» Kev's B16A2 EBP EJ6 - Wo ist die Elite?

Kev91 · 29.12.2015, 09:43

Danke euch für die ganzen Infos, Schaltgestänge etc ist klar nur mit der Elektrik noch leicht verwirrend.
Motor stammt aus einem EG2 und besitzt auch einen Klopfsensor.
Da ich nun nochmal die fehlenden Daten vom Motor ergänzt habe, welchen Kabelbaum kann ich nun verwenden möchte ungern den EJ6 behalten und alles umpinnen, müsste mir ja dann den EK4 Kabelbaum besorgen oder?!

Der Swap ist nicht komoplett daher nochmal eine Auflistung der Teile:

Motor
ASB
LIMA
ZV
DK

rest wie Getriebe etc fehlen noch, welches wäre denn zu empfehlen das Y21 oder S4C und wo liegen die unterschiede?

Blues · 29.12.2015, 15:33

Versuch ruhig mal, einen EK4 Facelift Motorkabelbaum zu finden..

Wegen der Strippen brauchst du dir überhaupt keinen Kopf machen. Wer Schiss davor hat, ein paar Kabel (und das sind wirklich nicht viele) umarbeiten zu müssen, sollte meiner Meinung nach eh nicht an einen Motorumbau rangehen..
Wenn der Motor aus einem OBD2 EG2 (fotografier doch einfach mal die Einspritzdüsenstecker und vom Zündverteiler ab) ist, dann musst du da soweit eigentlich kaum was bis gar nichts an Steckern ändern. Zwei bis vier Strippen neu ziehen (VTM/Masse, vielleicht noch KS/Masse, wenn du einen Klopfsensor benutzen willst), den IACV Fix und das übrig gebliebene Kabel für VTS nehmen. Dann entweder P2T-G11 mit Doctronic Chip bzw. noch simpler, deinem WFS-Chip dran, oder eben einen OBD2b --> OBD1 Adapter mit OBD1 P30 (kein -G11) ran, Kabel für Drehzahl ziehen und freuen. Oder nimmst halt ein OBD1 P28 mit B16 Map, bieten auch manche an, sowas zu machen, also die vor dem Verkauf drauf zu brennen. Alles andere wäre kompletter Unsinn, wenn du "wenig Arbeit" mit der Elektrik haben willst. Mit OBD1 P28/P30 fällt im Allgemeinen der Klopfsensor weg, also musst du da wirklich nur 2 Kabel ziehen für VTM und zugehörige Masse.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Facelift ek4 Baum gibts eher als einen preface. :-D

Ist alles kein Hexenwerk nen Kabelbaum umzubauen.

Blues · 30.12.2015, 14:29

Sicher? Ich bezweifle ja fast bisschen, dass es so viele Facelift gibt/gab und die so oft geschlachtet werden. :hrhr:

Ist halt beim Facelift bisschen unnötig, weil man da sogar mit EJ9 keinen kompletten Kabelbaum braucht, sondern nur bisschen basteln muss..

Aber gut, man kann ja auch den "alten" wieder an einen Bastler vertickern, der sich den zurecht schnippeln möchte, um beim Umbau alles in einem Rutsch machen zu können. Ist mir ja auch immer lieber, so viel wie möglich vorzuarbeiten..

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Als ich gesucht habe fand ich in der Zeit zwei facelift EK4 Bäume, wahrscheinlich weil der beim EJ/EK facelift swap mehr oder weniger unnötig ist.

