» JDM Honda Integra DC5

rinsnille · 11.07.2009, 14:32

das geht was er schreibt bei ep3 fk asb cat back mit abstimmung 237 ps
und der k 20 aus dem dc5 hatt ja auch schon 220-225 ps also sit das ja ok und net aus der luft gehollt

Eduardo · 28.07.2009, 20:36

und up

lynix · 29.07.2009, 14:03

und man beachte dass das ding wahrscheinlich mit 100oktan fährt und darauf abgestimmt worden ist?

Dima 003 · 29.07.2009, 14:39

jdm k20a hatt serie 220 ps zumindest aus dem FN weiss nicht ob es bei dem ep3 genau so ist ?!
JDM EP3 hat 215 hp/8000rpm.

Dungster · 06.08.2009, 10:38

Wo steht das Auto momentan?

thomas15111983 · 06.08.2009, 14:21

Eduardowie gesagt, mir gehören die Autos nicht. Ich soll sie nur hier reinstellen, weil er hier nicht regestriert ist.
Und ja es gibt mehrere Dynoruns wo man es sehen kann.
Bilder vom Motorraum gibts leider nicht. Da der Motor ja im JDM EP3 verbaut ist.
Und in den DC5 sollte mal ein Turbo drauf kommen.

laut dem dyno hat der aber nur ne nennleistung von 150 kw.....=204ps
ne maxleistung von 154,9 = 210 . 6 PS???
weil radleistung wird gemessen 136,1 verlustleistung wird gemessen= 16,4
sind wir bei 152,5kw , also den krorigerten maximalwert von 154,9kw =210,6ps.

und das bei recht kalter luft??
wo sind da jetzt 253ps frage ich mich?? bitte mal das dyno mit den 253ps ranbringen das will ich sehen.

hielte ich bei den mods auch für total unrealistisch ausser auf nem utopieprüfstand.
mein b18c6 hat Skunk2 nocken und federnr stage 1, ne skunk2 asb, schwungscheibe, Fächer 4-1 und komplettcatback, und abgestimmt.
ich habe mit den mods 201ps bei 27°c luft auf nem realen prüfstand der eher nach untern streut ok. lass es bei 21°c 207ps sein (oem 190PS). sind mit allen mods ca 15ps steiegerung.

ich mein ich will nicht abtung dass beim K20 mit gleichen mods nicht bissl mehr lesitung rausspringt, aber nicht nur mit ansaugbrücke und fächer und catback. gibt genug dynoday videos wo man mal leistungen und mods vergleichen kann und da keine fatalen leistungszuwächse mehr ohne aufladung oder megasaugersetup drin sind egal was man nachkauft und egal was man wie abstimmt. bedenkt die motoren sind schon über 100ps literleistung, da ist einfach mal pysikalisch/moterenbautechnisch irgendwann schluss nach oben ausser man investiert unmengen an geld bekommt 300sauger ps und fährt damit 50tkm statt 300tkm bis motorschaden. sry for offtopic

Eduardo · 06.08.2009, 20:24

DungsterWo steht das Auto momentan?

das Auto steht meines wissens in Dorsten.
Wenn du interresse am DC5 hast, schreib mir eine PN und ich mach den rest.

@thomas15111983:
wenn du es nicht glaubst, kannst du es gerne mit dem Besitzer klären, aber hier kannst du den Dynobericht vom "Motor" ansehen :yes:

thomas15111983 · 06.08.2009, 20:44

Eduardo
DungsterWo steht das Auto momentan?
das Auto steht meines wissens in Dorsten.
Wenn du interresse am DC5 hast, schreib mir eine PN und ich mach den rest.

@thomas15111983:
wenn du es nicht glaubst, kannst du es gerne mit dem Besitzer klären, aber hier kannst du den Dynobericht vom "Motor" ansehen

das komische ist dass oben wo 154kw angezeigt werden die toleranz 3.2% beträgt und bei den 180kw schon 23,7%.......??
sprich 154 +- 3,2%
und 180 +- 23,7%.....??

find ich jetzt irgendwie seltsam.....aber ja kannst du ja nix für
da stehen jedenfalls die besagten ps auf dem untern bild nur frage ist wie man das jetzt mit der ptoleranz deuten kann

Eduardo · 06.08.2009, 21:01

jop ebend
ich weiß davon nur wenig und kann nur das schreiben was dort steht + was mir der Verkäufer gesagt hat

