oberen schlauch mit der hand vorsichtig anfassen um die wärmedifferenz zu fühlen. wenn sie beide gleich warm sind ist das thermostat offen. wenn nicht abwarten und temperatur beobachten geg drehzahl erhöhen.
probefahrt, beobachten ob lüfter anläuft. nach abkühlöung system befüllen. überschuss gelangt in den ausgleichsbehälter.

Der Kühlerdeckel ist der höchste Punkt vom ganzen Wasserkreilauf!!!!!!!Und was macht Luft? Genau gelangt immer zum Höchsten Punkt!
Und Druck aufbauen meine ich im Kühlkreislauf!!! Ja ich bin Chemikant und weiss das Wasser das einzige Element ist welches siche bei Hitze und und Kälte ausdehnt. Oder regelt seit neuestem das Thermostat den Druck? Und man solle nicht das Wasser rauslaufen lassen sondern zudrehen wenn es Luftfrei rauskommt!!??? Oder wie stellste dir das vor?? Lol

der war aber echt arm

Achja und man braucht 30min für nen Kühlkreislauf entlüften???. In welcher Werkstatt gehst du den hin? Wo ein Reifenwechsel 1std lang dauert?
Bitte ändere den Punkt 7!!! Oder entlüftet man ein geschlossenes System indem man einen offenen Deckel hat??? Oh man :laugh:

Civic_Boy_87 · 13.03.2011, 14:25

1HGEJ2
Civic_Boy_87
1HGEJ2Und das mit Gebläse UND AM BERG BZW AUFBOCKEN ist völliger Quatsch. Bis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. Das Kühlwasser kommt so raus!!! Oder soll man beim Ölwechsel das Auto umkippen damit der letzte Tropefen ausm Öldeckel kommt? Man muss sowas nicht machen. Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt!!!Und wenn es doch zuheiß wird springt der VENTILATOR an!! Dafür ist er ja gebaut worden? Oder überbrückt man den seit neuem auch? Wer erzählt den hier son völliger Blödsinn????
ICH ALS CHEMIKANT WEISS SCHON MEHR WIE MANCHE MECHATRONIKER. Sry aber damit mache ich hier vllt unbeliebt mit dem Satz. Aber hier braucht ne Person hilfe und dan kommen wilde Theorien ans Tageslicht. Wenn das alles nix bringt mit dan meld dich nochmal^^

warum am berg oder aufbocken her chenikant??? fließt bei dir das wasser bergauf???
also schon komisch das bei honda der kühler tiefer liegt wie der wärmetauscher. deswegen besser aufbocken (vorderachse) damit man die luft herausbekommt.
wenn du willst dann gebe ich es dir schriftlich das bei 15-20grad außentemperatur das auto im stand nach ca 30min heiß ist und der lüfter läuft!
klar kommt das kühlwasser raus. desewgen eine (wasserumwälzpumpe)

Zitat Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt

was ist das für ein geistiger dünnschiss?
damit du wasser verlierst? du hast 2 kühlkreisläufe(klein und groß)
wenn das wasser austritt was ergibt das für einen sinn???
und außerdem meinst du mit dem erhitzen des wassers das dann das dehnelemt im thermostat sich ausdehnt

