» Honda Integra Höchstgeschwindigkeit und GPS

SPY#-2194 · 16.12.2015, 09:35

Könnte man versuchen! Aber ich gehe jetzt erst mal "arbeiten"...

Deus · 16.12.2015, 20:28

Vieleicht hänge ich mich etwas an dem Wort Drossel auf aber nun...

Man drosselt etwas um Leistung zu begrenzen. Aber warum hat der jdm nicht einfach ne Drosselung drinn und wird an den EU dc2 geschraubt?

Warum wird für den EU extra ein krümmer "entwickelt"
Um den dann nochmal zu "drosseln"?

Es gibt ja original nur den EU und jdm krümmer für den dc2.
dann hätte man auch nicht einen krümmer extra für den EU Markt entwerfen müssen.

Ich denke auch das diese "drosselung" im krümmer einen anderen Grund hat als die Leistung zu reduzieren.
welchen weiß ich natürlich nicht. lol

könnte mir vorstellen das es was mit klang bzw. Resonanzen zu tun hat oder/und mit Thermik.

HollyWood · 16.12.2015, 21:16

Also burdinski sagte damals zum mir die hätten unten da was rein gemacht wegen dem kat.da wohl der oem eu kat sonst mach nen paar jahren durch wäre mit dem Thema.Gut, ob dat nun so stimmt weiß ich nicht.ich sag mal oben rum is der eu krümmer ja auch ordentlich beschnitten.da is ja mein Gartenschlauch dicker...

Lori-DC2 · 16.12.2015, 21:17

@Deus: Nicht dein ernst oder?

Woher hat denn deiner Meinung nach jdm itr 10 PS mehr als der eudm itr?
Hast du dir überhaupt mal die Bilder in meinem Link angesehen?
Und warum haben auch eudm itrs mit dem jdm Krümmer mehr Leistung als mit dem eudm Krümmer?

Der jdm Krümmer ist ein Edelstahl Krümmer, der eudm ein "billiger" Gusskrümmer... daher war es eventuell billiger nen neuen Krümmer fertigen zu lassen.
Warum allerding der Aufwand und 10 Ps weniger... kein Plan, eventuell Abgasvorschriften. Vielleicht hätte der eudm itr in Deutschland sonst nicht Euro2 erfüllt oder so.

nfspeedy · 16.12.2015, 22:33

vielleicht hat es auch was mit der Versicherung zu tun. Eventuell gibt oder gab es ja bei 200PS so eine magische Grenze wie bei den Motorrädern bei 100PS. Der Unterhalt spielt für viele ja auch eine Rolle.

SPY#-2194 · 17.12.2015, 00:51

Es hat rein was mit den Abgaswerten zu tun.

Man "schnürt" den Abgasstrom ein und gleichzeitig ist der EUDM Kat auch (von der Fläche und dadurch gleichzeitig der Bauform) größer (siehe Bilder).

Eben, eine Drossel hat nicht automatisch was mit Leistung zu tun. Drosseln meint mindern. Was man mindert, sagt das Wort Drossel allein nicht aus.
Im Fall des EUDM Krümmers ist es die zeitliche Menge des Abgases.

Und was die Entwicklungskosten des Krümmers angeht, sowas koste kein Geld. Sonst würde nicht jede Hinterhofbude einen Krümmer fr irgendein Auto/Motor "entwickeln".

Und Honda hat allein für den ITR drei Krümmer entwickelt und verbaut. (EUDM, ITR 96 und 98).

Deus · 17.12.2015, 09:10

ich sage ja nicht das der eu besser is oder gleichwertig.

aber es wurde extra einer für unseren markt entwickelt. mit welchem Hintergrund kann ich mir zwar nicht denken aber die kat geschichte klingt auch einleuchtend.

im grunde wollte ich sagen das Honda sich bei dem krümmer schon was gedacht hat. und ich glaube nicht das es die jungs den wagen irgendwie versucht haben zu drosseln. für den krümmer gabs bestimmt andere gründe.

siehe d16 krümmer. da gibt's ja nicht mal ne stärkere variante von und der hat auch so eine doppelte wand im hosenrohr.

und fast alle Autos haben erstmal n bisschen mehr Leistung mit nem größeren Durchmesser.

civiccasi · 17.12.2015, 09:47

Richtig,ein EU B18c6 mit kompletter jdm Aga inkl kat hat übrigens keine schlechteren Emissionswerte als vorher! Und auch ein Jdm B18c hatte mit Serien ecu etc fast identische Werte wie der c6 ;-)

SPY#-2194 · 17.12.2015, 18:22

Du meinst die AU?

Ich denke aber, es wird einen Grund haben, warum wir den doppelt so großen Kat und den dazu passenden Krümmer haben. Da liegt nunmal die Euro Abgasnorm nahe.

