» Jazz Turboumbau: Teile & Daten - Planung bis Realisation

mgutt · 24.11.2010, 23:19

Ja ich kenne den. Hast Du ihn gelesen? Scheinbar nicht

UnoRacing · 25.11.2010, 08:31

mguttJa ich kenne den. Hast Du ihn gelesen? Scheinbar nicht

Jein nicht alles auf jeden fall :no:

mgutt · 25.11.2010, 09:03

In dem Fall kann man GE nur vorwerfen, dass sie wirtschaftlich agiert haben. Denn sie haben erst versucht dem Jungen noch mal Kohle aus der Tasche zu ziehen, um den Fehler, den sie eigentlich selbst verbockt haben, noch mal zu korrigieren. Er ist aber nicht drauf eingegangen und hat direkt in einem Forum gepostet, weshalb GE dann eingelenkt hat. Natürlich haben sie Mist gebaut, aber das ist der besagte Thread, der sich halt erledigt hat und sonst findest man wenn es hoch kommt in 10 Jahren vielleicht 5 Beschwerden. In Honda-Tech geistern noch so uralt Dinger herum. Sowas wird einer Firma dann ewig nachgesagt. Nicht ganz fair wie ich finde, denn Fehler macht jeder mal.

SilentDeath · 04.12.2010, 14:19

Marc marc marc, nicht so übertreiben. Was willst du mit ner Stage 3 Kupplung? Die den Fuß abbrechen? Ganz ehrlich, bei der gewünschten Leistung reicht doch eine Stage 2 LOCKER aus. Würde sogar nur Stage 1 nehmen, immerhin willst du ja auch viel und im Alltag fahren! Mit ner Stage 3 in der Stadt, viel Spaß, da kriegst du Beinmuskeln und Krämpfe!! Abgesehen vom Anfahrverhältnis. Und eine/deine Frau wird es hassen...

mgutt · 04.12.2010, 21:37

Wenn der umgebaut wird, ist das nur noch ein Funauto und kein Alltagsschlitten mehr. D.h. meine Frau wird den nur noch angucken ^^

Die Stage 3 Kupplung ist ein Tipp aus den USA. Die Exedy soll z.B. Schrott sein. Wie gesagt nur eine Notiz, damit ich das nicht vergesse. Die Kupplung wähle ich am Ende natürlich nach Leistungsgrad.

nfs_freak · 05.12.2010, 07:33

deine Frau nimmt dann den FRV? also keine Übergangslösung - weiß Sie davon :?:

mgutt · 05.12.2010, 08:09

Klar. Sie freut sich ja schon auf den FRV.

Feiny · 07.12.2010, 11:45

mgutt Die Exedy soll z.B. Schrott sein.

Kleine Info, Exedy = Daikin und Daikin = OEM Honda ab Werk

Die OEM Hondakupplungen halten in der Regel locker 100 bis 150k km.. zumindest sind mir wenig bis gar keine Fälle bekannt wo eine OEM Kupplung vor der 100.000km Marke platt war.

Das ist übrigens keine schlecht Leistung wenn man die Kupplungswechsel anderer Hersteller so anschaut :yes:

Exedy wird nur gerne schlecht geredet meist mit Bildern von rausgerissenen Torsionsfedern. Kaum einer dieser gibt zu das er aber die Falsche Kupplung für seinen Einsatzweck gewählt hat. Die meisten kaufen eine OEM Replace weil sie eben günstig ist und schrauben sie in einem Leistungsgesteigerten Wagen. Das das schieff geht ist eigentlich klar.

Eine Stage2 z.b. kostet mal locker das Doppelte.. das will aber dann keiner ausgeben...

Wenn du so eine Hohe Stage Fahren möchtest/musst dann empfehle ich dir auf jeden fall eine Multiplate.. SPEC Mini oder sowas... dann hast du einen halbwegs fahrbaren Schleifpunkt.. keinen extremen Kraftaufwand beim Treten der Kupplung aber eine maximal Kraftübertragung. ;-)