ich kann hier auch ins detail gehen aber dann wird es unverständlich

system füllen
bis zum rand!
heizung auf warm gebläse an szufe 1(damit man merkt ob es warm wird wenn nicht ist luft drinn!
fahrzeug starten
beobachten was mit dem wasser passiert, geg nachfüllen
entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt)
wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen
7. deckel verschließen vorher komplett auffüllen.
auf 2000u/min halten. beobachten ob es warm wird(lüftung)
es gibt einen kühler zulauf schlauch und einen rücklaufschlauch.
den unteren und oberen schlauch mit der hand vorsichtig anfassen um die wärmedifferenz zu fühlen. wenn sie beide gleich warm sind ist das thermostat offen. wenn nicht abwarten und temperatur beobachten geg drehzahl erhöhen.
probefahrt, beobachten ob lüfter anläuft. nach abkühlöung system befüllen. überschuss gelangt in den ausgleichsbehälter.
Der Kühlerdeckel ist der höchste Punkt vom ganzen Wasserkreilauf!!!!!!!Und was macht Luft? Genau gelangt immer zum Höchsten Punkt!
Und Druck aufbauen meine ich im Kühlkreislauf!!! Ja ich bin Chemikant und weiss das Wasser das einzige Element ist welches siche bei Hitze und und Kälte ausdehnt. Oder regelt seit neuestem das Thermostat den Druck? Und man solle nicht das Wasser rauslaufen lassen sondern zudrehen wenn es Luftfrei rauskommt!!??? Oder wie stellste dir das vor?? der war aber echt arm
Achja und man braucht 30min für nen Kühlkreislauf entlüften???. In welcher Werkstatt gehst du den hin? Wo ein Reifenwechsel 1std lang dauert?
Bitte ändere den Punkt 7!!! Oder entlüftet man ein geschlossenes System indem man einen offenen Deckel hat??? Oh man

armes deutschland! :wall:

du sagst das man 2 stunden braucht damit das fahrzeug warm wird.

ZitatBis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen.

bei den heutigen geht das schneler. und ich entlüfte nicht ne halbe stunde sondern das system ist in ner halben stunde heiß!den punkt 7 ergänze ich geg auffüllen vor dem verschließen.
also wenn du weißt für was ein thermostat notwendig ist und wie es funktioniert dann reden wir mal weiter;) denn das wasser erhitzt es damit der große kühlkreislauf öffnet :wall:

ZitatUnd man solle nicht das Wasser rauslaufen lassen sondern zudrehen wenn es Luftfrei rauskommt!!??? Oder wie stellste dir das vor?? der war aber echt arm

6. entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt)
wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen

also wer lesen kann ist klar im vorteil :dumb:

1HGEJ2 · 13.03.2011, 14:32

Bock du weiter deine karren auf zum entlüften!

Und ja bei den jeztigen Temperaturen brauchst das Wasser im Kühlkeislauf 1std-2std (du kannst sicher net lesen) bis es kocht! Kochen !!!! Oder rede ich vom Sommer oder 25-30°C? Und du weisst was unter Druck mit Wasser passiert oder?? Bestimmt nicht!!! Musst sicher erst googlen.
Bei Punkt 6 redest du von der Entlüftungsschraube!!! Hallo!!!! Punkt 7 Muss vor Punkt 6!!
Du bist armelsig mit deinem Halbwissen. Echt nur sinnlose Beiträge von dir. Erst muss man den Kühlerdeckel zumachen und dan die Entlüftungsschraube öffnen!!!

Ganwalf · 13.03.2011, 14:39

ihr habt probleme... immer wieder geil^^

also tatsächlich natürlich die entlüfterschraube wieder zumachen, wenn das wasser blasenfrei austritt.

normalerweise sieht man das, aber im zweifelsfall kann man natürlich auch nen durchsichtigen schlauch drüberstecken und die blasen im schlauch beobachten.
ist dann aber die extremvariante, weil man es so normal auch sieht.
aufmachen-blubber, blubber-fließ, fließ-zumachen

kühlerdeckel soll man nur bis zur ersten raste aufsetzen und nicht ganz zumachen.

aufbocken oder an den berg stellen muss man nix.

vor ner eventuellen probefahrt muss natürlich alles zu sein und auch alles aufgefüllt.

heizung aufdrehen ist sinnvoll, gebläse muss nicht sein - ohne gehts schneller.

sollte dann alles in allem vllt. 20 min dauern.

hab ich jetzt schon oft genug gemacht - man sollte den so lang warm laufen lassen bis der lüfter zweimal ein- und ausgeschaltet hat.
danach alles nochmal auffüllen und richtig verschließen.