Und das die Leistung minimal darunter leidet, ist halt der Nebeneffekt. Ich sage ja, nicht zu sehr auf das Wort Drossel im Sinn von Leistungsdrossel versteifen.

civiccasi · 17.12.2015, 20:22

Ein wesentlicher unterschied bestand noch in der Thermik der Zylinderköpfe, beim EU im Vergleich zum Jdm waren es glaube 12°C mehr Wärme die der Kopf schlechter abführte,deshalb denke ich auch warmes Land = größerer Krümmer + kleinerer Kat um ihn u.a. nicht am hitzetod sterben zu lassen! Paar Dinge haben wir noch protokolliert ist aber schon lange lange her..und vorallem hat das hier nix zu suchen sorry!

maxrev.de · Gast

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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	16.12.2015, 09:35 zitieren Könnte man versuchen! Aber ich gehe jetzt erst mal "arbeiten"... Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	16.12.2015, 20:28 zitieren Vieleicht hänge ich mich etwas an dem Wort Drossel auf aber nun... Man drosselt etwas um Leistung zu begrenzen. Aber warum hat der jdm nicht einfach ne Drosselung drinn und wird an den EU dc2 geschraubt? Warum wird für den EU extra ein krümmer "entwickelt" Um den dann nochmal zu "drosseln"? Es gibt ja original nur den EU und jdm krümmer für den dc2. dann hätte man auch nicht einen krümmer extra für den EU Markt entwerfen müssen. Ich denke auch das diese "drosselung" im krümmer einen anderen Grund hat als die Leistung zu reduzieren. welchen weiß ich natürlich nicht. könnte mir vorstellen das es was mit klang bzw. Resonanzen zu tun hat oder/und mit Thermik.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	16.12.2015, 21:16 zitieren Also burdinski sagte damals zum mir die hätten unten da was rein gemacht wegen dem kat.da wohl der oem eu kat sonst mach nen paar jahren durch wäre mit dem Thema.Gut, ob dat nun so stimmt weiß ich nicht.ich sag mal oben rum is der eu krümmer ja auch ordentlich beschnitten.da is ja mein Gartenschlauch dicker...
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	16.12.2015, 21:17 zitieren @Deus: Nicht dein ernst oder? Woher hat denn deiner Meinung nach jdm itr 10 PS mehr als der eudm itr? Hast du dir überhaupt mal die Bilder in meinem Link angesehen? Und warum haben auch eudm itrs mit dem jdm Krümmer mehr Leistung als mit dem eudm Krümmer? Der jdm Krümmer ist ein Edelstahl Krümmer, der eudm ein "billiger" Gusskrümmer... daher war es eventuell billiger nen neuen Krümmer fertigen zu lassen. Warum allerding der Aufwand und 10 Ps weniger... kein Plan, eventuell Abgasvorschriften. Vielleicht hätte der eudm itr in Deutschland sonst nicht Euro2 erfüllt oder so. 1x bearbeitet
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	16.12.2015, 22:33 zitieren vielleicht hat es auch was mit der Versicherung zu tun. Eventuell gibt oder gab es ja bei 200PS so eine magische Grenze wie bei den Motorrädern bei 100PS. Der Unterhalt spielt für viele ja auch eine Rolle.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.12.2015, 00:51 zitieren Es hat rein was mit den Abgaswerten zu tun. Man "schnürt" den Abgasstrom ein und gleichzeitig ist der EUDM Kat auch (von der Fläche und dadurch gleichzeitig der Bauform) größer (siehe Bilder). Eben, eine Drossel hat nicht automatisch was mit Leistung zu tun. Drosseln meint mindern. Was man mindert, sagt das Wort Drossel allein nicht aus. Im Fall des EUDM Krümmers ist es die zeitliche Menge des Abgases. Und was die Entwicklungskosten des Krümmers angeht, sowas koste kein Geld. Sonst würde nicht jede Hinterhofbude einen Krümmer fr irgendein Auto/Motor "entwickeln". Und Honda hat allein für den ITR drei Krümmer entwickelt und verbaut. (EUDM, ITR 96 und 98).
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	17.12.2015, 09:10 zitieren ich sage ja nicht das der eu besser is oder gleichwertig. aber es wurde extra einer für unseren markt entwickelt. mit welchem Hintergrund kann ich mir zwar nicht denken aber die kat geschichte klingt auch einleuchtend. im grunde wollte ich sagen das Honda sich bei dem krümmer schon was gedacht hat. und ich glaube nicht das es die jungs den wagen irgendwie versucht haben zu drosseln. für den krümmer gabs bestimmt andere gründe. siehe d16 krümmer. da gibt's ja nicht mal ne stärkere variante von und der hat auch so eine doppelte wand im hosenrohr. und fast alle Autos haben erstmal n bisschen mehr Leistung mit nem größeren Durchmesser.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8615 Wohnort: Aargau	17.12.2015, 09:47 zitieren Richtig,ein EU B18c6 mit kompletter jdm Aga inkl kat hat übrigens keine schlechteren Emissionswerte als vorher! Und auch ein Jdm B18c hatte mit Serien ecu etc fast identische Werte wie der c6
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.12.2015, 18:22 zitieren Du meinst die AU? Ich denke aber, es wird einen Grund haben, warum wir den doppelt so großen Kat und den dazu passenden Krümmer haben. Da liegt nunmal die Euro Abgasnorm nahe. Und das die Leistung minimal darunter leidet, ist halt der Nebeneffekt. Ich sage ja, nicht zu sehr auf das Wort Drossel im Sinn von Leistungsdrossel versteifen.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8615 Wohnort: Aargau	17.12.2015, 20:22 zitieren Ein wesentlicher unterschied bestand noch in der Thermik der Zylinderköpfe, beim EU im Vergleich zum Jdm waren es glaube 12°C mehr Wärme die der Kopf schlechter abführte,deshalb denke ich auch warmes Land = größerer Krümmer + kleinerer Kat um ihn u.a. nicht am hitzetod sterben zu lassen! Paar Dinge haben wir noch protokolliert ist aber schon lange lange her..und vorallem hat das hier nix zu suchen sorry! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	17.12.2015, 20:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Integra Höchstgeschwindigkeit und GPS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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