» EJ9 Zündschloss komplett tausch

SparrowEJ9 · Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4

Schönen!
Stehe momentan vor einem Problem bei meinem EJ9...
Kurz gesagt wollte ich mein Steuergerät tauschen, da es die Dinger nur noch gebraucht gibt muss ich ja die WFS anlernen. Honda angerufen und die machen das nicht weil es ja Gebrauchte Teile sind und die darauf keine Garantie geben können. Also alternative nachdem das "überbrücken" mittels des Doctronic Chips nicht funktioniert hat einfach den kompletten schlosssatz tauschen.
Steuergerät anschließen ist leicht, allerdings ist das Zündschloss deutlich schwerer.
Ich habe fürs Zündschloss das komplette Teil gekriegt samt der Halterung die, wie ich vermute, um die Lenksäule geht. Hat jemand das schonmal getauscht?
Wäre für Tipps sehr dankbar!

PhilXZ · 25.04.2024, 20:01

Kannst den Immo Chip einfach auf's neue ECU löten, alles easy

Warum tauscht du dein vorhandenes??

FK8 · 25.04.2024, 20:57

Naja, so easy ist das nicht. Löten muss man schon können.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Warum hat das überbrücken nicht funktioniert?
Eigentlich ist das kein großes Ding.

Civic-Vtec · 26.04.2024, 06:20

Wenn's am umlöten scheitert, gibt's hier sonst auch einige, die das umlöten würden. Woher kommst du denn?

SparrowEJ9 · Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4

Civic-VtecWenn's am umlöten scheitert, gibt's hier sonst auch einige, die das umlöten würden. Woher kommst du denn?

Nähe Düsseldorf.
Ich geh mal davon aus dass ich es mit dem Löten nicht vernünftig hingekriegt habe oder die Platine dabei irgendwie beschädigt habe, der Wagen hatte danach nur noch leicht georgelt aber kein erfolgreicher Start.

Im übrigen war das ursprüngliche Problem weswegen ich die ganze Sache angefangen habe, dass das Auto sobald es warm wurde "Fehlzündungen" in unregelmäßigen Abständen hatte. Auch die Gasannahme war dann sehr merkwürdig (bei niedrigen Drehzahlen gar keine gasannahme bei vollem durchdrücken, bei hohen Drehzahlen schon).

Von Zündverteiler über Zündkerzen bis hin zu Einspritzdüsen etc schon alles überprüft.

Civic-Vtec · 27.04.2024, 06:49

Wie lange hast du den EJ9 schon bzw. wie lange lief er ohne diese Problematik? Dass sich der Anlasser nach dem Umlöten nur noch langsam gedreht hat, hört sich schon nach einer kalten Lötstelle bzw. nach einem defekten Chip an (der kann auch durchbrennen wenn er beim Löten überhitzt).

Allerdings hört sich das mit der Vorgeschichte (Fehlzündungen und schlechte Gasannahme) nicht nach einer defekten Wegfahrsperre an. Hast du mal den Fehlerspeicher ausgeblinkt? Wie hast du die Sachen überprüft?

SparrowEJ9 · Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4

Civic-VtecWie lange hast du den EJ9 schon bzw. wie lange lief er ohne diese Problematik? Dass sich der Anlasser nach dem Umlöten nur noch langsam gedreht hat, hört sich schon nach einer kalten Lötstelle bzw. nach einem defekten Chip an (der kann auch durchbrennen wenn er beim Löten überhitzt).

Allerdings hört sich das mit der Vorgeschichte (Fehlzündungen und schlechte Gasannahme) nicht nach einer defekten Wegfahrsperre an. Hast du mal den Fehlerspeicher ausgeblinkt? Wie hast du die Sachen überprüft?

Habe den EJ9 seit Januar ca.
Er ist ungefähr 500km normal gefahren und dann kam es "schleichend"
Zum Beispiel beim Gas geben hat er einmal kurz durchgedreht und hat es dann direkt wieder angenommen, zu der Zeit bin ich davon ausgegangen dass es evtl Eis auf der Straße sein kann, war ja im Winter.
Dann kam es nach 20-30min nochmal.
Und an den nächsten Tagen wurde es immer extremer mit der Gasannahme und dann kamen die Fehlzündungen dazu die wie gesagt sehr unregelmäßig kommen und immer wenn man im Leerlauf stand ist.