LG

Civic_Boy_87 · 13.03.2011, 14:59

1HGEJ2Bock du weiter deine karren auf zum entlüften! Und ja bei den jeztigen Temperaturen brauchst das Wasser im Kühlkeislauf 1std-2std (du kannst sicher net lesen) bis es kocht! Kochen !!!! Oder rede ich vom Sommer oder 25-30°C? Und du weisst was unter Druck mit Wasser passiert oder?? Bestimmt nicht!!! Musst sicher erst googlen.
Bei Punkt 6 redest du von der Entlüftungsschraube!!! Hallo!!!! Punkt 7 Muss vor Punkt 6!!
Du bist armelsig mit deinem Halbwissen. Echt nur sinnlose Beiträge von dir. Erst muss man den Kühlerdeckel zumachen und dan die Entlüftungsschraube öffnen!!!

ich finds witzig. müssen tut man garnichts aber als tipp. druck und siedepunkt verhalten sich linear.
ich empfehle nur wie man es am besten macht;) (erfahrung die du nicht hast)
eine andere frage. wieso lernst du chemikant? bist in der theorie im ersten lehrjahr kfz durch?
der lehrer fragt. was ist der kleiner und großer kühlkreislauf. äääm kp das wasser muss erhitzen damit es duck gibt. nein :laughat:

dann ist es icher die anomalie des wassers.
6+ :hrhr:

Dreamyyy · 13.03.2011, 15:01

So,

nachdem sich die Herren nun ausgezickt haben (übrigens zuckersüss, ihr Beiden

)

Nochmal fürs doofe Dreamyy in der momentanen Situation:

Motorhaube auf, Kühlerdeckel ab und Kühler mit Wasser füllen bis kurz vorm Überlaufen

Heizungsgebläse auf warm und Stufe 1

Kühlerdeckel bis zur ersten Raste zumachen und Entlüftungsventil 2-3 Umdrehungen öffnen

Motor starten und im Stand laufen lassen

und dann???

Wo soll denn da Wasser blasenfrei austreten?
Aus dem Loch des Entlüftungsventils kommt kein Wasser und auch kein Blubbern usw... Meine Schläuche, die mitm Motor verbunden sind, sind schwarz. Wo soll ich da austretendes Wasser sehen??? Soll ich da ein Ende wieder abmachen oder wie???

Ganwalf Schatzi, wo soll ichn jetzt nen durchsichtigen Schaluch herbekommen!? ^^

1HGEJ2 · 13.03.2011, 15:08

Civic_Boy_87
1HGEJ2Bock du weiter deine karren auf zum entlüften! Und ja bei den jeztigen Temperaturen brauchst das Wasser im Kühlkeislauf 1std-2std (du kannst sicher net lesen) bis es kocht! Kochen !!!! Oder rede ich vom Sommer oder 25-30°C? Und du weisst was unter Druck mit Wasser passiert oder?? Bestimmt nicht!!! Musst sicher erst googlen.
Bei Punkt 6 redest du von der Entlüftungsschraube!!! Hallo!!!! Punkt 7 Muss vor Punkt 6!!
Du bist armelsig mit deinem Halbwissen. Echt nur sinnlose Beiträge von dir. Erst muss man den Kühlerdeckel zumachen und dan die Entlüftungsschraube öffnen!!!

ich finds witzig. müssen tut man garnichts aber als tipp. druck und siedepunkt verhalten sich linear.
ich empfehle nur wie man es am besten macht;) (erfahrung die du nicht hast)
eine andere frage. wieso lernst du chemikant? bist in der theorie im ersten lehrjahr kfz durch?
der lehrer fragt. was ist der kleiner und großer kühlkreislauf. äääm kp das wasser muss erhitzen damit es duck gibt. nein
dann ist es icher die anomalie des wassers.
6+

Komm hör auf hier zuspamen und ich ebenfalls. Du hast eben keine Ahnung spielst es hinab. Du kannst ja nichtmal zugeben das du nur blödsinn erzählst. Wie in kleines Kind. Schau dir meinen Thread an und du wirst sehen das ich kein Halbwissen habe! Was ich bisher erreicht hab mach du erstmal nach. Dan kannste irgendwelche Theorieren mit KFZ anstellen. Achja ein Thermostat öffnet ab einer bestimmten Temperatur. Weisst du auch schon welche? Wenn ja sag mal.. Das interessiert mich sehr!Lasse du den Kühlerdeckel offen und entlüfte deinen kreislauf :dumb:

