» Honda Integra Höchstgeschwindigkeit und GPS

Van Damme · 13.12.2015, 17:15

SPY#-2194Mehr als 237 echte sind im Serientrimm nicht drin.

Das heißt wenn ich etwas mehr will was muss gemacht werden? Echt nicht mehr wie 237 km/h drinne? Weil der ist ja schon mit 234 km/h angegeben. Dachte die streuen etwas weiter mit der Leistung 240 bis 245 hätte ich gedacht

SPY#-2194 · 13.12.2015, 17:30

Topspeed braucht halt Leistung und zwar peakleistung.
Was ihn bei 237 Begrenzt, sind halt die bekannten "Drosseln". Als erstes mal der Krümmer, dann die restliche Aga.

Mit Serienbegrenzer und Serienreifenumfang ist bei 249km/h und 8.400rpm (real) Schluss. Das entspricht dann irgendwas kurz vor 260km/h und ca. 8.900rpm auf dem Tacho.

skorp1337 · 13.12.2015, 17:45

Also meiner läuft definitiv 245 kmh mit einem 10 GHz GPS Sensor von qstarz gemessen und das mit orginal Getriebe und begrezer nur 100 oktan Sprit. Mein erster Integra lief nur 240 kmh und dann kam schon der Begrenzer. Sind laut Tacho 259 kmh.

SPY#-2194 · 13.12.2015, 17:49

Erster Satz glaubwürdig, wenn du Krümmer, Kat, Aga was geändert hast!?

Zweiter Satz nur glaubwürdig, wenn der erste ITR kleinere Rad/Reifen hatte.

Ich bezweifle, dass Honda Integral mit unterschiedlichen Mappings verkauft hat, mir ist jedenfalls in fast zehn Jahren keine unterschiedliche EUDM ECU untergekommen. Kann sein, dass der 240km/h lief, aber sicher nicht im Begrenzer.

Van Damme · 13.12.2015, 19:06

SPY#-2194Topspeed braucht halt Leistung und zwar peakleistung.
Was ihn bei 237 Begrenzt, sind halt die bekannten "Drosseln". Als erstes mal der Krümmer, dann die restliche Aga.

Mit Serienbegrenzer und Serienreifenumfang ist bei 249km/h und 8.400rpm (real) Schluss. Das entspricht dann irgendwas kurz vor 260km/h und ca. 8.900rpm auf dem Tacho.

Das heißt

1.Edelstahl Fächer rein
2. 100 Zeller
3. Edelstahl Msd
4. Sport Esd

Welche sind gut und bringen die meiste Leistung?
Kosten um die 1000 Euro oder mehr?

SPY#-2194 · 13.12.2015, 19:40

Alles zusammen 1.000€? Für gute langlebige Teile rechne mal lieber mit mindestens 2.000€

Was wie gut funktioniert, findest du alles über die Suchfunktion.

Hamilton · 13.12.2015, 20:30

Ja mit 1000€ kommst nicht wirklich weit, wenn du die ganze AGA neu willst.

Und was gut ist oder nicht da sagt sowieso meistens jeder was anderes. Aber wie schon gesagt wurde mit der Suchfuktion kann man sich gut einlesen.
Ich hab auch länger überlegt, wollte auf jedenfall ein Catback ohne extra Silencer und werde mir wohl demnächst folgendes holen.

Tegiwa Fächerkrümmer 525€
SRS 200 Zeller 220€
HKS Silent Hi Power 800€
+ ca. 700€ Abnahme

Das ist schon alles echt teuer und ich frag mich ob sich das lohnt bei so einem alten Auto, aber irgendwie kann man dann doch nicht anders.

Also Ihr meint mit so einer kombo wird auch der Top Speed etwas besser?
Ich meine ich ändere die Übersetztung des Getriebes ja nicht durch eine andere AGA und etwas Mehrleistung.

HollyWood · 13.12.2015, 21:14

Du erreichst den top speed halt nur etwas schneller.das wäre ja geil wenn er dadurch schneller fahren würde.
Turbo drauf und dann fährt er 290

Kannst ma bei YouTube gucken, da sind nen paar Turbo Videos.und die fahren ja auch "nur ~250" laut tacho etc.
Verstehst what ick meene

Es hilft schon viel wenn man den oem krümmer "aufmacht" oder halt wechselt.das merkt man schon aber das findet man auch alles unter suche

SPY#-2194 · 14.12.2015, 11:14

Also komplett Serie fährt kein EUDM ITR mehr als 240 echte, weil er es nicht in den Begrenzer schafft.

Das ändert sich aber, wenn du in abgasseitig halt enddrosselst. Reale Endgeschwindigkeit ließe sich dann noch über etwas größere Räder erreichen.

Und wenn man abstimmt, könnte man eventuell noch den Begrenzer höher setzen.