Motorsteuergerät habe ich nich wegen der WFS ausgetauscht sondern wegen dem Steuergerät an sich, aber trdm muss ich ja die WFS umgehen oder halt wie jetzt den kompletten Satz tauschen.
Gerade weil die Fehlzündung sehr unregelmäßig kommen und das sowie die schlechte gasannahme erst kommt wenn der Motor warm wird bin ich von einem Elektrischen Problem ausgegangen. Lambda habe ich bereit vor KAT getauscht und jetzt wollte ich eigentlich eben das Steuergerät machen.

Fehlerspeicher habe ich ausgelesen (habe schon den mit OBD)
Erst hieß es Fehlzündungen allgemein, nach dem Wechsel der lambda hieß es direkt danach fehlzündung zylinder 2. Allerdings beim erneuten Starten ging es wieder auf allgemein fehlzündungen.

Bin leider echt ein wenig verzweifelt mit dem Auto momentan

Civic-Vtec · 27.04.2024, 18:31

Das ist schonmal eine gute Beschreibung 👌🏻 Das Steuergerät an sich ist aber Original oder? Also kein "Tuning" Chip drin? Welche Zündkerzen (von welchem Hersteller) hast du verbaut? Als du die draußen hattest, wie sahen sie aus? Alle gleich oder war eine (z.B. vom 2. Zylinder) anders? Hast du versuchsweise schonmal nen Satz neue Zündkerzen von NGK oder Denso verbaut?

SparrowEJ9 · Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4

Civic-VtecDas ist schonmal eine gute Beschreibung 👌🏻 Das Steuergerät an sich ist aber Original oder? Also kein "Tuning" Chip drin? Welche Zündkerzen (von welchem Hersteller) hast du verbaut? Als du die draußen hattest, wie sahen sie aus? Alle gleich oder war eine (z.B. vom 2. Zylinder) anders? Hast du versuchsweise schonmal nen Satz neue Zündkerzen von NGK oder Denso verbaut?

Steuergerät original gebrauchtes EJ9 Steuergerät
Zündkerzen sahen alle noch gut aus und sind von NGK, genauso wie die Zündkabel