Echt dumm richtig dumm

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8697 Wohnort: Krefeld	13.03.2011, 13:01 zitieren NEEEIIIN Du bist doch nicht wirklich mit offener Entlüftungsschraube gefahren? Da muss doch das Wasser rausgeschossen wie die Hölle^^deshalb der Qualm. Du machst es eben so. Heizung auf rot, Kühler komplett mit Wasser und Schutz auffüllen Deckel zu. Motor starten. Dan machste das Entlüftungsventil auf und wartest bis das Wasser luftfrei rausläuft (langsam), dan drehste zu und guckst wieviel noch im Kühlwasserbehälter ist und bis mitte auffüllen.Also zwischen min und max. Dan fährste ne Runde und schaust ob weniger geworden ist. Wenn nicht kannste bis max auffüllen. EDIT Ja in den Kühler passt sehr viel rein weil er gleichzeitig den Motor auffüllen mus und den Kreislauf in dem Wärmetauscher. Bzw wo kommste her? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 13.03.2011, 13:19 zitieren Und das mit Gebläse UND AM BERG BZW AUFBOCKEN ist völliger Quatsch. Bis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. Das Kühlwasser kommt so raus!!! Oder soll man beim Ölwechsel das Auto umkippen damit der letzte Tropefen ausm Öldeckel kommt? Man muss sowas nicht machen. Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt!!!Und wenn es doch zuheiß wird springt der VENTILATOR an!! Dafür ist er ja gebaut worden? Oder überbrückt man den seit neuem auch? Wer erzählt den hier son völliger Blödsinn???? ICH ALS CHEMIKANT WEISS SCHON MEHR WIE MANCHE MECHATRONIKER. Sry aber damit mache ich hier vllt unbeliebt mit dem Satz. Aber hier braucht ne Person hilfe und dan kommen wilde Theorien ans Tageslicht. Wenn das alles nix bringt mit dan meld dich nochmal^^ 2x bearbeitet
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	13.03.2011, 14:03 zitieren 1HGEJ2Und das mit Gebläse UND AM BERG BZW AUFBOCKEN ist völliger Quatsch. Bis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. Das Kühlwasser kommt so raus!!! Oder soll man beim Ölwechsel das Auto umkippen damit der letzte Tropefen ausm Öldeckel kommt? Man muss sowas nicht machen. Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt!!!Und wenn es doch zuheiß wird springt der VENTILATOR an!! Dafür ist er ja gebaut worden? Oder überbrückt man den seit neuem auch? Wer erzählt den hier son völliger Blödsinn???? ICH ALS CHEMIKANT WEISS SCHON MEHR WIE MANCHE MECHATRONIKER. Sry aber damit mache ich hier vllt unbeliebt mit dem Satz. Aber hier braucht ne Person hilfe und dan kommen wilde Theorien ans Tageslicht. Wenn das alles nix bringt mit dan meld dich nochmal^^ warum am berg oder aufbocken her mach-hemikant??? fließt bei dir das wasser bergauf??? also schon komisch das bei honda der kühler tiefer liegt wie der wärmetauscher. deswegen besser aufbocken (vorderachse) damit man die luft herausbekommt. wenn du willst dann gebe ich es dir schriftlich das bei 15-20grad außentemperatur das auto im stand nach ca 30min heiß ist und der lüfter läuft! klar kommt das kühlwasser raus. desewgen eine (wasserumwälzpumpe) Zitat Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt was ist das für ein geistiger dünnschiss? damit du wasser verlierst? du hast 2 kühlkreisläufe(klein und groß) wenn das wasser austritt was ergibt das für einen sinn??? und außerdem meinst du mit dem erhitzen des wassers das dann das dehnelemt im thermostat sich ausdehnt ich kann hier auch ins detail gehen aber dann wird es unverständlich system füllen bis zum rand! heizung auf warm gebläse auf stufe 1(damit man merkt ob es warm wird wenn nicht