Aber mal ehrlich, wie oft fährt man topspeed!? Der Begrenzer wäre mir persönlich egal, ergo der topspeed.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	13.12.2015, 17:15 zitieren SPY#-2194Mehr als 237 echte sind im Serientrimm nicht drin. Das heißt wenn ich etwas mehr will was muss gemacht werden? Echt nicht mehr wie 237 km/h drinne? Weil der ist ja schon mit 234 km/h angegeben. Dachte die streuen etwas weiter mit der Leistung 240 bis 245 hätte ich gedacht Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.12.2015, 17:30 zitieren Topspeed braucht halt Leistung und zwar peakleistung. Was ihn bei 237 Begrenzt, sind halt die bekannten "Drosseln". Als erstes mal der Krümmer, dann die restliche Aga. Mit Serienbegrenzer und Serienreifenumfang ist bei 249km/h und 8.400rpm (real) Schluss. Das entspricht dann irgendwas kurz vor 260km/h und ca. 8.900rpm auf dem Tacho. 1x bearbeitet
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skorp1337 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: porsche turbo Anmeldedatum: 16.10.2012 Beiträge: 698 Wohnort: babenhausen	13.12.2015, 17:45 zitieren Also meiner läuft definitiv 245 kmh mit einem 10 GHz GPS Sensor von qstarz gemessen und das mit orginal Getriebe und begrezer nur 100 oktan Sprit. Mein erster Integra lief nur 240 kmh und dann kam schon der Begrenzer. Sind laut Tacho 259 kmh.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.12.2015, 17:49 zitieren Erster Satz glaubwürdig, wenn du Krümmer, Kat, Aga was geändert hast!? Zweiter Satz nur glaubwürdig, wenn der erste ITR kleinere Rad/Reifen hatte. Ich bezweifle, dass Honda Integral mit unterschiedlichen Mappings verkauft hat, mir ist jedenfalls in fast zehn Jahren keine unterschiedliche EUDM ECU untergekommen. Kann sein, dass der 240km/h lief, aber sicher nicht im Begrenzer. 1x bearbeitet Verfasst am: 13.12.2015, 17:55 zitieren Bearbeitungslimti!? wtf?? Dann eben einen zweiten Beitrag: Also es gibt OEM auch keine zwei Getriebeabstimmungen. EUDM ist EUDM. Aber der japanische 96Spec hatte andere Gangpaare 4. und 5. und ein anderes FD. In Summe kam da aber fast die gleiche Endabstimmung raus. Was aber deutlich besser ist, ist die Spreizung der Gänge. Der Abfall der Drehzahl von 3 auf 4 ist deutlich besser, man landet nicht unterhalb des VTEC Schaltpunktes.
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	13.12.2015, 19:06 zitieren SPY#-2194Topspeed braucht halt Leistung und zwar peakleistung. Was ihn bei 237 Begrenzt, sind halt die bekannten "Drosseln". Als erstes mal der Krümmer, dann die restliche Aga. Mit Serienbegrenzer und Serienreifenumfang ist bei 249km/h und 8.400rpm (real) Schluss. Das entspricht dann irgendwas kurz vor 260km/h und ca. 8.900rpm auf dem Tacho. Das heißt 1.Edelstahl Fächer rein 2. 100 Zeller 3. Edelstahl Msd 4. Sport Esd Welche sind gut und bringen die meiste Leistung? Kosten um die 1000 Euro oder mehr?
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.12.2015, 19:40 zitieren Alles zusammen 1.000€? Für gute langlebige Teile rechne mal lieber mit mindestens 2.000€ Was wie gut funktioniert, findest du alles über die Suchfunktion.
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Hamilton Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Integra Typ R DC2 Anmeldedatum: 23.02.2015 Beiträge: 158 Wohnort: Heidelberg	13.12.2015, 20:30 zitieren Ja mit 1000€ kommst nicht wirklich weit, wenn du die ganze AGA neu willst. Und was gut ist oder nicht da sagt sowieso meistens jeder was anderes. Aber wie schon gesagt wurde mit der Suchfuktion kann man sich gut einlesen. Ich hab auch länger überlegt, wollte auf jedenfall ein Catback ohne extra Silencer und werde mir wohl demnächst folgendes holen. Tegiwa Fächerkrümmer 525€ SRS 200 Zeller 220€ HKS Silent Hi Power 800€ + ca. 700€ Abnahme Das ist schon alles echt teuer und ich frag mich ob sich das lohnt bei so einem alten Auto, aber irgendwie kann man dann doch nicht anders. Also Ihr meint mit so einer kombo wird auch der Top Speed etwas besser? Ich meine ich ändere die Übersetztung des Getriebes ja nicht durch eine andere AGA und etwas Mehrleistung.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4095 Wohnort: ECK	13.12.2015, 21:14 zitieren Du erreichst den top speed halt nur etwas schneller.das wäre ja geil wenn er dadurch schneller fahren würde. Turbo drauf und dann fährt er 290 Kannst ma bei YouTube gucken, da sind nen paar Turbo Videos.und die fahren ja auch "nur ~250" laut tacho etc. Verstehst what ick meene Es hilft schon viel wenn man den oem krümmer "aufmacht" oder halt wechselt.das merkt man schon aber das findet man auch alles unter suche
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	14.12.2015, 11:14 zitieren Also komplett Serie fährt kein EUDM ITR mehr als 240 echte, weil er es nicht in den Begrenzer schafft. Das ändert sich aber, wenn du in abgasseitig halt enddrosselst. Reale Endgeschwindigkeit ließe sich dann noch über etwas größere Räder erreichen. Und wenn man abstimmt, könnte man eventuell noch den Begrenzer höher setzen. Aber mal ehrlich, wie oft fährt man topspeed!? Der Begrenzer wäre mir persönlich egal, ergo der topspeed.
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maxrev.de Gast	17.12.2015, 20:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Integra Höchstgeschwindigkeit und GPS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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