Kev91 · 30.12.2015, 19:21

Die pre werden öfter angeboten schon gesehen. Habe gestern mit einem geschrieben der mir Nen Ek4 Facelift Motorkabelbaum von 99 an die Seite gelegt hat. Hab ihn breit gequatscht das er mir den reserviert.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115

Dann hatte ich wohl Pech... Ich hab auch noch diverse kabelbäume (ek4 facelift, ek4 preface rhd, ej6 pre, ITR) muss ich nächstes Jahr mal aufräumen. :-D

Kev91 · 03.01.2016, 18:11

Und ich habe wohl einfach bloß Glück

. Zwei Neuigkeiten gibt es lasse mir OEM Spiegeldreicke mit Hochtönern ordern, dann brauch ich meine kommenden Türpappen nicht verhunzen und hab spontan meine Felgen ins Netz gestellt gehabt und verkauft. Nun heißt es neue Saison neue Felgen. Fand die Dynamics zwar ganz gut, aber mir hat das gewisse etwas gefehlt, bin auf Anregungen für neue Felgen offen. Tendiere im Moment zu den Rota Slipstream in weiß, wobei die eigentlich jeder hat. U.a. gefallen mir auch noch die Rota GT3 in Gold und Rot und die JapanRacing JR12 jedoch beide ohne Gutachten.

HondaFr3ak · 03.01.2016, 19:13

Sehr schönes Coupe

Frage an dich wo haste den ansatz mit den zacken her am anfang

Ich finde die Jr12 ganz schick aufn Coupe

Weiter soo :!:

Kev91 · 09.01.2016, 11:48

Danke dir, die Verspoilerung war schon dran, Lippe hab ich schon bei AKR gesehen.

Es gibt nun einige Neuigkeiten.

Felgen: JapanRacing JR-14 in 16x8 mit ET25 nur die Frage soll ich mir 195/40 oder 205/40 Reifen raufziehen?

Fahrwerk: Mein Supersport Gewinde kommt raus und es kommt ein Gut gebrauchtes KW Variante 3.

Motor: Habe einen Tüver gefunden, der mir Motor einträgt und die Euronorm auch umschlüsselt.

