» kann zu, wird geschlachtet

Kerl · 17.06.2011, 22:40

Hat die ASB vom Z6 nicht breitere Runner als die Kanäle im Kopf? Nicht dass du da voll die Kanten im Luftstrom stehen hast. Das würd ich auf alle Fälle angleichen. Geht zur Not auch noch am zusammengebauten Motor.
Kopf hätteste noch planen können, die 9:1 sind ja nu nich so prall. :no:

Oder hast du das gemacht?
Noch nen gescheiten FK ran, dann passt das schon.

white*angel · 17.06.2011, 22:54

also kanäle und runner müssten passen

hab grad mal das bild mit der asb dichtung angeschaut

werds mir aber morgen oder am sonntag nochmal live anschauen

geplant is da nix, wollt den motor jetzt net "unnötig" zerlegen... bzw wenn ich irgendwann mal den kopf runter machen sollte kommt einfach gleich n sohc vtec drauf aber erstmal bleibt der ungeöffnet

FK kann ja später mal dran, das ganze soll erstmal fürn tüv und so unauffällig sein

was hattest du damals alles gemacht um auf deine 125?ps zu kommen? hattest da die 1.5er innerreien drin und den vergaser dran?

Kerl · 18.06.2011, 00:46

Die 125 PS hatte der mit MPFI vom D15B7. Mit Vergaser warens 115 PS. Die 131 kamen dann von der Abgasanlage.
Ich würd bei dir so spontan auf 100 PS tippen, je nachdem, wie gut der Kopf ist. Teilweise sind die echt gruslig schlecht gegossen.

Ich glaube, die Z6 Ecu haut auch nen Fehlercode wegen fehlendem Vtecventil raus.

white*angel · 18.06.2011, 02:20

hattest auch die eg4 NW drin? also auf 100 ca. hätt ich jetzt auch mal getippt und das ist ja für nen 1.3er mal gar net so schlecht

die z6 ecu wird mich auf jeden fall anschreien, das ist mir klar

aber ich kann die theoretisch mal kurz leihweise haben um zu gucken ob das ding so überhaupt läuft und mich dann beruhigt erstmal um karosse und innenraum kümmern bis ne andere ecu da ist

Kerl · 18.06.2011, 03:55

Hauptsache, der geht nicht gleich ins Notprogramm, läuft ja dann wie Grütze.

Und ja, ich hatte erst die NW vom D15B7 verbaut. Die Dynos waren aber alle mit der Blaze-NW, die ich lurz nachm Umbau bekpmmen hab. Hat man auch gut gemerkt das Teil. Hab nur leider keine Daten dazu.

white*angel · 18.06.2011, 18:31

naja, mir gehts echt erstmal nur drum dass er überhaupt läuft... also dass ich mir sicher sein kann dass die kabelbäume, schläuche etc alle passen

gut wird der eh laufen wenn er fertig ist, vor allem wenn man bedenkt dass es ein eg3 mit -ääähhhmmm- 75ps ist

Woodstock242 · 19.06.2011, 19:37

Wie hieß dieses Lila noch gleich?

white*angel · 19.06.2011, 19:38

ähm... ich mein suzuki 405, also motorradfarbe

maxrev.de · Gast

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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	17.06.2011, 22:40 zitieren Hat die ASB vom Z6 nicht breitere Runner als die Kanäle im Kopf? Nicht dass du da voll die Kanten im Luftstrom stehen hast. Das würd ich auf alle Fälle angleichen. Geht zur Not auch noch am zusammengebauten Motor. Kopf hätteste noch planen können, die 9:1 sind ja nu nich so prall. Oder hast du das gemacht? Noch nen gescheiten FK ran, dann passt das schon. Gefällt mir Teilen twittern
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11248 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	17.06.2011, 22:54 zitieren also kanäle und runner müssten passen hab grad mal das bild mit der asb dichtung angeschaut werds mir aber morgen oder am sonntag nochmal live anschauen geplant is da nix, wollt den motor jetzt net "unnötig" zerlegen... bzw wenn ich irgendwann mal den kopf runter machen sollte kommt einfach gleich n sohc vtec drauf aber erstmal bleibt der ungeöffnet FK kann ja später mal dran, das ganze soll erstmal fürn tüv und so unauffällig sein was hattest du damals alles gemacht um auf deine 125?ps zu kommen? hattest da die 1.5er innerreien drin und den vergaser dran?
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.06.2011, 00:46 zitieren Die 125 PS hatte der mit MPFI vom D15B7. Mit Vergaser warens 115 PS. Die 131 kamen dann von der Abgasanlage. Ich würd bei dir so spontan auf 100 PS tippen, je nachdem, wie gut der Kopf ist. Teilweise sind die echt gruslig schlecht gegossen. Ich glaube, die Z6 Ecu haut auch nen Fehlercode wegen fehlendem Vtecventil raus.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11248 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	18.06.2011, 02:20 zitieren hattest auch die eg4 NW drin? also auf 100 ca. hätt ich jetzt auch mal getippt und das ist ja für nen 1.3er mal gar net so schlecht die z6 ecu wird mich auf jeden fall anschreien, das ist mir klar aber ich kann die theoretisch mal kurz leihweise haben um zu gucken ob das ding so überhaupt läuft und mich dann beruhigt erstmal um karosse und innenraum kümmern bis ne andere ecu da ist
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	18.06.2011, 03:55 zitieren Hauptsache, der geht nicht gleich ins Notprogramm, läuft ja dann wie Grütze. Und ja, ich hatte erst die NW vom D15B7 verbaut. Die Dynos waren aber alle mit der Blaze-NW, die ich lurz nachm Umbau bekpmmen hab. Hat man auch gut gemerkt das Teil. Hab nur leider keine Daten dazu.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11248 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	18.06.2011, 18:31 zitieren naja, mir gehts echt erstmal nur drum dass er überhaupt läuft... also dass ich mir sicher sein kann dass die kabelbäume, schläuche etc alle passen gut wird der eh laufen wenn er fertig ist, vor allem wenn man bedenkt dass es ein eg3 mit -ääähhhmmm- 75ps ist Verfasst am: 18.06.2011, 18:39 zitieren heut hab ich mal das getriebe noch n bissl weiter geputzt, den ersten motorhalter und die krümmerabdeckung komplett bank geschliffen (also nix mehr rost ) und das ganze grundiert dann mal noch den schaltknauf zerlegt, der darf dann auch lila werden 18062011493.JPG - [Bild vergrößern] 18062011492.JPG - [Bild vergrößern] 18062011491.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.06.2011, 17:59 zitieren motor ist jetzt auch mal geputzt, geschliffen und grundiert 19062011494.JPG - [Bild vergrößern] 19062011495.JPG - [Bild vergrößern] 19062011496.JPG - [Bild vergrößern]
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Woodstock242 Elite Name: Hendrik Fahrzeug: Ford focus mk1 und Honda civic EG3 Anmeldedatum: 17.12.2006 Beiträge: 1584 Wohnort: Neuenkirchen	19.06.2011, 19:37 zitieren Wie hieß dieses Lila noch gleich?
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11248 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	19.06.2011, 19:38 zitieren ähm... ich mein suzuki 405, also motorradfarbe
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maxrev.de Gast	18.04.2012, 07:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kann zu, wird geschlachtet" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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