ist luft drinn! fahrzeug starten beobachten was mit dem wasser passiert, geg nachfüllen entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt) wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen deckel verschließen vorher komplett auffüllen. auf 2000u/min halten. beobachten ob es warm wird(lüftung) es gibt einen kühler zulauf schlauch und einen rücklaufschlauch. den unteren und oberen schlauch mit der hand vorsichtig anfassen um die wärmedifferenz zu fühlen. wenn sie beide gleich warm sind ist das thermostat offen. wenn nicht abwarten und temperatur beobachten geg drehzahl erhöhen. probefahrt, beobachten ob lüfter anläuft. nach abkühlöung system befüllen. überschuss gelangt in den ausgleichsbehälter. 2x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8697 Wohnort: Krefeld	13.03.2011, 14:13 zitieren Civic_Boy_87 1HGEJ2Und das mit Gebläse UND AM BERG BZW AUFBOCKEN ist völliger Quatsch. Bis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. Das Kühlwasser kommt so raus!!! Oder soll man beim Ölwechsel das Auto umkippen damit der letzte Tropefen ausm Öldeckel kommt? Man muss sowas nicht machen. Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt!!!Und wenn es doch zuheiß wird springt der VENTILATOR an!! Dafür ist er ja gebaut worden? Oder überbrückt man den seit neuem auch? Wer erzählt den hier son völliger Blödsinn???? ICH ALS CHEMIKANT WEISS SCHON MEHR WIE MANCHE MECHATRONIKER. Sry aber damit mache ich hier vllt unbeliebt mit dem Satz. Aber hier braucht ne Person hilfe und dan kommen wilde Theorien ans Tageslicht. Wenn das alles nix bringt mit dan meld dich nochmal^^ warum am berg oder aufbocken her chenikant??? fließt bei dir das wasser bergauf??? also schon komisch das bei honda der kühler tiefer liegt wie der wärmetauscher. deswegen besser aufbocken (vorderachse) damit man die luft herausbekommt. wenn du willst dann gebe ich es dir schriftlich das bei 15-20grad außentemperatur das auto im stand nach ca 30min heiß ist und der lüfter läuft! klar kommt das kühlwasser raus. desewgen eine (wasserumwälzpumpe) Zitat Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt was ist das für ein geistiger dünnschiss? damit du wasser verlierst? du hast 2 kühlkreisläufe(klein und groß) wenn das wasser austritt was ergibt das für einen sinn??? und außerdem meinst du mit dem erhitzen des wassers das dann das dehnelemt im thermostat sich ausdehnt ich kann hier auch ins detail gehen aber dann wird es unverständlich system füllen bis zum rand! heizung auf warm gebläse an szufe 1(damit man merkt ob es warm wird wenn nicht ist luft drinn! fahrzeug starten beobachten was mit dem wasser passiert, geg nachfüllen entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt) wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen 7. deckel verschließen vorher komplett auffüllen. auf 2000u/min halten. beobachten ob es warm wird(lüftung) es gibt einen kühler zulauf schlauch und einen rücklaufschlauch. den unteren und oberen schlauch mit der hand vorsichtig anfassen um die wärmedifferenz zu fühlen. wenn sie beide gleich warm sind ist das thermostat offen. wenn nicht abwarten und temperatur beobachten geg drehzahl erhöhen. probefahrt, beobachten ob lüfter anläuft. nach abkühlöung system befüllen. überschuss gelangt in den ausgleichsbehälter. Der Kühlerdeckel ist der höchste Punkt vom ganzen Wasserkreilauf!!!!!!!Und was macht Luft? Genau gelangt immer zum Höchsten Punkt! Und Druck aufbauen meine ich im Kühlkreislauf!!! Ja ich bin Chemikant und weiss das Wasser das einzige Element