» K20 swap diskussions runde

Matz CTR · 26.12.2017, 14:31

Die EP3 Wellen sollten eigentlich nicht der "Knackpunkt" sein, die werden in EP3s nahezu nie ausgetauscht, auch nicht mit aufgeladenen Motoren. Ich selbst habe gut 80.000 mit einem K20A2 Turbo runter und noch immer den ersten Satz OEM EP3 Wellen.

1HGEJ2 · 26.12.2017, 18:36

In hp.de gibt es nen diy dazu. Wie du sie umbaust mit oem sachen

SOICHIRO HONDA · 27.12.2017, 02:15

Ich habe oem k20 wellen in meinem civic 99-00 und würde das auch wieder genauso bauen.
Da ich aber auch außen die k20 Gelenke behalten wollte habe ich mir wheel hubs besorgt.

Also ich fahre vom 1.3. Bis zum 31.11 JEDEN tag 46km arbeitsweg (ohne freizeit am abend oder am WE).
Und ja, drosselklappen-anschlag ist sicher keine Seltenheit.
Null Probleme...

Oem Wellen sind kein KNACKpunkt. Zumindest macht es bis heute noch keine runde.

Hätte übrigens einen satz oem k20 Wellen da.

Deus · 27.12.2017, 09:00

Keine Sorge ich bin überzeugt von OEM teilen. Wollte nur auch mal hören ob z.b. der hasport Kram was taugt, und welche Kombi von Wellen ihr so fahrt.

Ich lese da immer wieder unterschiedliche Sachen von wegen Gelenke innen tauschen damit die Länge passt, Gelenk Ploppt raus in hart gefahrenen Kurven, Lager gehen durch weil Gelenk heiß wird und fett verkokelt usw.

Deshalb wollte ich ein paar Langzeit Erfahrungen.

SPY#-2194 · 27.12.2017, 13:39

Einfach EP3 Wellen fahren, mit EG/Integra Außengelenken. Die Wellen müssen von links auf rechts getauscht werden, damit die Länge stimmt. Sonst macht eine Druck und die andere ist zu kurz, besonders mit viel Lenkwinkel und ausgefedert.

Wer fünfloch Achsen hat/haben will, geht vorne auf CRV Naben und kann somit gleich den Wechsel der Außengelenke sparen.

SOICHIRO HONDA · 27.12.2017, 13:47

Hallo spy, diese crv Naben passen die in dc2 achsschenkel?

Und von welchem crv wären diese denn?

Ich würde mein Projekt weitgehend mit oem teile zusammen bauen. Und bin daher gern für alles noch offen.

Habe nämlich wheel hubs von karcepts.com und diese machen zwar auch null Probleme aber eben nicht oem.

Gruß

SPY#-2194 · 27.12.2017, 15:07

Verkaufst du nicht gerade den EJ?!?

Naben sind die vom CRV RD1 mit B20, PN sollte 44600-S47-000 sein. Der 98spec ITR (JDM) hat ja auch die dickeren Antriebswellenstummel ergo diese Naben drin.

Deus · 28.12.2017, 10:49

1HGEJ2In hp.de gibt es nen diy dazu. Wie du sie umbaust mit oem sachen

Ich kann da leider nix finden. Hast du dazu evtl. N Link oder So? Pn?

Hab bei den Amis geguckt und da schreiben auch mit OEM rsx Wellen, b außen und getauschten innengelenkenken das sie Probleme haben. Die werden heiss und die manschetten pusten sich auf. Im normalen Straßenverkehr taucht das Problem nicht auf.

Wenn ich einen k swap machen will möchte ich das Ding auch böse auf der Rennstrecke jagen können. Was im Alltag hält muss ja nicht zwangsläufig auf der Piste halten.

1HGEJ2 · 28.12.2017, 21:33

Deus
1HGEJ2In hp.de gibt es nen diy dazu. Wie du sie umbaust mit oem sachen

Ich kann da leider nix finden. Hast du dazu evtl. N Link oder So? Pn?

Hab bei den Amis geguckt und da schreiben auch mit OEM rsx Wellen, b außen und getauschten innengelenkenken das sie Probleme haben. Die werden heiss und die manschetten pusten sich auf. Im normalen Straßenverkehr taucht das Problem nicht auf.

Wenn ich einen k swap machen will möchte ich das Ding auch böse auf der Rennstrecke jagen können. Was im Alltag hält muss ja nicht zwangsläufig auf der Piste halten.

hast n link vom aufblähen der manschetten?
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/213794-K20-Fahrer-aufgepasst!-Thema-Antriebswellen-Abschlussbericht-siehe-letzter-Beitrag!