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz Turboumbau: Teile & Daten - Planung bis Realisation" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52431 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.11.2010, 23:19 zitieren Ja ich kenne den. Hast Du ihn gelesen? Scheinbar nicht Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	25.11.2010, 08:31 zitieren mguttJa ich kenne den. Hast Du ihn gelesen? Scheinbar nicht Jein nicht alles auf jeden fall
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52431 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	25.11.2010, 09:03 zitieren In dem Fall kann man GE nur vorwerfen, dass sie wirtschaftlich agiert haben. Denn sie haben erst versucht dem Jungen noch mal Kohle aus der Tasche zu ziehen, um den Fehler, den sie eigentlich selbst verbockt haben, noch mal zu korrigieren. Er ist aber nicht drauf eingegangen und hat direkt in einem Forum gepostet, weshalb GE dann eingelenkt hat. Natürlich haben sie Mist gebaut, aber das ist der besagte Thread, der sich halt erledigt hat und sonst findest man wenn es hoch kommt in 10 Jahren vielleicht 5 Beschwerden. In Honda-Tech geistern noch so uralt Dinger herum. Sowas wird einer Firma dann ewig nachgesagt. Nicht ganz fair wie ich finde, denn Fehler macht jeder mal. Verfasst am: 03.12.2010, 22:46 zitieren Ein paar Notizen Weapon R Ansaugbrücke: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WEAPON-R-INTAKE-MANIFOLD-03-07-HONDA-FIT-NEW-/290419339058?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AHonda%7CModel%3AFit&hash=item439e576f32 ^Anzeige Spec Stage 3 Kupplung: http://www.fitfreak.net/forums/fit-engine-modifications-motor-swaps-ecu-tuning/59330-spec-clutch-stage-3-installed.html
▲	pn email

SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	04.12.2010, 14:19 zitieren Marc marc marc, nicht so übertreiben. Was willst du mit ner Stage 3 Kupplung? Die den Fuß abbrechen? Ganz ehrlich, bei der gewünschten Leistung reicht doch eine Stage 2 LOCKER aus. Würde sogar nur Stage 1 nehmen, immerhin willst du ja auch viel und im Alltag fahren! Mit ner Stage 3 in der Stadt, viel Spaß, da kriegst du Beinmuskeln und Krämpfe!! Abgesehen vom Anfahrverhältnis. Und eine/deine Frau wird es hassen...
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52431 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	04.12.2010, 21:37 zitieren Wenn der umgebaut wird, ist das nur noch ein Funauto und kein Alltagsschlitten mehr. D.h. meine Frau wird den nur noch angucken ^^ Die Stage 3 Kupplung ist ein Tipp aus den USA. Die Exedy soll z.B. Schrott sein. Wie gesagt nur eine Notiz, damit ich das nicht vergesse. Die Kupplung wähle ich am Ende natürlich nach Leistungsgrad.
▲	pn email

nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	05.12.2010, 07:33 zitieren deine Frau nimmt dann den FRV? also keine Übergangslösung - weiß Sie davon
▲	pn

mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52431 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	05.12.2010, 08:09 zitieren Klar. Sie freut sich ja schon auf den FRV. Verfasst am: 07.12.2010, 10:19 zitieren Gibt noch eine alternative Ansaugbrücke: http://www.fitfreak.net/forums/fit-engine-modifications-motor-swaps-ecu-tuning/40417-kustomz-unlimited-intake-manifold.html
▲	pn email

Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	07.12.2010, 11:45 zitieren mgutt Die Exedy soll z.B. Schrott sein. Kleine Info, Exedy = Daikin und Daikin = OEM Honda ab Werk Die OEM Hondakupplungen halten in der Regel locker 100 bis 150k km.. zumindest sind mir wenig bis gar keine Fälle bekannt wo eine OEM Kupplung vor der 100.000km Marke platt war. Das ist übrigens keine schlecht Leistung wenn man die Kupplungswechsel anderer Hersteller so anschaut Exedy wird nur gerne schlecht geredet meist mit Bildern von rausgerissenen Torsionsfedern. Kaum einer dieser gibt zu das er aber die Falsche Kupplung für seinen Einsatzweck gewählt hat. Die meisten kaufen eine OEM Replace weil sie eben günstig ist und schrauben sie in einem Leistungsgesteigerten Wagen. Das das schieff geht ist eigentlich klar. Eine Stage2 z.b. kostet mal locker das Doppelte.. das will aber dann keiner ausgeben... Wenn du so eine Hohe Stage Fahren möchtest/musst dann empfehle ich dir auf jeden fall eine Multiplate.. SPEC Mini oder sowas... dann hast du einen halbwegs fahrbaren Schleifpunkt.. keinen extremen Kraftaufwand beim Treten der Kupplung aber eine maximal Kraftübertragung.
▲	pn