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rinsnille Elite Name: daniel Geschlecht: Fahrzeug: ej2 b18c6 , opc zafira :) Anmeldedatum: 02.03.2008 Beiträge: 1290 Wohnort: saarland	11.07.2009, 14:32 zitieren das geht was er schreibt bei ep3 fk asb cat back mit abstimmung 237 ps und der k 20 aus dem dc5 hatt ja auch schon 220-225 ps also sit das ja ok und net aus der luft gehollt Gefällt mir Teilen twittern
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	28.07.2009, 20:36 zitieren und up
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	29.07.2009, 14:03 zitieren und man beachte dass das ding wahrscheinlich mit 100oktan fährt und darauf abgestimmt worden ist?
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Dima 003 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 28.06.2009 Beiträge: 672 Wohnort: NRW Hagen	29.07.2009, 14:39 zitieren jdm k20a hatt serie 220 ps zumindest aus dem FN weiss nicht ob es bei dem ep3 genau so ist ?! JDM EP3 hat 215 hp/8000rpm.
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Dungster Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Fahrrad Anmeldedatum: 18.05.2006 Beiträge: 796 Wohnort: Marl Meine eBay-Auktionen:	06.08.2009, 10:38 zitieren Wo steht das Auto momentan?
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	06.08.2009, 14:21 zitieren Eduardowie gesagt, mir gehören die Autos nicht. Ich soll sie nur hier reinstellen, weil er hier nicht regestriert ist. Und ja es gibt mehrere Dynoruns wo man es sehen kann. Bilder vom Motorraum gibts leider nicht. Da der Motor ja im JDM EP3 verbaut ist. Und in den DC5 sollte mal ein Turbo drauf kommen. laut dem dyno hat der aber nur ne nennleistung von 150 kw.....=204ps ne maxleistung von 154,9 = 210 . 6 PS??? weil radleistung wird gemessen 136,1 verlustleistung wird gemessen= 16,4 sind wir bei 152,5kw , also den krorigerten maximalwert von 154,9kw =210,6ps. und das bei recht kalter luft?? wo sind da jetzt 253ps frage ich mich?? bitte mal das dyno mit den 253ps ranbringen das will ich sehen. hielte ich bei den mods auch für total unrealistisch ausser auf nem utopieprüfstand. mein b18c6 hat Skunk2 nocken und federnr stage 1, ne skunk2 asb, schwungscheibe, Fächer 4-1 und komplettcatback, und abgestimmt. ich habe mit den mods 201ps bei 27°c luft auf nem realen prüfstand der eher nach untern streut ok. lass es bei 21°c 207ps sein (oem 190PS). sind mit allen mods ca 15ps steiegerung. ich mein ich will nicht abtung dass beim K20 mit gleichen mods nicht bissl mehr lesitung rausspringt, aber nicht nur mit ansaugbrücke und fächer und catback. gibt genug dynoday videos wo man mal leistungen und mods vergleichen kann und da keine fatalen leistungszuwächse mehr ohne aufladung oder megasaugersetup drin sind egal was man nachkauft und egal was man wie abstimmt. bedenkt die motoren sind schon über 100ps literleistung, da ist einfach mal pysikalisch/moterenbautechnisch irgendwann schluss nach oben ausser man investiert unmengen an geld bekommt 300sauger ps und fährt damit 50tkm statt 300tkm bis motorschaden. sry for offtopic
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	06.08.2009, 20:24 zitieren DungsterWo steht das Auto momentan? das Auto steht meines wissens in Dorsten. Wenn du interresse am DC5 hast, schreib mir eine PN und ich mach den rest. @thomas15111983: wenn du es nicht glaubst, kannst du es gerne mit dem Besitzer klären, aber hier kannst du den Dynobericht vom "Motor" ansehen
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thomas15111983 Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Black DC2 Turbo - Funcar...... FN3 - Daily Anmeldedatum: 20.02.2007 Beiträge: 1386 Wohnort: Tamm	06.08.2009, 20:44 zitieren Eduardo DungsterWo steht das Auto momentan? das Auto steht meines wissens in Dorsten. Wenn du interresse am DC5 hast, schreib mir eine PN und ich mach den rest. @thomas15111983: wenn du es nicht glaubst, kannst du es gerne mit dem Besitzer klären, aber hier kannst du den Dynobericht vom "Motor" ansehen das komische ist dass oben wo 154kw angezeigt werden die toleranz 3.2% beträgt und bei den 180kw schon 23,7%.......?? sprich 154 +- 3,2% und 180 +- 23,7%.....?? find ich jetzt irgendwie seltsam.....aber ja kannst du ja nix für da stehen jedenfalls die besagten ps auf dem untern bild nur frage ist wie man das jetzt mit der ptoleranz deuten kann
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