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	26.12.2017, 14:31 zitieren Die EP3 Wellen sollten eigentlich nicht der "Knackpunkt" sein, die werden in EP3s nahezu nie ausgetauscht, auch nicht mit aufgeladenen Motoren. Ich selbst habe gut 80.000 mit einem K20A2 Turbo runter und noch immer den ersten Satz OEM EP3 Wellen. Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8707 Wohnort: Krefeld	26.12.2017, 18:36 zitieren In hp.de gibt es nen diy dazu. Wie du sie umbaust mit oem sachen
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1261 Wohnort: heilbronn	27.12.2017, 02:15 zitieren Ich habe oem k20 wellen in meinem civic 99-00 und würde das auch wieder genauso bauen. Da ich aber auch außen die k20 Gelenke behalten wollte habe ich mir wheel hubs besorgt. Also ich fahre vom 1.3. Bis zum 31.11 JEDEN tag 46km arbeitsweg (ohne freizeit am abend oder am WE). Und ja, drosselklappen-anschlag ist sicher keine Seltenheit. Null Probleme... Oem Wellen sind kein KNACKpunkt. Zumindest macht es bis heute noch keine runde. Hätte übrigens einen satz oem k20 Wellen da. 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	27.12.2017, 09:00 zitieren Keine Sorge ich bin überzeugt von OEM teilen. Wollte nur auch mal hören ob z.b. der hasport Kram was taugt, und welche Kombi von Wellen ihr so fahrt. Ich lese da immer wieder unterschiedliche Sachen von wegen Gelenke innen tauschen damit die Länge passt, Gelenk Ploppt raus in hart gefahrenen Kurven, Lager gehen durch weil Gelenk heiß wird und fett verkokelt usw. Deshalb wollte ich ein paar Langzeit Erfahrungen.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	27.12.2017, 13:39 zitieren Einfach EP3 Wellen fahren, mit EG/Integra Außengelenken. Die Wellen müssen von links auf rechts getauscht werden, damit die Länge stimmt. Sonst macht eine Druck und die andere ist zu kurz, besonders mit viel Lenkwinkel und ausgefedert. Wer fünfloch Achsen hat/haben will, geht vorne auf CRV Naben und kann somit gleich den Wechsel der Außengelenke sparen.
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1261 Wohnort: heilbronn	27.12.2017, 13:47 zitieren Hallo spy, diese crv Naben passen die in dc2 achsschenkel? Und von welchem crv wären diese denn? Ich würde mein Projekt weitgehend mit oem teile zusammen bauen. Und bin daher gern für alles noch offen. Habe nämlich wheel hubs von karcepts.com und diese machen zwar auch null Probleme aber eben nicht oem. Gruß
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	27.12.2017, 15:07 zitieren Verkaufst du nicht gerade den EJ?!? Naben sind die vom CRV RD1 mit B20, PN sollte 44600-S47-000 sein. Der 98spec ITR (JDM) hat ja auch die dickeren Antriebswellenstummel ergo diese Naben drin. Verfasst am: 27.12.2017, 15:13 zitieren Nummer stimmt. Der ITR hat die selbe Nummer an der VA verbaut. Edit: Hm, nur die Angaben des Innendurchmessers vom Radlager variieren. Einmal finde ich 44mm und dann wieder 45mm. Bestellen und zur Not passend machen! Oder am Schrott direkt RD1 Achsschenkel holen, mit Nabe und Lager. 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	28.12.2017, 10:49 zitieren 1HGEJ2In hp.de gibt es nen diy dazu. Wie du sie umbaust mit oem sachen Ich kann da leider nix finden. Hast du dazu evtl. N Link oder So? Pn? Hab bei den Amis geguckt und da schreiben auch mit OEM rsx Wellen, b außen und getauschten innengelenkenken das sie Probleme haben. Die werden heiss und die manschetten pusten sich auf. Im normalen Straßenverkehr taucht das Problem nicht auf. Wenn ich einen k swap machen will möchte ich das Ding auch böse auf der Rennstrecke jagen können. Was im Alltag hält muss ja nicht zwangsläufig auf der Piste halten.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8707 Wohnort: Krefeld	28.12.2017, 21:33 zitieren Deus 1HGEJ2In hp.de gibt es nen diy dazu. Wie du sie umbaust mit oem sachen Ich kann da leider nix finden. Hast du dazu evtl. N Link oder So? Pn? Hab bei den Amis geguckt und da schreiben auch mit OEM rsx Wellen, b außen und getauschten innengelenkenken das sie Probleme haben. Die werden heiss und die manschetten pusten sich auf. Im normalen Straßenverkehr taucht das Problem nicht auf. Wenn ich einen k swap machen will möchte ich das Ding auch böse auf der Rennstrecke jagen können. Was im Alltag hält muss ja nicht zwangsläufig auf der Piste halten. hast n link vom aufblähen der manschetten? http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/213794-K20-Fahrer-aufgepasst!-Thema-Antriebswellen-Abschlussbericht-siehe-letzter-Beitrag!
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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