ist welches siche bei Hitze und und Kälte ausdehnt. Oder regelt seit neuestem das Thermostat den Druck? Und man solle nicht das Wasser rauslaufen lassen sondern zudrehen wenn es Luftfrei rauskommt!!??? Oder wie stellste dir das vor?? der war aber echt arm Achja und man braucht 30min für nen Kühlkreislauf entlüften???. In welcher Werkstatt gehst du den hin? Wo ein Reifenwechsel 1std lang dauert? Bitte ändere den Punkt 7!!! Oder entlüftet man ein geschlossenes System indem man einen offenen Deckel hat??? Oh man 1x bearbeitet
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	13.03.2011, 14:25 zitieren 1HGEJ2 Civic_Boy_87 1HGEJ2Und das mit Gebläse UND AM BERG BZW AUFBOCKEN ist völliger Quatsch. Bis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. Das Kühlwasser kommt so raus!!! Oder soll man beim Ölwechsel das Auto umkippen damit der letzte Tropefen ausm Öldeckel kommt? Man muss sowas nicht machen. Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt!!!Und wenn es doch zuheiß wird springt der VENTILATOR an!! Dafür ist er ja gebaut worden? Oder überbrückt man den seit neuem auch? Wer erzählt den hier son völliger Blödsinn???? ICH ALS CHEMIKANT WEISS SCHON MEHR WIE MANCHE MECHATRONIKER. Sry aber damit mache ich hier vllt unbeliebt mit dem Satz. Aber hier braucht ne Person hilfe und dan kommen wilde Theorien ans Tageslicht. Wenn das alles nix bringt mit dan meld dich nochmal^^ warum am berg oder aufbocken her chenikant??? fließt bei dir das wasser bergauf??? also schon komisch das bei honda der kühler tiefer liegt wie der wärmetauscher. deswegen besser aufbocken (vorderachse) damit man die luft herausbekommt. wenn du willst dann gebe ich es dir schriftlich das bei 15-20grad außentemperatur das auto im stand nach ca 30min heiß ist und der lüfter läuft! klar kommt das kühlwasser raus. desewgen eine (wasserumwälzpumpe) Zitat Das Wasser soll sich ja schnell erhitzen damit es Druck aufbaut damit es aus dem Kühlkreislauf gelangt was ist das für ein geistiger dünnschiss? damit du wasser verlierst? du hast 2 kühlkreisläufe(klein und groß) wenn das wasser austritt was ergibt das für einen sinn??? und außerdem meinst du mit dem erhitzen des wassers das dann das dehnelemt im thermostat sich ausdehnt ich kann hier auch ins detail gehen aber dann wird es unverständlich system füllen bis zum rand! heizung auf warm gebläse an szufe 1(damit man merkt ob es warm wird wenn nicht ist luft drinn! fahrzeug starten beobachten was mit dem wasser passiert, geg nachfüllen entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt) wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen 7. deckel verschließen vorher komplett auffüllen. auf 2000u/min halten. beobachten ob es warm wird(lüftung) es gibt einen kühler zulauf schlauch und einen rücklaufschlauch. den unteren und oberen schlauch mit der hand vorsichtig anfassen um die wärmedifferenz zu fühlen. wenn sie beide gleich warm sind ist das thermostat offen. wenn nicht abwarten und temperatur beobachten geg drehzahl erhöhen. probefahrt, beobachten ob lüfter anläuft. nach abkühlöung system befüllen. überschuss gelangt in den ausgleichsbehälter. Der Kühlerdeckel ist der höchste Punkt vom ganzen Wasserkreilauf!!!!!!!Und was macht Luft? Genau gelangt immer zum Höchsten Punkt! Und Druck aufbauen meine ich im Kühlkreislauf!!! Ja ich bin Chemikant und weiss das Wasser das einzige Element ist welches siche bei Hitze und und Kälte ausdehnt. Oder regelt seit neuestem das Thermostat den Druck? Und man solle nicht das Wasser rauslaufen