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Premium-Member ![]() Name: Daniel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren Geht schon gut die Kiste. Durch die extreme Lautstärke wirkt es noch schneller. ![]() Fährst du mit Gehörschutz? ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9564 Wohnort: Ilos | zitieren Man man man der geht aber schon anständig. 🤔 |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24024 Wohnort: Langenzenn | zitieren B16 bestern sound ever da kann jeder k20 einpacken |
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General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG5 for track, Vw T4 daily Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 3118 Wohnort: Kleve | zitieren Geht schon echt geil ab, und der sound ist auch super ![]() |
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Elite ![]() Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin | zitieren geht echt mega, würde mich aber noch über etwas mehr druck im 4ten und vorallem 5ten gang wünschen ^^ ich finde durch den sound wirkt es iwie langsamer, wenn man das vid ohne sound guckt, sieht das iwie schneller aus, wenn die nadel am wandern ist ![]() mir glaubts immer keiner aber wenn man normal fährt ist es gra nicht sooooo laut. vorallem in bestimmten drehzahlbereichen, z.b. bei 120 auffe bahn ist die lautstärke echt angenehm. die videos sind im übrigen mit silencer, aber der macht bei vollgas nicht mehr so viel unterschied aus, nimmt eher nur dieses kreischige raus 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5066 Wohnort: Oberlausitz | zitieren ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Elite ![]() Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin | zitieren wie gesagt bei vollgas nicht mehr viel unterschied ^^ irgendwie würden mich noch andere nockenwellen reizen, damit der hobel über 9000rpm läuft und obenrum nochmal richtig dampf bekommt und ich die gänge trotz dem megakurzen getriebe noch etwas weiter ziehen kann. ich weiß halt nur nicht was vom hub her noch möglich ist, da die ctr kolben ja bauart bedingt nicht mehr viel platz lassen. finde auch kaum jmd der andere nocken, ausser ITR, in kombi mit CTR kolben fährt. die meisten greifen dann auf schmiedekolben zurück. zu meiner engeren auswahl gehören skunk2 pro 1(viel hub und längere öffnungszeiten) vs buddy club spec 3+(kaum mehr hub als ITR aber dafür VIEL längere öffnungszeiten) 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() Name: Daniel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn | zitieren Hast du mal 100-200 km/h mit GPS gemessen? |
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General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130 | zitieren Dir fehlt da hinten ein bissel Stoßstange. ![]() Was hast du da jetzt für ein Getriebe dran, sieht schon recht kurz aus. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24024 Wohnort: Langenzenn | zitieren
laut den videos ~17 sekunden |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story *S.159 DYNO DYNO DYNO*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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..hab halt auch keinen scanner :no:
schwarze:
163,20 PS / 158,50 Nm
209000Tkm ESD-Mohr+ offener K&N
Blaue:
177,52 PS / 165,72 Nm (?)
mot: 110000Tkm
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