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
SparrowEJ9 Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4	25.04.2024, 19:06 zitieren Schönen! Stehe momentan vor einem Problem bei meinem EJ9... Kurz gesagt wollte ich mein Steuergerät tauschen, da es die Dinger nur noch gebraucht gibt muss ich ja die WFS anlernen. Honda angerufen und die machen das nicht weil es ja Gebrauchte Teile sind und die darauf keine Garantie geben können. Also alternative nachdem das "überbrücken" mittels des Doctronic Chips nicht funktioniert hat einfach den kompletten schlosssatz tauschen. Steuergerät anschließen ist leicht, allerdings ist das Zündschloss deutlich schwerer. Ich habe fürs Zündschloss das komplette Teil gekriegt samt der Halterung die, wie ich vermute, um die Lenksäule geht. Hat jemand das schonmal getauscht? Wäre für Tipps sehr dankbar! Gefällt mir Teilen twittern
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PhilXZ Fortgeschrittener Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 164 Wohnort: Wien	25.04.2024, 20:01 zitieren Kannst den Immo Chip einfach auf's neue ECU löten, alles easy Warum tauscht du dein vorhandenes??
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FK8 Senior Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 207 Wohnort: Hamburg	25.04.2024, 20:57 zitieren Naja, so easy ist das nicht. Löten muss man schon können.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	26.04.2024, 05:29 zitieren Warum hat das überbrücken nicht funktioniert? Eigentlich ist das kein großes Ding.
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 556 Wohnort: Esslingen	26.04.2024, 06:20 zitieren Wenn's am umlöten scheitert, gibt's hier sonst auch einige, die das umlöten würden. Woher kommst du denn?
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SparrowEJ9 Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4	26.04.2024, 23:00 zitieren Civic-VtecWenn's am umlöten scheitert, gibt's hier sonst auch einige, die das umlöten würden. Woher kommst du denn? Nähe Düsseldorf. Ich geh mal davon aus dass ich es mit dem Löten nicht vernünftig hingekriegt habe oder die Platine dabei irgendwie beschädigt habe, der Wagen hatte danach nur noch leicht georgelt aber kein erfolgreicher Start. Im übrigen war das ursprüngliche Problem weswegen ich die ganze Sache angefangen habe, dass das Auto sobald es warm wurde "Fehlzündungen" in unregelmäßigen Abständen hatte. Auch die Gasannahme war dann sehr merkwürdig (bei niedrigen Drehzahlen gar keine gasannahme bei vollem durchdrücken, bei hohen Drehzahlen schon). Von Zündverteiler über Zündkerzen bis hin zu Einspritzdüsen etc schon alles überprüft.
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 556 Wohnort: Esslingen	27.04.2024, 06:49 zitieren Wie lange hast du den EJ9 schon bzw. wie lange lief er ohne diese Problematik? Dass sich der Anlasser nach dem Umlöten nur noch langsam gedreht hat, hört sich schon nach einer kalten Lötstelle bzw. nach einem defekten Chip an (der kann auch durchbrennen wenn er beim Löten überhitzt). Allerdings hört sich das mit der Vorgeschichte (Fehlzündungen und schlechte Gasannahme) nicht nach einer defekten Wegfahrsperre an. Hast du mal den Fehlerspeicher ausgeblinkt? Wie hast du die Sachen überprüft?
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SparrowEJ9 Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4	27.04.2024, 09:29 zitieren Civic-VtecWie lange hast du den EJ9 schon bzw. wie lange lief er ohne diese Problematik? Dass sich der Anlasser nach dem Umlöten nur noch langsam gedreht hat, hört sich schon nach einer kalten Lötstelle bzw. nach einem defekten Chip an (der kann auch durchbrennen wenn er beim Löten überhitzt). Allerdings hört sich das mit der Vorgeschichte (Fehlzündungen und schlechte Gasannahme) nicht nach einer defekten Wegfahrsperre an. Hast du mal den Fehlerspeicher ausgeblinkt? Wie hast du die Sachen überprüft? Habe den EJ9 seit Januar ca. Er ist ungefähr 500km normal gefahren und dann kam es "schleichend" Zum Beispiel beim Gas geben hat er einmal kurz durchgedreht und hat es dann direkt wieder angenommen, zu der Zeit bin ich davon ausgegangen dass es evtl Eis auf der Straße sein kann, war ja im Winter. Dann kam es nach 20-30min nochmal. Und an den nächsten Tagen wurde es immer extremer mit der Gasannahme und dann kamen die Fehlzündungen dazu die wie gesagt sehr unregelmäßig kommen und immer wenn man im Leerlauf stand ist. Motorsteuergerät habe ich nich wegen der WFS ausgetauscht sondern wegen dem Steuergerät an sich, aber trdm muss ich ja die WFS umgehen oder halt wie jetzt den kompletten Satz tauschen. Gerade weil die Fehlzündung sehr unregelmäßig kommen und das sowie die schlechte gasannahme erst kommt wenn der Motor warm wird bin ich von einem Elektrischen Problem ausgegangen. Lambda habe ich bereit vor KAT getauscht und jetzt wollte ich eigentlich eben das Steuergerät machen. Fehlerspeicher habe ich ausgelesen (habe schon den mit OBD) Erst hieß es Fehlzündungen allgemein, nach dem Wechsel der lambda hieß es direkt danach fehlzündung zylinder 2. Allerdings beim erneuten Starten ging es wieder auf allgemein fehlzündungen. Bin leider echt ein wenig verzweifelt mit dem Auto momentan
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 556 Wohnort: Esslingen	27.04.2024, 18:31 zitieren Das ist schonmal eine gute Beschreibung 👌🏻 Das Steuergerät an sich ist aber Original oder? Also kein "Tuning" Chip drin? Welche Zündkerzen (von welchem Hersteller) hast du verbaut? Als du die draußen hattest, wie sahen sie aus? Alle gleich oder war eine (z.B. vom 2. Zylinder) anders? Hast du versuchsweise schonmal nen Satz neue Zündkerzen von NGK oder Denso verbaut?
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SparrowEJ9 Beobachter Anmeldedatum: 25.04.2024 Beiträge: 4	04.05.2024, 12:12 zitieren Civic-VtecDas ist schonmal eine gute Beschreibung 👌🏻 Das Steuergerät an sich ist aber Original oder? Also kein "Tuning" Chip drin? Welche Zündkerzen (von welchem Hersteller) hast du verbaut? Als du die draußen hattest, wie sahen sie aus? Alle gleich oder war eine (z.B. vom 2. Zylinder) anders? Hast du versuchsweise schonmal nen Satz neue Zündkerzen von NGK oder Denso verbaut? Steuergerät original gebrauchtes EJ9 Steuergerät Zündkerzen sahen alle noch gut aus und sind von NGK, genauso wie die Zündkabel
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maxrev.de Gast	04.05.2024, 12:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 Zündschloss komplett tausch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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