maxrev.de Gast	30.03.2015, 21:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz Turboumbau: Teile & Daten - Planung bis Realisation" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Technische Daten JDM Jazz Vtec Hi, bei einer meiner Recherchen bin ich bei Honda Japan über das anliegende PDF gestolpert. Ich lade es mal hier hoch zum... [Jazz ab 2008]von mgutt	2 419	13.06.2010, 08:21 mgutt
Technische Daten vom japanischen Fit (Jazz) Anbei die technische... [Jazz ab 2008]von mgutt	0 450	12.06.2011, 08:34 mgutt
Suche teile für Turboumbau d16 Hallo wie die überschriftschon sagt will ich mir ein turbo einbauen (April oder Mai) Kann mir jemand ein turbokit empfehlen oder auch einzelne teile. will das alles selber einbauen. Es ist ein D16z6 Verbaut der soll auch drine bleiben. Mein auto kennen... [Del Sol]von MATZE R.	1 220	10.11.2012, 19:34 Olleck
Welcher Motor und welch Teile brauche ich fürn TURBOUMBAU ? Moinsen Leute, hab mal eine ungewöhnliche Bitte und einpaar Fragen: Welcher Motor ist fürn Turboumbau am besten geeignet, der in meinem CIVIC 94 EG8 passt und mehr als 120 PS (ohne TUBRO) hat???? :D Wenn ihr gute MOTOREN kennt, könnt ihr dann... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Turbo]von Eg8_Civic_88	67 7.079	14.08.2011, 14:13 mbboy
Teile vom HR-V (2015) in den Jazz ? Hallo Jazz-Gemeinde, ich habe mich mal intensiv damit beschäftigt, welche Teile vom HR-V (2015) zwecks Aufwertung in unseren Jazz passen könnten . Vielleicht fällt dem ein oder anderen ja ein Teil günstig in die Hände um etwas experimentieren zu... [Jazz ab 2014]von Gerred	1 414	23.01.2020, 10:16 Gerred
Spoon Teile für Jazz Hallo, Spoon hat ja diverse Teile für den Jazz GE6/GE8 im Angebot. Passen die Teile (Ansaugbrücke, Abgasanlage..) plug&play auch an "unsere" Jazz (z.B. Jazz Si) ? Bekommt man irgendwo einen Fächerkrümmer... [Jazz ab 2008]von Gerred	1 341	10.08.2016, 08:09 gold-civic
Planung EH6 Turbo Hallo, also ich habe vor meinen EH6 auf Turbo umzurüsten. Stufe 2 für den D16 von B-HT würde ich mir da so vorstellen. Nun ist die Frage , ich möchte das selber einbauen , gibt es die Möglichkeit, an die Teile zu kommen die bei B-HT verbaut... Seite 2, 3 [Turbo]von RoidRage	24 1.805	01.05.2011, 19:09 1HGEJ2
Planung Motorumbau Moin ihr alle :D kurz zum Plan: Motorblock (K24A oder K24Z3 oder K24A2) -Sleeves -Kolben -Pleuel -Kurbelwelle (oder doch gleich ein Stroker Kit???) :dumb: Zylinderkopf (K20Z4 oder K20A2) -Nockenwellen -Ventilkram Getriebe (FN2) -Final... [Performance]von Honda-Hamburg	6 360	20.07.2018, 21:42 Honda-Hamburg
Planung Kofferraumausbau Mein Ziel ist einen neuene Kofferraumausbau in meinem EJ9 zu verwirklichen. Er soll nicht nur gut aussehen, sondern auch gewisse Klangqualitäten mit sich bringen. Also suche ich folgendes: Subwoofer - Box wird von mir... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von deacone	6 753	07.05.2010, 09:43 Cleenz
Ek4 Kauf in Planung Grüße, ich brauche mal eure Hilfe! Es ist geplant einen Ek4 zu kaufen und nun wollte ich mal fragen ob es Probleme beim Ek4 gibt, also Dinge die ich vor dem Kauf wissen müsste? z.B Motorkontrollleuchte geht ständig an und solche Geschichten.. Cool... [Civic 96-00]von AngelEyes	1 231	14.05.2012, 20:06 Ottimoto Racing