lassen sondern zudrehen wenn es Luftfrei rauskommt!!??? Oder wie stellste dir das vor?? der war aber echt arm Achja und man braucht 30min für nen Kühlkreislauf entlüften???. In welcher Werkstatt gehst du den hin? Wo ein Reifenwechsel 1std lang dauert? Bitte ändere den Punkt 7!!! Oder entlüftet man ein geschlossenes System indem man einen offenen Deckel hat??? Oh man armes deutschland! du sagst das man 2 stunden braucht damit das fahrzeug warm wird. ZitatBis da das Wasser kocht muss der Motor 1-2std stehen. bei den heutigen geht das schneler. und ich entlüfte nicht ne halbe stunde sondern das system ist in ner halben stunde heiß!den punkt 7 ergänze ich geg auffüllen vor dem verschließen. also wenn du weißt für was ein thermostat notwendig ist und wie es funktioniert dann reden wir mal weiter;) denn das wasser erhitzt es damit der große kühlkreislauf öffnet ZitatUnd man solle nicht das Wasser rauslaufen lassen sondern zudrehen wenn es Luftfrei rauskommt!!??? Oder wie stellste dir das vor?? der war aber echt arm 6. entlüfterschraube öffnen (2-3 umdrehungen bis wasser austritt) wenn es blubbert ist luft drinn. bis es einfach herausfließt wie aus einer wasserquelle. dann verschließen also wer lesen kann ist klar im vorteil 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8697 Wohnort: Krefeld	13.03.2011, 14:32 zitieren Bock du weiter deine karren auf zum entlüften! Und ja bei den jeztigen Temperaturen brauchst das Wasser im Kühlkeislauf 1std-2std (du kannst sicher net lesen) bis es kocht! Kochen !!!! Oder rede ich vom Sommer oder 25-30°C? Und du weisst was unter Druck mit Wasser passiert oder?? Bestimmt nicht!!! Musst sicher erst googlen. Bei Punkt 6 redest du von der Entlüftungsschraube!!! Hallo!!!! Punkt 7 Muss vor Punkt 6!! Du bist armelsig mit deinem Halbwissen. Echt nur sinnlose Beiträge von dir. Erst muss man den Kühlerdeckel zumachen und dan die Entlüftungsschraube öffnen!!!
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	13.03.2011, 14:39 zitieren ihr habt probleme... immer wieder geil^^ also tatsächlich natürlich die entlüfterschraube wieder zumachen, wenn das wasser blasenfrei austritt. normalerweise sieht man das, aber im zweifelsfall kann man natürlich auch nen durchsichtigen schlauch drüberstecken und die blasen im schlauch beobachten. ist dann aber die extremvariante, weil man es so normal auch sieht. aufmachen-blubber, blubber-fließ, fließ-zumachen kühlerdeckel soll man nur bis zur ersten raste aufsetzen und nicht ganz zumachen. aufbocken oder an den berg stellen muss man nix. vor ner eventuellen probefahrt muss natürlich alles zu sein und auch alles aufgefüllt. heizung aufdrehen ist sinnvoll, gebläse muss nicht sein - ohne gehts schneller. sollte dann alles in allem vllt. 20 min dauern. hab ich jetzt schon oft genug gemacht - man sollte den so lang warm laufen lassen bis der lüfter zweimal ein- und ausgeschaltet hat. danach alles nochmal auffüllen und richtig verschließen. LG
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	13.03.2011, 14:59 zitieren 1HGEJ2Bock du weiter deine karren auf zum entlüften! Und ja bei den jeztigen Temperaturen brauchst das Wasser im Kühlkeislauf 1std-2std (du kannst sicher net lesen) bis es kocht! Kochen !!!! Oder rede ich vom Sommer oder 25-30°C? Und du weisst was unter Druck mit Wasser passiert oder?? Bestimmt nicht!!! Musst sicher erst googlen. Bei Punkt 6 redest du von der Entlüftungsschraube!!! Hallo!!!! Punkt 7 Muss vor Punkt 6!! Du bist armelsig mit deinem Halbwissen. Echt nur sinnlose Beiträge von dir. Erst muss man den Kühlerdeckel zumachen und dan die Entlüftungsschraube öffnen!!! ich finds witzig. müssen tut man garnichts aber als tipp. druck und siedepunkt verhalten sich linear. ich empfehle nur wie man es am besten macht;) (erfahrung die du nicht hast) eine andere frage. wieso lernst du chemikant? bist in der theorie im ersten lehrjahr kfz durch? der lehrer fragt. was ist der kleiner und großer kühlkreislauf. äääm kp das wasser muss erhitzen damit es duck gibt. nein dann ist es icher die anomalie des wassers. 