maxrev.de · Gast

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Kev91 Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 00' EBP EJ6 Facelift@B16A2 Anmeldedatum: 26.05.2013 Beiträge: 410 Wohnort: Gifhorn	29.12.2015, 09:43 zitieren Danke euch für die ganzen Infos, Schaltgestänge etc ist klar nur mit der Elektrik noch leicht verwirrend. Motor stammt aus einem EG2 und besitzt auch einen Klopfsensor. Da ich nun nochmal die fehlenden Daten vom Motor ergänzt habe, welchen Kabelbaum kann ich nun verwenden möchte ungern den EJ6 behalten und alles umpinnen, müsste mir ja dann den EK4 Kabelbaum besorgen oder?! Der Swap ist nicht komoplett daher nochmal eine Auflistung der Teile: Motor ASB LIMA ZV DK rest wie Getriebe etc fehlen noch, welches wäre denn zu empfehlen das Y21 oder S4C und wo liegen die unterschiede? Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	29.12.2015, 15:33 zitieren Versuch ruhig mal, einen EK4 Facelift Motorkabelbaum zu finden.. Wegen der Strippen brauchst du dir überhaupt keinen Kopf machen. Wer Schiss davor hat, ein paar Kabel (und das sind wirklich nicht viele) umarbeiten zu müssen, sollte meiner Meinung nach eh nicht an einen Motorumbau rangehen.. Wenn der Motor aus einem OBD2 EG2 (fotografier doch einfach mal die Einspritzdüsenstecker und vom Zündverteiler ab) ist, dann musst du da soweit eigentlich kaum was bis gar nichts an Steckern ändern. Zwei bis vier Strippen neu ziehen (VTM/Masse, vielleicht noch KS/Masse, wenn du einen Klopfsensor benutzen willst), den IACV Fix und das übrig gebliebene Kabel für VTS nehmen. Dann entweder P2T-G11 mit Doctronic Chip bzw. noch simpler, deinem WFS-Chip dran, oder eben einen OBD2b --> OBD1 Adapter mit OBD1 P30 (kein -G11) ran, Kabel für Drehzahl ziehen und freuen. Oder nimmst halt ein OBD1 P28 mit B16 Map, bieten auch manche an, sowas zu machen, also die vor dem Verkauf drauf zu brennen. Alles andere wäre kompletter Unsinn, wenn du "wenig Arbeit" mit der Elektrik haben willst. Mit OBD1 P28/P30 fällt im Allgemeinen der Klopfsensor weg, also musst du da wirklich nur 2 Kabel ziehen für VTM und zugehörige Masse. 2x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	30.12.2015, 14:11 zitieren Facelift ek4 Baum gibts eher als einen preface. Ist alles kein Hexenwerk nen Kabelbaum umzubauen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.12.2015, 14:29 zitieren Sicher? Ich bezweifle ja fast bisschen, dass es so viele Facelift gibt/gab und die so oft geschlachtet werden. Ist halt beim Facelift bisschen unnötig, weil man da sogar mit EJ9 keinen kompletten Kabelbaum braucht, sondern nur bisschen basteln muss.. Aber gut, man kann ja auch den "alten" wieder an einen Bastler vertickern, der sich den zurecht schnippeln möchte, um beim Umbau alles in einem Rutsch machen zu können. Ist mir ja auch immer lieber, so viel wie möglich vorzuarbeiten..
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	30.12.2015, 19:13 zitieren Als ich gesucht habe fand ich in der Zeit zwei facelift EK4 Bäume, wahrscheinlich weil der beim EJ/EK facelift swap mehr oder weniger unnötig ist.
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Kev91 Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 00' EBP EJ6 Facelift@B16A2 Anmeldedatum: 26.05.2013 Beiträge: 410 Wohnort: Gifhorn	30.12.2015, 19:21 zitieren Die pre werden öfter angeboten schon gesehen. Habe gestern mit einem geschrieben der mir Nen Ek4 Facelift Motorkabelbaum von 99 an die Seite gelegt hat. Hab ihn breit gequatscht das er mir den reserviert.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3115	30.12.2015, 21:07 zitieren Dann hatte ich wohl Pech... Ich hab auch noch diverse kabelbäume (ek4 facelift, ek4 preface rhd, ej6 pre, ITR) muss ich nächstes Jahr mal aufräumen.
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Kev91 Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 00' EBP EJ6 Facelift@B16A2 Anmeldedatum: 26.05.2013 Beiträge: 410 Wohnort: Gifhorn	03.01.2016, 18:11 zitieren Und ich habe wohl einfach bloß Glück . Zwei Neuigkeiten gibt es lasse mir OEM Spiegeldreicke mit Hochtönern ordern, dann brauch ich meine kommenden Türpappen nicht verhunzen und hab spontan meine Felgen ins Netz gestellt gehabt und verkauft. Nun heißt es neue Saison neue Felgen. Fand die Dynamics zwar ganz gut, aber mir hat das gewisse etwas gefehlt, bin auf Anregungen für neue Felgen offen. Tendiere im Moment zu den Rota Slipstream in weiß, wobei die eigentlich jeder hat. U.a. gefallen mir auch noch die Rota GT3 in Gold und Rot und die JapanRacing JR12 jedoch beide ohne Gutachten.
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HondaFr3ak Fortgeschrittener Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: / Honda Civic EJ6 / Accord CD7 Anmeldedatum: 22.10.2014 Beiträge: 129 Wohnort: Westerwald	03.01.2016, 19:13 zitieren Sehr schönes Coupe Frage an dich wo haste den ansatz mit den zacken her am anfang Ich finde die Jr12 ganz schick aufn Coupe Weiter soo
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Kev91 Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 00' EBP EJ6 Facelift@B16A2 Anmeldedatum: 26.05.2013 Beiträge: 410 Wohnort: Gifhorn	09.01.2016, 11:48 zitieren Danke dir, die Verspoilerung war schon dran, Lippe hab ich schon bei AKR gesehen. Es gibt nun einige Neuigkeiten. Felgen: JapanRacing JR-14 in 16x8 mit ET25 nur die Frage soll ich mir 195/40 oder 205/40 Reifen raufziehen? Fahrwerk: Mein Supersport Gewinde kommt raus und es kommt ein Gut gebrauchtes KW Variante 3. Motor: Habe einen Tüver gefunden, der mir Motor einträgt und die Euronorm auch umschlüsselt.
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maxrev.de Gast	07.05.2024, 20:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kev's B16A2 EBP EJ6 - Wo ist die Elite?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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