6+ 1x bearbeitet
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Dreamyyy Junior Name: Marlen Geschlecht: Fahrzeug: Früher: Civic EJ2 Coupe - Heute: Audi A3 Anmeldedatum: 20.07.2010 Beiträge: 96 Wohnort: mitten im Pott	13.03.2011, 15:01 zitieren So, nachdem sich die Herren nun ausgezickt haben (übrigens zuckersüss, ihr Beiden ) Nochmal fürs doofe Dreamyy in der momentanen Situation: Motorhaube auf, Kühlerdeckel ab und Kühler mit Wasser füllen bis kurz vorm Überlaufen Heizungsgebläse auf warm und Stufe 1 Kühlerdeckel bis zur ersten Raste zumachen und Entlüftungsventil 2-3 Umdrehungen öffnen Motor starten und im Stand laufen lassen und dann??? Wo soll denn da Wasser blasenfrei austreten? Aus dem Loch des Entlüftungsventils kommt kein Wasser und auch kein Blubbern usw... Meine Schläuche, die mitm Motor verbunden sind, sind schwarz. Wo soll ich da austretendes Wasser sehen??? Soll ich da ein Ende wieder abmachen oder wie??? Ganwalf Schatzi, wo soll ichn jetzt nen durchsichtigen Schaluch herbekommen!? ^^
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8697 Wohnort: Krefeld	13.03.2011, 15:08 zitieren Civic_Boy_87 1HGEJ2Bock du weiter deine karren auf zum entlüften! Und ja bei den jeztigen Temperaturen brauchst das Wasser im Kühlkeislauf 1std-2std (du kannst sicher net lesen) bis es kocht! Kochen !!!! Oder rede ich vom Sommer oder 25-30°C? Und du weisst was unter Druck mit Wasser passiert oder?? Bestimmt nicht!!! Musst sicher erst googlen. Bei Punkt 6 redest du von der Entlüftungsschraube!!! Hallo!!!! Punkt 7 Muss vor Punkt 6!! Du bist armelsig mit deinem Halbwissen. Echt nur sinnlose Beiträge von dir. Erst muss man den Kühlerdeckel zumachen und dan die Entlüftungsschraube öffnen!!! ich finds witzig. müssen tut man garnichts aber als tipp. druck und siedepunkt verhalten sich linear. ich empfehle nur wie man es am besten macht;) (erfahrung die du nicht hast) eine andere frage. wieso lernst du chemikant? bist in der theorie im ersten lehrjahr kfz durch? der lehrer fragt. was ist der kleiner und großer kühlkreislauf. äääm kp das wasser muss erhitzen damit es duck gibt. nein dann ist es icher die anomalie des wassers. 6+ Komm hör auf hier zuspamen und ich ebenfalls. Du hast eben keine Ahnung spielst es hinab. Du kannst ja nichtmal zugeben das du nur blödsinn erzählst. Wie in kleines Kind. Schau dir meinen Thread an und du wirst sehen das ich kein Halbwissen habe! Was ich bisher erreicht hab mach du erstmal nach. Dan kannste irgendwelche Theorieren mit KFZ anstellen. Achja ein Thermostat öffnet ab einer bestimmten Temperatur. Weisst du auch schon welche? Wenn ja sag mal.. Das interessiert mich sehr!Lasse du den Kühlerdeckel offen und entlüfte deinen kreislauf Echt dumm richtig dumm
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maxrev.de Gast	13.03.2011, 19:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kühler defekt??? Tauschen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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